BMWfanatics.hu

Ilyet hallott már valaki ???? Nem fúj középre semmit a levegõztetõ rendszerem..... Beállítom AUTO-ra akkor is csak lábhoz meg ablakra nyomja..... Ha meg manuálisan állítom be hogy hová nyomjon akkor is csak alul - felül fúj erõsen .... Középen nem...... ÁÁÁÁÁ!!!! A Pollenszûrõ új , a klímaszíjam is , a görgõ is.... Mi a fa.. lehet már megint ??? Hallotatok már ilyenrõl skacok ???? Nem csináltam vele semmit csak levettem róla a sarut egy éjszakára ( néha leszoktam ).....

Nekem a fûtés vízszivattyú motorja (320 d) adta meg magát és állandóan megy a fûtés. Nem túl kellemes mostanában.
Lehet ezt javítani, vagy cserét kér?
Valakinek véletlenül elfekvõben egy ilyen?
Ötleteket, tanácsokat szivesen fogadok!
Köszi

Klímakompresszort keresek!Ha valaki tud,légyszi szóljon!

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2007. augusztus 06. hétfő, 16:48

Szasztok!

Na akkor nem vagyok egyedül. Persze ennek nagyon nem örülök, dehát ez van. Az enyém nem 2 percenként hanem 2 másodpercenként kapcsol ki be, az nem leeht normális. viszont a szivattyú vadi új, eredeti BMW. Lehet, hogy a vezérlés, de a diagnosztika nem mutatott hibát a klímapanelen.
Holnap megyek a szerelõhöz aki beszerelte az új szivattyút, és ha megtudok érdemleges dolgot akkor rögtön megírom.

Üdv: cobi

Sziasztok!

Sajnos nekem is bedöglött a klímám. Hasonló gondok jelentkeztek, mint Cobinál. Nyaraláskor, hosszú úton arra lettem figyelmes, hogy a klíma ki-be kapcsolgat. Szépen hûtött, majd egyszer csak meleg párás levegõt fújt be, majd megint hûtött, de ezeket kb. 2 percenként. Neem hinném, hogy a klíma automatika kapcsolgatná, mert 16 fokon a ventillátort maxra állítva is ezt csinálta, tehát nem érte el a beállított hõmérsékletet. Ráadásul a motor nagyon gyorsan el kezdett melegedni, már majdnem a pirosnál járt a mutató. (A közép állásból még sose ment fentebb). A klíma kikapcsolása után minden rendbn volt. A motort annyira visszafogta, hogy 5-be 120-nál vissza kellett kapcsolni.
Szerintettek mi lehet a gond?
Segítségeteket elõre is köszönöm!

cobi írta: Szia!

Voltam szerelõnél, õ azt mondta, hogy sajnos a régebbi típusoknál (mint az enyém is 1999) rosszul van megoldva a klímakuplung, mert ha eléri a belsõ hõmérséklet a beállítottat akkor a szivattyú kikapcsol. Ezzel még nincs is gond, csak ha bekapcsol és ha mindezt pl. 4000-es fordulatszámnál teszi. Eléggé nyírj a kuplungot. Tönkre is ment már benne egy. De az enyém nagyon sír, még alapjáraton is, fordulaton meg ne is beszéljünk róla. A ki-be kapcsolgatást pedig úgy értem, hogy kb másodpercenként kapcsolgatott, és úgy ugrált a motor tõle, hogy majd kiesett. Azt pedig nem tudom, hogy normális e, hogy ha megy a klíma akkor pl 4 személlyel ötödikben szinte már alig gyorsul. De ha kiikpacsolom szinte megugrik a kocsi. Szerintem gyári hibás a szivattyú, szerintem csapágyas lehet. De a vezérléssel is leeht valami gond.
köszi!
cobi

sajnos gyenge motoroknál "normális", hogy a motor teljesítményébõl érezhetõen használ a klíma is, így kevésbé jók a menetteljesítmények.

Szia!

Voltam szerelõnél, õ azt mondta, hogy sajnos a régebbi típusoknál (mint az enyém is 1999) rosszul van megoldva a klímakuplung, mert ha eléri a belsõ hõmérséklet a beállítottat akkor a szivattyú kikapcsol. Ezzel még nincs is gond, csak ha bekapcsol és ha mindezt pl. 4000-es fordulatszámnál teszi. Eléggé nyírj a kuplungot. Tönkre is ment már benne egy. De az enyém nagyon sír, még alapjáraton is, fordulaton meg ne is beszéljünk róla. A ki-be kapcsolgatást pedig úgy értem, hogy kb másodpercenként kapcsolgatott, és úgy ugrált a motor tõle, hogy majd kiesett. Azt pedig nem tudom, hogy normális e, hogy ha megy a klíma akkor pl 4 személlyel ötödikben szinte már alig gyorsul. De ha kiikpacsolom szinte megugrik a kocsi. Szerintem gyári hibás a szivattyú, szerintem csapágyas lehet. De a vezérléssel is leeht valami gond.
köszi!
cobi

cobi írta: Nekem olyan gondom van a klímaszivattyúmmal, hogy ha már megy egy ideje akkor ki-be kapcsolgat. Nagyon észrevehetõen rángatja a kocsit, és akkor a sírás is abbamarad. Azt már írtam, hogy nagyon sír a szivattyú, de nem írtatok rá semmit. A szivattyú eredeti BMW, vadi új. A nyomások jók. És menet közben amikor éppen hûteni van kedve egyszercsak párás levegõt nyom be. Kicsi kellemetlen, de inkább hûtene rendesen.
Köszi!

Szia Cobi!

Ugyan a választ a problémádra nem tudom, viszont az én klímaszivattyúm is hasonló (búgó) hangot ad ki kb. 1200-1800 1/min motorfordulaton. Szerintem az, hogy ki-be kapcsolgat, normális jelenség. Én abból indulok ki, hogy egy normál háztartási hûtõgép kompresszora sem megy állandóan . Az enyém mindenesetre hût rendesen! Viszont amit én is észrevettem, hogy ha megy a kompresszor, akkor a motor alacsonyabb tartományban alig húz, mintha totál lefogná a klíma. Aztán kb. 2000 1/min-tól már nem nagyon lehet érezni, de addig eléggé feltûnõ.
Ha valaki hallott már ilyenrõl, és az okát is ismeri, azt én is megköszönném -Cobi kolléga mellett-, ha megosztaná velünk.

Üdv mindenkinek: Sanyi

Nekem olyan gondom van a klímaszivattyúmmal, hogy ha már megy egy ideje akkor ki-be kapcsolgat. Nagyon észrevehetõen rángatja a kocsit, és akkor a sírás is abbamarad. Azt már írtam, hogy nagyon sír a szivattyú, de nem írtatok rá semmit. A szivattyú eredeti BMW, vadi új. A nyomások jók. És menet közben amikor éppen hûteni van kedve egyszercsak párás levegõt nyom be. Kicsi kellemetlen, de inkább hûtene rendesen.
Köszi!

Szerintem nem. Ott inkább talán egy érzékelõ vagy valami más ment el. Érdemes megnézetni a szakszervízben, mert úgy vettem észre, hogy ezeket a hibákat jól jegyzi a számítógép.

Nekem is gondom van a klímámmal. De nem hiszem, hogy a szóban forgó ventilátor lehet a baj. Ha kint meleg van, bekapcsolom a klímát pl. 21 fokra, akkor elkezd hûteni, megy mint állat, majd gondol egyet és elkezd meleget fújni. Az érzékelõ nem hûlhet le annyira, hogy olyan alacsony hõmérsékletet mérjen. Ha felnyomom a klímát a maxra és vissza 21-re akkor megint rendben van. És persze csak nagyon ritkán csinálja ezt.
Ez is lehet a kis ventilátor hibájából?

Persze most meg is csinálom majd (most vettem torx kulcsokat). Igazából az a bajom, hogy a ventillátor ami bûnos az egészben az úgy van megcsinálva, hogyha a motorjához hozzá akarok férni akkor le kellene forrasztani a lapról. Azt meg nem tudom, mert ahhoz sincs szerszámom.

b0gar írta: Urak!

Ezt a topic-ot én nyitottam , mert gondom támadt a fûtésemmel. (részletek az elsõ írásomban).

Mostanra miután kétszer voltam a szervízben és két érzékelõt kicseréltek (talán 4000/darabért meg munkadíj), végre kiderült mi a hiba oka!

Persze minden úgy van ahogy sejtettem:
A klímakezelõ panel elején látható rácson mögötti étzékelõ nem a helyes értéket érzékeli mivel a mögötte levõ ventillátor nem forog. Ennek a ventilátornak lenne az a szerepe, hogy az utastérbõl szívja a levegõt ezzel tudatva az érzékelõvel a helyes benti hõmérsékletet. Csakhogy mivel ez nem mûködik ezért az érzékelõ jelentõsen túlmelegszik fõként ha a panelen minden lámpa világít. Ez ugye felkapcsolt lámpánál fordulhat elõ.

Nagyon durva, hogy egy ilyen 1000-ft-os ventillátor miatt szarik be minden. Persze a ventilátor rá van forrasztva a kezelõpanelra tehát csere csak az egész egységgel. (Megkérdeztem 68000.-)

De utálom az ilyet.

Hát nemtudom, én pl. ilyen cuccot ennyiért nem vennék. Pl. ebay-on ilyen klíma panelt ~30 eur-ért kapni. Ha megvan, jól ki kell takarítani+olaj és sokáig megy. ~2 hónapja én is szétszedtem és portalanítottam. el se hinné az ember hogy meg tud rakódni.

Én személy szerinte nem hiszek a pollenszûrõnek. Csak azt a port fogja meg amit menet közben beszív. Ez rendben is van. De semmi többet nem csinál ha már sok benne a por akkor kevesebb levegõ jön be, esetleg nem szûr teljesen. Szóval én csak ritkán cserélek.

A büdösön viszont segít a sprés cucc. Ezt szervízben szoktam megcsináltatni. Eddig kétszer csináltam és úgy 1 évig kitart. Vagy kitart akár kettõi is ha odafigyelsz, hogy kikapcsolod a klímát úgy 3-4 perccel korábban mielõtt leállítod a motort. Akkor nem marad benne a pára hanem magát leszárítja. Így nem rohad bele a cucc. Ja és persze városban nem használok klímát. Mondjuk nem is szeretem annyira.

Én tavaly cseréltem, most csak kiporszívóztam, mert elég tiszta még, majd jövõre ismét cserélem. Szóval kinek milyen állapotban van. Nyilván attól is függ milyen utakon jársz és ki mögött