BMWfanatics.hu

BarG írta: Vannak a neten hirdetések, amik lengéscsillapító felújításról szólnak, még olyan is van, aki azt mondja, hogy a gyárinál jobb minőségben. Valaki próbálkozott már ilyennel?

Szia! Igen, profi minőséget ígértek, e36 320i M futómű, ritka használat: fél év volt az élettartama. Kb 4000 Km.
De ez csak 1 tapasztalat, másnak lehet, hogy bejött

Vannak a neten hirdetések, amik lengéscsillapító felújításról szólnak, még olyan is van, aki azt mondja, hogy a gyárinál jobb minőségben. Valaki próbálkozott már ilyennel?

ZoliE36Compact írta:

hil írta:

ZoliE36Compact írta:

kipróbáltam többet is. kicsit hülye vagyok igen..
és mivel az unixban dolgoztam néhány évet sok tapasztalatom van ugy gondolom a rengeteg viszzahozott remlámcós darab miatt is.
monroval volt a legtöbb baj, utánna a sachs, a kayaba meglepően jól dolgozott...
szivem szerint vmi koni vagy öhlins szettet vennék de azokat nem tudom kifizetni sajna.

Szia! Köszi a választ, a Monroeról én is csak rosszat hallottam, de a Sachs meglepett. Mi volt velük a baj általában?

kifolyt az olaj. bef*sott. egyszerüen nem csillapított. nem szedtük szét, hanem ugy egyben rosszan lett visszaküldve. (talán egyszer monronál hegeszési probléma is volt)

Akkor Kayaba teleskop es Sachs rugo lesz, teleszkópnál gázos legyen?nekem még gyári van benne tudtomal, az olajos? köszönöm a segitséget

hil írta:

ZoliE36Compact írta:

kipróbáltam többet is. kicsit hülye vagyok igen..
és mivel az unixban dolgoztam néhány évet sok tapasztalatom van ugy gondolom a rengeteg viszzahozott remlámcós darab miatt is.
monroval volt a legtöbb baj, utánna a sachs, a kayaba meglepően jól dolgozott...
szivem szerint vmi koni vagy öhlins szettet vennék de azokat nem tudom kifizetni sajna.

Szia! Köszi a választ, a Monroeról én is csak rosszat hallottam, de a Sachs meglepett. Mi volt velük a baj általában?

kifolyt az olaj. bef*sott. egyszerüen nem csillapított. nem szedtük szét, hanem ugy egyben rosszan lett visszaküldve. (talán egyszer monronál hegeszési probléma is volt)

ZoliE36Compact írta:

kipróbáltam többet is. kicsit hülye vagyok igen..
és mivel az unixban dolgoztam néhány évet sok tapasztalatom van ugy gondolom a rengeteg viszzahozott remlámcós darab miatt is.
monroval volt a legtöbb baj, utánna a sachs, a kayaba meglepően jól dolgozott...
szivem szerint vmi koni vagy öhlins szettet vennék de azokat nem tudom kifizetni sajna.

Szia! Köszi a választ, a Monroeról én is csak rosszat hallottam, de a Sachs meglepett. Mi volt velük a baj általában?

hil írta:

ZoliE36Compact írta:

K_Gergo írta:

Coyote írta: Márkában a Sachsot ajánlják általában, a Monroe-ra panaszkodtak mások itt a fórumon. Nem hiszem, hogy bármelyik ismert márka cserben hagyna, de én pl. Sachs mellett döntöttem.

nekem bilstein van, semmi bajom vele.

nekem is a bilstein(gázos) vált be.

Szia! Bocsesz kérdésemért, de hány márkát próbáltál, mik voltak a tapasztalatok, mert mint írtad, Neked a Bilstein vált be, amiből nekem az jön le, hogy több félét is kipróbáltál?

kipróbáltam többet is. kicsit hülye vagyok igen..
és mivel az unixban dolgoztam néhány évet sok tapasztalatom van ugy gondolom a rengeteg viszzahozott remlámcós darab miatt is.
monroval volt a legtöbb baj, utánna a sachs, a kayaba meglepően jól dolgozott...
szivem szerint vmi koni vagy öhlins szettet vennék de azokat nem tudom kifizetni sajna.

ZoliE36Compact írta:

K_Gergo írta:

Coyote írta: Márkában a Sachsot ajánlják általában, a Monroe-ra panaszkodtak mások itt a fórumon. Nem hiszem, hogy bármelyik ismert márka cserben hagyna, de én pl. Sachs mellett döntöttem.

nekem bilstein van, semmi bajom vele.

nekem is a bilstein(gázos) vált be.

Szia! Bocsesz kérdésemért, de hány márkát próbáltál, mik voltak a tapasztalatok, mert mint írtad, Neked a Bilstein vált be, amiből nekem az jön le, hogy több félét is kipróbáltál?

K_Gergo írta:

Coyote írta: Márkában a Sachsot ajánlják általában, a Monroe-ra panaszkodtak mások itt a fórumon. Nem hiszem, hogy bármelyik ismert márka cserben hagyna, de én pl. Sachs mellett döntöttem.

nekem bilstein van, semmi bajom vele.

nekem is a bilstein(gázos) vált be.

Coyote írta: Márkában a Sachsot ajánlják általában, a Monroe-ra panaszkodtak mások itt a fórumon. Nem hiszem, hogy bármelyik ismert márka cserben hagyna, de én pl. Sachs mellett döntöttem.

nekem bilstein van, semmi bajom vele.

Coyote írta:

lorand007 írta: Tiszteletem, cserélnék hátul:rugót, lengéscsillapitót, toronycsapájdat, csak tobb márka van aztan nem tudom, hogy milyen márka legyen és azzon belül is milyen a jo, és v.mit ki kellene meg cserelnem ezzeken kivül? köszönöm

Márkában a Sachsot ajánlják általában, a Monroe-ra panaszkodtak mások itt a fórumon. Nem hiszem, hogy bármelyik ismert márka cserben hagyna, de én pl. Sachs mellett döntöttem.

Én is

lorand007 írta: Tiszteletem, cserélnék hátul:rugót, lengéscsillapitót, toronycsapájdat, csak tobb márka van aztan nem tudom, hogy milyen márka legyen és azzon belül is milyen a jo, és v.mit ki kellene meg cserelnem ezzeken kivül? köszönöm

Márkában a Sachsot ajánlják általában, a Monroe-ra panaszkodtak mások itt a fórumon. Nem hiszem, hogy bármelyik ismert márka cserben hagyna, de én pl. Sachs mellett döntöttem.

Tiszteletem, cserélnék hátul:rugót, lengéscsillapitót, toronycsapájdat, csak tobb márka van aztan nem tudom, hogy milyen márka legyen és azzon belül is milyen a jo, és v.mit ki kellene meg cserelnem ezzeken kivül? köszönöm

Helioport írta:

K_Gergo írta:

pecsid írta: Szerintetek nem lehet rá ilyen széles gumit rakni?

lehetni lehet, csak gyakorlati előnye nem nagyon van. az e46 amúgy is szereti enni a(z első) szilenteket, pláne a magyar utakon, ha nem folyvást határon autózol, szerintem felesleges. korábban 225/245 volt az enyémen, most 205/225 (R17 mindkét szett): könnyedebb a kocsi, nem viszik a nyomvájúk, csendesebb, stb. persze ha a kinézet meg a tapadás a fő szempont, akkor hajrá, de annak ilyen ára van.

Ez szó szerint így van.
Igazából nem is értem, miért akarnak olyan utakra ültetést, meg 20-as kereket, amire ballonos dzsipre való kerék a jó. Amikor meg szakad ki a jobbegy tőből, akkor meg "milyen fostalicska ez a bimmer, nem csináltam semmit, aztán magától kiesett a Jászberényi úton..." 17"-nál nagyobbat feltolni őrült dolog, ha csak nem pályázol. Vagy bevállalod, hogy az autó komfortélménye extrém mértékben romlik, az alkatrészek kopása, használódása ezzel egyenesen, míg a pénztárcádban lévő pénz mennyisége ezzel fordítottan arányos.

Nekem is szoknom kellett a 225/45/R17 szettet, rendesen elhúzta az autót a nyomvájú, de még az enyhén oldalra lejtő M7 szakaszokon is ellen kellett tartanom. Aztán a téli R16-tal semmi gondom nem volt, gyorsan hozzá is szoktam... Most meg visszaraktam a 17-eseket, és újra meg kell szoknom, hogy két kézzel markolom a kormányt a szarabb utakon. pl. a Balatonszentgyörgy-Zalaegerszeg útvonalon kamiont előzni kész életveszély...

Le is mondtam a 18-as felnikről, pedig a Styling 162 nagyon tetszene

Azért 17 alá nem adom, de a gumi szélességén elgondolkoztam, legalább előre kéne valami keskenyebb...

K_Gergo írta:

pecsid írta: Szerintetek nem lehet rá ilyen széles gumit rakni?

lehetni lehet, csak gyakorlati előnye nem nagyon van. az e46 amúgy is szereti enni a(z első) szilenteket, pláne a magyar utakon, ha nem folyvást határon autózol, szerintem felesleges. korábban 225/245 volt az enyémen, most 205/225 (R17 mindkét szett): könnyedebb a kocsi, nem viszik a nyomvájúk, csendesebb, stb. persze ha a kinézet meg a tapadás a fő szempont, akkor hajrá, de annak ilyen ára van.

Ez szó szerint így van.
Igazából nem is értem, miért akarnak olyan utakra ültetést, meg 20-as kereket, amire ballonos dzsipre való kerék a jó. Amikor meg szakad ki a jobbegy tőből, akkor meg "milyen fostalicska ez a bimmer, nem csináltam semmit, aztán magától kiesett a Jászberényi úton..." 17"-nál nagyobbat feltolni őrült dolog, ha csak nem pályázol. Vagy bevállalod, hogy az autó komfortélménye extrém mértékben romlik, az alkatrészek kopása, használódása ezzel egyenesen, míg a pénztárcádban lévő pénz mennyisége ezzel fordítottan arányos.

pecsid írta: Szerintetek nem lehet rá ilyen széles gumit rakni?

lehetni lehet, csak gyakorlati előnye nem nagyon van. az e46 amúgy is szereti enni a(z első) szilenteket, pláne a magyar utakon, ha nem folyvást határon autózol, szerintem felesleges. korábban 225/245 volt az enyémen, most 205/225 (R17 mindkét szett): könnyedebb a kocsi, nem viszik a nyomvájúk, csendesebb, stb. persze ha a kinézet meg a tapadás a fő szempont, akkor hajrá, de annak ilyen ára van.