BMWfanatics.hu

Zolee írta:

PBazsi írta: Sziasztok,
szerintetek hová tűnhet el 1000km után 1l motorolaj, ha kb. 1000km-el ezelőtt volt olaj, olajszűrő, légszűrő-csere az autóban? A kocsi alatt nincs folt és nem is füstöl feltűnően.
Most kb. 136e km van benne. A szerelő szerint a szelepszár-szimeringnél mehet el, mert megkeményedett ott a gumi és szimeringpuhító adalékot kéne töltsek az olajhoz, h. rendesen tömítsen. Ha viszont cseréltetni akarom, akkor többe kerülne, mint maga az autó...(mert szét kell szedni a motort) Van v.kinek ilyenirányú tapasztalata / tanácsa?

Előre is köszi,

Szia,
Nekem is zabálta, még nem mentem annyit h tutit írjak, de sztem az olajszeparátort és esetleg a csöveket kellene cserélni, szelepszár szimeringnél nem mehet el ennyi olaj, ill. ha igen akkor hidegen nagyon kellene füstölnie, ha mégis szimering, akkor se bontasd szét a motort, meg lehet csinálni szétszedés nélkül

Szia,
hú köszi, faja lenne, ha nem kéne szétszerelni a blokkot az biztos, köszi a tippet, majd futok ezzel is egy karikát...

anubisz írta: előtte meg méress kompressziót, mégis milyen a motor tömítettsége, ez a minimum,!!! ez eszedbe jutott már? lehet az egyik hengerbe törött egy lehúzó, aztán az zabálja meg, szerintem ennyit nem szik a szimering, 10 ezer alatt 10 liter olaj!!!

Köszi a hozzászólást, kompressziómérés még nem volt, most kezdem még csak beleásni magam, h. kiderítsem mekkora a baj ("hová tűnt démonhill" ill. az olaj). Kompressziót hol mérnek amúgy?

compact írta:

PBazsi írta: Idén aug.-ba hoztam be németből és már ott kint rá kellett tölteni 1x. Aztán az út után itthon megint... aztán cserélték az olajat (5w 35 Castrol), ami biztos, h. megtörtént. Az, h. tényleg annyi van-e benne mint amit a műszerfal ír... hát nemtom. Egy ilyen szelepszimering-csere mennyibe fáj, nem tudjátok?

Nagy bátorság volt megvenni úgy, hogy akkor már kint sejthettétek, hogy vmi nem ok!
Az a baj, hogy hiába írunk árakat, úgy is az fogja megmondani, hogy mi mennyi, akivel csináltatod.

Hát igen, de ilyet nehéz intézni itthonról, ebbe a kategóriába meg rögtön elviszik az autót, ha nem állsz ott készpénzzel a kezedben... De most fölhúztam magam ezen, mert erről persze egy büdös szót nem szólt az "eladó"... (tanultam ebből is).
Csak egy tól-ig árra lettem volna kíváncsi amúgy.
Kszi a kommentet

MattM325 írta:

anubisz írta: szerintem ezekbe nem lehet valami brutális vegyszer, max az a adalék amit amúgy is az olajba raknak, esetleg töményebben, mart ha tönkre vágná a motort, nem igen lehetne eladni, legalábbis a reményeim szerint.

Tudom sok mindent le lehet írni, de ezt írják, gondolom valaki csak ellenőrizte.

Nem tartalmaz savat, acetont vagy
egyéb agresszív oldószert.

Ne foglalkozz vele, nem lesz gond. Ezek majdnem 100%-ban kerozint tartalmaznak, az a 3dl, amit beleöntesz a majd 7l olajhoz és leengeded, szinte teljesen eltűnik a blokkból. Ha biztosra akarsz menni vegyél valami olcsó olajat és a végén öblítsd át. Csak megjegyzem, nincs olyan autó, ami nem "eszik" olajat, amire ezt mondják, azt szépen kiszintezi az üzemanyag, így akár az is tönkre vághatja a motort.

kerozint? mi ez sugárhajtású?
én eddig amiket láttam, kb mindre az volt írva, hogy ~95%-ban petróleumot, petróleum származékot tartalmaz.

feco7939 írta:

anubisz írta:

PBazsi írta: Idén aug.-ba hoztam be németből és már ott kint rá kellett tölteni 1x. Aztán az út után itthon megint... aztán cserélték az olajat (5w 35 Castrol), ami biztos, h. megtörtént. Az, h. tényleg annyi van-e benne mint amit a műszerfal ír... hát nemtom. Egy ilyen szelepszimering-csere mennyibe fáj, nem tudjátok?

Keress rá, hengerfej tömítés készlet, a te típusodhoz, van ami tartalmazza a szimeringeket is, illik akkor már kicserélni a szelepvezetőket is, ha már le van véve, ne később kezdjen csörögni, aztán a munkadíj. Szerintem 100,200 között valahol

Ja, új hengerfej csavarokat kell,( ILLIK ) berakni !!

ilyenekre gondoltam, persze a te típusodhoz valót.
http://www.schmiedmann.hu/3_se...htm#paging

Jó drága szerelőitek vannak

örülj neki, hogy neked 20 ezerért leszedik a hengerfejet, ki szimeringezik, meg az aprólék, meg kicserélnek minden tömítést,visszaszerelik,utána beállítják a vanost ( amire ugye nem lehet minden hülyét ráengedni )feltöltik vízzel,olajjal, és még ajándékba ki is fizeti az aprólékot amik törnek ilyenkor. ( rommá málott hűtőcsövek,vákuum csövek, stb... Te egy szerencsés ember vagy.
Csak elmondom hogy képbe legyél, BMW márkaszervíz ( hivatalos ) hengerfej levétel, visszarakás, tömítésekkel 300 000 meg az apró, ebbe nincs benne semmi más, viszed ahova akarod
Persze egy 1,8 as motort, kikapnak 5 perc alatt, hóna alá csapja a szerelő, és fut vele 2 kört a parkba. Kár, hogy egy 6 hengeresbe van még 2 dugó, meg sok minden más, hely meg alig.
Új hengerfej csavarkészletet elfelejtettem, neked lehet visszarakják a régit.
Csak a tömítés készlet, nincs benne a hengerfej tömítés,
http://www.schmiedmann.hu/hu/1...spx?ppp=10
persze van olcsóbb is meg drágább is, de itt már 10,20 ezer nem számít, mikor szétbontják a fél motort.
http://www.schmiedmann.hu/3_se...htm#paging




Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2013. december 04. szerda, 01:27

anubisz írta: szerintem ezekbe nem lehet valami brutális vegyszer, max az a adalék amit amúgy is az olajba raknak, esetleg töményebben, mart ha tönkre vágná a motort, nem igen lehetne eladni, legalábbis a reményeim szerint.

Tudom sok mindent le lehet írni, de ezt írják, gondolom valaki csak ellenőrizte.

Nem tartalmaz savat, acetont vagy
egyéb agresszív oldószert.

Ne foglalkozz vele, nem lesz gond. Ezek majdnem 100%-ban kerozint tartalmaznak, az a 3dl, amit beleöntesz a majd 7l olajhoz és leengeded, szinte teljesen eltűnik a blokkból. Ha biztosra akarsz menni vegyél valami olcsó olajat és a végén öblítsd át. Csak megjegyzem, nincs olyan autó, ami nem "eszik" olajat, amire ezt mondják, azt szépen kiszintezi az üzemanyag, így akár az is tönkre vághatja a motort.

ember84 írta:

ember84 írta:

YELLOW írta:

ember84 írta: Controll of exhaust re circulation. Mit jelent ez a hiba

kipufogógáz visszavezetés szabályozás. valósfzínű EGR szelep szabályozás.

Akkor ez az egr-t szabalyzo vakuumszelep hibaja lehet?

Valakinek voltKoszonom! ilyenje?

VoltSzívesen !
Gyakori hiba a szabályzó szelep ( druckwandler ) hiba , ill. a vákuumcsövek elfáradása ...

PBazsi írta: Idén aug.-ba hoztam be németből és már ott kint rá kellett tölteni 1x. Aztán az út után itthon megint... aztán cserélték az olajat (5w 35 Castrol), ami biztos, h. megtörtént. Az, h. tényleg annyi van-e benne mint amit a műszerfal ír... hát nemtom. Egy ilyen szelepszimering-csere mennyibe fáj, nem tudjátok?

Hát 5W-35 az tuti nem létezik, nem hiszem el, hogy nem folyik esetleg valahol az olaj. Nekem igaz régebbi a blokk mint Neked, 6ezer km-en evett meg 1L 5W-30 ból úgy, hogy a főtengely szimering és az olajszivattyú tömítésnél is szivárog az olaj!
Tavasszal olajcserekor cserélve lesznek

PBazsi írta: Sziasztok,
szerintetek hová tűnhet el 1000km után 1l motorolaj, ha kb. 1000km-el ezelőtt volt olaj, olajszűrő, légszűrő-csere az autóban? A kocsi alatt nincs folt és nem is füstöl feltűnően.
Most kb. 136e km van benne. A szerelő szerint a szelepszár-szimeringnél mehet el, mert megkeményedett ott a gumi és szimeringpuhító adalékot kéne töltsek az olajhoz, h. rendesen tömítsen. Ha viszont cseréltetni akarom, akkor többe kerülne, mint maga az autó...(mert szét kell szedni a motort) Van v.kinek ilyenirányú tapasztalata / tanácsa?

Előre is köszi,

Szia,
Nekem is zabálta, még nem mentem annyit h tutit írjak, de sztem az olajszeparátort és esetleg a csöveket kellene cserélni, szelepszár szimeringnél nem mehet el ennyi olaj, ill. ha igen akkor hidegen nagyon kellene füstölnie, ha mégis szimering, akkor se bontasd szét a motort, meg lehet csinálni szétszedés nélkül

anubisz írta:

PBazsi írta: Idén aug.-ba hoztam be németből és már ott kint rá kellett tölteni 1x. Aztán az út után itthon megint... aztán cserélték az olajat (5w 35 Castrol), ami biztos, h. megtörtént. Az, h. tényleg annyi van-e benne mint amit a műszerfal ír... hát nemtom. Egy ilyen szelepszimering-csere mennyibe fáj, nem tudjátok?

Keress rá, hengerfej tömítés készlet, a te típusodhoz, van ami tartalmazza a szimeringeket is, illik akkor már kicserélni a szelepvezetőket is, ha már le van véve, ne később kezdjen csörögni, aztán a munkadíj. Szerintem 100,200 között valahol

Ja, új hengerfej csavarokat kell,( ILLIK ) berakni !!

ilyenekre gondoltam, persze a te típusodhoz valót.
http://www.schmiedmann.hu/3_se...htm#paging

Jó drága szerelőitek vannak

ember84 írta:

YELLOW írta:

ember84 írta: Controll of exhaust re circulation. Mit jelent ez a hiba

kipufogógáz visszavezetés szabályozás. valósfzínű EGR szelep szabályozás.

Akkor ez az egr-t szabalyzo vakuumszelep hibaja lehet?

Valakinek voltKoszonom! ilyenje?

ember84 írta:

YELLOW írta:

ember84 írta: Controll of exhaust re circulation. Mit jelent ez a hiba

kipufogógáz visszavezetés szabályozás. valósfzínű EGR szelep szabályozás.

Akkor ez az egr-t szabalyzo vakuumszelep hibaja lehet?

Valakinek voltKoszonom! ilyenje?

előtte meg méress kompressziót, mégis milyen a motor tömítettsége, ez a minimum,!!! ez eszedbe jutott már? lehet az egyik hengerbe törött egy lehúzó, aztán az zabálja meg, szerintem ennyit nem szik a szimering, 10 ezer alatt 10 liter olaj!!!

PBazsi írta: Idén aug.-ba hoztam be németből és már ott kint rá kellett tölteni 1x. Aztán az út után itthon megint... aztán cserélték az olajat (5w 35 Castrol), ami biztos, h. megtörtént. Az, h. tényleg annyi van-e benne mint amit a műszerfal ír... hát nemtom. Egy ilyen szelepszimering-csere mennyibe fáj, nem tudjátok?

Keress rá, hengerfej tömítés készlet, a te típusodhoz, van ami tartalmazza a szimeringeket is, illik akkor már kicserélni a szelepvezetőket is, ha már le van véve, ne később kezdjen csörögni, aztán a munkadíj. Szerintem 100,200 között valahol

Ja, új hengerfej csavarokat kell,( ILLIK ) berakni !!

ilyenekre gondoltam, persze a te típusodhoz valót.
http://www.schmiedmann.hu/3_se...htm#paging

Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2013. december 03. kedd, 18:42

PBazsi írta: Idén aug.-ba hoztam be németből és már ott kint rá kellett tölteni 1x. Aztán az út után itthon megint... aztán cserélték az olajat (5w 35 Castrol), ami biztos, h. megtörtént. Az, h. tényleg annyi van-e benne mint amit a műszerfal ír... hát nemtom. Egy ilyen szelepszimering-csere mennyibe fáj, nem tudjátok?

Nagy bátorság volt megvenni úgy, hogy akkor már kint sejthettétek, hogy vmi nem ok!
Az a baj, hogy hiába írunk árakat, úgy is az fogja megmondani, hogy mi mennyi, akivel csináltatod.