BMWfanatics.hu

dbpeti írta:

YELLOW írta:

dbpeti írta: Sziasztok!

Két kérdésem lenne, hátha valamelyikőtök tud segíteni. 98-as évjáratú 528 iA-ról van szó. (igaz, nem 3-as széria, de hátha)

Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőszivattyún (állítólag 3.5bar a gyári), okoz ez valami gondot? Fogyasztásnövekedés, teljesítményvesztés, akármi? Érdemes cserélni?

A másik pedig, hogy reggelente, amíg hideg a motor, beindítás után, fura pulzáló szörcsögő hangot ad ki, ami hangosabb, ha sebességbe teszem a váltót.
Lefilmeztem, nem jó a hangminőség, de talán hallatszik annyira, hogy észrevegyétek: http://youtu.be/Km4t2u4xbu4

Olyan mintha azt mondaná hogy: nom-nom-nom...

Esetleg valakinek valami ötlet?

Köszi előre is!

a videón simán látszik, hogy világít a szegénységjelződ, azaz alacsony az üzemanyag szint. persze normál esetben, nem kelelne gondnak lennie, de halldokló, vagy nagyon hazsnált benzinpumpa esetén az alacsony üzemanyag szint, okozhat hasonló gondot.
azt nézd meg, hogy félnél csinálja-e.

Igen, teletanknál is fennál ugyanez a hang. Akkor ezekszerint lehet ACpumpa a ludas? Akkor is ha elölről hallatszik a hang? Az is lehet, hogy összefüggésben van a befecskendezőszivattyú kissé alacsonyabb nyomása, és ez a zaj..

teletanknál is ah csinálja, akkor nem hiszem, hogy AC.
szerintem a 3Bar még talán elfogadható, pontosan nem tudom. én a videón nem sok mindent hallok, hogy őszinte legyek, pedig maxra tekertem mindent...

YELLOW írta:

dbpeti írta: Sziasztok!

Két kérdésem lenne, hátha valamelyikőtök tud segíteni. 98-as évjáratú 528 iA-ról van szó. (igaz, nem 3-as széria, de hátha)

Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőszivattyún (állítólag 3.5bar a gyári), okoz ez valami gondot? Fogyasztásnövekedés, teljesítményvesztés, akármi? Érdemes cserélni?

A másik pedig, hogy reggelente, amíg hideg a motor, beindítás után, fura pulzáló szörcsögő hangot ad ki, ami hangosabb, ha sebességbe teszem a váltót.
Lefilmeztem, nem jó a hangminőség, de talán hallatszik annyira, hogy észrevegyétek: http://youtu.be/Km4t2u4xbu4

Olyan mintha azt mondaná hogy: nom-nom-nom...

Esetleg valakinek valami ötlet?

Köszi előre is!

a videón simán látszik, hogy világít a szegénységjelződ, azaz alacsony az üzemanyag szint. persze normál esetben, nem kelelne gondnak lennie, de halldokló, vagy nagyon hazsnált benzinpumpa esetén az alacsony üzemanyag szint, okozhat hasonló gondot.
azt nézd meg, hogy félnél csinálja-e.

Igen, teletanknál is fennál ugyanez a hang. Akkor ezekszerint lehet ACpumpa a ludas? Akkor is ha elölről hallatszik a hang? Az is lehet, hogy összefüggésben van a befecskendezőszivattyú kissé alacsonyabb nyomása, és ez a zaj..

dbpeti írta: Sziasztok!

Két kérdésem lenne, hátha valamelyikőtök tud segíteni. 98-as évjáratú 528 iA-ról van szó. (igaz, nem 3-as széria, de hátha)

Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőszivattyún (állítólag 3.5bar a gyári), okoz ez valami gondot? Fogyasztásnövekedés, teljesítményvesztés, akármi? Érdemes cserélni?

A másik pedig, hogy reggelente, amíg hideg a motor, beindítás után, fura pulzáló szörcsögő hangot ad ki, ami hangosabb, ha sebességbe teszem a váltót.
Lefilmeztem, nem jó a hangminőség, de talán hallatszik annyira, hogy észrevegyétek: http://youtu.be/Km4t2u4xbu4

Olyan mintha azt mondaná hogy: nom-nom-nom...

Esetleg valakinek valami ötlet?

Köszi előre is!

a videón simán látszik, hogy világít a szegénységjelződ, azaz alacsony az üzemanyag szint. persze normál esetben, nem kelelne gondnak lennie, de halldokló, vagy nagyon hazsnált benzinpumpa esetén az alacsony üzemanyag szint, okozhat hasonló gondot.
azt nézd meg, hogy félnél csinálja-e.

Sziasztok!

Két kérdésem lenne, hátha valamelyikőtök tud segíteni. 98-as évjáratú 528 iA-ról van szó. (igaz, nem 3-as széria, de hátha)

Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőszivattyún (állítólag 3.5bar a gyári), okoz ez valami gondot? Fogyasztásnövekedés, teljesítményvesztés, akármi? Érdemes cserélni?

A másik pedig, hogy reggelente, amíg hideg a motor, beindítás után, fura pulzáló szörcsögő hangot ad ki, ami hangosabb, ha sebességbe teszem a váltót.
Lefilmeztem, nem jó a hangminőség, de talán hallatszik annyira, hogy észrevegyétek: http://youtu.be/Km4t2u4xbu4

Olyan mintha azt mondaná hogy: nom-nom-nom...

Esetleg valakinek valami ötlet?

Köszi előre is!

pot írta: Sziasztok olyan kérdésem lenne ,hogy külföldről hoztam az autót de azóta ég a légzsák lámpám ,hogy lehet ezt el tüntetni?????????????,,, Meg azt nem tudom hogy az autómban van e külső hőmérséklet jelző, mert nem mutatja . Előre is köszi a válaszokat

Elég sokszor cak meg kell nyomkodni a csatlakozásokat.
Nekem az övfeszítő írta ki eddig mindig és nyomkodással helyrejött. Szervízben telefonos egyeztetés után, látatlanban mondtak már rá 50-et, mert cserélni kell az érzékelőt, aztán a normális szererlő ránézett computerre, lenyúlt megnyomta ahol kell azt kész

pot írta: Hol tudom én ezt ki olvastatni ???????

Mondjuk egy szervíz/szerelő vagy egy ismerős/fórumtag a közeledben aki rendelkezik a megfelelő eszközökkel.

Hol tudom én ezt ki olvastatni ???????

pot írta: Sziasztok olyan kérdésem lenne ,hogy külföldről hoztam az autót de azóta ég a légzsák lámpám ,hogy lehet ezt el tüntetni?????????????,,, Meg azt nem tudom hogy az autómban van e külső hőmérséklet jelző, mert nem mutatja . Előre is köszi a válaszokat

Elöször is ki kell olvastatni, hogy mivel van gondja az MRS-nek. Ha pl csak az ülésfoglaltságjelző miatt jelez, akkor azt egyszerűbb megoldani. Kikapcsoltatni vagy becsapni az elektronikát. Ez szokott leggyakrabban jelezni, de lehet más a gond nálad.
A külső hőmérőt a bal oldali kerékdob elött találod.

Sziasztok olyan kérdésem lenne ,hogy külföldről hoztam az autót de azóta ég a légzsák lámpám ,hogy lehet ezt el tüntetni?????????????,,, Meg azt nem tudom hogy az autómban van e külső hőmérséklet jelző, mert nem mutatja . Előre is köszi a válaszokat

Hede írta:
Nem volt. De az olajnak elég sötét színe van. Lehet az lesz a ludas.

hát akkor az megégett... pirosnak kellene lennie. amint tudod cseréld le, és akkor megúsztad ennyivel...

szerk.: mármint én a szervo olajról beszélek, ha a motorolajad sötét annak nincs köze hozzá

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. december 08. vasárnap, 13:25

Nem volt. De az olajnak elég sötét színe van. Lehet az lesz a ludas.

Hede írta: A szint oké. A probléma hirtelen jelentkezett. Köszi a választ!

mikor jelentkezett a hiba, előtte valamikor nem volt sokáig full kitekerve a kormány, közben meg alapjáraton ment a motor? mert az könnyne hazavághatja jobb esetben az olajat, vagy a szervo-t magát.

A szint oké. A probléma hirtelen jelentkezett. Köszi a választ!

Hede írta: Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a most vásárolt 320 si-nél az jelentkezett, hogy alacsony sebességnél elfordítva a kormányt nehezen jár (mintha nem lenne szervó). Plusz van hangja is a kormány fordításakor.. Ilyenkor mi lehet a gond? Szervószivattyú, vagy kormánymű gondra tippelek, de én nem értek hozzá. Tud valaki valami okosságot?
Előre is köszi!

Első körben ezt kell ellenőrizni jól mondja Yellow kartárs. Ha hiányzik belőle, után tölteni, és a következő a tömítetlenség ellenőrzése.

Hede írta: Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a most vásárolt 320 si-nél az jelentkezett, hogy alacsony sebességnél elfordítva a kormányt nehezen jár (mintha nem lenne szervó). Plusz van hangja is a kormány fordításakor.. Ilyenkor mi lehet a gond? Szervószivattyú, vagy kormánymű gondra tippelek, de én nem értek hozzá. Tud valaki valami okosságot?
Előre is köszi!

előbb a szervo olajtartály szintet kellene megnézni. lehet kevés az olaj benne.