BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

treboR írta:

YELLOW írta:

treboR írta:

YELLOW írta:

treboR írta: Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

szerintem vedd le a kipuf rendszert, mert lehet belefészkelt valami, vagy elrohadt valamelyik dobban valami és elzárja az utat.
hibát én csak BMW spec, diaggal olvasnék. és élő adatokat kellene nézni, mikor produkálja. de előbb levenném a rendszert...
szerk.: ha leveszed a rendszert ugye akkor a Lambda szonda sem lesz benne, szóval célszerű a légtömegmérőt is lehúzni, viszont majd beírja hibának beírja hibának. valószínű azért írta be, mert lehúztad róla és úgy próbáltad. de úgy kellene megnézni jobban, megy-e.

Az a baj hogy rendszert nehéz megoldani hogy leszedjem, mert nincs garázs vagy ilyesmi. Utcán a kisebb dolgok mennek csak. Ha lehúzom a lambda szondát és a maf szenzort de a kipuf rendszert fent hagyom az is megoldás lehet?
Egyébként 55-ös hibára "oxigén szenzort" írt tehát.. Bár mikor kipuf nem volt javítva(olyan hangja volt mintha straight pipe lenne ) tömítések lettek meg kicsit lyukas volt.

ha dugulás van a rendszerben, akkor hiába húzod le a lambdát... mert a rendszer dugulása visszafogja a motort, visszafojtja.
mondjuk írtad, hogy légtömegmérő lehúzva is ugyanaz a helyzet. ez utalhat valóban arra, hogy rossz. de azt élő adatban lehetne látni hogy valami nem kósert mér. de attól is lehet, hogy nem változik semmi, mert a motor fojtja valami. álló autónál előfordulhat, azt meg csak úgy lehet ha leszedi az ember.
de akár az is lehet, hogy a kartergázad sok. járó motornál, mikor már jár egy ideje az olajbetöltőt tekerd le, de csak óvatosan, kezedre vigyázz. ha túl nagy nyomás jön ki, vagy nagy a vákuum, akkor az is lehet probléma.

Ma lehúztam a légtömegmérőt, nem sokat változott. Kicsit jobb lett a gázreakció - viszont a darabos gyorsulás megmaradt és hidegen is nehezebben indult. Egyébként nem elviselhetetlen, normál tempóval közlekedve szinte észre sem venni - normál esetben nem pörgetem 3500 fölé... Mert nem rángat, csak érezni hogy növelve a fordulatot fél másodpercrekre kb minden ötszázadik fordulatnál kihagy..nehéz leirni. (esetleg videót tudok linkelni-vagy privátban küldeni)
Akkor úgy szűröm le az eddigiekből hogy felesleges a benzin szivattyút nézegetni, inkább a lambda szonda és maf szenzor körül nézelődjek?
Egyébként ha a katalizátorom "halott" akkor az is okozhatja? Eléggé össze van törve benne a "töltelék" hallani is lehet.

(Egyébként a "petrol system cleaner"-től kicsit jobb a fogyasztás és finomabban jár a motor. Nem nagy szám, de kb 16 euró volt és egyszer belefér. Kb 1 literrel lett jobb. Most kb 9 liter. - ezt csak úgy zárójelben. )

ha összeomlott a katalizátor az is lehet. ezért mondtam, hogy a leömlő után kellene lebontani. én szerintem 75%-ban azt mondom ott lesz a gond. nem a lambda szonda, azt azért írtam, mert ha leveszed a rendszert, akkor az sem lesz benne, nem fog mérni, úgy meg felesleges a légtömegmérő is rádugva.
de annyi is elég lenne, hogy a leömlő után a csatlakozásnál megbontani, aztán valahogy félre feszíteni és megnézni mi a helyzet.
szerk.: itt egy videó, szerintem ez lehet neked. https://youtu.be/GEffGHLQ4TA?t=560

Köszönöm a linket, igen ilyesmi is előfordult amit említ a videóban hogy nyelezni kellett de nem ment 100nàl jobban. Aztán valamiért megjavult. De jelenleg már hidegen is rosszabbul indul, párszor dadog. (Kb 50km-en 1-2x) De a legidegesítőbb hogy ha kuplungot benyomom és kanyarodok pl.leesik a fordulat aztan ingadozik de le is áll pàrszor. Alapjárati motorra is tippelek, de addig amíg a kipufogó nincs megnézve nem bolygatom. EGR szelepre is gondoltam, aztán rájöttem hogy nekem nincs.

Videó itt van, van ezen kívül még 2 a csatornámon.


https://youtu.be/3WEFtCCTClo






Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2020. február 04. kedd, 18:38

treboR írta:

YELLOW írta:

treboR írta:

YELLOW írta:

treboR írta: Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

szerintem vedd le a kipuf rendszert, mert lehet belefészkelt valami, vagy elrohadt valamelyik dobban valami és elzárja az utat.
hibát én csak BMW spec, diaggal olvasnék. és élő adatokat kellene nézni, mikor produkálja. de előbb levenném a rendszert...
szerk.: ha leveszed a rendszert ugye akkor a Lambda szonda sem lesz benne, szóval célszerű a légtömegmérőt is lehúzni, viszont majd beírja hibának beírja hibának. valószínű azért írta be, mert lehúztad róla és úgy próbáltad. de úgy kellene megnézni jobban, megy-e.

Az a baj hogy rendszert nehéz megoldani hogy leszedjem, mert nincs garázs vagy ilyesmi. Utcán a kisebb dolgok mennek csak. Ha lehúzom a lambda szondát és a maf szenzort de a kipuf rendszert fent hagyom az is megoldás lehet?
Egyébként 55-ös hibára "oxigén szenzort" írt tehát.. Bár mikor kipuf nem volt javítva(olyan hangja volt mintha straight pipe lenne ) tömítések lettek meg kicsit lyukas volt.

ha dugulás van a rendszerben, akkor hiába húzod le a lambdát... mert a rendszer dugulása visszafogja a motort, visszafojtja.
mondjuk írtad, hogy légtömegmérő lehúzva is ugyanaz a helyzet. ez utalhat valóban arra, hogy rossz. de azt élő adatban lehetne látni hogy valami nem kósert mér. de attól is lehet, hogy nem változik semmi, mert a motor fojtja valami. álló autónál előfordulhat, azt meg csak úgy lehet ha leszedi az ember.
de akár az is lehet, hogy a kartergázad sok. járó motornál, mikor már jár egy ideje az olajbetöltőt tekerd le, de csak óvatosan, kezedre vigyázz. ha túl nagy nyomás jön ki, vagy nagy a vákuum, akkor az is lehet probléma.

Ma lehúztam a légtömegmérőt, nem sokat változott. Kicsit jobb lett a gázreakció - viszont a darabos gyorsulás megmaradt és hidegen is nehezebben indult. Egyébként nem elviselhetetlen, normál tempóval közlekedve szinte észre sem venni - normál esetben nem pörgetem 3500 fölé... Mert nem rángat, csak érezni hogy növelve a fordulatot fél másodpercrekre kb minden ötszázadik fordulatnál kihagy..nehéz leirni. (esetleg videót tudok linkelni-vagy privátban küldeni)
Akkor úgy szűröm le az eddigiekből hogy felesleges a benzin szivattyút nézegetni, inkább a lambda szonda és maf szenzor körül nézelődjek?
Egyébként ha a katalizátorom "halott" akkor az is okozhatja? Eléggé össze van törve benne a "töltelék" hallani is lehet.

(Egyébként a "petrol system cleaner"-től kicsit jobb a fogyasztás és finomabban jár a motor. Nem nagy szám, de kb 16 euró volt és egyszer belefér. Kb 1 literrel lett jobb. Most kb 9 liter. - ezt csak úgy zárójelben. )

ha összeomlott a katalizátor az is lehet. ezért mondtam, hogy a leömlő után kellene lebontani. én szerintem 75%-ban azt mondom ott lesz a gond. nem a lambda szonda, azt azért írtam, mert ha leveszed a rendszert, akkor az sem lesz benne, nem fog mérni, úgy meg felesleges a légtömegmérő is rádugva.
de annyi is elég lenne, hogy a leömlő után a csatlakozásnál megbontani, aztán valahogy félre feszíteni és megnézni mi a helyzet.
szerk.: itt egy videó, szerintem ez lehet neked. https://youtu.be/GEffGHLQ4TA?t=560

Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2020. február 04. kedd, 09:49

YELLOW írta:

treboR írta:

YELLOW írta:

treboR írta: Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

szerintem vedd le a kipuf rendszert, mert lehet belefészkelt valami, vagy elrohadt valamelyik dobban valami és elzárja az utat.
hibát én csak BMW spec, diaggal olvasnék. és élő adatokat kellene nézni, mikor produkálja. de előbb levenném a rendszert...
szerk.: ha leveszed a rendszert ugye akkor a Lambda szonda sem lesz benne, szóval célszerű a légtömegmérőt is lehúzni, viszont majd beírja hibának beírja hibának. valószínű azért írta be, mert lehúztad róla és úgy próbáltad. de úgy kellene megnézni jobban, megy-e.

Az a baj hogy rendszert nehéz megoldani hogy leszedjem, mert nincs garázs vagy ilyesmi. Utcán a kisebb dolgok mennek csak. Ha lehúzom a lambda szondát és a maf szenzort de a kipuf rendszert fent hagyom az is megoldás lehet?
Egyébként 55-ös hibára "oxigén szenzort" írt tehát.. Bár mikor kipuf nem volt javítva(olyan hangja volt mintha straight pipe lenne ) tömítések lettek meg kicsit lyukas volt.

ha dugulás van a rendszerben, akkor hiába húzod le a lambdát... mert a rendszer dugulása visszafogja a motort, visszafojtja.
mondjuk írtad, hogy légtömegmérő lehúzva is ugyanaz a helyzet. ez utalhat valóban arra, hogy rossz. de azt élő adatban lehetne látni hogy valami nem kósert mér. de attól is lehet, hogy nem változik semmi, mert a motor fojtja valami. álló autónál előfordulhat, azt meg csak úgy lehet ha leszedi az ember.
de akár az is lehet, hogy a kartergázad sok. járó motornál, mikor már jár egy ideje az olajbetöltőt tekerd le, de csak óvatosan, kezedre vigyázz. ha túl nagy nyomás jön ki, vagy nagy a vákuum, akkor az is lehet probléma.

Ma lehúztam a légtömegmérőt, nem sokat változott. Kicsit jobb lett a gázreakció - viszont a darabos gyorsulás megmaradt és hidegen is nehezebben indult. Egyébként nem elviselhetetlen, normál tempóval közlekedve szinte észre sem venni - normál esetben nem pörgetem 3500 fölé... Mert nem rángat, csak érezni hogy növelve a fordulatot fél másodpercrekre kb minden ötszázadik fordulatnál kihagy..nehéz leirni. (esetleg videót tudok linkelni-vagy privátban küldeni)
Akkor úgy szűröm le az eddigiekből hogy felesleges a benzin szivattyút nézegetni, inkább a lambda szonda és maf szenzor körül nézelődjek?
Egyébként ha a katalizátorom "halott" akkor az is okozhatja? Eléggé össze van törve benne a "töltelék" hallani is lehet.

(Egyébként a "petrol system cleaner"-től kicsit jobb a fogyasztás és finomabban jár a motor. Nem nagy szám, de kb 16 euró volt és egyszer belefér. Kb 1 literrel lett jobb. Most kb 9 liter. - ezt csak úgy zárójelben. )




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2020. február 03. hétfő, 19:25

treboR írta:

YELLOW írta:

treboR írta: Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

szerintem vedd le a kipuf rendszert, mert lehet belefészkelt valami, vagy elrohadt valamelyik dobban valami és elzárja az utat.
hibát én csak BMW spec, diaggal olvasnék. és élő adatokat kellene nézni, mikor produkálja. de előbb levenném a rendszert...
szerk.: ha leveszed a rendszert ugye akkor a Lambda szonda sem lesz benne, szóval célszerű a légtömegmérőt is lehúzni, viszont majd beírja hibának beírja hibának. valószínű azért írta be, mert lehúztad róla és úgy próbáltad. de úgy kellene megnézni jobban, megy-e.

Az a baj hogy rendszert nehéz megoldani hogy leszedjem, mert nincs garázs vagy ilyesmi. Utcán a kisebb dolgok mennek csak. Ha lehúzom a lambda szondát és a maf szenzort de a kipuf rendszert fent hagyom az is megoldás lehet?
Egyébként 55-ös hibára "oxigén szenzort" írt tehát.. Bár mikor kipuf nem volt javítva(olyan hangja volt mintha straight pipe lenne ) tömítések lettek meg kicsit lyukas volt.

ha dugulás van a rendszerben, akkor hiába húzod le a lambdát... mert a rendszer dugulása visszafogja a motort, visszafojtja.
mondjuk írtad, hogy légtömegmérő lehúzva is ugyanaz a helyzet. ez utalhat valóban arra, hogy rossz. de azt élő adatban lehetne látni hogy valami nem kósert mér. de attól is lehet, hogy nem változik semmi, mert a motor fojtja valami. álló autónál előfordulhat, azt meg csak úgy lehet ha leszedi az ember.
de akár az is lehet, hogy a kartergázad sok. járó motornál, mikor már jár egy ideje az olajbetöltőt tekerd le, de csak óvatosan, kezedre vigyázz. ha túl nagy nyomás jön ki, vagy nagy a vákuum, akkor az is lehet probléma.

YELLOW írta:

treboR írta: Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

szerintem vedd le a kipuf rendszert, mert lehet belefészkelt valami, vagy elrohadt valamelyik dobban valami és elzárja az utat.
hibát én csak BMW spec, diaggal olvasnék. és élő adatokat kellene nézni, mikor produkálja. de előbb levenném a rendszert...
szerk.: ha leveszed a rendszert ugye akkor a Lambda szonda sem lesz benne, szóval célszerű a légtömegmérőt is lehúzni, viszont majd beírja hibának beírja hibának. valószínű azért írta be, mert lehúztad róla és úgy próbáltad. de úgy kellene megnézni jobban, megy-e.

Az a baj hogy rendszert nehéz megoldani hogy leszedjem, mert nincs garázs vagy ilyesmi. Utcán a kisebb dolgok mennek csak. Ha lehúzom a lambda szondát és a maf szenzort de a kipuf rendszert fent hagyom az is megoldás lehet?
Egyébként 55-ös hibára "oxigén szenzort" írt tehát.. Bár mikor kipuf nem volt javítva(olyan hangja volt mintha straight pipe lenne ) tömítések lettek meg kicsit lyukas volt.

treboR írta: Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

szerintem vedd le a kipuf rendszert, mert lehet belefészkelt valami, vagy elrohadt valamelyik dobban valami és elzárja az utat.
hibát én csak BMW spec, diaggal olvasnék. és élő adatokat kellene nézni, mikor produkálja. de előbb levenném a rendszert...
szerk.: ha leveszed a rendszert ugye akkor a Lambda szonda sem lesz benne, szóval célszerű a légtömegmérőt is lehúzni, viszont majd beírja hibának beírja hibának. valószínű azért írta be, mert lehúztad róla és úgy próbáltad. de úgy kellene megnézni jobban, megy-e.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2020. február 02. vasárnap, 19:16

Sziasztok!

Olyan problémám van hogy az autó nehezebben indul melegen és ha teljesen lenyomom a gázpedált (nem szokásom a "racse" de kizárólag tesztelés céljából) akkor darabosan gyorsul. Nem tudom összefügg-e a két dolog.

Állt 1-2 évig kereskedésben, előtte hobbi autó volt évi 8-10 ezer km (Tudomásom szerint. Igazolt km állás, ~248 ezer km, nem Magyarországon van forgalomban).

M52B20
Friss olaj - Castrol 5w30 + Meyle szűrő
Új gyertyák - NGK BKR6EK (made in France-nem tudom jók-e, csak rosszat hallani egy ideje ami ott készül)
Új légszűrő - Mahle
Új benzin szűrő - Febi-Bilstein
Állás miatt szervo-fékolaj cserélve, futómű beállítva.

Ac pumpát nem ellenőriztem még, de hidegen tökéletesen indul és hallom is a pumpát hogy dolgozik. Bár,néha benzin szag szokott lenni a kocsi mellett állva.

Volt hogy 50km-en keresztül rángatva ment, alig gyorsult 100 fölé,stb... Utolsó pillanatban szerviz utcájába fordulva mintha kiköpött volna valamit és megindult, mert tövig nyomtam a gázpedált és alig ment 60al -de azt is 1 perc alatt érte el.
OBD2 55-ös hibát ír és Maf szenzort. Utóbbi speciális spray-el kitakarítva. Ha lehúzom akkor sem történik változás - valószínű ezért is írta ki hibának.

Lehetséges hogy dugulàs van az üzemanyag rendszerben? Jelenleg teli tankhoz töltöttem egy "petrol system cleanert" majd meglátjuk, de csodát nem várok.

YouTube videót tudok linkelni ha szükséges.

Köszönöm.

Sziasztok,
tegnap reggel egy furcsa hangot észleltem az autón. Most, hogy meghallgattam a parkolóban lehúzott ablaknál, elég furcsának és ijesztőnek találtam.. megtudnátok mondani esetleg minek lehetne ilyen hangja, vagy mitől adhat ilyet?
E46 320cd 150le

https://files.fm/u/x5z8ujsx az alábbi linken hallgatható.
Valaszaitokat előre is köszönöm!

paszi2002 írta: [URL=http://www.kepfeltoltes.eu/vie...ika_12.jpg][/URL]

Bmw 318i e46-ról lenne szó.

Sziasztok bocsánat az új topic-ért de nemsokára műszakira menne az autó és ezt valahogy meg kellene oldani mivel nem működik az irányjelző visszajelző ,a távolsági visszajelző és a kis keret ami mutatja hogy nyitva vannak az ajtók,minden más megy rajta.

Műszerfal teszt megy ,minden működik rajta
Biztisítékok jók 10,34,43 + ki is cseréltem újra de semmi.
Akksit lecsatlakoztattam vártam egy fél napot vissza és ugyan ugy fent áll a hiba.

Furcsaság hogy mikor odakint hideg van akkor első induláskor kb 10-percig működnek fent említet visszajelzők. 10 perc után semmi vagy ha nyitva valamelyik ajtó akkor ugy marad a visszajelző amig le nem állítom ,(mintha megfagyna)

Érintkezés hibára gyanakodom de még nem találtam meg bárki aki tud segítsen kérem.

az a helyzet, hogy ez a világítás modul és a komfort modulhoz is köze lehet. a ködlámpák visszajelzése jó mindig?
még azt mondanám valami test probléma lehet a két vezérlőnél, vagy valahol. ez valami aljas hiba lesz.

Burrowz írta: Sziasztok!

E60-nál nem töltődik vissza az akkummulátor, a generátor hibátlan, mégsem érkezik vissza töltés, mi lehet a probléma forrása?

Válaszokat előre is köszönöm!

töltés szabályzó lehet a probléma. ha volt akksi csere, akkor azt be kell regisztrálni az autóba, amennyiben eltérő értékű, mint a korábbi.

[URL=http://www.kepfeltoltes.eu/vie...ika_12.jpg][/URL]

Bmw 318i e46-ról lenne szó.

Sziasztok bocsánat az új topic-ért de nemsokára műszakira menne az autó és ezt valahogy meg kellene oldani mivel nem működik az irányjelző visszajelző ,a távolsági visszajelző és a kis keret ami mutatja hogy nyitva vannak az ajtók,minden más megy rajta.

Műszerfal teszt megy ,minden működik rajta
Biztisítékok jók 10,34,43 + ki is cseréltem újra de semmi.
Akksit lecsatlakoztattam vártam egy fél napot vissza és ugyan ugy fent áll a hiba.

Furcsaság hogy mikor odakint hideg van akkor első induláskor kb 10-percig működnek fent említet visszajelzők. 10 perc után semmi vagy ha nyitva valamelyik ajtó akkor ugy marad a visszajelző amig le nem állítom ,(mintha megfagyna)

Érintkezés hibára gyanakodom de még nem találtam meg bárki aki tud segítsen kérem.

Sziasztok!

E60-nál nem töltődik vissza az akkummulátor, a generátor hibátlan, mégsem érkezik vissza töltés, mi lehet a probléma forrása?

Válaszokat előre is köszönöm!

YELLOW írta:

Pterik197912 írta: Sziasztok
Nemrég lettem tulaja egy 2007 es 318d Touringnak!
300ezer km van benne motorja szuper 122Le változat,de a kuplungtól fura zörgö hangok jönnek csak üresben hallani és csak akkor amikor félig van kinyomva! Alaphelyzetben semmi teljesen benyomva semmi hang! Mire tippeltek? Valakinek volt hasonló?
⁰⁰

hát kettős tömegű lesz az. nézd meg, hogy mikor leállítod, milyen hangja van. nyitott ajtóval.először kinyomott kuplunggal állítsd le, majd üresben kuplung nélkül. ha kuplung nélkül hangosabb és csörög, akkor kettős tömegű.
ha nem, akkor lehet kinyomócsapágy, bár kuplung nyomogatásra változna picit a hang.

Értem , de hidegindítádnál nem produkálja a hibát!Meg kuplung nélkül illetve teljes kinyomott kuplunggal sem! De félallásban csörög zörög!

Pterik197912 írta: Sziasztok
Nemrég lettem tulaja egy 2007 es 318d Touringnak!
300ezer km van benne motorja szuper 122Le változat,de a kuplungtól fura zörgö hangok jönnek csak üresben hallani és csak akkor amikor félig van kinyomva! Alaphelyzetben semmi teljesen benyomva semmi hang! Mire tippeltek? Valakinek volt hasonló?
⁰⁰

hát kettős tömegű lesz az. nézd meg, hogy mikor leállítod, milyen hangja van. nyitott ajtóval.először kinyomott kuplunggal állítsd le, majd üresben kuplung nélkül. ha kuplung nélkül hangosabb és csörög, akkor kettős tömegű.
ha nem, akkor lehet kinyomócsapágy, bár kuplung nyomogatásra változna picit a hang.

Sziasztok
Nemrég lettem tulaja egy 2007 es 318d Touringnak!
300ezer km van benne motorja szuper 122Le változat,de a kuplungtól fura zörgö hangok jönnek csak üresben hallani és csak akkor amikor félig van kinyomva! Alaphelyzetben semmi teljesen benyomva semmi hang! Mire tippeltek? Valakinek volt hasonló?
⁰⁰