BMWfanatics.hu

gyorilaszlo írta: Jó estét kívánok az Uraknak!

Augusztus óta vagyok boldog tulajdonosa egy csodálatos 320d-nek! Jelenleg minden rendben van a verdával,annyit vettem észre hogy egy nagyon picit csöpög az olaj a motor alatt.. De tényleg csak nagyon minimálisan,augusztus óta szinte semmit nem fogyott az olaj szint,ezért nem is aggódom! A kompjúterem még 7 ezer km-ert ír olajcseréig,de azon gondolkoztam,hogy mielőtt bejön a nagy hideg lehet elkellene vinni egy olajcserére! Az autóban 220 ezer km-er van! Milyen olajat ajánlanak az tapasztaltabb BMW tulajok? A csöpögéssel valami tapasztalat?

Ui.: Nem az olaj leeresztőnél enged,azt megnéztem...

Válaszokat előre is köszönöm!

én gyári 5w-30 longlife olajat használok a többi sem sokkal olcsobb ami jo is 2500 ft/l

Jó estét kívánok az Uraknak!

Augusztus óta vagyok boldog tulajdonosa egy csodálatos 320d-nek! Jelenleg minden rendben van a verdával,annyit vettem észre hogy egy nagyon picit csöpög az olaj a motor alatt.. De tényleg csak nagyon minimálisan,augusztus óta szinte semmit nem fogyott az olaj szint,ezért nem is aggódom! A kompjúterem még 7 ezer km-ert ír olajcseréig,de azon gondolkoztam,hogy mielőtt bejön a nagy hideg lehet elkellene vinni egy olajcserére! Az autóban 220 ezer km-er van! Milyen olajat ajánlanak az tapasztaltabb BMW tulajok? A csöpögéssel valami tapasztalat?

Ui.: Nem az olaj leeresztőnél enged,azt megnéztem...

Válaszokat előre is köszönöm!

hil írta:

lacaca írta:

A típusjelen elvitáznék de a többi az igaz!- ha az a "szerelő "?? csinálta aki szerint bekopik a hengerfej fala!!?? akkor keress egy szakembert!

Ezzel itt befejezném a dizel/benzin vitát ÖRÖKRE: ha egy benzines füstöl, akkor annak már régen rossz. Dizelt viszont vadi újat is ritkán látni gyorsításkor füst nélkül és ez náluk természetes (?) Erre mondd azt, hogy nem igaz, bár válaszolni már nem fogok rá

Ha egy dieselmotornál minden rendben van, akkor még DPF nélkül sem füstöl (láthatóan). Mivel minden TD légfelesleggel üzemel, gyakorlatilag csak akkor van füst, ha aránytalanul lecsökken a levegő, vagy megnő az üzemanyag mennyisége. (Tuning, hibás HFM,AGR,lyukas IC stb.)

Nem igaz


A részecskeszűrősök nem füstölnek

Bocs Hil, ezt nem hagyhattam ki...

m_attila

hil írta:

lacaca írta:

A típusjelen elvitáznék de a többi az igaz!- ha az a "szerelő "?? csinálta aki szerint bekopik a hengerfej fala!!?? akkor keress egy szakembert!

Ezzel itt befejezném a dizel/benzin vitát ÖRÖKRE: ha egy benzines füstöl, akkor annak már régen rossz. Dizelt viszont vadi újat is ritkán látni gyorsításkor füst nélkül és ez náluk természetes (?) Erre mondd azt, hogy nem igaz, bár válaszolni már nem fogok rá

lacaca írta:

A típusjelen elvitáznék de a többi az igaz!- ha az a "szerelő "?? csinálta aki szerint bekopik a hengerfej fala!!?? akkor keress egy szakembert!

Ezzel itt befejezném a dizel/benzin vitát ÖRÖKRE: ha egy benzines füstöl, akkor annak már régen rossz. Dizelt viszont vadi újat is ritkán látni gyorsításkor füst nélkül és ez náluk természetes (?) Erre mondd azt, hogy nem igaz, bár válaszolni már nem fogok rá

hil írta:

les10 írta:

Hello mindenki!
Ismét feltenném a kérdést,hogy mi lehet a baja mert meg lett csinálva az auto:Szelepszár szimering tömités lett benne cserélve és fel lett csiszolva sikra a hengerfej.Azota elmentem kb3200 km-t és most töltöttem rá fél liter olajat,mert a szerelő szerint addig mig be nem kopik a hengerfej fala addig kicsit többet eszik az olajból.Viszont a problémám továbbra is az hogy füstöl egészen az üzemmeleg eléréséig.Szerintetek mi lehet még az oka?

A baj a típusjel utáni D betűben van..... Azt a szerelőt érdemes lenne kerülni: bekopik a hengerfej, mert az olyan

A típusjelen elvitáznék de a többi az igaz!- ha az a "szerelő "?? csinálta aki szerint bekopik a hengerfej fala!!?? akkor keress egy szakembert!

les10 írta:

Hello mindenki!
Ismét feltenném a kérdést,hogy mi lehet a baja mert meg lett csinálva az auto:Szelepszár szimering tömités lett benne cserélve és fel lett csiszolva sikra a hengerfej.Azota elmentem kb3200 km-t és most töltöttem rá fél liter olajat,mert a szerelő szerint addig mig be nem kopik a hengerfej fala addig kicsit többet eszik az olajból.Viszont a problémám továbbra is az hogy füstöl egészen az üzemmeleg eléréséig.Szerintetek mi lehet még az oka?

A baj a típusjel utáni D betűben van..... Azt a szerelőt érdemes lenne kerülni: bekopik a hengerfej, mert az olyan




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. október 20. szerda, 18:42

les10 írta:

Hello mindenki!
Ismét feltenném a kérdést,hogy mi lehet a baja mert meg lett csinálva az auto:Szelepszár szimering tömités lett benne cserélve és fel lett csiszolva sikra a hengerfej.Azota elmentem kb3200 km-t és most töltöttem rá fél liter olajat,mert a szerelő szerint addig mig be nem kopik a hengerfej fala addig kicsit többet eszik az olajból.Viszont a problémám továbbra is az hogy füstöl egészen az üzemmeleg eléréséig.Szerintetek mi lehet még az oka?

les10 írta:

Ja és pontosítok mert a hosszu állás után lett megcsinálva a turbo és olajcsere,szürő,stb... még idén április környékén.Ezután már lett használva igaz nem minden nap de lett mozgatva.Én csak augusztustól hajtom és szeptemberben volt a szimering tömités csere,de még mindíg füstöl üzemmelegig.
Előre is köszönöm a tippeket.

Bekopik a hengerfej fala? Ezt komolyan a szerelőd mondta? Ha a hengerfejed fala bekopik azt ne várd meg, mert akkor kuka az egész motor... Mitől kopna be egy hengerfej-fal?

Hogyan füstől? Menet közben, gyorsításkor az üzemmeleg állapotig? Vagy alapjáraton így hidegebb időben? Nyáron alapjáraton indítás után is csinálta, míg bemelegedett?






Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2010. október 20. szerda, 12:14

les10 írta:

bmw320d4 írta:

les10 írta:

lacaca írta:

les10 írta: Sziasztok!

Nekem olyan gondom lenne,hogy inditásnál egy két fokozatig vagy pontosabban a kék hőfokjelző elyhagyásáig füstöl erőteljesebben a kipufogo fehér gőzzel de utána már nem viszont 1400 km után megeszik 1l olajat és nem tudom,hogy szétszedessem a verdát vagy ne.Igazság szerint tavaly volt rajta turbó felújjítás meg olaj és szűrőcserék de kb 3/4 évet állt az autó és most kezdte csinállni ezt a dolgot.Szerintetek mi lehet a baj?
Előre is köszönöm

Szia Az a kérdés 1) milyen olaj van benne ? (0w,5w,10w)
2) milyen márkájú?
3) mióta van benne ?(mennyi ideje,hány km-t futott)
4)mennyi km.van az autóban?

Castrol 5-w40 olaj és kb 2000 km-t futott az utolsó olajcsere óta amiből 1400 km-t én tettem bele úgy hogy állt az autó előtte kb 1 évet.Az autóban egyébként 136000 -km van.

Szerintem mérjetek kompressziót és veszteséget, nem-e a gyűrűk ragadtak le. ha igen, akkor egy kis fékolaj segíthet a rajta.
Másik dolog lehet a rosszul felújitott turbó.
Kartergáznyomás milyen?

Hello mindenki!
Ismét feltenném a kérdést,hogy mi lehet a baja mert meg lett csinálva az auto:Szelepszár szimering tömités lett benne cserélve és fel lett csiszolva sikra a hengerfej.Azota elmentem kb3200 km-t és most töltöttem rá fél liter olajat,mert a szerelő szerint addig mig be nem kopik a hengerfej fala addig kicsit többet eszik az olajból.Viszont a problémám továbbra is az hogy füstöl egészen az üzemmeleg eléréséig.Szerintetek mi lehet még az oka?

Ja és pontosítok mert a hosszu állás után lett megcsinálva a turbo és olajcsere,szürő,stb... még idén április környékén.Ezután már lett használva igaz nem minden nap de lett mozgatva.Én csak augusztustól hajtom és szeptemberben volt a szimering tömités csere,de még mindíg füstöl üzemmelegig.
Előre is köszönöm a tippeket.

bmw320d4 írta:

les10 írta:

lacaca írta:

les10 írta: Sziasztok!

Nekem olyan gondom lenne,hogy inditásnál egy két fokozatig vagy pontosabban a kék hőfokjelző elyhagyásáig füstöl erőteljesebben a kipufogo fehér gőzzel de utána már nem viszont 1400 km után megeszik 1l olajat és nem tudom,hogy szétszedessem a verdát vagy ne.Igazság szerint tavaly volt rajta turbó felújjítás meg olaj és szűrőcserék de kb 3/4 évet állt az autó és most kezdte csinállni ezt a dolgot.Szerintetek mi lehet a baj?
Előre is köszönöm

Szia Az a kérdés 1) milyen olaj van benne ? (0w,5w,10w)
2) milyen márkájú?
3) mióta van benne ?(mennyi ideje,hány km-t futott)
4)mennyi km.van az autóban?

Castrol 5-w40 olaj és kb 2000 km-t futott az utolsó olajcsere óta amiből 1400 km-t én tettem bele úgy hogy állt az autó előtte kb 1 évet.Az autóban egyébként 136000 -km van.

Szerintem mérjetek kompressziót és veszteséget, nem-e a gyűrűk ragadtak le. ha igen, akkor egy kis fékolaj segíthet a rajta.
Másik dolog lehet a rosszul felújitott turbó.
Kartergáznyomás milyen?

Hello mindenki!
Ismét feltenném a kérdést,hogy mi lehet a baja mert meg lett csinálva az auto:Szelepszár szimering tömités lett benne cserélve és fel lett csiszolva sikra a hengerfej.Azota elmentem kb3200 km-t és most töltöttem rá fél liter olajat,mert a szerelő szerint addig mig be nem kopik a hengerfej fala addig kicsit többet eszik az olajból.Viszont a problémám továbbra is az hogy füstöl egészen az üzemmeleg eléréséig.Szerintetek mi lehet még az oka?

bmw320d4 írta:

hil írta: Sziasztok! A Fina olajról tud valaki valamit???

http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/070907c/

Köszi! Csak azért kérdezetem, mert megrögzött Castrol párti voltam eddig, de erről az olajról sokmindent hallottam folyamatosan, már a hamisításával kapcsolatban, pl: Romániában, Ukrajnában gyártják, itthon töltik kannába a Mol olajat, stb, hamisítják, nem az van benne, imit a kanna sejtet. Rossz tapasztalatom ugyan csak annyi van, hogy nem birja ki a 12 000 Km-es csere periódust sem. Nem tudom igazak-e ezek, ezért gondoltam a Finára, amit ahonnan venném nagyon jó áron, valóban Belgiumból hozzák.
Köszi mégegyszer!

hil írta: Sziasztok! A Fina olajról tud valaki valamit???

http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/070907c/

hil írta: Sziasztok! A Fina olajról tud valaki valamit???

eddig jó

Sziasztok! A Fina olajról tud valaki valamit???

320DE46 írta: Halihó!

Castrol 0-W30 professional olaj jó 320D-be? 210e km van az autóban 2004-es.

jó ha nem eszi az olajat. ha csipegeti akkor lehet nagyobbra váltani, 5w-30, 5w-40.
de amíg nem eszi, addig mehet a 0w-30.