BMWfanatics.hu

jpinter írta: Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

A 15W-50-es olaj biztos?Mert az nem túlzottan gyári a motorba...

YELLOW írta: a váltókód GM-el kezdõdik... akkor most az General Motors-t jelent? csak érdeklõdés szinten kérdezem... ha igen elég gááz!

jpinter írta:

George írta:

jpinter írta: Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

Milyen váltoolajat tettél bele?Milyen tipusú váltód van?

George

A váltójavítást (pontosabban a nyomatékmódosító (Torque Converter) cseréjét, a váltónak nem volt semmi baja) a XV. kerületben egy nem hivatalos BMW szervizben végezték, pontosan nem tudom a az olaj típusát, de márkája Castrol volt. A váltóm, ha jól emlékszem GM, A5S 390R, de a pontos kódját nem tudom.

Azt bizony!

a váltókód GM-el kezdõdik... akkor most az General Motors-t jelent? csak érdeklõdés szinten kérdezem... ha igen elég gááz!

jpinter írta:

George írta:

jpinter írta: Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

Milyen váltoolajat tettél bele?Milyen tipusú váltód van?

George

A váltójavítást (pontosabban a nyomatékmódosító (Torque Converter) cseréjét, a váltónak nem volt semmi baja) a XV. kerületben egy nem hivatalos BMW szervizben végezték, pontosan nem tudom a az olaj típusát, de márkája Castrol volt. A váltóm, ha jól emlékszem GM, A5S 390R, de a pontos kódját nem tudom.

George írta:

jpinter írta: Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

Milyen váltoolajat tettél bele?Milyen tipusú váltód van?

George

A váltójavítást (pontosabban a nyomatékmódosító (Torque Converter) cseréjét, a váltónak nem volt semmi baja) a XV. kerületben egy nem hivatalos BMW szervizben végezték, pontosan nem tudom a az olaj típusát, de márkája Castrol volt. A váltóm, ha jól emlékszem GM, A5S 390R, de a pontos kódját nem tudom.

jpinter írta: Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

Milyen váltoolajat tettél bele?Milyen tipusú váltód van?

George

jpinter írta: Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

Mivel - gondolom - számlákkal tudod bizonyítani, így vélhetõen elhiszi majd az új tulaj.
Szerintem ha 22E után cserélted volna az olajat, akkor sem füstölne... így elköltöttél kb. 200E-rel többet, de ezt Te akartad.
Az értékesítéshez meg sok sikert

Sziasztok,

csak benéztem eme topic-ba és gondoltam írok.

22.000km-es periódus helyett 10.000km-ként cserélem a motorolajat - természetesen gyári szûrõvel együtt -, és 2006. április 13-a óta (amióta megvan a gépem...) Mobil 1 5W50-es olajat töltenek bele egy Mazda szervizben. Lassan 220.000km lesz az autóban (valós!) és olajcsere elõtt is ugyanúgy max. az olajszint a nívópálcán. 40.000km-ként cseréltetek kartergáz-szûrõt. Ha le van padlózva, akkor sem füstöl.

Motortisztítót egyetlen egyszer használtam a megvétel utáni elsõ olajcsere alkalmával.

Automataváltó olajat kétszer cserélték, egyszer pusztán azért, mert a longlife szerintem is badarság, másik esetben meg a nyomatékmódosító tönkremenetele miatt vált szükségessé. Így viszont teljes egészében kipucolták a váltót és a gyári majdnem 9l-rel fel is lett töltve.

Hamarosan eladom, csak nem tudom a mai világban kinek értékesebb egy valós(!) 220.000km-t futott 10.000km-ként szervizelt, minden esetben gyári alkatrészekkel javított és gondozott autó, mint sajnos a nagy átlag használt BMW-k egyike.

üdv,
J.

George írta:

Idézet: Én kérek elnézést, nem figyeltem h 18d.
Nálam 230megvolt Eisenach felé menet.

Ejj... én 190ig mentem vele egyenlõre , de utána már keservesen húzott volna sztem..
Talán 200at nézek ki belöle...
Lehet mert automata?

Nekem 215 volt a vége lejtõn a piros beosztás szélén pörögve, amúgy meg 210 4500-at pörögve.

Én kérek elnézést, nem figyeltem h 18d.
Nálam 230megvolt Eisenach felé menet.[/quote]

Ejj... én 190ig mentem vele egyenlõre , de utána már keservesen húzott volna sztem..
Talán 200at nézek ki belöle...
Lehet mert automata?

daidka írta:

George írta:

Lacci írta:

Burns írta:

daidka írta: Sziasztok!

Kerestem a keresõben, hogy volt e már szó az ilyen "motor tisztító" csodaszerekrõl de nem találtam. Egy autós újságban olvastam róla és érdekelnének a vélemények. Használt-e Valaki ilyet, van-e értelme meg ilyenek?

Én nem tennék bele

Szólj Tibának majd tölt bele, úgy nem is árthat a motornak
Én se tennék bele, motor részrõl 15-20ezrenként olajcsere és igyekszem olyan kúton tankolni ahol legalább alap mol anyag van hulladék keverés nélkül.

Jah és néha 220 fölé kell menni a németeknél, azt szereti a kiciske, ha otthon rohangálhat

Megy 220 fölé egyáltalán??

Az enyém nemigen.

Én kérek elnézést, nem figyeltem h 18d.
Nálam 230megvolt Eisenach felé menet.

George írta:

Lacci írta:

Burns írta:

daidka írta: Sziasztok!

Kerestem a keresõben, hogy volt e már szó az ilyen "motor tisztító" csodaszerekrõl de nem találtam. Egy autós újságban olvastam róla és érdekelnének a vélemények. Használt-e Valaki ilyet, van-e értelme meg ilyenek?

Én nem tennék bele

Szólj Tibának majd tölt bele, úgy nem is árthat a motornak
Én se tennék bele, motor részrõl 15-20ezrenként olajcsere és igyekszem olyan kúton tankolni ahol legalább alap mol anyag van hulladék keverés nélkül.

Jah és néha 220 fölé kell menni a németeknél, azt szereti a kiciske, ha otthon rohangálhat

Megy 220 fölé egyáltalán??

Az enyém nemigen.

Lacci írta:

Burns írta:

daidka írta: Sziasztok!

Kerestem a keresõben, hogy volt e már szó az ilyen "motor tisztító" csodaszerekrõl de nem találtam. Egy autós újságban olvastam róla és érdekelnének a vélemények. Használt-e Valaki ilyet, van-e értelme meg ilyenek?

Én nem tennék bele

Szólj Tibának majd tölt bele, úgy nem is árthat a motornak
Én se tennék bele, motor részrõl 15-20ezrenként olajcsere és igyekszem olyan kúton tankolni ahol legalább alap mol anyag van hulladék keverés nélkül.

Jah és néha 220 fölé kell menni a németeknél, azt szereti a kiciske, ha otthon rohangálhat

Megy 220 fölé egyáltalán??

ha olajcsere elõtti tisztító dologra gondolsz, akkor talán érdemes, de a mostani olajok elvileg már nem engedik leülepedni a trutyit így olajsár se lesz a teknõ alján ezért felesleges, régi autóknál talán érdemes, de pl metabond termékek, amik talán érnek is valamit elég drágák, bár annyit lehet megér... ha rendszeresen karbantartott az autód, akkor szerintem felesleges...

Köszi az infókat! Ezek szerint jól gondoltam, hogy hagyjam ezeket a dolgokat!

Burns írta:

daidka írta: Sziasztok!

Kerestem a keresõben, hogy volt e már szó az ilyen "motor tisztító" csodaszerekrõl de nem találtam. Egy autós újságban olvastam róla és érdekelnének a vélemények. Használt-e Valaki ilyet, van-e értelme meg ilyenek?

Én nem tennék bele

Szólj Tibának majd tölt bele, úgy nem is árthat a motornak
Én se tennék bele, motor részrõl 15-20ezrenként olajcsere és igyekszem olyan kúton tankolni ahol legalább alap mol anyag van hulladék keverés nélkül.

Jah és néha 220 fölé kell menni a németeknél, azt szereti a kiciske, ha otthon rohangálhat