BMWfanatics.hu

Nem ez volt a lényeg. 2 lapja írtam, hogy hogy jártam a fütyörészõs turbóval. Megosztom itt, hogy mások okkukjanak a hibából, erre akinek lehet hasonló gondja van, mint nekem volt, el se olvassa. Mi a görcsnek koptatom akkor a klaviatúrát? Így bizony leszokunk a válaszolásról

BarG írta:

Robinson írta: Hai,

Nekem is boldog valamitõl a kocsim, és elkezdett fütyörészni. Ez talán még nem is baj, fütyörészik, lehet, hogy nem itt kezdõdik, csak én reagálom túl.

Viszont.

Néha azt tapasztalom, fõleg hármasban (lehet, hogy csak akkor figyeltem, és lényegtelen), hogy 2500-nál "megfullad" a kocsi. Nem is tudom hogy írjam le. Talán ez a legjobb szó. Megfullad. Mintha nem hatna tovább a turbó. Viszont ez mint mondottam, néha fordul elõ, amúgy rendesen mûködik minden. Valakinek ilyen irányú tapasztalata?
Az a minimum, hogy én is elviszem ezekre a tisztogatásokra, amiket lentebb írtatok, és egyúttal megkérdezem a szerelõt is, de gondoltam addig is kikérem a véleményeteket

Ragaszkodj a vadiúj tömítéskészlethez a visszaszerelésnél!!! Ne menj bele a régi SEMMI BAJA!!! tömítések visszarakásába. Ha érdekel a miértje a dolognak, akkor olvass vissza 2 lapot. Ha nem túl megerõltetõ.
üdv

Idézet: Én pont a hétvégén csináltam meg a vákum nyomásszabályzó membránjának meg a légtömegmérõnek a tisztítását, és azt kell mondjam jobb lett a rendszer. Most gyakorlatilag eltûnt az a megtorpanás ami 1900 és 2300 fordulat között megvolt.

Erre gondoltál? Nem megerõltetõ, csak ez elkerülte a figyelmemet. Ha ez a lényeg.

Robinson írta: Hai,

Nekem is boldog valamitõl a kocsim, és elkezdett fütyörészni. Ez talán még nem is baj, fütyörészik, lehet, hogy nem itt kezdõdik, csak én reagálom túl.

Viszont.

Néha azt tapasztalom, fõleg hármasban (lehet, hogy csak akkor figyeltem, és lényegtelen), hogy 2500-nál "megfullad" a kocsi. Nem is tudom hogy írjam le. Talán ez a legjobb szó. Megfullad. Mintha nem hatna tovább a turbó. Viszont ez mint mondottam, néha fordul elõ, amúgy rendesen mûködik minden. Valakinek ilyen irányú tapasztalata?
Az a minimum, hogy én is elviszem ezekre a tisztogatásokra, amiket lentebb írtatok, és egyúttal megkérdezem a szerelõt is, de gondoltam addig is kikérem a véleményeteket

Ragaszkodj a vadiúj tömítéskészlethez a visszaszerelésnél!!! Ne menj bele a régi SEMMI BAJA!!! tömítések visszarakásába. Ha érdekel a miértje a dolognak, akkor olvass vissza 2 lapot. Ha nem túl megerõltetõ.
üdv

Hai,

Nekem is boldog valamitõl a kocsim, és elkezdett fütyörészni. Ez talán még nem is baj, fütyörészik, lehet, hogy nem itt kezdõdik, csak én reagálom túl.

Viszont.

Néha azt tapasztalom, fõleg hármasban (lehet, hogy csak akkor figyeltem, és lényegtelen), hogy 2500-nál "megfullad" a kocsi. Nem is tudom hogy írjam le. Talán ez a legjobb szó. Megfullad. Mintha nem hatna tovább a turbó. Viszont ez mint mondottam, néha fordul elõ, amúgy rendesen mûködik minden. Valakinek ilyen irányú tapasztalata?
Az a minimum, hogy én is elviszem ezekre a tisztogatásokra, amiket lentebb írtatok, és egyúttal megkérdezem a szerelõt is, de gondoltam addig is kikérem a véleményeteket

Visszaolvasás RULEZ!

Sziasztok!
Nekem is hasonló "tünetem" van...valakitõl úgy hallottam,hogy "csak" megkopott a turbólapát és azért fütyül furcsán.Nem tudom,h igaz lehet-e?!

Pozsika írta: Sziasztok!

Újabban hidegen nagyon furcs sípolós hangja van a turbómnak, vagy legalábbis mikor gázt adok. Melegen már normálisabb, fütyürészõs. Most ez lesz a következõ ami megadja magát? :S

Pzsi

Sipolós, fütyürészõs...
Jó kedvû kocsid van.

Sziasztok!

Újabban hidegen nagyon furcs sípolós hangja van a turbómnak, vagy legalábbis mikor gázt adok. Melegen már normálisabb, fütyürészõs. Most ez lesz a következõ ami megadja magát? :S

Pzsi

Tano írta:

Chipcad777 írta: kösz szépen Tano a gyors választ.
Én csak azt nem vágom,h alulról is néztem már és felülrõl is, levett burkolatnál, és nem nagyon látok a turbóból túl sokat csak épp egy csücskét ...szóval ti honnan nézitek a geo-t?

köszi

A geora felülrõl látni rá, ott van a rudazata. Ha a realoem-en megnézed, akkor jobban tudni fogod mit is kell figyelni.
Üdv!

Oksa! Köszi Tano!
Akkor ráteszem magam a reloem-re

Most megyek veszek diffi olajat és kicserélem azt is, ha már így belejöttem

Chipcad777 írta: kösz szépen Tano a gyors választ.
Én csak azt nem vágom,h alulról is néztem már és felülrõl is, levett burkolatnál, és nem nagyon látok a turbóból túl sokat csak épp egy csücskét ...szóval ti honnan nézitek a geo-t?

köszi

A geora felülrõl látni rá, ott van a rudazata. Ha a realoem-en megnézed, akkor jobban tudni fogod mit is kell figyelni.
Üdv!

Benten írta: szerintetek MAX mennyit kérhet egy hozzáértõ ember az EGR + IC szétszedésért, tisztításért és összerakásért???

B

Szentem egy tizest tuti. De attól függ,h BMW szervízbe viszed vagy máshova...

üdv.: Bálint

szerintetek MAX mennyit kérhet egy hozzáértõ ember az EGR + IC szétszedésért, tisztításért és összerakásért???

B

Az, mi?...nem baj akkor adok a pofájának

Chipcad777 írta: Köszi.... akkor ezek szerint nem kell semmi tömítést kicserélni ha egyszer leszedi az ember...ez tök jó...igazából ezért se mertem nekikezdeni mert nem tudtam,h ha esetleg leszedem akkor utána nem-e kell tömit cserélnem...
az EGR-t én elõször kikapirgáltam aztán petróleum (iszonyat jól oldja az olajos kormot) utána meg brigó végül sûrített levegõvel kifújtam, aztán raktam össze...de akkor nekiállok a toroknak is

Köszi mindent!

A szívósorhoz gõzborotva kell, a többi kevés...

Köszi.... akkor ezek szerint nem kell semmi tömítést kicserélni ha egyszer leszedi az ember...ez tök jó...igazából ezért se mertem nekikezdeni mert nem tudtam,h ha esetleg leszedem akkor utána nem-e kell tömit cserélnem...
az EGR-t én elõször kikapirgáltam aztán petróleum (iszonyat jól oldja az olajos kormot) utána meg brigó végül sûrített levegõvel kifújtam, aztán raktam össze...de akkor nekiállok a toroknak is

Köszi mindent!