BMWfanatics.hu

Nekem úgy fütyölt, hogy sokszor nézegettem körbe, nem-e mentõ jön. Az újnál nagyon oda kell figyelni.

Így füstölt az enyém is, amikor meghalt a t. De akkor már nem húzott. Ez azolaj miatt van, ami belejut a kipufogócsõbe. Esetle nézd meg, hogy nem e hiányzik az olajad. Ha gyorsan kifogy az olaj, akkor nem jelzi ki a gép, hogy kevés

Robinson írta: haller,

tegnap este 11 körül beindítottam a kocsit (-4 fok), és rohadtul füstölt. Fehér füst mindenhol, elég erõsen. Rögtön ez a video jutott eszembe:


YouTube videó

Bár ennyire azért nem volt erõs a füst, de majdnem. Az érdekes az, hogy elindultam és elmúlt. Lehet, hogy ez csak a nagy hidegnek köszönhetõ, és nem kell parázni? Rendesen húzott meg minden, nem vettem észre semmi hibát menet közben.

mint írtam, nálam a fehér füst csak egy darabig látszott (míg lekapartam a jeget az ablakokról, és mentem kb 1 km-t) aztán mintha sose lett volna. A turbó fütyül, de nem mondanám, hogy nem normálismódon, szerintem figyelni kell, hogy halljad, annyi meg szvsz belefér.

A turbohoz annyit, hogy az enyém is fütyörészett, aztán be is állt. Az autó addig gond nélkül ment, csak néha észrevettem, hogy füstöl. Az azért van, mert a turbó tengelyénél a tömítés már átengedi kicsit az olajat. Amikor tönkrement, akkor még megtettem vele 10 km-t. Gõzmozdonyokat szégyenbehozó fehér füstöt okádott, ami aztán nem oszlott szét, mint a gõz, hanem kb még tíz percig az úton maradt, persze iszonyat büdös volt. Ezalatt a 10 km alatt kifogyott 2 liter olaj a kocsiból.
A turbó lapátai persze össze voltak törve, de senki nem ajánlotta amúgy sem a javítását, mert nem éri meg. Csehországból szereztem 17500 cseh koronáért újat.

haller,

tegnap este 11 körül beindítottam a kocsit (-4 fok), és rohadtul füstölt. Fehér füst mindenhol, elég erõsen. Rögtön ez a video jutott eszembe:


YouTube videó

Bár ennyire azért nem volt erõs a füst, de majdnem. Az érdekes az, hogy elindultam és elmúlt. Lehet, hogy ez csak a nagy hidegnek köszönhetõ, és nem kell parázni? Rendesen húzott meg minden, nem vettem észre semmi hibát menet közben.

Robinson írta: Köszönöm a válaszokat! A lényeg, hogy senki nem írta "hát öcsém, lõttek a turbódnak", és ez elég Mivel nem vagyok egy szerelõ tipus, mihamarabb elviszem szervizbe, és kiokosítanak, de megvezetni nagyon nem tudnak, hála nektek

Nézd meg az üzemanyagfiltert, ha letekered a tetejét és van benne vasreszelék, akkor naftapumpa KO. Ilyenkor szok így viselkedni
Esetleg küldök képet, hogy mit keress mailba

Tano:Sajnos nem értek hozzá
Ennyit mondtak,h rossz a geometria része,felrakták az "új" turbót az õ geometriájával és azzal jó lett a paripa

Raven:Nem tudom nem jártam utána,igaz már legalább 2 éve rohad a garázsba.

Ha valakit érdekel pici pénzért eladó

Zotyi30d írta: Sziasztok!

Nekem van egy 136Le-hoz való turbóm aminek a geometria része ment tönkre.Viszont a tengely és lapátok tökéletesek(szerelõ szerint).Így lehet még vmit kezdeni a turbóval v. kuka?

Alkatrésznek még mindenképpen jó. És azt meg tudod mondani, hogy a geometria részével mi lett? Nem mozog?

Felújítani nem lenne érdemes?

Sziasztok!

Nekem van egy 136Le-hoz való turbóm aminek a geometria része ment tönkre.Viszont a tengely és lapátok tökéletesek(szerelõ szerint).Így lehet még vmit kezdeni a turbóval v. kuka?

Robinson írta: Köszönöm a válaszokat! A lényeg, hogy senki nem írta "hát öcsém, lõttek a turbódnak", és ez elég Mivel nem vagyok egy szerelõ tipus, mihamarabb elviszem szervizbe, és kiokosítanak, de megvezetni nagyon nem tudnak, hála nektek

Ettõl függetlenül még lehet, hogy lõttek a turbódnak .... .... mert a lapátcsipkézõdés is gyakori jelenség. A lényeg az alapos körbenézés, tisztítás, ellenõrzés, csak aztán a csere.
Agresssszííív meg csak akkor vagyok, ha provokálnak
üdv

Köszönöm a válaszokat! A lényeg, hogy senki nem írta "hát öcsém, lõttek a turbódnak", és ez elég Mivel nem vagyok egy szerelõ tipus, mihamarabb elviszem szervizbe, és kiokosítanak, de megvezetni nagyon nem tudnak, hála nektek

Érdemes lenne megnézni a vákum csöveket is... az enyém 2500 tól húzott csak aztán találtunk 1 vákumcsövet ami ki volt szakadva... most megy rendesen 2000 alatt is de 2000 tõl dob egy nagyot végig 4000 ig....

Nem lehet,h esetleg a töltõnyomásod veszik el akkor? ...lehet akkora fordulaton olyan a nyomás pont aminél kifúj próbáltad nézni tükörrel vagy vhogy, nem-e látod,h kifújna vhol?

remélem nem mondtam nagy hüjeségeket

BarG írta: Nem ez volt a lényeg. 2 lapja írtam, hogy hogy jártam a fütyörészõs turbóval. Megosztom itt, hogy mások okkukjanak a hibából, erre akinek lehet hasonló gondja van, mint nekem volt, el se olvassa. Mi a görcsnek koptatom akkor a klaviatúrát? Így bizony leszokunk a válaszolásról

Azt én olvastam, és jó is, hogy van infó, viszont az írásomban van egy ilyen rész:

Idézet: Ez talán még nem is baj, fütyörészik, lehet, hogy nem itt kezdõdik, csak én reagálom túl.

Viszont.

Nem túl hangsúlyos, de a lényege az, hogy nem a fütyörészés aggaszt, hanem a megtorpanás, és mivel a fütyörészésre már tudom a választ (pl. a Te válaszod alapján is), azt már csak járulékos információként írtam. A kérdésem valójában és prioritást élvezõen a megtorpanás általatok feltételezett, esetleg ismert oka volt

Ne legyél ilyen agresszív na, az nem vezet semmi jóra