BMWfanatics.hu

Csaó!
Enegem t'án érdekelne. De a kinézetérõl tudnál valami bõvebbet, esetleg kép? Meg ez a szabályozó elektronika, amit itt olvasgattam az meg van, kell vagy egy az egyben aplikálató? Esetemben facelift elõttirõl lenne szó.

Köszi, Hiko

alfatone írta:

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Zolee írta: Enkozpont74 írta:

Ha visszaolvasol, én javasoltam, hogy 2milláért ne is vegyen E46-ot. Legyen az benzines vagy diesel.
Én ezt válaszul írtam Robin68 hozzászólására. Ahol leírja az 1,6-os E46 tulajdonságait...

Mindenki tudja, hogy 2 milláért max egy jó suzuki swiftet kap.

OK! Akkor én voltam figyelmetlen! :iszunkra:

Hát ezt megcáfolnám! Nekünk sikerült. Törésmentes, szervizkönyves 318i, abszolút megkímélt autó

Sok sikert hozzá :kiraly:
Hány éves is...?

Nem úgy van az. :ugyis:
Én 3 éve azért vettem bmw-t, mert kipróbáltam a sógor E36 28i gépét, 1995-ös.
Na azzal azóta sincs semmi gond, és 2 milláért vette.
Megbízhatóságra éppen a faceliftes 20d-k a legrosszabbak. :namivan:

Ezzel sem értek 1et!!!

alfatone írta: Megbízhatóságra éppen a faceliftes 20d-k a legrosszabbak. :namivan:

Nem akarok haza beszélni és fõleg nem nagy vitát kavarni ezügyben.

Viszont mivel a 320d az elmúlt években a 3-as húzótípusa volt és az eladási darabszáma jóval túlhaladja a sorhat benyást, ezért a nagy számok törvénye alapján természetes hogy az a kép alakul ki, hogy az a legmegbízhatatlanabb Európában.

Mitagadás a nemtörõdömség valóban káros lehet fõleg a dízelre, de azért vannak leharcolt példányok sorhatból is.

Ha az USA-t nézem akkor ott meg pont a sorhatossal lehet a legtöbb gond, mondhatná egy jenki, mivel a dízelt ott nem is ismerik. ;-)

Hori írta:

alfatone írta:

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Zolee írta: Enkozpont74 írta:

Ha visszaolvasol, én javasoltam, hogy 2milláért ne is vegyen E46-ot. Legyen az benzines vagy diesel.
Én ezt válaszul írtam Robin68 hozzászólására. Ahol leírja az 1,6-os E46 tulajdonságait...

Mindenki tudja, hogy 2 milláért max egy jó suzuki swiftet kap.

OK! Akkor én voltam figyelmetlen! :iszunkra:

Hát ezt megcáfolnám! Nekünk sikerült. Törésmentes, szervizkönyves 318i, abszolút megkímélt autó

Sok sikert hozzá :kiraly:
Hány éves is...?

Nem úgy van az. :ugyis:
Én 3 éve azért vettem bmw-t, mert kipróbáltam a sógor E36 28i gépét, 1995-ös.
Na azzal azóta sincs semmi gond, és 2 milláért vette.
Megbízhatóságra éppen a faceliftes 20d-k a legrosszabbak. :namivan:

Azzal 1 kicsit vitatkoznék hogy a faceliftes 20d-k mennyire a legrosszabbak. Ha nem széthajtottat veszel 400000km-röl visszatekerve akkor nem igazán van vele gond. de ha jó nagy madár vagy és rádtukmálnak valami teleextrázottat amit külföldröl hoztak be és te elhiszed hogy 70éves papáé volt aki évente 20000km-t tett meg akkor biztos sok gondod lessz vele

Ebben én is csak egyetérteni tudok Hori szavaival az enyémben (facelift 320d) 290000km van és mai napik olyan a hangja és úgy húz mint a mikor 180000km-el megvettem bár akkor még 94000km volt benne az órában csak hát a szervízkönyv mindent elárul (tudtam róla ,hogy legalább 200eKm benne van csak nagyon egyben volt és meggyõzött a járgány). Ha vigyáznak egy járgányra és nem hiszi azt az ember ,hogy mindenkivel versenyeznie kell akkor szerintem ezek simán kibírnak 350-400e Km-t anélkül hogy az egész motort ki kelljen benne cserélni.
Én mondjuk csak gyári cuccokkal kényeztetem a járgányt és remélem meg is hálálja ez valahol. Egyenlõre még nem hagyott ott sehol és már voltam párszor 1500-2000km-re Magyarországtól vele ,ezt most lekopogom :) .

üdv

alfatone írta:

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Zolee írta: Enkozpont74 írta:

Ha visszaolvasol, én javasoltam, hogy 2milláért ne is vegyen E46-ot. Legyen az benzines vagy diesel.
Én ezt válaszul írtam Robin68 hozzászólására. Ahol leírja az 1,6-os E46 tulajdonságait...

Mindenki tudja, hogy 2 milláért max egy jó suzuki swiftet kap.

OK! Akkor én voltam figyelmetlen! :iszunkra:

Hát ezt megcáfolnám! Nekünk sikerült. Törésmentes, szervizkönyves 318i, abszolút megkímélt autó

Sok sikert hozzá :kiraly:
Hány éves is...?

Nem úgy van az. :ugyis:
Én 3 éve azért vettem bmw-t, mert kipróbáltam a sógor E36 28i gépét, 1995-ös.
Na azzal azóta sincs semmi gond, és 2 milláért vette.
Megbízhatóságra éppen a faceliftes 20d-k a legrosszabbak. :namivan:

Azzal 1 kicsit vitatkoznék hogy a faceliftes 20d-k mennyire a legrosszabbak. Ha nem széthajtottat veszel 400000km-röl visszatekerve akkor nem igazán van vele gond. de ha jó nagy madár vagy és rádtukmálnak valami teleextrázottat amit külföldröl hoztak be és te elhiszed hogy 70éves papáé volt aki évente 20000km-t tett meg akkor biztos sok gondod lessz vele

Azzal nem is lesz!
E36 328i-t én is tudok 1et a városban, 97es és annak az égvilágon semmi baja nincs. Mond6ni gyári állapotú. Annyira ki van kímélve. Mindig ki volt rajta cserélve aminek ki kellett h legyen és azzal semmi gond nincs! Megbízható. Ám én múltkor mentem vele és az E46-hoz képest nekem nagyon fura. Megy mint a megveszekedett állat tényleg! Gyönyörûen vált is de ahogy azt tartani kell...Le voltam döbbenve. Ahhoz képest az E46 mint valami nagy hajó, fogja az utat mint szar a gatyát.
Tehát lehet itt sorolni az elõnyöket meg hátrányokat...
Az biztos h az e36 nagyon megbízható! Ezt én is csak erõsíteni tudom.

alfatone írta:

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Zolee írta: Enkozpont74 írta:

Ha visszaolvasol, én javasoltam, hogy 2milláért ne is vegyen E46-ot. Legyen az benzines vagy diesel.
Én ezt válaszul írtam Robin68 hozzászólására. Ahol leírja az 1,6-os E46 tulajdonságait...

Mindenki tudja, hogy 2 milláért max egy jó suzuki swiftet kap.

OK! Akkor én voltam figyelmetlen! :iszunkra:

Hát ezt megcáfolnám! Nekünk sikerült. Törésmentes, szervizkönyves 318i, abszolút megkímélt autó

Sok sikert hozzá :kiraly:
Hány éves is...?

Nem úgy van az. :ugyis:
Én 3 éve azért vettem bmw-t, mert kipróbáltam a sógor E36 28i gépét, 1995-ös.
Na azzal azóta sincs semmi gond, és 2 milláért vette.
Megbízhatóságra éppen a faceliftes 20d-k a legrosszabbak. :namivan:

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Zolee írta: Enkozpont74 írta:

Ha visszaolvasol, én javasoltam, hogy 2milláért ne is vegyen E46-ot. Legyen az benzines vagy diesel.
Én ezt válaszul írtam Robin68 hozzászólására. Ahol leírja az 1,6-os E46 tulajdonságait...

Mindenki tudja, hogy 2 milláért max egy jó suzuki swiftet kap.

OK! Akkor én voltam figyelmetlen! :iszunkra:

Hát ezt megcáfolnám! Nekünk sikerült. Törésmentes, szervizkönyves 318i, abszolút megkímélt autó

Sok sikert hozzá :kiraly:
Hány éves is...?

Nem úgy van az. :ugyis:
Én 3 éve azért vettem bmw-t, mert kipróbáltam a sógor E36 28i gépét, 1995-ös.
Na azzal azóta sincs semmi gond, és 2 milláért vette.
Megbízhatóságra éppen a faceliftes 20d-k a legrosszabbak. :namivan:

zatrok írta: Köszi,de kombit nem szeretnék.Mellesleg mondtam,h letettem a régebbi modellrõl. Nem azért akartam 2millióig venni,mert utána rá akarom költeni az extrákra,hanem ennyit szántam volna rá,de megtoldom még egy felessel,annyiért már láttam több faceliftest (vagy mi).

Van itt egy típushibák topic valahol, ott nézz szét, látni fogsz pár dolgot amit valószínûleg neked is cserélned kell majd. Dízelt csak tényleg kivételesen jó állapotút vegyél, mert ha nincs semmi baja, a fogyasztáson behozza az árát, de azért csak több a hibalehetõség, és akkor viszont zsebbenyúlós a dolog. Ilyet viszont 2,5ért sem fogsz találni, marad az álalad nézett benzines.

Köszi,de kombit nem szeretnék.Mellesleg mondtam,h letettem a régebbi modellrõl. Nem azért akartam 2millióig venni,mert utána rá akarom költeni az extrákra,hanem ennyit szántam volna rá,de megtoldom még egy felessel,annyiért már láttam több faceliftest (vagy mi).

Csatlakozom az elõttem (Robin68) szólóhoz!
Mindazonáltal én is olvastam és hallottam - YELLOW által említett - az 1.6-os motorral kapcsolatos (rém)történeteket. Amennyiben jók az ismereteim, a motorcserék nagy része abból adódott, h az újabb verziójú 1.6 motorok vezérmûlánca hajlamos (volt?) az átugrásra, és amikor ez megtörtént, akkor jött a motorcsere. Nálam 50e km-nél és még átugrás elõtt be lett építve 1 láncfeszítõ, ami nem engedi ugrándozni a láncot (remélem:)! Azóta 100e van benne, és a kopó alkatrészeken kívül, 'csak' 1 AC pumpa cserém volt.
Vissza az erõforrásokhoz - a RealOEM szerint: http://www.realoem.com/bmw/sel...amp;arch=0
2002 02. hóig építettek az 1.6-osba M43-as erõforrást (ez a régebbi, a 105 lovas). Ezt követõen, már a korszerûbb N40, N42 (ezek az ugrálósok) majd 2003 09. hótól az N45 és N46 motorkódú erõforrásokat pakolták a 316i-be.
Ha faceliftes 316i mellett teszed le a voksod, N4X motorkódú gépet keressél és kérdezz rá a láncfeszítõre! Ha nincs beépítve, a költsége szereléssel kb. 40e HUF.