BMWfanatics.hu

Sziasztok! Tönkre ment a képen látható üzemanyag-szivattyúm. Gyári száma:
16 11 7 165 590

Ára 30 ezertől felfelé...
A 30 ezres "no name". Az unixnál 73-ért, fékmesternél 58-ért lehet venni.
http://www.fekmester.hu/websho...ttyu-sidat

Melyiket ajánljátok?

Medvedisznoman írta:

solyom76 írta:

Medvedisznoman írta: Sziasztok!
Újabban alapjáraton viszonylag erősen rezonál az autó. Ehhez társul valami zörgés is a műszerfal alól (gondolom a motortérből), de ez nem is annyira lényeges, mert nyilván csak a rezonancia következménye. Ha minimálisan emelem a fordulatot akkor a rezgés kisimul, zörgés megszűnik. Eddig ez egyáltalán nem volt jellemző, szép sima alapjárata volt. Ha van ötletetek, kérlek osszátok meg velem.
Köszönöm előre is.
Kellemes ünnepeket mindenkinek!

Szia,nekem is volt ilyen gondom, cserélve lettek a motortartók,és a kipufogót tartó gumik és megszűnt a zörgés. Ja nekem csak akkor csinálta ha már meleg volt..

Köszönöm!
Nekem is melegen inkább. Amikor az alapjárat már leesett 700-ra (vagy 650, nemtom pontosan, hogy mennyi)

Kettős tömegű lendkerék meghibásodása is okozhatja.

LGabor írta:

SP_323i írta:

DonJoker írta:

SP_323i írta:
A zégergyűrűt kivetted az ablaktörlő tengelyéből?

Hello!
Igen, kivettem.
Mindent úgy csináltam, ahogy itt le van írva http://bmwe46tumblr.blogspot.h...e-e46.html
Azzal a kis különbséggel, hogy megállt a tudományom ott, hogy nem jött ki a tengely, ezért nem tudtam lepolírozni és jól bezsírozni.

OK
Akkor folytasd ott, ahol abbahagytad! Lehet csak kevés idő volt rá. (Mondjuk csókoltatom a tervezőt, mert az a tengely acél és sikerült egy alu cumóba beleraknia így nyertek 1 grammot mínuszban... Szóval savas maró dolgot ne használj pl rozsdamaró )
Ha jól emléxem nekem se ment egyszerűen amikor beállt. Megmozgatni is nehéz volt és kiszedni is.

Igen, ne add fel; közel a cél.. óvatosan adj neki gumikalapáccsal a külső oldal felől, és úgy húzd, mozgasd. Biztosan kijön. bízunk Benned

Nekem csak a flex segített, annyira összerohadt.

Végigolvasva a hozzászólásokat, ez egy kiegészítő fűtés. 30 ezerért árulják. Mi kell még a rákötéshez?

nickname írta:

elgeri írta:

zoliika írta:

Atilla írta:

elgeri írta: Adott a profilomban látható kis 116i!

Autópályán, és autóúton 7 l a fogyasztása. Vegyesben 8 l körül.
De amikor egész héten csak kb. 3 kilométeres szakaszon ingázok, amely 3 kilométeren nincs 300m egyesen útszakasz, csak kis utcákból kis utcákba való kanyargás, folyamatos váltogatás, megállás, indulás, akkor bizony valamivel 10 l fölött is eszik.

Ezt az óra mutatja, de tankolásoknál egyeztetve is helyesek a számok.

Műszerfal nem jelez vissza semmi rendelleneset.
Aggódjak? Ha igen, akkor motordiagnosztika a probléma feltárásának elsődleges módja?

Előre is köszi a tanácsokat!

Ne aggódj! A kocsi be sem melegszik, el sem éri az üzemi hőmérsékletet, és te már ott is vagy a célodnál. Ebből kifolyólag a fajlagos fogyasztás növekszik.

Még egy negatívum amit 3 km-es "ingázásod" kivált:felhígul az olajad és csökken a kenőképessége.

Sejtem, hogy sok negatívuma van ennek a közlekedésnek

Az olajjal annyit tudok tenni, hogy évente betartom a cserét, ami nálam 15e km alatt lesz, kb. 10e -es periódust jelent.
A 7 éves aksimat is féltem a lassan hideg időben.

Napi 3 kilométerért be se indítanám az autót

Ha mindenáron BMW-vel akarsz a munkahelyedre menni

elgeri írta: Adott a profilomban látható kis 116i!

Autópályán, és autóúton 7 l a fogyasztása. Vegyesben 8 l körül.
De amikor egész héten csak kb. 3 kilométeres szakaszon ingázok, amely 3 kilométeren nincs 300m egyesen útszakasz, csak kis utcákból kis utcákba való kanyargás, folyamatos váltogatás, megállás, indulás, akkor bizony valamivel 10 l fölött is eszik.

Ezt az óra mutatja, de tankolásoknál egyeztetve is helyesek a számok.

Műszerfal nem jelez vissza semmi rendelleneset.
Aggódjak? Ha igen, akkor motordiagnosztika a probléma feltárásának elsődleges módja?

Előre is köszi a tanácsokat!

Ne aggódj! A kocsi be sem melegszik, el sem éri az üzemi hőmérsékletet, és te már ott is vagy a célodnál. Ebből kifolyólag a fajlagos fogyasztás növekszik.

david01 írta:

hancurozo írta:

david01 írta: Üdv mindenkinek!

Olyan problémára szeretnék segítséget kérni hogy tegnap kijöttem Ausztriába és mikor felmentem a pályára hosszabban mentem nagy tempóval furcsa morgó ,búgó hangra lettem figyelmes.Ma reggel kerültem egyet az autóval és kb 50km/h-tól hallatszik ez a hang hátulról elkezdtem rángatni a kormányt és mikor jobbra rántom tehát mikor a jobb hátsó kerék tehermentesül halkul de nem hallgat el teljesen.Vehetem biztosra hogy jobb hátsó kerékcsapágy vagy esetleg lehet difi is ??Milyen hangja van a difinek mikor nem 100%-os??

Ez nem difi. A kerékcsapágyad pakol és költözik az örök vadászmezőkre

Értem Tudom hogy ez hülye kérdés de amugy mi az amit a csapágy ezek után még kibír használhatom az autót vagy ne eröltessem?? mert az a helyzet hogy csak áprilisban leszek megint magyarba és az az igaz hogy itt Ausztriába nem nagyon szeretnék javíttatni kicsit zsebbenyúlós lenne (szerintem)

Amíg hallod, nincs baj, amint elhalkul, állj meg! Onnantól lesz veszélyes.

Üzembentartási költségről van szó, tehát mindent bele foglalva (adók, kopások, javítások, tankolások, szervízek) egy kilométer nekem 39 forintba kerül.
Az avultatást nem számoltam bele.
Avultatással 52 forint.

toki24 írta:

Atilla írta:

toki24 írta: Hali!

Olyat vettem észre,hogy R-be rakom elkezdek hátra felé gurulni és fékezek egyet hirtelen bal elől van egy ilyen kattanás hang. mi lehet ez?!
az autó ültetve van eléggé.. köze lehet ehez?

Toronycsapágyra gondoltál-e már?

Még nem. Egyékbként még azt sem tudom hogyan tudhatom emg hogy rossz-e bmw-nél mert anno a vw-nél egyértelmü volt.de itt ugye fém.

Pattogó rugóhangra hasonlít?
Ha igen, toronycsapágy a bűnős. (Nekem most cserélték rugóval együtt,450 ezer km van a kocsiban. az egy külön móka volt, míg rájöttek... felemelték a kocsit, majd vissza; megszünt a kopogás. Majd újra kezdte.)

Téli útviszonyokra való felkészülés gyanánt egy történet:
Egyenletes sebességgel haladok az úton. Egyszer csak azt érzem, a busz irányíthatatlan lesz, az erős oldalszél hatására folyamatosan csúszok át a szemközti sávba. Tudatosul bennem, jégpálya lett az úttestből. Messze előttem egy kocsi tűnik fel, remélem, nem fogok összeütközni vele. Az úttest baloldalán vizes árok és fasor. Lelki szemeim előtt már látom a becsapódást. Ellenkormányzok, a busz csúszik egyre jobban az árok felé. Már nem arra koncetrálok, hogy saját sávomban tartsam a buszt, hanem arra, hogy ne sodródjak le az úttestről. Villogok a szembejövő kocsinak, szerencsére lehúzodott a padkára. Gázelvétellel lassulok, majd kb. 400 méter múlva tudom újra irányítani a járművet. Megállok, hátra fordulok. Utasok falfehérek, még mindig markolják a fogódzkodót. Kifújom magamat, megúsztam. Elindulok, az élet megy tovább.

toki24 írta: Hali!

Olyat vettem észre,hogy R-be rakom elkezdek hátra felé gurulni és fékezek egyet hirtelen bal elől van egy ilyen kattanás hang. mi lehet ez?!
az autó ültetve van eléggé.. köze lehet ehez?

Toronycsapágyra gondoltál-e már?

Sziasztok!

Elakadtam a mikrókapcsoló cseréjénél. Nem tudom levenni a tengelyházat. Tudna valaki segíteni?

http://www.bmwfanatics.hu/gale...224508.jpg
http://www.bmwfanatics.hu/gale...192327.jpg

előre is köszönöm

fulopjozsef92 írta: http://tuninglampak.unas.hu/sp...es_fenyszo

Valakinek van valami tapasztalata, erről a lámpáról?
2002-es faceliftes 320d touring-ba szeretném kicserélni a lámpámat xenonosra, vagy valami hasonló lámpát esetleg nem tudnátok ajánlani?
Mindenféle képpen, gyárihoz hasonló kellene.
Jó állapotú használt gyári is érdekelne, ha esetleg tud valaki, légyszíves jelezzen.

Válaszotokat előre is köszönöm.
üdv.:
Fülöp József
e-mail/skype:
fulop.jozsef92@gmail.com

a xenonnal csak a gond van- nem örökéletű az sem, az utak rázkódása tönkre teszi az izzót, trafó tönkre megy- , maradj a halogénnál. Éjszaka is jobban látsz azzal.