BMWfanatics.hu

Hello!

Egy kicsi segéd leírás a galériámban, olaj prospektus.
Én most ilyen olajat raktam a kocsimba, mert a Castrol-t keményen fogyasztotta. (ami szerintem egy 56 ezer km-es motortól elég meredek...)
4L 15 ezer a GT1-esbõl, a következõ Supersyn 5W-30 14 ezer, a Syn MC 10W-40 8.500,-/5L.
És ezeknek vannak különbözõ változatai, pl. GT1-es 10W-40-esben...stb...

Hello!

Nem tudom volt-e már ez a link, nekem sokat segített:

http://www.bimmerdiy.com/e46

Karbantartási és szerelési útmutatók, képekkel elég korrekt leírással.

eeeN

Hello Márkatársak!

Szerintetek 20 ezer alatt, hogyan tûnhetett el a motorolaj a kocsiból?
318i (2.0) 143LE, 56 ezer valós kilométerrel úgy, hogy kb. háromszor mentem vele 200 fölött tartósan...
Okok? Esetleg a Wallis-os olajcsere, vagy megint megszívtam a nyomorult Castrollal...nem ez az elsõ eset, ugyanis a korábbi autóm is a híres-hírhedt Castrolt fogyasztotta, mint az állat...
Hamis lehetett?
Vélemények?
Most Fuchs olajat fogok bele rakni, apám ezt árulja és gyári beszállítója a BMW-nek. Scannelek majd egy prospektust róla.

Hello!

Nekem is 318i-m van, 2002-es évjáratú 2000 ccm-es...
A hiba ismerõs, nekem sem indult, aztán az elsõ inspekció után, amikor hazaértem a szervízbõl, nem ment csak három henger...kiderült, hogy az egyik gyújtótrafó a rossz, ezt kicserélték. Azóta már megint elromlott az egyik, úgyhogy kicserélem az összeset, mert bármikor megállhat az autó miatta...

A 318i-knél, már ami 2002 utáni N42-es motorszámú, gyárilag hibás ez az alkatrész. Ez elõidézheti, hogy egyáltalán nem indul be.

Jó tippet adott...

Szerintem ne így csináld...ecsettel akarod lefesteni?
A másik, hogy nem tudom mennyi festék kell, de tuti nem tudnak keverni pár cseppnyi anyagot...és ha meg is csinálnák, az autó fényezése nem egy kapufestés...alapozó, különbözõ elõkészítõ adalékok, festék...több komponensû, vízbázisú, ilyen-olyan franctudja milyen, és aztán a lakkréteg...
Ez mind kellhet, ha elõtte meg is drótkefézed...

Hát akárhogy is nézem...elég sok ecsetet kell beszerezni majd...

Szerintem egy fényezõmûhely az ilyen hibákat nem százezrekért orvosolja...úgyhogy én rájuk bíznám, ha már megcsináltatom...

Hello!

Na, ezért a file-ért én is vinném egy kört azt akinek megvan és elküldni nekem...
Khm...BMW-vel vinném...

Hello!

A belsõ világítás alatt van egy mechanikus "kurbli", amivel az üveg részét el tudod tolni, esetleg vele együtt így elmegy a kárpit is...ha nem, akkor kívülrõl lefelé nyomva a kárpitot hátra lehet tolni...
Bár volt már, hogy belülrõl felfelé nyomva és hátra tolva mozdult meg...

Nekem tavaly volt egy 750-esem...annak 5 ezer kilométernél a "távbeindító távirányítója" adta meg magát...nem vicc......biztos az esztergapadnál egy szép december 23-i, péntek délutáni mûszak volt amikor csinálták...

Amúgy, ha gondolod megadom egy svájci ismerõsöm elérhetõségét, neki 318-asa van és pont automata...

Na, mostmár lassan tele a t*k*m a kocsival!

Hello!

Ma estére a következõ fura ang jött elõ a gépbõl. Alapjáraton (ill. itt lehet meghallgatni...) "fortyogó" hangja van a kocsinak. Ez hátulról, a kipuf. vagy a tank környékérõl jön...
Hallottam, hogy a benzinszivattyú szokta megadni magát, mert gyári hibás (legalábbis a Mutter 316i-jében már cserélték, csak ott motort is cseréltek vele együtt...azért ez is megérne egy misét még, hogy 50-60 ezernél beáll egy bajor...na, mind1...) szal' lehet, hogy ez lesz a baja? Volt már ilyen valakinek?
Lassan kezdem úgy érezni magam, mintha Pam Anderson lenne a kocsi......baromi, szép, dögös, de meg sem lehet dugni, mert elkapsz tõle valamit...
Bele sem merek gondolni, hogy mi lett volna, ha nem agyonra kímélt kocsit veszek, hanem valami behozott céges dízelt...

Hello!

Nekem 318i-m van...igaz faceliftes és 2 literes motorral meg 144 lóerõvel, persze manuálisváltóval.

Nekem lerúgva a lökhárítót sem fogyaszt 9 liter fölött, sõt akárhogy is nyomom neki a max. eddig 8,5 liter volt, igaz vidéken lakom és a város itt kb. egyenlõ hosszúságú az M3-as bevezetõjével...

Amúgy az enyém eladó, bár túl drágán vettem ahhoz, hogy reális áron, nagy bukta nélkül eladható legyen...

Amúgy, egyszer találkoztam egy fickóval akinek aut. 318-asa volt és õ azt mondta, hogy 8-9 liter fogyaszt, viszont nem hajtja...max. 130-at...

Az automatát floridai nyugdíjas Caddy-stáknak találták ki...

Nos, megoldódott a dolog.
A hármas henger gyújtótrafója/tekercse (gyertyapipa......) ment tönkre.

http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=05

A story-ja egyszerû, a Bremi gyártmányú, szériahibás, míg az ERA a javított változat.

Elég macerás ha úgy megáll, mint az én autómban, mert leáll a henger mûködése. Egyébként a gyári alkatrész 9000 alatt megkapható, olcsóbban is biztosan beszerezhetõ és szerintem egyszerû lehet a cseréje is.

Üdv minden olvasónak/klubtagnak!

Következõ a problémám!
Mai napon szervízbõl (I-es inspekció) hazafelé furán kezdett el viselkedni az autó. Beindítás után azonnal leesik a fordulatszám kb. 500-ra, majd úgy jár a motor, mintha nem mûködne egy henger a négybõl. 70-80-tól többet nem megy az autó, és erõtlen. Hibaüzenet nincs, csak a rángatást és vibrálást érezni, amihez traktor hang párosul.
Természetesen mindezt már a szervíz zárása után, úgyhogy még telefonálni sem tudtam senkinek, hogy mi lehet a baja.

Az autó, 2002-es 318i (2.0) Touring, 35 ezer kilométerrel...és mondom, ma délelõtt cseréltek olajat, szûrõket...

Mielõtt holnap elkezdek reklamálni, gondoltam megkérdezlek titeket!

eeeN

Köszi, holnap meg is rántom...
A kulcsokkal kapcsolatban pedig, a Dunához legközelebbi szervízben csinálták...nekem ingyen..."sajna" volt protekcióm...és a kulcsok maradtak...

Üdv!

Nekem is volt hasonló a kocsival (2002-es akksis). Az egri Tesco elõtt, az istennek sem akart bezáródni, majd kinyílni sem. Ezután direkt otthagytam a kocsit - valami gyanús volt - és látványosan besétáltam az üzletbe. Kb. 5 percen belül 4 kávébarna szállíngózott az autó köré...
Valószínû, túl nagy volt a tömeg ezért nem történt semmi, csak sétálgattak 10 percig, majd eltûntek.
Viszont ezután végig követtek a városban (kék E39-es 525TDS, P-s rendszámmal) hátha megállok valahol (a rendõrök persze semmit nem reagáltak a bejelenetésre...), úgyhogy szépen leléptem a városból.
A múlt héten meg átkódoltattam a kocsit...

Üdv!

Kérdésem rövid és gyors!
Cserélt-e már valaki váltógombot (sima 5 sebességes), mert egyszer csak elfordult és elég hülye érzés forgó váltógombbal gangolni...
Úgyhogy csere elõtt állok, hozzáfogjak szétszedni, vagy túlságosan bonyolult, fél kardánbox szétszedõs, vagy sima ügy?

eeeN