BMWfanatics.hu

Robinson írta:
Nem vagyok szaki, de szvsz az iDrive-nak nincs túl sok dologhoz köze... Az iDrive vezérlő csak a fejhez kapcsolódik, ami viszont a megfelelő interfészre, ahonnan kapja a jeleket. Pont.

Egyértelmű - és ezek az interfészek vajon elérhetőek az autóban?

Gondoltam ez a topik sem árt, hiszen ahogy múlnak az évek, várhatóan egyre többen cseréljük majd a gépeket, és eljön az időszak, amikor a kisnavik, 4:3 navik meg OBC okosítások helyét átveszi az iDrive.

Erősen töröm a fejem, hogy a következő gép (E90) iDrive-os legyen, vagy sem. A mostaniban is imádom a kisnavit, de a mobile.de-t és a hahut végigböngészve úgy látom, hogy ha lemondok az iDrive-ról, cserébe sokkal több extrát kaphatok (m-packet, bőr, stb).

Mi van akkor, ha veszek egy jól felszerelt E90-et, és utólag szeretnék bele iDrive-ot? Lehetséges ez egyáltalán? Tudom műszerfalcserével is jár... Csinált valaki ilyet már, egyáltalán ez még a bevállalható kategória? Attól tartok, túl sok mindennel van kapcsolatban az iDrive, és ha teljesen ki akarom használni, akkor darabokra kell bontani az autót. Vagy lehetséges, hogy a vezetékeket behúzkodták mindegyikbe, ahogy E46-nál is találni extra kábelezést?

Elképzelhető, hogy ha végigszopom a procedúrát bontott alkatrészekkel, akkor anyagilag ugyanott fogok tartani, mintha többet adtam volna a kocsiért iDrive-val...

Kit követtem ma Szekszárd irányából Tamásiig?

Grafitmetál E46 Touring, BMW E46 Klub rendszámkeret. Rendszám betűi: KVN...
Valahonnan nagyon ismerős gép volt, talán már láthattam valahol. Olyan volt, mint Csatisé.

Amúgy jót autóztunk, pont az én utazótempómat taposta

YELLOW írta:

leroyclub írta: Na egyenlőre nem cseréltem le mert még görgőzni kell 3 felnit. Hátul 255/35 R18 van, elől pedig 235/40 R18. Az első kettő különböző mértékben van elkopva. Kb 3-4 mm különbség van. Ez jelenthet problémát?

az én hülyeségem lehet, de én nem tenném fel. 1mm különbség ok.
szerintem az egyik durrdefektes volt, aztán hazsnáltan egy kopottab, vagy kevésbbé kopottat találtak helyette. vagy új lett véve.

Vagy csak Nascar pályán használták

A következő lehetőségnél forduljon balra

Blaze írta:

Coyote írta:

Blaze írta: Sziasztok!

Úgy döntöttem BMW-t szeretnék következő autókat. Megnézve az alternatívákat és lehetőségeket, az E46 320i tetszik a legjobban. Elég sokat végignéztem, németeket is, viszont arra jutottam onnan tapasztalat nélkül nem vágnék bele hogy behozzak egyet. Szóval ő lenne a végleges választás, tudtok róla valamit esetleg?

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ci-7805430

Mellette szól a kellemes ár és a jó állapot, ha az igényeidnek megfelel, menj rá.

Én személy szerint, ha már kupét választanék, akkor nem adnám m-packet, combtámaszos bőrülés, nagynavi, tetőablak alá, ez kupénak kicsit fapad szerintem. A navit meg a xenont leszámítva ez ilyen opel astra felszereltségű cucc, amit feleannyiért megkapsz, kétszer ennyi ajtóval

Köszi!

Igazából nekem gyanús volt az ár, de akkor azok miatt amiket mondtál. Jelenleg ennyi a keret, mert azért az ár felét megtartanám ha bármi váratlan javítanivaló adódna a vásárlás után. De ez a végig vezetett szervízkönyv elég jól hangzik.

És igen... A bőrülés nekem is nagyon kéne De gondolom azt később lehet hozzá szerezni, ha úgy adódna.

Szervízkönyvet bárki rajzol neked A bőrüléssel a kárpitokat is cserélni kellene, jobb ha gyárilag megvan szerintem.

Blaze írta: Sziasztok!

Úgy döntöttem BMW-t szeretnék következő autókat. Megnézve az alternatívákat és lehetőségeket, az E46 320i tetszik a legjobban. Elég sokat végignéztem, németeket is, viszont arra jutottam onnan tapasztalat nélkül nem vágnék bele hogy behozzak egyet. Szóval ő lenne a végleges választás, tudtok róla valamit esetleg?

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ci-7805430

Mellette szól a kellemes ár és a jó állapot, ha az igényeidnek megfelel, menj rá.

Én személy szerint, ha már kupét választanék, akkor nem adnám m-packet, combtámaszos bőrülés, nagynavi, tetőablak alá, ez kupénak kicsit fapad szerintem. A navit meg a xenont leszámítva ez ilyen opel astra felszereltségű cucc, amit feleannyiért megkapsz, kétszer ennyi ajtóval

Kérnék véleményeket: mennyire túlárazott a szervízem?

Az autómat 2011-ben vettem, 2004-es E46. Vásárlás óta nem nyúlt senki a hátsó futóműhöz, ami gyárilag ültetett verzió (Sportos beállítás, nem M-Tech). A hétvégén észrevettem, hogy folyik az olaj az egyik lengéscsillapítóból, és néha kattanást, nyikogást is hallottam a másik oldalról, elvittem szervízbe.

Kiderül, az egyik spirálrugó is eltört, a rugótányér, toronycsapágy is kuka, plusz szilentek, stb.

Cakk-pakk, mindent cserélnek (persze mindkét oldalon egyszerre), plusz elöl a két hátsó szilentet is kell, és így, munkadíjjal együtt, Sachs lengéscsillapítóval 190.000 Ft.

Szerintetek ez sok?

Nézegettem online az alkatrészárakat, nem tűnik borzalom soknak, de erősítsétek meg. A munkadíj meg munkadíj, kifizetem, mert számíthatok rájuk és garanciát kapok, plusz vasaltinges irodaszökevény vagyok, nem próbálom meg eljátszani, hogy értek ahhoz, amihez nem.

De rohadt jól néz ki kombin! Sedanon picit furábban fest.

Az enyémen csak helyzetjelző, fék meg index van (meg rendszámvilágítás) de a tolatólámpa nem lett volna rossz.

Csacsa12 írta:

Coyote írta:

Csacsa12 írta:
-rendszám áthelyezést tekintsd kötelezőnek vele. Ausztria és Olaszország éber őrei erősen érdeklődőek e téren, kívül elhelyezett rendszámot fogadnak csak el. Idehaza eddig nem szóltak miatta, de nehéz megfelelni a szabályoknak vele >> látható legyen és az autóra legyen rögzítve.
-kellhet hozzá plusz lámpa is, ebben idehaza egyezkednem kellett a rendőrrel.

Elvileg ezen a jogszabályon most dolgoznak, de hivatkozásként elfogadható a totalcar cikkje, amiben nyilatkoztak az illetékesek: a rendszám átszerelése elfogadott, amennyiben meg van világítva, illetve az új jogszabály lehetővé tenné majd a műanyag pótrendszám használatát ilyen esetekre, mint tőlünk nyugatabbra is.

Lámpaügyben nem értem, mi volt a baj, ezeken van teljes értékű lámpa, irányjelzővel... vagy neked nincs?

Amúgy autópályán mennyivel mersz repeszteni vele? 130-nál ezek biztonságosak? Vannak paráim ezzel kapcsolatban, és nem szeretnék kellemetlen meglepetést nyaralás közben...

Enyémen nincs kiegészítő lámpa, sikerült eddig megmagyaráznom az összes rendőrnek, hogy a küllők nem takarják el a fényt , szerncsére elfogadták eddig mindenhol egy gyors ellenőrzés után.
Pályán merem tartani a 130-as tempót, alapos rögzítés után természetesen. Igaz ebbe belejátszik az is, hogy a napfénytető árnyékolóját elhúzom és láthatom a fenti bringákat is. Pár km-el az elindulásaim után mindig megállok és leellenőrzöm a rögzítéseket, hátha a rázkódástól lazává váltak. Útközben minden megállónál ellenőrzök és ha kell igazítok.
Láttam már kb 150-160-nal hajtó autó tetejéről elszállni bringákat a győri elkerülő pályaszakaszon. Mindkét bringa elszállt, szép nagy bunkfencekkel.
Igen ami fontos, használok az alap rögzítőkön kívül gumipókot is a rögzítéshez, ez pedig jó pontnak tünt a rendőröknek.

A vonóhorgosnál találkoztál bármi lelazulással, elfordulással, stb? Tuti végig idegbetegként fogom scannelni a tükröt, meg folyamatosan megállok ellenőrizni. A gumipókra én is gondoltam, a gyári pántok eléggé gyengusnak tűnnek.

Csacsa12 írta:
-rendszám áthelyezést tekintsd kötelezőnek vele. Ausztria és Olaszország éber őrei erősen érdeklődőek e téren, kívül elhelyezett rendszámot fogadnak csak el. Idehaza eddig nem szóltak miatta, de nehéz megfelelni a szabályoknak vele >> látható legyen és az autóra legyen rögzítve.
-kellhet hozzá plusz lámpa is, ebben idehaza egyezkednem kellett a rendőrrel.

Elvileg ezen a jogszabályon most dolgoznak, de hivatkozásként elfogadható a totalcar cikkje, amiben nyilatkoztak az illetékesek: a rendszám átszerelése elfogadott, amennyiben meg van világítva, illetve az új jogszabály lehetővé tenné majd a műanyag pótrendszám használatát ilyen esetekre, mint tőlünk nyugatabbra is.

Lámpaügyben nem értem, mi volt a baj, ezeken van teljes értékű lámpa, irányjelzővel... vagy neked nincs?

Amúgy autópályán mennyivel mersz repeszteni vele? 130-nál ezek biztonságosak? Vannak paráim ezzel kapcsolatban, és nem szeretnék kellemetlen meglepetést nyaralás közben...

bmw320d4 írta: Besárgult ismét ez a kib@szott ország, megyünk a családdal Angliába...

Én oda nem mennék: ha választani lehet, inkább itt legyen jobb oldali a kormány, mint a Bömbiben!
(bocs ezt muszáj volt)

Valaki tud esetleg BMW-s rendszámtábla tartót?

Egy-két éve még tele volt velük a net, most meg nem találok sehol... Semmi nem kell rá, csak egy jel, esetleg lehet ///M Power, vagy valami, de nem kell semmi túlzó...

Ha lehet, az oldalt csúsztatós legyen, hogy tartósabb maradjon, ha néha ki kell vennem a rendszámot (bringatartó miatt). Ha nem az a fajta, az is jó, csak valami legyen

YELLOW írta:
majd csinálj már egy pár fotót, hogy fel van téve a tartó, meg rajta a bringa, és hátulról, meg a fara oldalról kép. ráér, csak kivi lennék, hogy áll.

szerk.: meg az a gáz 1,5 év múlva lesz újra műszaki...

Ja az szopás, addig még lesz 2 bringaszezon

Majd lefotózom az első használatkor, és feltöltöm ide!
Jobb lett volna egy 2 bringás rack, de ha már így sikerült, ennyi pénzért, akkor szarok rá. Thule-nél ugyanezt újonnan 120-160 között mozog...

YELLOW írta:
ilyenre gondoltam, de én nem találtam eddig. pályán nem mennék, csak 90-nel ugyanúgy, vagy 110 max. igen a horpadást én is gyanítottam. nekem max úgy kellene vonóhorog, hogy csak erre bringa hordásra. akkor is kell műszakiztatni újra? utánfutót nem akarok húzni, csak a kerékpártartót feltenni. jó lenne ha fel lehetne, új műszaki nélkül.

Elvileg műszaki nélkül nem használhatod a horgot,,javasolt a következő műszakival összehangolni a felszerelést...
Amúgy én kb 2x használtam utánfutóval, de akkor nagyon jól jött... többnyire nekem is a bringatartó miatt lesz használva.

Jaaa, plusz a vonóhorgos azért is jó, mert ugye a lámpákat bekötheted. Ha a lámpákat helyettesítés nélkül kitakarod, vagy a rendszámot megvilágítás nélkül rakod át (vagy kitakarod, át sem rakod), megbüntetnek plusz levetetik veled a helyszínen.