BMWfanatics.hu

matya80 írta: Valaki, ötlet???

matya80 írta: SZIASZTOK!

Mi lehet az oka a rozsdás csavarnak????
Amúgy megnézték nekem, azt mondták nagyon szép az autó és rendben van , pár napja hozták be németből és végig vezetett szervizkönyve is van.

Ötlet? Szerintem a motortérről készült fotó többet árul el, mint kéne: szerintem rommá volt törve az eleje, sokáig kinn állt a prérin, aztán kicseréltek ezt-azt, ami a híd és a műanyagok állapota alapján (sőt, a lámpák és a lökös fényezése alapján) lehet, hogy új cuccokra lett cserélve. Ahhoz azért elég trollnak kell lenni, hogy a lámpacsavaron spóroljanak, de megtették: visszapakolták a régi csavarokat, amik egy szezont kinn áztak... Láttam már ilyenre példát - persze ez nem jelenti azt, hogy felejtős a gép, ha szépen lett szerelve, de a rozsdás csavar nem igényességre utal. Persze lehet, hogy túldramatizálom.

Hori, esetleg balkormányoshoz ezüst dekor betét nincs véletlenül? Szeretném lecserélni a fabetétet.

atb írta:

matya80 írta: Hello mindenkinek
Véleményeznétek nekem az autót:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-4802519
Ha jó mennyiért érdemes elhozni?

hali! van egy-két fura dolog a hirdetésben:

"ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), állítható hátsó ülések, állítható kormány, bőr belső, CD-s autórádió, centrálzár, digitális klíma, dönthető utasülések, elektromos ablak (elöl-hátul), elektromos tükör, ESP (menetstabilizátor), fedélzeti komputer, fűthető szélvédő, fűthető tükör, fűthető ülés, hűthető kesztyűtartó, immobiliser, ISOFIX rendszer, ködlámpa, könnyűfém felni, középső kartámasz, manuális (5 fokozatú) sebességváltó, oldallégzsák, plüss kárpit, pótkerék, riasztó, szervokormány, színezett üveg, térdlégzsák, tolatóradar, utasoldali légzsák, ülésmagasság állítás, vezetőoldali légzsák"

most bőr belső v plüss kárpit? CD-s autórádió (kép szerint kazettás,cd táras?), elektromos ablak (elöl-hátul)- csak elől van (kép szerint), fűthető ülés - az nincs (kép szerint)..... ebből adódóan ellenőrizd a többi 'láthatatlan' kütyüt is, h tényleg benne van-e.... a többihez képest a fényszóró csavarjai tök rozsdásak

Én pont egy ilyen hirdetést nyaltam be elsőre: megjött a kedvem egy 318D-hez, de a fele sem volt benne, ráadásul ötszáz éves fotók voltak, közben kiszívta a nap a gépet... hulladék volt.

Ezek alapján nagy ívben kerülném.

matya80 írta: Hello mindenkinek
Véleményeznétek nekem az autót:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-4802519
Ha jó mennyiért érdemes elhozni?

Ha jó, akkor épp 2.69 millióért Teljesen rendben van a képek alapján, és nagyon tetszenek az ülései.
Ami gyanús: nem ír km-t (ha sok van benne, az nem baj, legalább őszinte (talán)), nem ír helyet (ez hatalmas hülyeség, nem mindegy, hogy Zalaegerszeg vagy Nyíregyháza...). Mondjuk hülye pestire tippelnék, ők gondolják általában azt, hogy "lenn vidéken" nem internetezik senki...
Ami miatt balfasznak tartom az első tulajt: M optika, Harman-Kardon hifi, gyönyörű ülések - de multikormány meg hátsó elektromos ablak az nem kell? A marhája.

charlie írta: Hello,

épp autovásárlás előtt állok. ELső bmw.. Volt egy váltós, amit kipróbáltam, tetszett, de én mindenképpen automatát keresek.

2-t találtam a piacon, 320d Touring Aut. és 316i Touring Aut. családi autókat. MInd2 2004-es gyártmány.
Km-ben nagyjából megegyeztek, a 320nál 140e (2.5M Ft) illetve 316i 121e Km (2.2M Ft.)

Látszólag megegyeznek, kivéve az üzemanyag a difi...
Melyikkel jobb az automata?
MIre figyeljek a vásárláskor?
Mi a hibája a 2 tipusnak?

Illetve a 320d-s egy magánszemély, aki szintén beszámitja a jelenlegi járgányt. Állítása szerint MOn vásárolt személytől van, aki itthon is szervizelte, es mivel hatar közelében lakott, külföldön is. Kérésre elhozza az autót, szervizkönyvet, s elvisszük szerelőhöz is (környéken sajna nincs márkaszerviz). Jelenleg a garázsában áll.



Köszi mindenkinek!

Ekkora motorméretnél automatában csakis a dízel!!! Kicsit bánom, hogy én nem automatát vettem, akkor talán kevesebbszer találnám meg a turbolyukat

ati80 írta: Na megint fejlemények!!!
Elküdte, hogy ő honnan vette az autót:
Debrecen, Szőlősi Color műhely

Beszéltem egy fiatalemberrel, emlékezett rá mert korábban ő maguk használták.
Csak jót mondott róla, sőt még a boxra is emlékezett, hogy jobbos maradt benne!
Állítólag már sokadik coupet csinálják meg, problémamentesek, persze egy év alatt bármit csinálhatott vele a mostani tulaj.
Na most erre mondjatok valami okosat, mi a fenét csináljak?
Az autó kívül belül nagyon szép! vitessem el vele hivatalos állapotfelmérésre és alkudjak mocskosul???

Megmondom ismét: messzire kerüld el azt az autót!!! Ha tanácsért jöttél a fórumra, miért nem fogadod meg??? Kb. öten írtuk, hogy azonnal felejtős.

Gondolkodj: szerinted mennyire igényes az átépítés, ha egy nyavalyás kardánboxot és kézifékkart nem cserélnek át? Ezek relatíve filléres dolgok!

Persze ha te mazochista fajta vagy és szeretsz szívni, akkor hajrá! A helyedben engednék az észérveknek. Amikor szerelemből vettem autót, és nem hallgattam senkire, 2 milla volt az autó, és további 1,5-öt kellett ráköltenem, végül 1.75-ért adtam el. Tanultam belőle, tanulhatnál te is!

Szép sztori Yellow, legalábbis nekem lejött belőle, hogy megbecsülöd, és a hibáival együtt is szereted. Nekem is megjött a kedvem a meséléshez

Én megmondom őszintén sosem akartam BMW-t. Tetszettek, de komolyan nem gondolkodtam rajtuk, de ebből a kategóriából mindig is BMW-t választottam volna a hátsókerék-hajtás és a dizájn miatt. A Merci és az Audi nálam a dizájnnál elhasalt (az Audit csak egy drága Skodának tartom).
Aztán jött az X6. Abba annyira beleszerettem, hogy elkezdtem érdeklődni utána. Aztán felfigyeltem a használtautón a BMW árakra, és elkezdtem gondolkodni, hogy esetleg leszállok a japán vonalról , és belenyúlok ebbe. A kupémat kinőttük, minimum egy sedan kellett volna. Az E39 és az E46 lett a Mazda6 és a Honda Accord riválisa. Mindegyiket kipróbáltam, és meggyőzött a BMW. Az E39-ek olyan reménytelenül szarok voltak, hogy inkább az E46 felé hajlott a dolog: végülis a keresgélésemet végig lehet követni ebben a topikban

Olyan helyről vettem meg az autómat, ahol a tulaj féltve, garázsban letakarva őrizte, első magyar tulajként. Tulajdonképpen ő volt a második tulajdonos, az első egy osztrák tulaj volt, aki 2004-2009 között hajtotta. A magyar faszi egy Swiftet használt a mindennapok során (érthetetlen nagy baromság szerintem), a BMW-re meg csak fizette az adót, a biztosítást, és nyaralni vitte a családot, meg hosszabb utakra. 2 év alatt kevesebb, mint 15000 km-t rakott bele. Szerintem ezért nem érdemes BMW-t venni...
No, mindenesetre én beleugrottam (pedig direkt nem feketét akartam), és nem bántam meg. A többit tudjátok

ati80 írta: Hello!

Köszönöm a gyors és nem utolsósorban hasznos hozzászólásokat!
Az autót bárki csinálta nagyon szépen összerakta, ezt a boxot kivéve, amit megmondom őszintén nem vettem észre!
Ha átvizsgáltatom szalonban és lealkudom még érdekes lehet vagy felejtsem el szerintetek?
Nem is értem hogy tudták így megcsinálni...

Ui.:
Bárki tud fekete e 46-ost , illetve coupet, az jelezzen felém, azonnali komoly érdeklődő vagyok! kb. 2,2-2,5m Ft körül! viszonylag régóta keresek már autót, már elautókáztam lassan százezer Ft-okat, úgy , hogy szakadt, tekergetett autókat, vagy ilyen "fentieket" találtam.
A magyar autópiac számomra egy hulladék
Tisztelet a ( számomra sajnos még nem ismert) kivételnek!!!
Köszönöm még egyszer!!!

Én is sokáig kerestem, ne add fel! Hasznaltauto.hu-n találtam az enyémre is, mint kiderült, a többihez képest szinte gyári állapotút sikerült kifognom - pedig külföldről behozott példány!
Amit javaslok:
- a lenn belinkelt autót felejtsd el! A kardánbox olyan olcsó tétel, hogy ha valaki ezen spórolt, akkor spórolt máson is!
- ha bármi gyanúsat tapasztalsz, felejtsd el az autót! Tudom ezt nem könnyű kibírni ha már türelmetlen vagy és belezúgtál a csillivilli külsejébe.
- bármilyen hülyén hangzik: ragaszkodj a szervízkönyvhöz és ne légy lusta utánanézni az autó múltjának, akár felhívni a szervízeket! A szervízkönyv sosem tűnik el véletlenül, ne higyj a mesékben!
- inkább válassz több km-t futott, visszakövethető múltú autót. A BMW 200.000 felett is BMW, ha visszatekerték, de kiderül hogy ennyi a valós, az nem baj! Sajnos a legtöbb magyar BMW-ben kb. 150000 km van, ami 10-ből 8-szor kamu.

Én is hasonló árban kerestem autót, a végén 2.9-et fizettem egy 155000 km-es autóért - de a múltja tiszta és az állapota kiváló! Egy igazi 150ezret futott BMW belseje szinte újszerű.

Sok szerencsét a vadászathoz!

ati80 írta: Sziasztok!

Új vagyok itt, remélem a későbbiekben "hasznos" tagja az oldalnak!
Kérdésem rá vonatkozna:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ci-5023072

Szép állapotban találtam rá, az árban is meg tudunk egyezni, a kereskedés tulajdonosának fia használja(ta), ő árulja.
A regadót magamnak kellene intézni, gyönyörű állapot,szép belső stb.
Bármilyen hasznos észrevételt köszönettel vennék aki ismeri a típust vagy akár konkrétan az autót, mire figyeljek különösen stb..

Üdv.:
Ati

Találtam egy k.rva érdekes dolgot: nézzétek meg, a kardánboxot, kéziféket: jobbkormányos verzió!!! A kézifék az anyósülés felől van, és a könyöklő is fordított.

Ezzel az autóval valami nem korrekt, én hagynám a francba. Kicsi az esély, hogy jobbkormányos volt eredetileg, ebben az esetben viszont cserélték a belsejét és a kárpitot - vajon miért? Nekem bűzlik.

anubisz írta:

hil írta:

nickname írta:


a tükörpolír felniket álltalában 1 dolog miatt nem lakkozzák: MERT A LAKK ELVESZI A FÉNYÉT, ergó aki tükörpolíroztat és utána lakkoztat az egy marha, mire egy normálisan polírozott felni oxidos lesz és bemattul az 3 szezon

Szerintem nem az, hanem előre látó! Én láttam tükörre polírozott Alut, az oxidáció szinte azonnal megindul, ezért is nehéz hegeszteni, forrasztani, szerintem (tapasztalatból tudom) legkésőbb 1 hónap múlva szobában is be mattul, de ne legyen igazam.

Főleg,szarba,hugyba,porba,savas,ózonos esőbe,olajba. ha már ennyit subickoltatom,inkább legyen kicsit opálos,a lakk miatt,de fényes alatta,mint szürke,mert hogy az lesz,az biztos.Majd ha az iparos kilógat egy darab alulemezt,polírozva,20 centire a földtől,fél éven át a garázs,műhely előtt,és mikor mész,még mindig vakítja a szemed talán elhiszem.Miért nem így reklámozza magát akkor. Bár amilyen sumákok,lehet bevinné 6 naponta újra polírozni. Nem hiszek már el semmit a maszekoknak. Ha csak nem,vér haver,hogy biztos nem vakít.Mond neki ha bemattúl egy éven belül, visszaviszed és ingyen megcsinálja. Na akkor már egyből fakulni fog. Ha annyira biztos benne,mondaná,persze hozd csak újra csiszolom. Ennyire egyszerű a történet. A tanácsáért vállalja a felelősséget.

Ózonos esőt és subickolást még nem láttam

nickname írta:

YELLOW írta:

nickname írta:

anubisz írta:

nickname írta: Na ez is elékszült

Utána lakozzák?

nem !

Mert azt mondta hogy nem ajánlott a felületet lakkozni.

így meg majd oxidos lesz és bemattul. szépen kalapácslakkal le kellett volna fújni.

Nézd elég értelmes és meggyőző magyarázatot kaptam, hogy miért nem jó megoldás lakkozni a felületet.

Megosztod velünk a magyarázatot? Köszi!

K_Gergo írta: van ebben valami, de abban is, amit Bandy írt. korábban volt egy F astra gsi-m, ezerszer jobban ment, mint egy 316 (kivéve Yellow vasát persze ), de elém is rendszeresen kijöttek, sokszor kellett beleállnom a fékbe, mert látott ugyan a tag, dehát "az csak egy fastra, simán elmegyek előtte".

... és hát valljuk be, az F Astra GSI csak egy F Astra - a GSI-vel megegyező teljesítményű Celicámnál ilyen nem történt, pedig az csak kinézett valahogy... pszichológia. Bizony azért nem mindegy, hogy egy körbe zárt villámot, vagy egy kék-fehér propellert tolsz-e magad előtt.

Bandy0000 írta:
gyüjtök igazából van itthon lada is opel is nem az a gond csak nekem egy télleg jó autó kell amivel a ugy döntök előzök akkor előzök mert az opellal képesek szivatni mikor alig mennek kielőznék és tartanak és ott megyünk egymás melett de nem tom megelőzni és ez olyan bosszantó

Bocs, ne szívd mellre, de ez alapján a kommented alapján szerintem még nem nőttél fel egy BMW-hez

Válasz a korábbi kommentjeidre:
- 320 dízel --> nem lomhább, mint a benzines, a nyomaték miatt erősebbnek is érzed. De olcsó kategóriában, agyonhasznált dízelt nem szabad venni.
- Első autónak meg kellene elégedned egy olcsóbb márkával. Teljesen megértelek, hogy bele vagy buzulva az autóvásárlásba, én is így voltam. Ennek ellenére megelégedtem első autónak egy 55 lóerős Daihatsu Charade-dal. Megvettem 330 ezerért, ráköltöttem 200-at egy év alatt - cserébe megtanultam vezetni (no szervó, no lóerő, no elektronika) és rájöttem, hogy mennyibe kerül az autófenntartás. Érdemes volt szívnom A0-ban, mert most már B6-ban vagyok - ha annak idején anyám nevére íratom, sosem lesz olcsó biztosításom.
Érdemes lépésenként eljutni a BMW-hez, mire odaérsz, lesz elegendő tapasztalatod, és hidd el, más autókkal a hátad mögött még jobban fogod értékelni a hátsókerekes autódat - ami nem egy pár százezres rom lesz, hanem minden bizonnyal egy 2-3 milliós korrekt autó (legalábbis ezt kívánom neked, hogy összejöjjön!)

A profilomban leírtam, hogy én milyen autókon át jutottam ide. Nem bántam meg, noha már a legelső autómnál BMW-re vágytam.

Bandy0000 írta:

Coyote írta:

Bandy0000 írta: Hali
BMW vásárlás elött állok szeretek szórakozni a kocsikkal meg hát én akarom rendbe hozni és azon gondolkodtam hogy veszek a 3 as sorozatból egyet pár száz ezerért amit én majd lefényezek kicsonosítok személyre szabom egy szóval szóval az lenne a kérdés hogy ez hülyeség e vagy megéri e esetleg mikre kell odafigyelni amik hibák lehetnek az ilyen kocsiknál stb...

Van már autód?
Ha igen, akkor biztosan tudod, hogy megvásárolni sokkal könnyebb egy autót, mint fenntartani - márpedig ez hatványozottan igaz az 1 millió alatti BMW-kre. Elképzelhető, hogy többet kell majd ráköltened, mint a vételár.
Szerintem ha pár százezer Ftból szeretnél megbízható autót, akkor elvegyél egy jó japán gépet.

Ha viszont ragaszkodsz a hátsókerekes BMWhez ebben az árkategóriában, akkor készülj kiadásokra. Mindenképp benzineset válassz.

Egyetlen kérésem hadd legyen: ne csinálj belőle hülyegyerek-autót homasitás cuccokkal, fast&furious mintára. Ne alázz meg ezzel egy BMW-t.

Remélem hogy a csinosítás alatt nem márkaidegen tuningot, hanem rendbehozatalt értettél

persze én nem akarom agyon tuningolni azért akaorok bmw t mert ez már eleve tetszik ahogy kinéz merciket rühellem szóval a csinosítás alatt felújítást értettem mármint fényezés vagy akármi mert igazából mennyi a fenntartás kb? mi a drága a műszaki biztosítás vagy eleve más? mert egy 318 nál ugye kis motor és nem tom számít e valamit

Ami biztos költség és kiszámítható, az a biztosítás. Neked BMWre A0-ban nem lesz olcsó. Aztán jönnek az olajcserék, gumicserék, pár tízezer Ft-os karbantartások, és ugye a benzin, ami rettentő drága mulatság.
Ha ezeket mind összeadod, akkor 20-30000 km éves futás esetén már túl is lépted a milliós határt.

És akkor még nem raktad rendbe az autót, nem vettél rá semmi extrát, csak használtad.

Bandy0000 írta: Hali
BMW vásárlás elött állok szeretek szórakozni a kocsikkal meg hát én akarom rendbe hozni és azon gondolkodtam hogy veszek a 3 as sorozatból egyet pár száz ezerért amit én majd lefényezek kicsonosítok személyre szabom egy szóval szóval az lenne a kérdés hogy ez hülyeség e vagy megéri e esetleg mikre kell odafigyelni amik hibák lehetnek az ilyen kocsiknál stb...

Van már autód?
Ha igen, akkor biztosan tudod, hogy megvásárolni sokkal könnyebb egy autót, mint fenntartani - márpedig ez hatványozottan igaz az 1 millió alatti BMW-kre. Elképzelhető, hogy többet kell majd ráköltened, mint a vételár.
Szerintem ha pár százezer Ftból szeretnél megbízható autót, akkor elvegyél egy jó japán gépet.

Ha viszont ragaszkodsz a hátsókerekes BMWhez ebben az árkategóriában, akkor készülj kiadásokra. Mindenképp benzineset válassz.

Egyetlen kérésem hadd legyen: ne csinálj belőle hülyegyerek-autót homasitás cuccokkal, fast&furious mintára. Ne alázz meg ezzel egy BMW-t.

Remélem hogy a csinosítás alatt nem márkaidegen tuningot, hanem rendbehozatalt értettél