BMWfanatics.hu

Hi!E39 525tds-nél DDE lámpa menetközben kivillan erőtlen lesz a kocsi majd elalszik a lampa minden oke.Mitől csinálhatja?

Szevasztok!Előjött az első probléma az en kis 525tds emmel.A jelenseg olaszorszagba tartva 150km utan egyszer csak elkezdett vissza visszaremegni a gazpedal az auto pedig elkezdett rangatni 120 nal a palyan,visszatettem 4.-be hogy elinduljon jobban erre kivillant a DDE sarga lampa hosszan majd elaludt.Ezt kovetoen kiallatam a benzinkutra hagytam ketyegni majd problema mentesen megerkeztem 120 nal nem tobbel haladva jesoloba.A kerdesem a kovetkezo mi a franc lehetett ez?Az ember felve indul majd haza jovo heten.Soha nem csinalt ilyet egy tds em se.Premium gazolaj van benne.ötlet?Hazaerek diag lesz csak addig azerintetek?

Szevasztok!Előjött az első probléma az en kis 525tds emmel.A jelenseg olaszorszagba tartva 150km utan egyszer csak elkezdett vissza visszaremegni a gazpedal az auto pedig elkezdett rangatni 120 nal a palyan,visszatettem 4.-be hogy elinduljon jobban erre kivillant a DDE sarga lampa hosszan majd elaludt.Ezt kovetoen kiallatam a benzinkutra hagytam ketyegni majd problema mentesen megerkeztem 120 nal nem tobbel haladva jesoloba.A kerdesem a kovetkezo mi a franc lehetett ez?Az ember felve indul majd haza jovo heten.Soha nem csinalt ilyet egy tds em se.Premium gazolaj van benne.ötlet?Hazaerek diag lesz csak addig azerintetek?

Üdv!Érdeklődnék hogy manuális váltónál a váltóolajat hány ezrenként erdemes lecserelni?Illetve érdemes-e?

YELLOW írta:

Pocses írta:

Sebastian08 írta: Helló
Üdv mindenkinek
Lenne egy kérdésem,remélem tudtok segíteni a választásban
97 es bmw318tds compactom van és benzineset szeretnék helyette(csakis compactot)
az 1.6 os jó választás lehet vagy inkább az 1.6-osnak mondott 1-9 es 105Le Motorral nézegessem vagy az1.8ti-t?
Az enyém Városban kb6 liter körül eszik
Legtöbbet városban használom
A benzinesek azt hiszem hogy többet kalyáljak,de nem tudom bisztosra
kb 550 ezer ft áll rendelkezésemra autóvásárlásra
Válaszotokat,tapasztalatotokat elöre is köszönöm
További szép napot!

Szia!

Nekem igaz e46 van az 1.9-es 105 LE motorral, benyásban inkább ezt ajánlom a nyomaték miatt persze városi fogyasztásban számolj 8.5 literrel, országúton 6.5 be megáll. Nem ismerem az 1.6 motort, csak az itt olvasottak alapján, eszerint azt nem ajánlanám...
1.8ti-ben sem tudok nyilatkozni, de jön majd biztos akitől kapsz infót arról is.

Üdv.: Pocses

E36-ban az 1.6 nem olyan vészes, kb ugyanaz mint az 1.9-es. amúgy az 1.8tds, egy elég jó dízel motor, én max ilyet vennék, igaz városban nem a legjobb, ha nem tud felmelegedni, meg ilyenek.

Szia!Az 1.9 105 lovas az egyik legjobb választás a sima 1.6 102 lóhoz kepest sokkal naggyobb élmény.Az másik is jó vétel lehet a 140 lovas TI de nagyon ritka a jó állapotú.Fenntarthatóságban mindegyik jobb mint a 1.8tds.Amivel ha még nem volt baj akkor sajnos majd lesz.Nem vmi jó konstrukció.Sok barátomnak volt vele gondja.A benzinesben nem ér csalódás!

krissz írta: Hali!
Érdemes M-Packet-es E46-ot venni? Megéri azt a plusz pénzt, amit egy alap autón felül ráköltenék? M-es futómű nagyon kényes? Illetve egy esetleges későbbi eladást hogyan befolyásol?

Szia!Nekem volt 2004-es sedan 320d Mpack II.Németből érdemes venni ott még nagyon szépek vannak,es tartjak is az arukat.Sajnos itthon nagyon leesett az áruk egy év alatt 1 millió-t esett az ára a sok behozott bontószökevénynek hála.Akkor vegyél ilyet ha sokáig megtartod.Futómű parádés.Es maga a kínézet is a gyári M jelekkel .

Dredd írta:

Darius írta:
Nagyon jol ment de dizel leven hianyzott a hang elmeny illetve ebbol kifolyolag feltettem is h meghajtva nem esik jol neki.A benzines jobban birja a strapat nem kell annyira vigyazni ra.Fogyasztasban se varj csodat egy 20dis hajtva sokat eszik es varos uzemben sem megy 8 ala sehogysem.Aki mast allit hazudik.A dizelre jobban kell vigyazni mint a benzinesre es ezert adtam el en is mert az en vezetesi szokasaimhoz a benzines jobban illett vna.Hozzateszem semmi bajom a dizellel( most is az van csak 6henger)de arra eleg volt h 4 hengeres dizelt sportos tulajdonsaggal felruhazni hulyeseg.Egy 30d az mondjuk mas ott a hang elmeny is megvan es a teljesitmeny is 204!(le).Persze arra is vigyazni kell ha hajtani akarod,de az chippelve mar eleg komoly menetteljesitmeny. Én azt javaslom dizelbe inkabb 30d...benzinesben 20i-25i-30i.A 30d nem tobb fenntartani mint a 20d-t es ugyan azok a hiva lehetosegek,viszont elmenyben tobbet ad sokkal.a benzinessel olcsobban jossz ki,megha tobbet is eszik vmivel.

Értem, akkor valószínű nem is igazán esik jól neki..leglaábbis, amiket látok neten dízel tapasztalatokat a későbbi használat során.
Mennyire igazak vajon azok a fogyi adatok, amik a spritmonitoron vannak, 25i-re nem egyet láttam, ami 7 liter körül fogyaszt?Ezekbe nincs turbó ugye?Mármint e90 25i..mert, elég jó meg lehet hajtva, ha 220 lovat kihoztak belőle

A 7 liter kinnt biztos h valós,de ha csak városozol akkor 10-13 literrel kell szamolni.Ezekben 25i-ben nincs turbo,így a meghibásodási lehetőség kicsi.A 30i-t is azért szerintem nézz meg mert sokkal többet nyújt,és nem eszik sokkal többet.Majd a konkrét tipusokat azért linkeld be.

Dredd írta:

Darius írta:

Dredd írta: Sziasztok,

Remélem jó helyre írom be a nyűgöm Konkrétan, rögtön topikot ezért nem szeretnék nyitni, ha itt minden van ömlesztve, akkor talán megállja a helyét az érdeklődésem...ha lehet, kicsit kihasználnám az itteniek tapasztalatait, persze csak..ha lehet
Szóval, lassan gondolkozok autócserén és 2 autó jönne számításba...golf mk5 2.0 tfsi vagy e90 20d...Külsőre, nekem a bmw-ben több fantázia van, krakteresebb, komolyabb..viszont csábító a golf 7 sec körüli gyorsulása és az, hogy 2 mázsával könnyebb :/ Gondolom, itt egyértelmű ki-mit választana.Viszont érdekelne a 20d motorok megbízhatósága és tuning potenciálja (ATC,Kollár?).200lóval már érdekelne..de nem tudom, hogy mennyire lenne tartós?(ha 200k km-el venném az autót majd) Nem hullana szét rögtön és generáloznom kellene 1 milláért azonnal? A gyári "kopó" alkatrészek mennyit bírhatnak?Mire lehet számítani egy 200-250k-t futottnál?(ha van erre tapasztlat?)
Szívem szerint egy 25i-t vennék...ha már bmw..de egy csomó motorcserés e90 25i-t láttam, ami nem túl bíztató és ha a 20d-t is biztonsággal lehetne üzemeltetni 200 lóval, akkor fölöslegesnek tartanám a 25i-t.Szerintetek?

Szia!Én is voltam hasonló cípőben nemrégen,ezért tudom miről irsz.Én akkor 320d-t vettem full m csomaggal.(2004,e46 mpack).Gondoltam nagy nyomaték sport futómű mi kell még.Nagyon szerettem azt az autót,de rákellet jönnöm hogy azért egy jó 6 hengeres szivobenzinessel jobb lett vna ezerszer.Később vezettem Golfom is (5 Gti),ami elkepesztő jó főleg DSG vel de nagyon tud hianyozni a hatsokerekhajtas,de nagyon.Én azt javaslom mivel nem nagy a kulonbseg gondolkodj el egy E90 330i-n ha megengedhetedd magadnak mert annal elmeny gazdagabbat nem igen talalsz.Ha az tul draga lenne akkor is inkabb vennek egy 320i e90-et mint egy 320d-t.Fenntartasban es vezethetosegben is benzinest valasztanek.Azt azert tudnod kell hogy az E90 320d-nel joval tobb a hibalehetoseg foleg ha chippeltetned es nyomnad neki mint ha egy szivo benzinest veszel.A Golfnal a 2.0tfsi is hajlamos a kokszosodasra,illetve ha jol tudom az meg szijas is nem lancos.A felhasznalas jelleget kell eldontened,mert mindenhova mas a tokeletes.Sport,Varos,hosszutav stb.üdvarius

Na, köszi a tanácsot Azt megkérdezhetem, hogy miért érezted úgy, hogy szívóbenzin ezerszer jobb lett volna?Mik voltak a saját szubjektív elvárásaid, aminek nem felelt meg?Nem lehetett úgy pörgetni?Bár ha valakinek az jobb, hogy nem vált vissza 2-3-at, mint benzinnél?Vagy anyagilag voltak rossz tapasztalataid dízellel?Max 325i - lenne szerintem a felső határ Bár, nem gondonám, h rossz lenne...csak kecsegtető ez a 320d-s móka, hogy ott a turbó..amivel lehet variálni, esetleg picit többet kihozni belőle..kevesebb fogyasztás mellett.De sajna nincs ilyen dízeles 3as ismerősöm, aki ellátna infóval egy vectra cdti volt a legközelebbi dízel, amibe locsolta rokonom a pénzt..persze csippelve volt, de jól ment.Itt nincs az, hogy veszel megerősített/kovácsolt cuccokat, aztán kész, bírja a többlet teljesítményt?

Nagyon jol ment de dizel leven hianyzott a hang elmeny illetve ebbol kifolyolag feltettem is h meghajtva nem esik jol neki.A benzines jobban birja a strapat nem kell annyira vigyazni ra.Fogyasztasban se varj csodat egy 20dis hajtva sokat eszik es varos uzemben sem megy 8 ala sehogysem.Aki mast allit hazudik.A dizelre jobban kell vigyazni mint a benzinesre es ezert adtam el en is mert az en vezetesi szokasaimhoz a benzines jobban illett vna.Hozzateszem semmi bajom a dizellel( most is az van csak 6henger)de arra eleg volt h 4 hengeres dizelt sportos tulajdonsaggal felruhazni hulyeseg.Egy 30d az mondjuk mas ott a hang elmeny is megvan es a teljesitmeny is 204!(le).Persze arra is vigyazni kell ha hajtani akarod,de az chippelve mar eleg komoly menetteljesitmeny. Én azt javaslom dizelbe inkabb 30d...benzinesben 20i-25i-30i.A 30d nem tobb fenntartani mint a 20d-t es ugyan azok a hiva lehetosegek,viszont elmenyben tobbet ad sokkal.a benzinessel olcsobban jossz ki,megha tobbet is eszik vmivel.

Dredd írta: Sziasztok,

Remélem jó helyre írom be a nyűgöm Konkrétan, rögtön topikot ezért nem szeretnék nyitni, ha itt minden van ömlesztve, akkor talán megállja a helyét az érdeklődésem...ha lehet, kicsit kihasználnám az itteniek tapasztalatait, persze csak..ha lehet
Szóval, lassan gondolkozok autócserén és 2 autó jönne számításba...golf mk5 2.0 tfsi vagy e90 20d...Külsőre, nekem a bmw-ben több fantázia van, krakteresebb, komolyabb..viszont csábító a golf 7 sec körüli gyorsulása és az, hogy 2 mázsával könnyebb :/ Gondolom, itt egyértelmű ki-mit választana.Viszont érdekelne a 20d motorok megbízhatósága és tuning potenciálja (ATC,Kollár?).200lóval már érdekelne..de nem tudom, hogy mennyire lenne tartós?(ha 200k km-el venném az autót majd) Nem hullana szét rögtön és generáloznom kellene 1 milláért azonnal? A gyári "kopó" alkatrészek mennyit bírhatnak?Mire lehet számítani egy 200-250k-t futottnál?(ha van erre tapasztlat?)
Szívem szerint egy 25i-t vennék...ha már bmw..de egy csomó motorcserés e90 25i-t láttam, ami nem túl bíztató és ha a 20d-t is biztonsággal lehetne üzemeltetni 200 lóval, akkor fölöslegesnek tartanám a 25i-t.Szerintetek?

Szia!Én is voltam hasonló cípőben nemrégen,ezért tudom miről irsz.Én akkor 320d-t vettem full m csomaggal.(2004,e46 mpack).Gondoltam nagy nyomaték sport futómű mi kell még.Nagyon szerettem azt az autót,de rákellet jönnöm hogy azért egy jó 6 hengeres szivobenzinessel jobb lett vna ezerszer.Később vezettem Golfom is (5 Gti),ami elkepesztő jó főleg DSG vel de nagyon tud hianyozni a hatsokerekhajtas,de nagyon.Én azt javaslom mivel nem nagy a kulonbseg gondolkodj el egy E90 330i-n ha megengedhetedd magadnak mert annal elmeny gazdagabbat nem igen talalsz.Ha az tul draga lenne akkor is inkabb vennek egy 320i e90-et mint egy 320d-t.Fenntartasban es vezethetosegben is benzinest valasztanek.Azt azert tudnod kell hogy az E90 320d-nel joval tobb a hibalehetoseg foleg ha chippeltetned es nyomnad neki mint ha egy szivo benzinest veszel.A Golfnal a 2.0tfsi is hajlamos a kokszosodasra,illetve ha jol tudom az meg szijas is nem lancos.A felhasznalas jelleget kell eldontened,mert mindenhova mas a tokeletes.Sport,Varos,hosszutav stb.üdvarius

YELLOW írta:

milu1976 írta:

YELLOW írta:

Darius írta:

milu1976 írta: Sziasztok. Segitséget szeretnék kérni,autó vásárlás elött állok és szeretnék venni egy e46 1.6 benzint 2004évj 160000km szervizkönyv.A kérdésem a következö lenne, vásárláskor mirekell odafigyelni és ha az autónak vannak tipushibái akkor azok mik. lehet hogy a kérdéseim gyerekesnek tünnek de sajnos ezt a tipust+motort nem ismerem és ugygondolom ez a legjobb hely ahol a kérdéseimre választ kaphatok. A válaszaitokat elöre is köszönöm

Szia!A vezérműlánccal szokott probléma lenni+az elektromos jeladokkal.Nem a legjobban sikerult motorja ez a BMW-nek.6 hengeresek jóval megbízhatóbbak.Nézesd át a tipust rendesen mielött megveszed.

valóban nem jól sikerült motor, azért alapja az új motoroknak, meg azért lett az év motorja...

szerk.: mondjuk ha 1.6 és az tutti 1600cm3 és 2004-es akkor az már nem valvetronic-os motor, csak vanos-os.

Bocsánat hogyha butaságot kérdezek de nemértek hottá mi a külömbség Valvetronik-vanos motor között?

a köbcenti sokat elárul. de úgy van, hogy N42 majd N46 motorkód ebből volt 1.8 és 2.0 (316i és 318i jelzéssel) 2003 második felétől N46 a jelölés, ezek valvetronic és Vanos együttesen van. Vanos az ugynaaz mint minden BMW motornál (majdnem), a valvetronic, pedig szelep nyitási mélységet állít. tulajdonképpen normál üzemben a fojtószelep folyamatosan nyitva van 100%-ban és a szívószelep nyitási mélységével szabályozza úgymond a gázt. ha a valvetronic bexarna, akkor a hagyomásnyos fojtószelep veszi át a működést.
régebbi 1.6-osok (de már FL-esek), amik szintén 316i jelöléssel voltak, azokban N40-es motor van, ami simán Vanos-os. na ezekkel sokkal több baj van.
viszont 2004-től van az N45 motorkód, ami az N40 továbbfejlesztett dupla Vanos-os motorja, nincs Valvetronic. ez már jobb, de valóban 1.6-os ez is. nincs annyira nyomaték.
egyébként az N42 volt az év motorja bevezetésénél. hivatalos BMW közleményben volt, ha nem így van, akkor ők hazudtak.
a Vanos amúgy tulajdonképpen a vez.mű tengely fokolását állítja, tulajdonképpen ha úgy van, akkor a nyitás és zárást szívó, vagy ugye az új motoroknál szívó és kipuff oldalon is tudja változtatni nagyobb fordulaton. ergó olyna ez, mint a hondánál a VTEC rendszer, amire olyna büszkék, közben a BMW-nél hamarabb volt
no kb ennyi.

Én N42re céloztam főképp mivel abból volt saját,és alaposan körbejártam anno a témát.Az hogy ezekből fejlesztettek az csak az euro besorolás miatt van legfőképp.A megbízhatóságukrol sajnos több a negatívum,mint a pozitívum(hiv bmw szerviz velemeny alapjan).Ettől függetlenül vkinek tökéletes,vkinek pedig láncszakad,láncugrik....Én ezért javaslom inkább a 6 hengeres benzinest mert azok sokkal megbizhatobbak.

milu1976 írta: Sziasztok. Segitséget szeretnék kérni,autó vásárlás elött állok és szeretnék venni egy e46 1.6 benzint 2004évj 160000km szervizkönyv.A kérdésem a következö lenne, vásárláskor mirekell odafigyelni és ha az autónak vannak tipushibái akkor azok mik. lehet hogy a kérdéseim gyerekesnek tünnek de sajnos ezt a tipust+motort nem ismerem és ugygondolom ez a legjobb hely ahol a kérdéseimre választ kaphatok. A válaszaitokat elöre is köszönöm

Szia!A vezérműlánccal szokott probléma lenni+az elektromos jeladokkal.Nem a legjobban sikerult motorja ez a BMW-nek.6 hengeresek jóval megbízhatóbbak.Nézesd át a tipust rendesen mielött megveszed.

vargadre írta: Üdvözlök mindenkit! Első sorban azt szeretném kérdezni tőletek, hogy az n46b20a-as motor ( Benzin, 110 kw, 200 Nm )kapcsán mi a tapasztalatok, legfőképpen milyen hiba jelenségek fordulnak elő. Egyébként nagyon gondolkodok, hogy a 320i E90-est ezzel a motorral vásárolnám, igaz idáig az E46 volt tervben a 143 Le motorral. Aki esetleg az E90-ről tud valami infót nyugodtan írjon.

Válaszotokat előre is köszönöm, ne sajnáljatok minden infó jól jön

Szia!Nekem volt e46-ba ez az ujabb fajta motorosom.Nem voltam vele joba,sok problemam volt vele lancugras,lanc nyulas kulonbozo motor jelado es elektronikai problemak... holott 90 ezer kmert futott...én a helyedben 6 hengeresben gondolkodnek mind e46 mind e90 eseteben.Persze biztos van olyan akinek tokeletes ezzel a motorral szerelt Bmwje.

leroyclub írta: Üdv!

Na lassan ugy néz ki meg lesz az autó. Gépjárművédelemre mit ajánlotok. Azért itt pesten félek hogy valakinek megtetszik ezért mindenképp rakatnék bele valamit amint megvettem. Eddig a pajzsot és a Cerberost nézegettem.

Hi!Pajzs nagyon jó,több Bmw-s ismerősőmnek van és nagyon megvannak vele elégedve

laszlo0918 írta: Heló mindenki.Tudtok Győr Komárom környékén porlasztó javító műhelyt akik megbízhatóan jól dolgoznak a porlasztók nem bmw-be valók de ez szerintem mindegy.

Hello!Dubnicz dízel műhely Mosonmagyaróváron,Nyugat-Dunántúl legjobb dízel műhelye.Most ráadásul felújításra adnak elég nagy kedvezményt is. http://www.dubnicz.hu/