BMWfanatics.hu

Ha nem tolom fel 140 km/h fölé akkor 5.0L tempomattal, at átlag. a szerviz óta. (kb minusz 1L, mert olyan 6,2 vel ment mindig)Amúgy a teljesitmény kicsit esett csak visza, kb 10-20%,a hangja meg olyan volt mint egy elektromos autónak. "íííííííííííííííííííííííííííííííííí"
ílyen Megöritett. Meg attol is féltem, hogy megáll valamikor. És akkor annyi. Meg riogattak "turbó okosok", hogy ha megáll és tengelytörés akkor belemegy a motorba szt' akkor annyi mindennek.
Meg annyit mondtak, hogy 200'000Km-t ki kell bírnia, ha karban van tartva. Tisztogatva meg mifene. De ehez én már nem értek.

Én spórolásnak fogom fel... tengelytörés --><-- motor

Tudom, hogy ez E46 forum, de a fõnökömnek van egy 5ös-e. 1-2éves. 530d. Neki azt mondták, hogy 100'000Km-nél turbócsere. Úgy készüljön. Ciki mi?

De hagyom a témát, inkább az automataváltónak.

tényleg asc-s, az enyém meg DSC-s.
SZét kéne bontani azt meglátnám.

Lehet, hogy neki is esek lassan.

ja megoldódott.
A fogyás volt a gond.
Igen lehet hogy kicsit bevillan az indításkor is, de a lényeg, hogy leálitáskor sokáig jelez.

Szakszervizben csinálták. olajcserével meg inspekcióval, 2000€ volt.
Hagyd ki.

Kibirtam röhögés nélkül.

Hi.

Nekem volt egy kis turbó problémám, ami miatt az olajszint megcsappant igen csak. Onnan vettem észre, hogy a gyujtásnál még csak minden ok volt, de mikor leálítottam a kocsit akkor (a beindításkori piros) viszajelzõ sárgán világított. Ekkor már semmi mûszer nem jelez, csak az. Egy jó pár másodperc multán kialszik. Kb. 30mp. Olajszintellenörzés, és rátöltés.
Egyszer ez miatt mérgemben jól feltötöttem. Max fölé. Azt nem jelzni, ha valakit érdekelne.

üdv.

én konkrétan ezt néztem:
http://cgi.ebay.de/BMW-E46-Sch...otohosting

hali

Holnap megyek a szerelõhöz. Megmutatom neki a doksikat.
Kábel hátravezetéshez van valakinek tippje?
Gondolom ott jól szét kell majd mindent bombázni.

Arra gondoltam, hogy megveszem a gyári erõsitõ bekapcsoló gombot az ülésfûtés mellé. Pont volt egy a ebay-en. Valaki kötött már ilyet? Valószinû spec csatija van. De azt már gondolom egyszeübb kifundálni.

üdv.

nálam is linkhiba...

csu2: Légyszíves küld el nekem a mûveleti IC doksit, hogy kell megoldani. Találtam mûszerészt aki megcsinálja, csak a dokumentum hiányzik.

Köszönöm.

remixpizzazabalo@freemail.hu-ra.

Köszi! Várom az infót.

Vékonyhegyû veller pálka van, a sebészkezet meg majd kerytek valahonnan.

csu2 írta: Nem a legjobb innen levenni a jelet, inkább a képen is látható két mûveleti ic lábairól, rendes leválasztással (kondenzátor + ellenállás), ha belevágsz, küldök hozzá rajzot. (Egyébként sebészkéz és vékony hegyû weller páka erõssen ajánlott hozzá - vagy megcsináltatod valakivel) Üdv!

MChris írta:

Fekete320d írta: Sajna nem vagyok oda az amerikai dolgokért, ezért az ipodot mellõzöm. De kösz. A fõ probléma viszont még áll. Méghozzá az, hogy kap jelet a cucc. Honnan veszi le.
Bussines navi+CD(tát)+kazetta van még a felyegységbe.

Navid van akkor van BM-ed is,ott igy lehet RCA-t csinálni:
http://www.auto-treff.com/bmw/...89796.html


Jelátalakitóvan is lehet,vagy olyan végfok kell amin van Hi-Level input,de ebben az esetben 2 hangszórót be kell áldozni,nem birja mind a kettõt meghajtani a randszer (nem csak a BMW-é,egyiké sem)

Tehát ha pl.: a kettõ hátsót kötöd le a jelátalakítónak akkor ha azt szeretnéd hogy ismét szoljon akkor kell egy 3 csatornás végfok,1 sub 2 csetorna pedig a 2 lekötött hátsó hangszórónak. Próbaképpen kösd rá a jelátalakitot és hagyd rajta a hangszórót is majd kösd le a hangszórót és meglátod mekkor lesz a külömbség a jelszintben.

CD-tár (ha analóg) akkor a 6 erû kábelen küldi a jelet a fejez 6ból csak 5 van bekötve 5. is csak kábelárnyékolás,rajz van a WDS-ben.

...még a Ford-omban régen. Jelenleg a bömössel küzdök...

Üdv.

Én azt csináltam hogy egyszerüen letesteltem. Az egyik csavart kitekertem a fejegység házából, és odatekertem, és viszahuzattam.

Próbáld meg hogy nekinyomod, akár azt a kis csonkot is, és initsd meg a DVD-t. Mennie kell.

Ennyi. A lényeg az hogy testet kapjon. Hát így majd fog!

Üdv.

lax írta: Üdv!
Egy kérdéssel fordulnék hozzátok,remélem tudtok segíteni.
Szóval,beépítettem egy dvd-s JVC fejegységet az autóba.De ha dvd lemezt rakok be,akkor csak hang van,de kép nincs,és azt írja ki hogy "Parking Brake".Utánnaolvastam a használati utasításban,és azt írta hogy a kéziféknek behúzva kell lennie ilyenkor.Nade ez csak akkor lehet ha a fejegység kézifékes kábele össze van kötve az autó kézifékrendszerével.Én ezt a kábelt nem kötöttem sehova,sõt még le is vágtam jó rövidre hogy ne foglalja a helyet Na most ilyenkor mi van?Mégiscsak be kéne kötni vhova? Vagy hogy lehetne ezt kikerülni?

Köszi az infõt! Faterommal megnézetem, õ vágja az elektrónikát.

Sajna nem vagyok oda az amerikai dolgokért, ezért az ipodot mellõzöm. De kösz. A fõ probléma viszont még áll. Méghozzá az, hogy kap jelet a cucc. Honnan veszi le.
Bussines navi+CD(tát)+kazetta van még a felyegységbe.

Üdv!

Valaki tudna infót adni, hogy kell bekötni egy ilyet:
Blaupunkt EMb 800A
http://www.blaupunkt.com/de/7606367000_main.asp
Egybe van épitve az erõsítõvel.

Kocsim E46 Facelift sedan (nem dönthetõ a hátsó ülés).
Bussines navi DVD + 6-os CD tár. 6 hangszórós.
Minden gyári állapotú.

De igazából egy szerelõ telefonszáma is jól jönne Aki tutira érti, hogy kell megbontani a cuccokat a kocsiba. Dunaújváros, Paks, Székesfehérvár körzetében. Talán pest, de azt nem, ha nem muszáj.

Elõre is kösz!

Én is ezt fociztam le 2 napja. Turbócsere lett. Bár nekem a cincogás nem volt.

A végén a fülyülésnek olyan hangja lett, hogy megkérdezte a szomszéd hogy ''elektromos autó?''

2500Km alatt erõsödött fel, és üzemmelegen is zavaró volt. Rádió mellett tökéletesen halható felhúzott ablakkoknál is.

De szereintem amig nincsen orba szájba füst, meg nem esik a teljesitmény addig mindegy.