BMWfanatics.hu

Hi! én másfél éve vettem a kocsit, németbõl behozot volt. 2 rombusz kulcsot kaptam meg egy müanyag valamit, ami kulcsnak néz ki. Akkor engem lehúztak egy kulcsal? mindekettõ rádiós nyitásra képes rombus alakú.

Sziasztok.

Meglett az én kocsim is. Atom nagy számlával De már mindegy.
Turbócsere szakszervízben pusz komplett inspekcion 1. 1900€ lett a vége. Ebböl a turbó ára 945+fa. 2 év gari. Szeintem picit mintha erösebb lenne, és a kipufugogáz sem olyan büdös már.

Szerintetek: tényleg teljesen normálisan lehet használni a turbót? Mert kérdeztem a szervizest, és azt mondta, ahogy szoktam úgy vetessek. Nincsen bejáratás meg semmi. A régi kocsimnál (Ford mondeo) meg azt mondták hogy 3000Km 3000U/min alatt. Merhogy ott is volt egy turbócsere. (én már csak ilyen balek vagyok).

Hi!

M_Attila: Sorry már késõ, de azért köszi.

manomama: Remélem 1-2 sorban beszámolsz a szervíz után

Amit akartam még. A fõnököm vett egy 530D-t . null Km.-es Full-fullos. Ami van BMW extra csak létezik azt belenyomatták. (mindegy) A lényeg, hogy neki is mondták az olajcserénél, hogy 100'000Km után számoljon egy húzósabb szervizell. Mivel hogy a turbó valszeg addigra megfekszik.

(Az elõzö kicsijával 528iA 650'000Km-t nyomott. Az se rosz mi?)

Hali!

Napról napre egyre jobban ordít a turbóm.
Otthon egy hever látott neki a szerviz keresésnek (mert én kint dolgozom). Hát nem jutott sokkal olcsobb árakra, mivel hogy nekem figyelembe kel venni a munkabér kiesést, és az utazás összegét is, ami eléggé magas így együtt. Ezért úgy döntöttem hogy itt csináltatom meg.

A lényeg amiért írtam. Az arcom leszakadt. Régi turbó marad, és az "új" turbó is csak felujított. Mivel hgy így megy. Kapok 24 hó garit és csá.

Aranyos mi?

köszi!

Remélem válaszolnak és akkor februárban meglátogatom õket.

ja ja! Jó! Már irtam is nekik mailt. Nem igazán találtam az oldaon címet. Hol van? Pesten nyilván. (Minden ott van )

Hello Mindenki!

Megjöttem a szervizbõl. Azt mondják az okosok, hogy turbócsere. Minden féle anyagával (csavarok, tömitések, stb...) 1450€ És ebben nincsen benne még az olajcsere, az inspekcionnal együtt, ami még esedékes. Az még + olyan 300€.

Valaki tudna reagálni az árakra? Magyarországon valaki tudna egy olyan szervízt ahol jól, és netalán olcsobban szerelnek.

Ja! És ami a pláne! Nem rakják bele ám az új turbót. Hanem felujítottat! Gyárit. És a régit meg vissza kell adni. (Ennyit a hivatalos márkaszervizekrõl.)

Még valami volna. Valaki tudja hogy mennyi garit szoktak adni a turbóra gyárilag. Mert most valami fél évet mondott az infós

Hát igen. Szintén nem volt olajfogyásom, semmi. Pedig hasonlóan használtam az autót mint mindíg. Az olajcserekor fullra töltörrék, és a cserére mikor mentem akkor ugyan ott volt. Ez lesz a 3. Oljcserém 15 hónap alatt. 30'000Km-re álítja a szervíz, de olyan 15-22'000Km alat vissza is számolja. De szerintem át fogok állni a 10-12'000Km-es olajcsere ciklusra.

Köszi hogy írtatok!

Hát igen a 200'000Ft még nem lenne gond. Azt mondta a szervíz vezetõ mester, hogy van valami hülye szám a turbóban, valami digitálisan, és ahoz hozzá kell kódolni a vezérlõt. Mert hogy ilyen is van . És ha valaki beleépít bármilyen másik akár újj turbót azzzal nem fog menni mig a két dolog össze nem komunikál. Ez olyan mint az imobiliser a kulcsban. Amúgy 1200€ a turbó, meg 150€ az olajcsere, meg még jön rá a szervízdíj ami van vagy 50-60€ óránként tuti, ha nem több. Meg még mindenféle 10-15€-s tömités meg csavarm meg alkatrész.

A 2500€ csúcsra mondta a nagyon beba*ik minden. Bocs ha túloztam volna.

De elöször diagnosztika lesz meg hibaolvasás. Hétfõn megyek mert válság van és a fele szerelõcsapatot elküldték vagy mi a fene. a turbózást is csak 4 napon bellülre vállalják. Nesze nektek németország...

Sziasztok. Úgy fest eljött a vég. A kocsim 1000-2000Fordulatra mikor felpörög akkor hülye süvítõ hangot ad. Mikor meg leveszem a gázról a lábamat akor meg ugyan ez vissza felé. Viszont húz. (Nagyon) nagy gázra füst. 20'000Km alatt Kb 1,3L olajat megevett. Castrol 5W-30 Llife04. Míg az elõzõ és az az elötti olajcserére nem is volt szintváltozása. 30000KM-re állítják, de olyan 18'000Km alatt vissza is számolja. (Bár nálam rendszeres a 180-200Km/h vagy a feletti huzamos közlekedés is.) 2003' évjárat. 320DA Sedan Facelift. 145'000Km-el. Elképzelhetõ hogy meg fog halni a turbója? A Szakszervizbe már megkaptam hétfõre az idõpontot, csak nem merem bevinni, mert már pedzegették a turbcserét is. És kicsit tartok a 2500€-s számlától

Tényleg csak szakszervíz cserélheti ki a turbót? Sima autószerelõ nem tudja? Mert az Ebay-en már fele annyiért is van.

Egy szerelõ mondta, hogy lehet hogy csak csõ csúszott le, de húz ugyhogy viszavonta. A másik meg hogy valami kis állat bisztos kirágta a csövet, és szelel. Ezek a véleményeket megköszönném ha hozzáértõ kommentélná, vagy valaki aki felé volt már ilyen.

Köszönöm!

Téves. Az AL a stabilabb tipus. Elírás volt...

Öszeraktam a lámpákat. az AL és ZKW tényleg teljessen más mindenben. Szerintem a ZKW sokkal stabilabb tipus. Mindegy. Az eredmény, hogy leszakadt az arcom úgy világít. A régi foncsorok totál halottak voltak. Kb. 10x fényerõ (mint ha új lenne). Köszönöm Bombolonek a 110%-os segitséget.

Ja igen. Tõled vettem a lámpát. Fater volt érte. A BMW-sek azt mondták, hogy nem lehet beletenni. 160€-ba került hogy ez kiderüljön mert ki kellet fizetnem egy teljes ki-be szerelést. A mailt megkaptam. Szétkapom a kocsiból is, és akkor meglátom hogy mit tehetek.

üdv.

Bombolo írta:

Fekete320d írta: Eljutottam odáig hogy rapityára szedtem. A két utólag vásároltat. A refi-xenon króm színü lakatrészt fogom áttenni (nem tudom mi a neve)refifoncsor xenonprojektortartó. Mivel hogy látszik hogy a projektor bele van szerelve 1 csavar fix, a másik kettõ viszont gumi alátéses, és gondolom beálították már. És akkor remélem hogy nem lesz gáz az összeépítés. Csak a félelmem a ZKW és AL közti külõmbségek. ZKW van a kocsiban. AL amit szétszedtem. Dehát a Projector meg amin van csak egyforma?!
A másik nagy akció a lámpák kiszedése. Azt hallottam hogy le kell venni a lökhárítót. Ez igaz?

Én BMW lámpákkal foglalkozom, ahogyan a honlapomról is látod. A ZKW házba az AL foncsor nem fog átmenni, sajnos az állítók felfogatása teljesen eltér, AL ház is kell a projekthez. A ZKW alsó tartója is más, mint az AL, de az egyszerûen átalakítható.
A lámpa kiszedéséhez nem kell leszedni a lökhárítót, az index és az alsó bajuszléc leszedése után kijön a lámpa, persze a lámpát tartó 4 csavart is ki kell csavarni. Az alsó bajuszléc leszedése a fényszórómosó miatt elég trükkös, de tulképp elég a bajuszlécet elõrehúzni és úgy már kijön a lámpa. Annyit enged a fúvóka teleszkópja. Ha elakadsz, keress meg.

Akkor projektor teszem csak át. Gondolom az uggyan az. Ahogy halottam még az öszes német autóban is megegyszik. Seat, Skoda, Audi vw, BMW, stb... És az Ebay-en is külön árul

Kicsit macerás lesz beállítani, de majd meglátjuk.

Eljutottam odáig hogy rapityára szedtem. A két utólag vásároltat. A refi-xenon króm színü lakatrészt fogom áttenni (nem tudom mi a neve)refifoncsor xenonprojektortartó. Mivel hogy látszik hogy a projektor bele van szerelve 1 csavar fix, a másik kettõ viszont gumi alátéses, és gondolom beálították már. És akkor remélem hogy nem lesz gáz az összeépítés. Csak a félelmem a ZKW és AL közti külõmbségek. ZKW van a kocsiban. AL amit szétszedtem. Dehát a Projector meg amin van csak egyforma?!

A másik nagy akció a lámpák kiszedése. Azt hallottam hogy le kell venni a lökhárítót. Ez igaz?