BMWfanatics.hu

Sziasztok,

A következő problémába futottam bele, és nem találjuk mi lehet a hiba. A kocsim a következőt csinálja. Előzetesen motorcserés volt, motor és vanos vezérlő az eredeti maradt. Nagyjából 700km-ert futott le minden gond nélkül. E46 318i N42B20A motorkód
A hiba jelenség a következő:
Reggeli első indításnál szépen beindúl, majd 5-10 sec járás után leáll és többet nem lehet beindítani. Ilyenkor géprerakva beirja hibakódnak a következőket:
- Összegzett gyújtáskimaradás
- 3-as henger gyújtás kimaradás
- 4-es henger gyújtás kimaradás
- 3-as gyújtótrafó hiba
A feni hibákat törölve már beindúl a kocsi és egész nap megy motor hőfoktól függetlenűl, azaz hosszább állás után is beindúl és semmi hibakódot nem dob be. A kocsi ilyenkor jól húz és szépen jár.
Azonban másnap reggel indítva megint nem indúl el és a fenti hibákat hozza, annyi eltéréssel, hogy 1-es és 2-es hengereket írja be hibának.

Motorcsere után az ECU újra lett indítva és a vanos is rátanítva.
Szerintetek mi okozhatja ezt a hibát? Üzemanyag pumpa relét és trafókat is cseréltem már, de a hiba nem oldódott meg.

Előre is köszönöm!

Megoldódott a probléma, szerencsére. Szerelők, márkaszervíz is csak találgatott a problémát illetően, így felbátorodva szétszedtem magam a motort. Meg is lett a probléma forrása, a kipufogó oldali szeleprugó tört el. Csere után most jól működik a motor.

Sziasztok!
A következő problémával állok szembe. Maga az autó E46 318i N42-es motorral szerelt típus. A probléma egyik pillanatról a másikra jött elő váratlanúl. Olyat produkál, hogy hidegen az 1.es henger nem jár, ugrál az alapjárat, dig szerint gyújtás kimaradás van az 1-es hengerben és összegzett gyújtáshiba. Hangjából is hallatszik, hogy csak 3 henger jár. Ha bemelegszik üzemi hőfokra és leállítom majd újból elindítom akkor mennek a hengerek de az alapjárat továbbra is ingadozik bár csak kis mértékben. Hibakód törlés után nem írja vissza az adott hibakódok, de ha lehül a motor, akár az üzemi hőfok felére is, ugyan úgy 1-es henger nem jár és írja a hibakódot. (1-es henger alatt a hűtőviz felelőli hengerre gondolok) Volt benne gyertya cserélve, gyújtótrafóból vadonat újjal se működik, ezen felül felcseréltük őket egymással akkor is ugyan ez a hiba áll fent. Befecskendező szelepet is felcseréltem 1-es ből ment át a 3-as ba, nincs változás. 1-es hengerhez tartozó befecskendező szelepet kimértük és kapja a jelet (2W próba led izzóval teszteltük, teljes fénnyel felvillan). Mértünk benne kompressziót, egyformán 12bar. Lánc 45e kilóméterrel ezelőtt volt cserélve. Olajleválasztó szelep működik, a motorban van egy kis vákum, A szívósort és környezetét befújtúk féktisztitóval ezzel fals levegőre utaló hibát keresve, de eredménytelen volt. Elvittem BMW márkaszervízbe de érdemlegeset nem tudtak mondani, mire odaértem bemelegedett és nem hozta vissza a hibakódokat tesztelés közben. Mértek a szervízben üzemanyag nyomást, alapjáraton 2.5 bar ha nyomok neki gázt leesik 2-re. Szerintük AC pumpa hiba lesz. Ma délután viszem AC pumpa és szűrő cserére. Valakinek volt már hasonló hibája, vagy valami ötlet, hogy merre indúljak el. Átnéztem több topicot illetve angol fórumot de hasonlót nem találtam. Válaszotokat előre is köszönöm!