BMWfanatics.hu

ember84 írta: Létezik e 46 320d-be állófûtés?

Létezik több fajta is bele! van kiegészitõ fütés csak a motorral eggyütt indul! van a programozható táviris amit bármikor be tudsz inditani attol függetlenül hogy jár-e a motor

Prof írta:

Robinson írta: Hori, megjöttek a sötétített indexeim is! Hozol csavarnyúzót, hogy berakjuk a hûtõrácsom és az indexeket?

ha anyukám elenged adok szerszámot

Úgy néz ki szobafogság volt

http://s11.directupload.net/im...pfd2gt.jpg


Vajon mi bújik meg a lepel alatt?????

http://s10b.directupload.net/i...dy8al4.jpg

Elég erõs páros

Robinson írta: Hori, megjöttek a sötétített indexeim is! Hozol csavarnyúzót, hogy berakjuk a hûtõrácsom és az indexeket?

Van a csomiba szerelhetünk

gampetibor írta:

Hori írta:

gampetibor írta:

Robinson írta: 2009.10.09 este 20:00 ismét felvonulási?

Jó lenne. Fõleg, ha jönne egy olyan 150 lovas, akivel összemérhetném a vasat egy rövid hosszon

Nekem csak 105 lovas a gép de azért én elmennék a felvonulásira.

Gyere nyugodtan valószinüleg ugy is esni fog és átmegyünk majd az arénának a parkolójába

OK!! felvonulásin este nyolc. Szokás szerint legelõl?

Igen igen ugyan ott ahol a multkor is taliztunk

gampetibor írta:

Robinson írta: 2009.10.09 este 20:00 ismét felvonulási?

Jó lenne. Fõleg, ha jönne egy olyan 150 lovas, akivel összemérhetném a vasat egy rövid hosszon

Nekem csak 105 lovas a gép de azért én elmennék a felvonulásira.

Gyere nyugodtan valószinüleg ugy is esni fog és átmegyünk majd az arénának a parkolójába

2009-ben ez a verseny lesz, az ország utolsó gyorsulási / hangnyomás / autószépség versenye!

A Végsõ Gyorsulás!

2009. Október 10-én, szombaton lezárjuk az évet. Számos dolog miatt egy rendhagyó versenyben lehet részed:

Gyorsulás:
- 3 amatõr és 6 profi autós kategória
- nagyon sok külföldi versenyzõre számítunk, sok új még soha nem látott autóval
- csak 14:45ig van nevezési lehetõség, és 15:30-tól már a döntõk lesznek láthatóak!
- az év utolsó gyorsulási lehetõsége, idén több verseny már nem lesz az ország területén

Szlovén küldöttség:
- VW Golf II. VR6 turbo
- Opel Corsa A turbo
- Seat Leon cupra
- Audi S3
- Fiat Punto turbo
- BMW E30
- Opel Corsa B 2.5 V6
- Honda Civic turbo
- Honda Civic turbo
- Yugo Cabrio turbo
- Opel Corsa A 3.0 V6
- Ford fiesta ITB
- Renault 5 Turbo
- Honda civic turbo

Lengyel küldöttség:
- Skoda Octavia 1,8 20VT 4x4
- Audi S3 1,8 20VT
- Lancia Delta 2,0T
- Passat 1,9TDI
- Audi A3 2,0TFSI 4x4
- Golf II TDI 4x4
- Honda CRX Krysio
- Honda Civic KUKI
- Swift (Tymczak)
- Lada 2107 Turbo
- Mustang gt 500 +
- Honda Civic (10s)

Carstyling.hu Tuning szépségverseny:
- 12 kategóriában mérik össze az autótunerek a tudásukat
- Forgószínpad és élõzene táncos lányokkal
- A CAR OF THE SHOW, azaz a nap gyõztese egy cikket kap az autójáról a decemberi CKM-ben, és a ckm.hu-n egy kis videót a Halálos Iram forgalmazójától!

- Fusion és a Kicker HIFI demoautóinak küzdelme és a HAIRCHAIR!

Frigate Hangorkán hangnyomás verseny:
- Az év utolsó versenye, ahol kiderül ki nyeri az éves bajnokságot!

Vezetéstechnikai tréningek:
- Pajzs jóvoltából ingyenes motoros vezetéstechnikai tréning
- Monitoring Kft skid car-al pedig virtual drift, és gyors vezetéstechnikai oktatás

Élmény programok:
- Drift Taxi – Radir (skyline) – Balu (rx
- Drag Taxi – Bármelyik gyorsulási autóba beszállhatsz, csak meg kell állapodni a sofõrrel
- Helikopteres sétarepülés / gyorsulás – nettó 7000HUF
- és számos egyéb látványos kiállító, és demó és verseny autó…

Az év utolsó versenyén az ellátás területén is szeretnénk némi maradandót alkotni, mivel hot-dog / hamburger / gyros / szendvicsek / nyársak / grillezett ételek és bográcsozás is lesz. Az édességek területén pedig kürtöskalács / palacsinta / amerikai fánk és egy újdonság is debütál a versenyen a csokisbanán, avagy a friss gyümölcsnyárs csokival leöntve!




Szerintem annyira nem hangzik rosszul

Robinson írta:

Hori írta: Vagy 20ra huzol még 1 lapot és veszel 1 használt tárcsát megkevlároztatod és berakatod ha bejött sporoltál 40ezret ha nem akkor 1napot áll a kocsid

A használt kuplung minimum király. Mármint ha a 20-ra húzás értékét tekintjük, amúgy meg... Bár gondolkodtam rajta, de az már tényleg zsidóskodás lenne...

Tesztelniigy uszod meg a legolcsobban keresel 1 használt tárcsát x forint megkevlároztatod sztem10-20eft között valahol. ha bejön akkor hurrá ha nem jött be akkor veszel 50ért komplett ujjat

Vagy 20ra huzol még 1 lapot és veszel 1 használt tárcsát megkevlároztatod és berakatod ha bejött sporoltál 40ezret ha nem akkor 1napot áll a kocsid

Robinson írta:

YELLOW írta: keresztfaterom, aki autószerelõnek tanult, meg régen dolgozott benne, azt mondta, ha 5-ben padlózom és a fordulat felmegy, de nem úgy gyorsul, akkor csúszik, ergo rossz

Pont ezt írtam pár oldallal elõrébb (onnan indult a kuplung téma ), hogy hétvégén csúszott a kuplung
Hétfõn lett húzva a verda (múlt héten), hétvégén hosszab útra mentem, 4-esben 5-ösben nem mertem elõzni olyan szinten csúszott a kuplung.

Ez úgy néz ki, hogy odapadlózol, és mikor a nyomaték közelít a csúcshoz, szécsúszik a kuplung, a motor felbõg, de nem megy, majd visszaesik a fordulat, újra harap egy másodpercig, megint szétcsúszik. Nem jó dolog az biztos
Viszont vasárnap este mióta beértem a városba nem tapasztaltam, pedig elég komolyan próbáltam rávenni

Ezért is gondolkodom a kevláron, mert valszeg még elmenne a kocsi, csak a chipelés miatt csúszott meg, és gondolom az idõjárás is közrejátszott... Ezesetben viszont lehet, hogy felesleges a 60 rongy, lehet, hogy elég a kevlározás

Az a baj hogy sajna a sok városi használat miatt közel van a véghez a szerkezeted is. de azt pontossan csak akkor lehet megmondani ha szét van szedve.

Robinson írta: Kivételesen YE... áh, nem írom le akkor sem, inkább megdöglök

Inkább így: Én is gondolkodom a kevlár dolgon, de elõtte jól körbejárom, hogy mi az elõnye, hátránya. Beszéltem már a chipes barátunkkal is, aki meghúzta a kocsimat, Õ azt mondta, hogy gyári kuplungnak bírnia kell, és igaza van szerintem, a 240e km azért elég sok. Fõleg ahogy hajtom a drágát

Majd holnap megbeszéljük
Neked más kategoria mert a lovak és a nyomaték miatt kicsit mások az igénybevételek

YELLOW írta: hát igen persze, ha én akarok valamit megúszni olcsóbban, akkor biztos sufni... jellemzõ, eddig mindig ezt hallottam, szerintem többen is vannak itt, akik ahol csak lehet spórolnak, nem kell itt feleslegesen játszani a jómódit... volt már lengõkar szilent, stb alternatív megoldások, vagy csak azzal van gond ami után én érdeklõdöm? mellesleg ha sufni, valami ha nem, az a lényeg, hogy a feladatát ellása az eszköz...

Hori írta:

YELLOW írta: nem amiatt kérdezem, csak ha használható még maga a kuplung, és olcsóbb kevlároztatni, akkor miért vegyek drágábban újat? nem sértõdök meg, mert valóban nem egy erõgép, csupán a takarékosság miatt érdeklõdöm... ha egy 20-asból megvan ez a kevlároztatás, már megérte, csak nem tudom pl a lendkerékre milyen hatással van, és mennyire kopó anyag! ez volt a kérdésem, nem az, hogy gyenge autóhoz való-e... kapíse?

Hori írta:

YELLOW írta: de mennyivel koptatja jobban a kevlár a lendkereket? illetve a kevlár tartósságból? hogy bírja a sok kuplungolást?

BarG írta:

YELLOW írta: akkor azt mondjátok, hogy a régi, tegyük fel elkopott kuplungot, fel lehet kevlároztatni? és mondjuk max kinyomó szerkezetet cserélni? ez a kevlározás, mennyire van hatással a lendkerékre?
és mondjuk milyen ároba kerül egy kevlároztatás?

Úgy tudom, hogy felébõl, harmadából megvan, mint az új gyári tárcsa. Valójában nem sokkal drágább, mint a hagyományos kopóanyag. Ha érdekel, hívd fel a TDIEXTREME.com-ot, úgy tudom, õk foglalkoznak ilyennel.

hil,
ha csak évente egy kuplungról lenne szó, akkor már holnap rohannék csiptuningra! De én is láttam már szétszedett 20d motort, amit elõzõleg 200 lóra toltak fel, utána meg kitolták a haszonvas telepre, fémforgácsként.

Sztem a te erögépedhez amiben tombol a forgatónyomaték teljesen fölös a szinter vagy kevlárkuplung /nem sértésnek szánom de inkább vegyél valami hasznos dolgot/

Ez meg már sufnituning! Álltalában ha a tárcsád kuka akkor a szerkezet is kuka ha mégsem akkor sem hinném hogy a szerkezeten kéne sporolnod mert ha öszeszakad akkor gond van. Sajna a lendkerékre nincs túl jó hatással

Na akkor kezdjük elöröl a lényeg az hogy csak szerkezettel együtt ajánlom a cserét de ha mégse hallgtnál rám akkor a sima kuplungtárcsát fel tudják ugy is ujjitani olyan anyaggal mint amilyen a gyári volt az olcsobb is és akkor nem kell kevlároztatni és fölös pénzt beleölni

wagusty írta:

Hori írta:

Tiba írta: ez miez?

Der Sensor wurde anschließend noch wasserfest vergossen.

Ez egy magasság sensor ami jelez a kocsi PC-nek hogy ha túl alacsony az elsõ lökös vagyis ha leérne és állítólag egy kellemes nõi hang jelzi hogy alacsony lesz a dolog le fog érni a kocsi eleje.
És a fent belinkelt szövegben leirja a srác hogy befejezésképp vízállóra lett öntve a sensor.

üdv

Köszönjük ezt az életben nem tudtuk volna leforditani

Robinson írta:

Hori írta:

Robinson írta: 2009.10.09 este 20:00 ismét felvonulási?

Jó lenne. Fõleg, ha jönne egy olyan 150 lovas, akivel összemérhetném a vasat egy rövid hosszon

Nekünk jó még az is lehet hogy megyek veled 1 hosszt


Szombat tököl???? Géped megjött???

Na arra a hosszra befizetek A gép még nem jött meg, de nagy reményem van a holnapban. Reggel szokták hozni a csomagokat, remélem holnap reggel jön a gép. A karbon veséket ma reggel vettem át
Tökölre elvileg megyünk, de azért az idõjárást még figyelem, esõben nem hiszem, hogy szeretnénk menni

Beáldozom magam ha nem esik megyünk majd valahol eggyet