BMWfanatics.hu

Az olcsó mindig csak a nyomásérzékelõket bassza át és azt küldi hogy dolgozz még dolgozz még mert kevés

Szerintem a baromi drágát idézõ jelben értette

"a" verzióra gondoltam

akkor jó sok sikert hozzá

ez remek ötlet csak az az igazság hogy ha leveszed akkor nem a kinti levegõt fogja szívni hanem a motortérbõl a meleg levegõt

Robinson írta:

Hori írta: De mondok jobbat van 1 haver nagy audi mágus S2vel nyomja a gyorsulási versenyeket 11-12es idõket kocsikázik 402m en. a kocsit õ csinálta õ progizta ért hozzá.
Õ csinált 1 programválasztó kapcsolot a kocsiba van rajt 1 magyar chip íro progija van rajta mtm progi van rajta synteces progi és van amit õ csinált. ezek közül kedvedre válogathatsz a kapcsolokkal ja és itt 5-600le-röl beszélgetünk a magyarral fulladozik alapjáraton és nem akar menni 1500as fordulatig a többi progi már az alapjáratot is emeli 1200ra azok annyival komolyabbak meg még van pár apróbb eltérés a karakterisztikába de ezzel nem foglak untatni a lényeg nálunk nagyon kevesen vannak akik rendesen dolgoznak a zöme csak a nagy lóvét látja benne mert hogy most ez a divat ennyi erövel mindenki írhatna chippeket csak kábel meg laptop kell hozzá a gyanusan olcsoktól meg igencsak távol kell magunkat tartani

Nahát kezd közelíteni egymáshoz a véleményünk, csak nagyon nyögvenyelõsen

lényegében 1 véleményen vagyunk csak zaklatnak a vevõk és nem tudom követni hogy mit irok az 1 sorba meg rá 10 percre a másodikba és lehet hogy 1 kicsit összevissza a mondokámnak a szerkezete

De mondok jobbat van 1 haver nagy audi mágus S2vel nyomja a gyorsulási versenyeket 11-12es idõket kocsikázik 402m en. a kocsit õ csinálta õ progizta ért hozzá.
Õ csinált 1 programválasztó kapcsolot a kocsiba van rajt 1 magyar chip íro progija van rajta mtm progi van rajta synteces progi és van amit õ csinált. ezek közül kedvedre válogathatsz a kapcsolokkal ja és itt 5-600le-röl beszélgetünk a magyarral fulladozik alapjáraton és nem akar menni 1500as fordulatig a többi progi már az alapjáratot is emeli 1200ra azok annyival komolyabbak meg még van pár apróbb eltérés a karakterisztikába de ezzel nem foglak untatni a lényeg nálunk nagyon kevesen vannak akik rendesen dolgoznak a zöme csak a nagy lóvét látja benne mert hogy most ez a divat ennyi erövel mindenki írhatna chippeket csak kábel meg laptop kell hozzá a gyanusan olcsoktól meg igencsak távol kell magunkat tartani

Robinson írta:

Enkozpont74 írta: Bocs, hogy off autóval példálozom...
DE!!!
Pl.: ford focus 2.0 tdci-t két "méretben" lehet megvásárolni. GYÁRILAG!!!
110LE ÉS 136LE.

Tök ugyan az a két autó, csak más a progi.
Én megbízom a chipelésben!

Azért a gyárban nem hiszem, hogy kóklerek írogatják a chipet
Ne hasonlítsuk össze pisti chipeldéjét a gyári programokkal!

Van ismerösöm eaki ezzel foglalkozik 1év teljeskörü garit adnak a chippelésre mér padon letölt kiküld vissza rátölt mér padon vevõvel mennek 1 kört mindenki boldog ez így müködik normálisan az hogy találomra irogatunk meg huzogatunk semmi jóra nem vezet

Enkozpont74 írta: Bocs, hogy off autóval példálozom...
DE!!!
Pl.: ford focus 2.0 tdci-t két "méretben" lehet megvásárolni. GYÁRILAG!!!
110LE ÉS 136LE.

Tök ugyan az a két autó, csak más a progi.
Én megbízom a chipelésben!

Más a turbó rajta

Robinson írta:

Hori írta: interneten kiküldik álltalában svájcba vagy németekhez és onnan küldik vissza a módositott programot

Bocs, de ez nagyon idilli lenne. Gondolod, hogy ott ül valaki a drót másik végén, aki amint megkapta a cuccot (azt várja egész nap, hogy jön-e magyar sufniból anyag), gyorsan nekiáll megcsinálni, majd amint lehet (1-2 órán belül) visszaküldi?! Ha így lenne, hogy kiküldik, akkor napokat kéne várni, nem 3 órát... Neeem, a magyar kuruzslók nem fogják ilyenekkel fárasztani magukat. Szerintem.

Hori írta: De meg szokták csinálni azt is hogy már feltett progit ami bevált azt rakják rá másik autókra is

Ezt már inkább elhiszem

magyarországon nincs olyan cég aki irna csak külföldön aki azt mondja hogy õ irja rá itthon a progit és nem 1 külföldi cégtöl adatbázisa küldi vissza az nagyon nagyon ritka

Na akkor box kontra chip
a boxok között is van több féle és nem szabad összekeverni a 30000ft-os boxokot a 1000-2000euros boxokkal a nálunk elterjedt boxok tényleg csak arra valók hogy átverjék a kocsi agyát tehát mikor a gázolajad a csövek összekötésénél kezd kifelé fojdogálni akkor biztos lehetsz benne hogy a box az üzemanyag nyomás szenzorát baszta át ha a kocsid többet fog enni akkor a hõmérséklet szenzort baszta át és így tovább
Boxokból is vannak már írhatóak amik kicsit komolyabbak árban és technikában is
A chip irás nagy elõnye viszont az hogy teljesen a te kocsidra szabják a progit leszedik az adatokat az agyból és azt interneten kiküldik álltalában svájcba vagy németekhez és onnan küldik vissza a módositott programot ezért is tart a jobb mûhelyekben az legalább 3-4órán keresztül
De meg szokták csinálni azt is hogy már feltett progit ami bevált azt rakják rá másik autókra is

Szia Székesfehérváron a Kasza Imi 70 5799225

abkapos írta:

pires07 írta: Sziasztok!

Az autom egy 2004.decemberi 320d (e46) facelift. Van ebben a tipusban kartellgazszürö vagy nincs??? Mert a magyar szervizben azt mondjak igen a nemetben meg azt, hogy ez hüteses mar es nincs! Most akkor mi van?! Valaki tud biztosat, mert en mar nem tudom kinek van igaza!?

Köszi

Tuti van benne, a szûrõt most cseréltem ki lecsapatósra amit állítólag a késõbbiekben csak tisztogatni kell. Valakinek van tapasztalata hány kilométerenként kell kitisztítani?

A szerviz 90et mond rá

Enkozpont74 írta: Ha minden igaz a hétvégén rászánom magam és picit felhuzatom a vasat.
Én a tuning boxról túl sok jót nem hallottam. (azoktól akik tuningolással, chipeléssel fogalkoznak).

Én úgy döntöttem nem box, hanem chip tuning lesz.
Véleményetek errõl?

Ha úgy írják az mindenképp 1 jobb megoldás mert azt teljesen az autódra tudja szabni az ember persze az korrektan úgy nézne ki hogy mér 1et elötte progi letölt kiolvas új progi visszatölt aztán mér és próbakocsikázás

jabo írta: Sziasztok!

Köszi a gratulációkat.
Kicsit tartok a maximális nyomaték miatt (kuplung tárcsa, váltó).
Bízom benne nem lesz belõle gubanc.
Habár a mérési eredménnyel vannak sanda gyanúim, de én már csak ilyen maradok.
Amúgy a gyártó a (galériémba található pdf alapján) 177 Le/4000 min-1-nél; 355Nm/2000 min-1-nél teljesítményt "garantálja". Habár a pdf sem egyértelmû, mert a diagramban (2. oldal) már 370Nm/2000 min-1 ábrázol.
Hát, fogyasztásban (mert szokott errõl is szó esni) nem tapasztalok lényegi eltérést (sem pozitív, sem negatív irányban).

Sziasztok!

Én azt hallottam hogy 400nm nél a gyári kuplung kezd eelfogyni és ezért nem is nagyon szokták fölé irni de hogy ebböl mi az igazság