BMWfanatics.hu

YELLOW írta: Sziasztok!

valakinek volt hasonló problémája, emlékszem rá, csak arra nem, hogy melyik topicban.

ismerősöm írta: E39 525d

"ha nagyon oda lépsz neki ráz mint a bolond..lassan csöpnyi gázzal tud menni de csak 110ig..tovább nem..110 a vége"

jah automata váltós.

előre is köszönjük a segítséget!

Én nem akarok vészjósló lenni, egyszer ültem egy E60 530D-be és az mikor ezt produkálta, másnap kiderült, hogy turbócsere....

Sziasztok!
Aki tudja, ossza már meg velem, hogy kb mekkora sz*pással jár, h 1 E46 touringból a nagy naviját átoperálni az én kis qpémba és az enyémből a kis narancssárga navit át vissza az övé helyére?!

SoundkeY írta:

Andibaba írta: ...a lerobbant automata sebességváltós autót nem lehet vontatni. Az automatikus sebességváltó működéséhez elengedhetetlenül szükséges folyadékáramlást a motor biztosítja, így ha az áll, a kenőanyag nem jut el a megfelelő helyekre. Vontatás közben azonban a meghajtott kerekek mozgásba hozzák a váltó némely alkatrészét is, amelyek kenés hiányában végzetes károsodást szenvednek. (A helyzet azért mégsem reménytelen: ha autómentőt hívunk, az nagy valószínűséggel két keréken vontatja el a kocsit. Ilyenkor csak arra kell ügyelni, hogy ne a meghajtott kerekek legyenek az úton.)

....viszon az E60 gyari leirasaba az van hogy max 70km/h es max 150km-ig lehet....

Ilyet ír az E46 kézikönyv is!

YELLOW írta:

InsectKiller írta:

YELLOW írta:

YELLOW írta: találtam egy ilyet, de nagyon picik a képek sajnos

BMW colors by model

itt-e! nézelődj van több link is a topic-ba.

A sajátomat ezzel nem találom!

sok választásod nincs vagy 2-3 féle fekete van...

Na látod ez megint érdekes, mert amelyik listán meg nincs kép, csak maga a színkód, abban meg benne van! Idézem:
"303 Cosmosschwarz metallic schwarz "
Ezek szerint vagy én vagyok vak és nem találom, vagy hiányos a listád!
Amúgy grat (Túl a 3000n)

YELLOW írta:

YELLOW írta: találtam egy ilyet, de nagyon picik a képek sajnos

BMW colors by model

itt-e! nézelődj van több link is a topic-ba.

A sajátomat ezzel nem találom!

De nem lehetne esetleg összefogni egy csoportos relé vételre, majdan egy csoportos GM farigcsálásra?
Én utálom, hogy szállok be a kocsiba és a jobb1 nem nyílik, hanem az egész kocsin keresztül kell másznom, h ha ki akarom nyitni...
Szóval én is szeretnék rendelni, meg vki olyat, aki segítene az átszerkesztésben!

bmwszabi írta:

InsectKiller írta:

seta írta: Sziasztok!
Most lehet h tök triviális dologra kérdezek rá, de mi az a facelift?
Mindenhol írjátok h facelift elötti meg utáni, de nem találtam sehol h az pontosan mit jelent.

2002-ben volt a BMW-nek egy kis módosítása az E46-okon. Legnagyobb különbség, ami szemmel látható, hogy a facelift előttiek indexe még lefelé néz, míg a már facelifteseké már már felfele ível, "mosolygós".
Így lehet a legkönnyebben észrevenni.
A többit meg majd hozzáteszik!

2001-ben volt a facelift ('ráncfelvarrás' hülyén kifejezve magyarul) nem InsectKiller!?
Mármint Sedan-on és Touring-on, Coupe-n meg Cabrio-n 2003-ban.
De seta a te esetedben nem jelent sokat, mert a Compact-okon nem változtattak úgy tudom.
Ahogy írták főleg az autó orrán feltűnő a különbség, de a hátsó lámpák is módosultak kicsit, meg ilyenkor szokott változni a színpaletta, kárpit szinek, anyagok, meg persze folyamatosan egy autó gyártási évei során fejlesztgetnek az autókon: új motorok, meg rengteg apróság, ami a tulajdonosok által visszajelzésre kerül, plusz amiket maguk a gyárban dolgozók is észrevesznek esetleges hibákat.

Hát biztos úgy van!
Pontos évszámot sose tudtam csak h úgy 2001-2002 környékén.

seta írta: Sziasztok!
Most lehet h tök triviális dologra kérdezek rá, de mi az a facelift?
Mindenhol írjátok h facelift elötti meg utáni, de nem találtam sehol h az pontosan mit jelent.

2002-ben volt a BMW-nek egy kis módosítása az E46-okon. Legnagyobb különbség, ami szemmel látható, hogy a facelift előttiek indexe még lefelé néz, míg a már facelifteseké már már felfele ível, "mosolygós".
Így lehet a legkönnyebben észrevenni.
A többit meg majd hozzáteszik!

De hogy szemléltessem:

FACELIFT előtti:


majd FACELIFT után:

Az enyém 2001-es és van hozzá kerékőr! Bár lehet hogy nem gyárilag, de maga a cucc az gyári BMW!
Itt van pár kép és megnéztem tényleg van benne egy 2jegyű szám!

csatis1 írta: Ma egy nagyon kellemetlen dolog történt velem: elhagytam a kerékőr adapterét!

Alapból nem paráznék annyira, de holnapután indulunk a Balcsira és ha véletlenül defektet kapok, akkor cummi!

Nem tudom gyári tartozék-e a kerékőr faceliftes E46-hoz, de nekem a csomitartóban kijelölt helye van az adapternek.
Ha valaki ki tudna segíteni a hét végéig - jövő hét elejéig egy ilyen adapterrel, azt megköszönném . Oh - Szentes - Csongrád - Kecskemét - M5 - M0 - M7 vonalon gurulunk Balatonlellére. (egész szerda délelőtt Szentesen leszek).

így néz ki a csavar:



Tényleg csak a nyaralásra kellene, a jövő héten első dolgom lesz rendelni vagy keresni egyet valahol...

Előre is köszi!

Én szívesen kisegítelek az enyémmel, de ha az nem olyan, mint a tiéd, akkor mi van? Én is csináljak képet?

SoundkeY írta: TADAAAAAAMMMMM , a kedvenc temam folytatodik az uj ( 530da ) autoval is:

Voltunk egy kis turan.....Bp-Zalakoros ( m7 ,130km/h tempomat odafele )-Tapolca-Zalaegerszeg-Kondora-Bp ( M7 140km/h tempomat )
Varoson kivul max 90-110km/h, boklasztunk meg tapolcan, zalaegerszegen, kb 20-30km "egyeb" varos es kb 70km Bp van benne.

A journey computert akkor nullaztam amikor elindultunk zalakarosra, odafele lement egeszen 6,9l-re ! de onnantol szepen kuszott felfele......( 788km 7,8l lett a vege )



A teljes ut:
836,9km 67,85l tankolt = 8,1l fogyasztas ( Bc szerint is 8,1l )

Gyari konyv szerint:
varos 10,6
Varoson kivul 6,0
Vegyes 7,7

( 20d egy ilyen koron bealllt 5,9-6,2 re..... persze tudom, csodak nincsenek )

Nekem nincsenek ilyen fantasztikus képeim, de most 7végén én is voltam egy kis túrán, Kecskemét-Bp. 4személy klíma és BC szerint (ami nekem 1tizeddel tér el max) 8,4-et fogyasztott. Ez olyan 120-130-as tempóval. Szerintem egész jó!

Sziasztok!

Voltam kint az amcsikocsi talin mint VIP tag !
Készítettem pár képet és gondoltam rakok ide néhányat belőlük ízelítőnek:










És mert "hazahúz" a szívem:

EstokSzabi írta: Mivel sikerült megragasztanotok? Én sajnos hihetetlen ideges vagyok, mert ott van a gyönyörű szép coupé-m, hibátlan állapotban - sérülés nélkül és hiába ragasztottuk meg kétkomponensű ragasztóval vagy akár szélvédőragasztóval - sajnos elengedte magát a meleg hatására. Ha a napon hagyom az autót és még ehhez hozzájárul az is, hogy fekete, rögtön elengedi magát és valami ostoba módon ott lóg - nem győzőm be,ki- szállásnál kerülgetni.

Hihetetlen, hogya BMW-nél ilyen hibával kell találkozzak és sajnos ez a legújabb M6-os BMW-nél is hiba :S.

Szóval tisztelt urak, InstictKiller, ha tudtok nekem bármilyen tanácsot adni, hogy mivel vagy hol tudom normálisan megcsináltatni, igazán hálás lennék.

Köszönettel,

Estók Szabi

InsectKiller, de nem gáz!
Nekem szélvédőragasztóval van megragasztva és tavaly voltam kint egész nyáron görögben, a kocsi kint állt a napon és csak alig engedte el.
Ha most csúnyán le lesz majd válva valamikor, akkor én valami Palmatex erős ragasztóval fogom visszarakni, ami bírja a magas hőmérsékletet. Steve-nek pedig az egyszerű két komponensű ragasztóval lett megcsinálva, azóta nem panaszkodott!
Egyenlőre ennyit tudok segíteni.

Hori írta: Lehet hogy túl széles az e46 alá a 295/30 R19?????

ÁÁÁ! Pont patent!!

Woockie írta: Furdoszobat ujitok fel, keresgeles kozben akadtam erre a gyongyszemre... Szerintem valahol vicces.

"Nemcsak tisztít, de kényeztet is."