BMWfanatics.hu

savi írta: Sziasztok!

Első kérdésem felétek az lenne, hogy mennyire lehet vele havas úton közlekedni, mert erre nincs hóból hiány, és télen nem csak nézegetni szeretném. Ezekbe van már állítólag elektromos difi, ez mennyire megbízható?

szia,

elektromos difi max a dsc lehet, ami egyébként tényleg kiválóan teszi a dolgát, már amennyire megtapasztaltam - de az összkerékhajtással azért nem egyenértékű. ha sokszor jársz havas, takarítatlan úton, én a helyedben bizony komolyan megfontolnám. nem ördögtől való és messze nem kezelhetetlen a hátsókerék hajtás normális téli gumival, de szerintem egy eleve orrnehéz elsőkerekes azért minimálisan jobban tapad, összkerekessel pedig meggyőző tapasztalataim vannak (tt quattro), majdhogynem más dimenzió.

bírom ezt a winkler gyereket.

Bero írta: Miért lenne álom? A tervek megvannak. Amit nagyon akar az ember azt el is érheti,nagyképűség nélkül! 20 évesen megtudtam venni a mostani BMW-m Saját! pénzből. Előttem az élet Ha már M3-ast megtudnám venni (ha minden jól összejön) akkor már nem fog fájni a fejem a fenntartással. Kihasználni? Nem azért vesz az ember ilyet, ez eszméletlen érzés lehet.. Persze,sok a ha,de bízom magamban!

nem pesszimizmusból írtam, pláne nem akartalak lelombozni! realista akartam lenni saját és kollégák (Anubisz, InsectKiller) tapasztalatából ítélve.
ember tervez, ennyi lett volna a lényeg.

si3rrabravo írta: Így van, én tolnám! Ha meg valamit a Zoli nem tud, abban meg segít majd a yellow!

jokerface írta: Bero,nem rosszból,de hagyd a fenébe az egészet.

Bero írta: ha már cserélek (ami remélem nemsokára bekövetkezik) akkor csak is E46 M3 jöhet szóba

álomnak szép az M3, de azt ne felejtsd ki a számításból, hogy nem egy dimenzió fenntartási költséget tekintve sem, és nem csak a benzin miatt. arra meg külön kíváncsi vagyok hol/hogyan használnál ki 343 lovat.

persze egyszer meg kell lépni, ha tényleg megteheti az ember. ha tényleg megteheti.

kempelen írta: Az e46 biztosítékokat illusztráló papírja egy egész biblia az e90 kis papírfecnijéhez képest.

ezt nem tudtam, én a konkrét biztosíték tekintetében az e46 papírjából indultam ki.

m3black írta: Sziasztok! Van nekem egy e90 3-as Bmw-m... 2005-ös évjárat...már 3 napja keresem benne a biztosítéktáblát, és nem találom... mert ugyanis szeptemberben menyasszonyiautó volt és szirénáztam vele... kiment a szivargyújtóm...azt a biztit szeretném kicserélni benne. Kérlek, segítsetek nekem!!!

fél perc gugli, és íme.

adee9 írta: Értem...csak azért mert én még nem ültem más e46-ban, így nem tudom mihez viszonyítani és hát szó mi szó, az enyém is elég pattogós.

nálam épp azért favorit a bmw futómű terén, mert nem pattog, kényelmes, de fogja az utat rendesen. csak találgatok, de a lengéscsillapítóidat ellenőriztethetnéd, ha elfáradnak okoznak ilyet.

adee9 írta: Sziasztok! Amúgy minden e46 futóműve egyforma? pl. van különbség 30d meg 16i között? köszönöm

a rugók biztosan eltérnek, és szerintem emiatt a lengéscsillapítók is.

seta írta: Én nem szoktam visszaváltani előzésnél. Nemtudom, Ti hogy vagytok ezzel?

attól függ milyen kedvem van és egyszerre hány autót ugrok át, de a 6 henger hangjáért érdemes mindenképp.

csak anyázok én is...a külföldön élő, külföldi rendszámos autóval közlekedő klubtársak inkább haza se jöjjenek saját kocsival...döbbenet.

hogy más is legyen itt az anyázáson kívül
e46 mint referencia hangyászhoz

merész projekt amúgy...

xlzx írta: képek:

megy ez...

kempelen írta: Szavaidból ítélve az "...ember a saját kárán tanul" esete foroghat fent nálad.

süllyedt. ez legfőképp azért bosszantott, mert olvastam már itt erre szóló figyelmeztetést, de nem csináltam meg...

kempelen írta: Olcsóbb a gyárnak, mert nem kell egy ötödik olyan kereket betenni az autóba, mint amivel a gyárba szerelték. Ráadásul mankókerékből elég kétfélét, 16 és 17 coll-ost alkalmazni, míg alufelniből az E46-ban is van kismillió. A szélesség miatt pedig egy 245-ös már biztosan nem férne be a kialakított helyre.

Aztán meg ha olyan a gyári felni, mint néhány 17 és 18-as hogy az első tengelyen más a méret, mint hátul, akkor melyikből legyen az ötödik?

17-es lemezfelni 205-ös radiálgumival (téli, vagy 4évszakos..?), ennyi. én az erősen korlátozott használhatóság miatt bosszankodom, előnyét kizárólag a gyár oldalán látom.

pontosabban van egy érved, ami pont rám illik, és talán legitimizálja ezt az elképzelést:

kempelen írta: Nomeg így elmegy az ürge megjavíttatni a gumit vagy lecserélni egy másikra, míg ha csak elő kellene kapni hátulról az eredetivel megegyezőt nem biztos hogy azonnal ezt tenné.

kempelen írta: Oszt' majd elfelejtettem, milyen jó ha hajtott keréken kapunk defektet és netán mind a négy felni egyforma. Ilyenkor vehetjük le elölről az egyiket és tehetjük hátra, hogy utána elől figyeljen a mankókerék. Mert ugye hajtott tengelyre azonos méretű kereket illik tenni.

ha jól sejtem te az átmérőre gondoltál, az se utolsó. de az én bajom a szélesség és a szerkezet - 105mm diagonál baze, ki gondolja ezt komolyan?!

ezúton szeretném minden klubtárs figyelmét felhívni a pótkerék nyomásának minimum szezonváltáskor történő ellenőrzésére! sok felesleges szopástól kímélhet meg az az évi 2 perc...

egyébként mi értelme van teljes értékű kereket befogadó helyre mankókereket rakni, majd műanyag idommal kitölteni a maradék teret? felhasználói szempontból csak rosszabb ez a diagonál-virsli álmegoldás. talán olcsóbb a gyárnak, vagy mi lehet az oka?

WiPa írta: Egyébként hol érdemes keresgélnem akkor felni ügyben?

pl powerfanatics, de úgy általában: net.

...ja és Kasza Imi, csak gyárival foglalkozik tudtommal.