BMWfanatics.hu

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta: Sziasztok.
Ma megmérettem a fagyállót és -50 fok körüli... Azt mondta a benzinkutas srác.
Olvastam lentebb,hogy 30-35 foknál felesleges a koncentráltabb.
Okozhat-e valamilyen problémát?

nem olvastam még róla, de nem túl célszerű töményen szerintem.
a kérdés, hogy a -72 fokos lett belerakva, aztán korábban deszt. vízzel lett után töltögetve azért hígult? vagy jól mérte egyáltalán a srác?
én azt mondanám, hogy valószínű csökkenhet a szint, ha kell utántölteni, akkor deszt. vizet csak. vagy a kiegyenlítőből leszívod, aztán deszt. vizet raksz bele. csak utána járasd meg, hogy összekeveredjen, és ne fagyjon a tartályba.

Holnap megméretem egy másik kúton is.
Azt nem tudni,hogy mi lett beletéve.
Tavasszal fék,váltó,difiolaj cserét tervezek aztán lehet,hogy cseréltetem ezt is...

az én autómban lévő is -50 fokot mutatott mikor megmértük. De olvastam azt is, hogy attól még elöregedhet a hűtőfolyadék is. Ezért döntöttem úgy, hogy lecserélem az olajcserével egyidejűleg, mivel azt nem tudtam, hogy előtte volt-e már cserélve. Castrol Radicool NF került bele, 50%-ban keverve, így lett -35 fok körüli.

sziasztok,

tegnap rádugtuk a kocsit gépre, hogy megnézzük miféle hibák vannak. volt néhány, töröltük mindet, majd később a következő kettő jött elő (nem bmw specifikus a program, de kiválasztható volt az autó motorkóddal együtt):
4030 Katalizátor előtti kipufogógáz hőmérséklet szenzor, hengersor 1 - szakadt
4A27 intelligens akkumulátor szenzor - szakadt

az akkus probléma még nem is annyira zavar, de a katalizátor hőmérséklet szenzora ha jól olvastam a katalizátor öntisztításánál játszik szerepet és ha az nem jó értékeket mér, nem is kezdi meg az autó a dpf tisztítását.
hogyan lehetne kideríteni, hogy az a jeladó jó-e? javítható vagy mindenképp vennem kell másikat? Egyáltalán hogy romlik az el?

közben az akku szenzor dolog lehet meg is oldódott. a 3-as csatlakozó nem volt rákötve az autóra: IBS bekötés.

szotakdavid írta:

Kabi írta: sziasztok,
a turbónyomás vezérlőt hogy tudom ellenőrizni (ugye ez az és nem fogtam mellé nagyon: http://de.bmwfans.info/parts-c...#7796634_1 ), hogy jól működik-e? kicsit gyengének találom a teljesítményt 2000-es fordulat alatt, a turbó 2 éves a kocsiban.

Amit linkeltél az az EGR vezérlő.

A Tieden elektromos turbó van nem vákumos.

köszi, valóban. benéztem kicsit.

YELLOW írta:

Kabi írta:

Bitu79 írta:

Kabi írta: sziasztok,
a turbónyomás vezérlőt hogy tudom ellenőrizni (ugye ez az és nem fogtam mellé nagyon: http://de.bmwfans.info/parts-c...#7796634_1 ), hogy jól működik-e? kicsit gyengének találom a teljesítményt 2000-es fordulat alatt, a turbó 2 éves a kocsiban.

Olvass kicsit itt:

http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...laton.html

igen,ezen a topic-on már túl vagyok, ezért is jutottam el oda, hogy csekkolni kellene a nyomás szabályzót. Kérdésem akkor még 1x, jó eszközt keresek, és szétszedhető tisztítás miatt?
Egyébként most voltam kicsit kocsikázni, a Dashcommand nevű program azt mutatta, kb 2000 alatt nincs is turbónyomás. Fölötte ha taposom neki, 1,3-at is mutatott.

nem vagyok nagy dízeles, korábban azért nem si írtam, de 2000 alatt nem nagyon jön meg a turbó. bár lehet ezek az újabb dízelek 1850-1900 körül is megindulnak. de pont emiatt vannak a dupla turbós megoldások, hogy a kicsi turbót meg tudja indítani a kisebb fordulat.
de ha a kipuff rendszerben valahol folytás van, tehát megtorpan a kipuff gáz, akkor az is közrejátszhat ebben. vagy épp egy koszos levegőszűrő.
a geometria szabályzó inkább azért van, hogy a nagyobb kipuff. gáz nyomásra nagyobb teret adjon, hogy tudja tartani az állandó nyomást. na ezt most lehet nem érthetően írtam, de majd kijavít valaki dízeles. persze lehet az oka, pl szorul és nem tud rendesen állítani, de mondom 2000 környékén indulnak ezek meg.

érthető ez. csak az a baj, érzésre egy 1.9 tdi passat is jobban gyorsul és a gázreakció elég lassúnak tűnik a bmw-ben. ma elkezdem lecserélni a szűrőket, kitisztítom a csöveket, megnézem nem ereszt-e valamelyik, aztán majd meglátom lesz-e változás.

Bitu79 írta:

Kabi írta: sziasztok,
a turbónyomás vezérlőt hogy tudom ellenőrizni (ugye ez az és nem fogtam mellé nagyon: http://de.bmwfans.info/parts-c...#7796634_1 ), hogy jól működik-e? kicsit gyengének találom a teljesítményt 2000-es fordulat alatt, a turbó 2 éves a kocsiban.

Olvass kicsit itt:

http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...laton.html

igen,ezen a topic-on már túl vagyok, ezért is jutottam el oda, hogy csekkolni kellene a nyomás szabályzót. Kérdésem akkor még 1x, jó eszközt keresek, és szétszedhető tisztítás miatt?
Egyébként most voltam kicsit kocsikázni, a Dashcommand nevű program azt mutatta, kb 2000 alatt nincs is turbónyomás. Fölötte ha taposom neki, 1,3-at is mutatott.

sziasztok,
a turbónyomás vezérlőt hogy tudom ellenőrizni (ugye ez az és nem fogtam mellé nagyon: http://de.bmwfans.info/parts-c...#7796634_1 ), hogy jól működik-e? kicsit gyengének találom a teljesítményt 2000-es fordulat alatt, a turbó 2 éves a kocsiban.

nickname írta:

Kabi írta: sziasztok,
már a napokban is előfordult egyszer, hogy a garázsban picit nehezebben indult a kocsi. Ma kinn maradt az udvaron, és este pedig egyáltalán nem indult be. Gyengén forgatott az önindító párat, majd azután már azt sem. Gondolom az aksi kuka. Töltőm nincs, de megpróbálok szerezni és feltölteni, de gyanítom nem úszom meg az új vásárlását. Megmondhatná valaki, milyen típusút kell vennem bele?

Kezdjük az alapoknál

Fekete vagy fehér akku van benne ? gyári bmw logós vagy más márka ?

már nem a gyári akku van benne. ebay-en találtam meg a típust: http://www.ebay.de/itm/Autobat...SwGvhT80vp. Nem vagyok jártas benne, találtam egy sorszámot a tetején, 1134 van ráírva. Ez a gyártási idő lenne? Épp töltés alatt van, kb 2,5-3 órája. Gyorstöltésen 6A körül tölt most. Megvárjam a teljes feltöltést, vagy egy idő után beszerelhetem és megpróbálhatom az indítást?

sziasztok,
már a napokban is előfordult egyszer, hogy a garázsban picit nehezebben indult a kocsi. Ma kinn maradt az udvaron, és este pedig egyáltalán nem indult be. Gyengén forgatott az önindító párat, majd azután már azt sem. Gondolom az aksi kuka. Töltőm nincs, de megpróbálok szerezni és feltölteni, de gyanítom nem úszom meg az új vásárlását. Megmondhatná valaki, milyen típusút kell vennem bele?

YELLOW írta:

Kabi írta: Sziasztok,
nemrég lettem gazdája profilom lévő autónak, és a bal hátsó zárral? van gondom. A központi zár működik, bezár minden ajtót, de a bal hátsót nem nyitja, a többit igen. A bal ajtó azonban nyitható a belső kilinccsel. A zárral lesz gond, vagy máshol kell a problémát keresnem?
köszi!

szerintem annak az ajtónak a körében kontakt hiba van, nem visz át elég áramot, hogy működjön a centrál. esetleg befeszülhet nyitáskor valami mechanika. ez éppen a relétől kezdve lehet bármi, meg lehet égve az érintkező pogácsája az adott relében ennek az ajtónak, vagy bárhol a csatlakozás lehet oxidos. ezt végig kell bogarászni. először leszedném az ajtó birítást és mechanikai dolgokat nézném. hogy mozdítja-e egyáltalán a zárat, próbálkozik-e. nem feszül-e valami.

(lehet nem ide kellene írnom, de mivel az első kérdésem itt tettem fel...)
a napokban volt időm és lebontottam az ajtó belső borítását, hogy szemügyre vegyem a zárat. úgy tűnik, mechanikai probléma lesz, láttam egy letört műanyag darabot. Így esélyes, hogy csere. Újat 40e ft-ért nem akarok venni, használtan meg itthon nem nagyon találtam, Németországba meg csak január végén megyek vissza. Nincs valakinek ötlet, hol tudnék itthon bontott zárat beszerezni? Vagy javító kit?

Bitu79 írta: légtelenítés:

http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...142557#p18

közben használtam a keresőt és megtaláltam én is. meg manual-t is: http://workshop-manuals.com/bm.../page_564/

de hogy a motor melyik oldalán keressem azt a csavart, az persze nincs meg.
Egyébként a légtelenítésnél fontos, hogy az autó háta alacsonyabban legyen, mint az eleje vagy ezzel nem kell foglalkozni?
Illetve még ehhez tartozhat a kérdés, hogy a vízpumpát milyen időközönként kell(ene) cserélni? 218e km van az autóban, 116ig volt vezetve a szervizkönyv. abban nincs jele, hogy cserélték volna. Én most cserélek majd olajat, az összes szűrőt, meg hűtőfolyadékot. ha meg már le lesz bontva a fél kocsi, cseréljem a vízpumpát is? Probléma nincs vele, nem melegszik túl a víz, csöpögés, folyás nincs.

YELLOW írta:

Kabi írta: sziasztok,
megmértük a hűtőfolyadékot a rendszerben és kb -7 fokig "bírja" a hideget. úgy döntöttem lecserélem az egészet (mivel gyárilag azért -25 körül kellene lenni, esélyes, hogy egyszer sem volt cserélve, csak rátöltötték a vizet), meg amúgy is rá kellene tölteni,mert minimumon van. Néztem oldalakat, gyári ajánlásokat, hogy milyet kellene bele tenni, így három közül választanék:
Castrol Radicool NF (Castrol Antifreeze NF)
Aral Antifreeze Silikatfrei
Glysantin Protect Plus
szerintetek melyik lenne a legjobb választás? Esetleg valami más? Jelenleg zöld színű folyadék van benne, típusát nem tudom.
köszönöm előre is

én Castrol NF Antifreeze-t tettem bele. nincs vele baj. olyan 5-6 éve tettem bele azt hiszem. tehát már akár lehetne is cserélni de nem fogom

köszi a gyors választ. meg tudnád mondani, mennyit kell belőle vennem, és milyen vízzel keverjem. Csak azért kérdezem, mert erről is olvastam minden félét, ioncserélt, desztillált, ivóvíz...stb.

sziasztok,
megmértük a hűtőfolyadékot a rendszerben és kb -7 fokig "bírja" a hideget. úgy döntöttem lecserélem az egészet (mivel gyárilag azért -25 körül kellene lenni, esélyes, hogy egyszer sem volt cserélve, csak rátöltötték a vizet), meg amúgy is rá kellene tölteni,mert minimumon van. Néztem oldalakat, gyári ajánlásokat, hogy milyet kellene bele tenni, így három közül választanék:
Castrol Radicool NF (Castrol Antifreeze NF)
Aral Antifreeze Silikatfrei
Glysantin Protect Plus
szerintetek melyik lenne a legjobb választás? Esetleg valami más? Jelenleg zöld színű folyadék van benne, típusát nem tudom.
köszönöm előre is

Sziasztok,
nemrég lettem gazdája profilom lévő autónak, és a bal hátsó zárral? van gondom. A központi zár működik, bezár minden ajtót, de a bal hátsót nem nyitja, a többit igen. A bal ajtó azonban nyitható a belső kilinccsel. A zárral lesz gond, vagy máshol kell a problémát keresnem?
köszi!