BMWfanatics.hu

Kint a Németeknél és Osztrákoknál a hegyesebb részeken télen nem keveset sóznak. Mikor kint jártam én is azt tapasztaltam út mellett 2m-es hó de az út csont tiszta/száraz volt. Azt mondják inkább az autó rohadjon szét mint hogy emberi élet kerüljön veszélybe! Igazuk van, de a német 4 év után kocsit cserél...

Én mikor autó vásárlás előtt álltam, szintén találkoztam meglepően korrodált darabokkal, na azokat nem szabad megvenni mert biztos kapott sót bőven!
olyannal is találkoztam ami már a csomiba a pótkerék alatti illesztések/hegesztéseknél is megindult...

szotakdavid írta:

jons írta: http://www.hasznaltauto.hu/aut...sf-7867031

Megnéztétek? Szép igaz?

Nem mégsem... Jobb és bal első sárvédő kuka. Küszöb hátulja már megindult. Csomagtér tető jobb sarka megindult. A csomagtér alja kívülről ugyancsak. Bal oldali kulcslyuk körül ugyancsak.
Kapaszkodtok? Rozsdás volt a slusszkulcs cilinder. Hagyok időt ezt megemészteni...

Navi képernyője, mintha megmarta volna valami, homályos volt.
A féket alig lehetett benyomni. Kuplung beszaladt 1/3-ig, majd ellenállás és tovább lehetett nyomni minden erőlködés nélkül.
Hátsó fék olyan volt, hogy ilyet még nem láttam. Mintha megrágta volna valami. Legalább 3mm mély barázdák. Váll, mint Schwarzinak. Betét szinte vason.
1 kulcs. 300k km, de szépen látszik a diaggal, hogy tekert. Erről persze semmit nem tudott senki. Mindegy nem km-t veszünk, csak megemlítettem. Misfire, kulcsletiltás, aksicsere, egyszerre nyomott fék és gázpedál... nem sok érdekes volt a diagban.
Alvázvédő folyik a tűzfalon lefelé. Alufelnin téligumik, atom rozsdás csavarokkal.

Legalább a porlasztók cserélve lehettek, mert 0,1-nél nem volt nagyobb a korrekció alapjáraton. Nem is mentünk vele próbakört... eljöttünk. Ja és persze 2 perce van az országban P rendszám, "az autó költségmentes", ahogy a hirdetésben áll. Egyszóval a hirdetés nem igazán a valóságot takarja.
"
- ez az autó igen komolyan korrodálott.
- tudod milyen ez, minden e46 rozsdál egy kicsit
- az enyém nem pedig 5 évvel idősebb, mint ez.
- ... (nagy hallgatás)
"

Jót nevettem,köszi Jons

http://www.hasznaltauto.hu/aut...et-7820666
Ezt a fajta hátsó lökhárítót és lámpát még soha nem láttam, pedig gyárinak néznek ki!

Sziasztok, olyan problémát már tapasztalt valaki hogy tolatás közben, inkább mikor hirtelen indulok berezeg a kipuff? Ezek a kipuff rögzítők lehetnek ki? Illetve a rezoncsövem még a gyári henger alakú, amibe elméletileg rugó is van(ezt mondták szervízbe) az nekem eltört benne és olyan kib@szott kerepelő éles hangot adott ki csak alapjáraton. Elvittem egy szervizbe, tettek helyére sima rezoncsövet,kivágták a régit helyére behegesztettek az újat, mert elméletileg ugye ez csak a katalizátorral együtt cserélhető.

Elméletileg itt a rezon csőnél a kipuffot tartja két merevítő is átlóban, csavarokkal a végén. Nos a szervizbe az egyik csavart sikerült beletörni sajnos a menetbe, ezért az egyik merevítő nélkül szerelték vissza azt. A kimaradt elemet odaadták, megnyugtattak hogy nem sok feladata van ezért egy is elég belőle.

Ez volt. kb. egy éve, most megint kezd ilyen éles hangot kiadni de csak akkor mikor a motor alapjáratról elindul fordulatra. Hosszas alapjáraton, sem magasabb fordulaton menet közben nem hallani semmit. Tud esetleg valaki egy megbízható kipufogóst budapesten vagy környékén, és aki vágja az E46-ot?
Köszönöm

Sziasztok, tudom nagy a dilemma de kíváncsi vagyok ill. szeretném kikérni mindenki tapasztalatát és véleményét! Difibe és váltóba (5 gang manuál) kb. 200.000 km. van az autóban, semmi rendellenességet nem tapasztalok. Tudom el tud öregedni az olaj, de ezekbe "örökös"olajat tesznek elvileg?! Ki cserélt már olajat és miért, esetleg jobb lett vagy rosszabb és 320d 110kw 2002 évj.-ba ha cserélt már vki, ki milyet használt (tudom szervízkönyv meg google nem lustaságból nem járok utána) ami esetleg bevált vagy nem vált be.

Annyi még hogy nem találtam külön difis topicot, hogyan lehet megnézni ott az olajszintet anélkül hogy leengedném?

http://www.autouveg-szelvedo.hu ismeri őket valaki, esetleg vitte mar hozzajuk az autot? Sajnos esedekes egy szélvédő csere, tele vagyok apro felverődésekkel amik napsütésben mar mar zavaróak, ill vannak kissebb nagyobb * alaku repedesek is amik nagy meglepetesemre mar masodik telet élték tul es semmi valtozas tovabb repedés!

"Akkor ennél annyi a lényeg hogy melegben jobb marad a kenése, viszkozitása, az alkatrészekre tapadása?"

Melegen 100 fokon ugyan az a sűrűsege, viszon a szintetikus 5w-s jobban megtapad a fém alkatreszeken az adalekok miatt mint a 10w-s ásványi olaj.

A lenyeg 10w-s olajat nem szabad tenni bele csak azert mert a szerelo azt mondja h majd abbol kevesebbet eszik! Ha eszi akkor eszi mindegyiket! nem fogja jobban enni a 5w-30 at sem, mivel 100 fokon egyforma a sűrűsége mindket olajnak. A hidegindításnál van szerepük, az 5w-s sokkal hamarabb keni a motort mivel vékonyabb hidegen! A 0w-30 es 5w-30 olaj sűrűsége is megeggyező üzemi hőfokon, viszont hideg inditasnal meg jobb mint az 5w-s!
Azt leirja a cikk is hogy a motorok 90% ban inditasnal kopnak, ezert jobb odafigyelni az olajra szerintem, főleg annak akinek meg jo allapotban van es nagyon keveset eszik az 5W-s bol, akkor megérheti beletenni a 0W-30 at ami mérföld kövekkel jobb az 5W-s nel, viszon joval dragabb is!

MattM325 írta: Egy kis tanulmány, úgy is sok itt a kérdés.
Olvasnivaló, van folytatása is.
A márkát ne nézzétek, a lényeg, hogy igazat beszélnek, de ha már volt linkelve bocsi

jo kis cikk volt! sok emberrel el kéne olvastatni!!

Szemy írta:

anubisz írta: Te nagyon keveset mész, ha 130 felett rendszeresen járnak, akkor nem létezik 0 fogyasztás, meg amúgy se hiszem Esetleg, hogy egy ciklus alatt nem kell utána tölteni, de 24 ezerrel számolva már azt se hiszem, mert 15 felett már nagyon szar az olaj, meg benzines, és sokkal jobban fogy, pont ezért.

Kedves Anubisz!

Sajnos nekem mar jo par eve nincs meg a 318i-m, pedig en is tudtam volna szamodra hihetetlen "olajnemfogyasztast" mutatni. 25.000-27.000 km-es intervallumban csereltem az olajat (ahogy a szamitogep jelezte), de soha nem kellett utantöltenem.

Ha szeretnel csodat latni, nevezetesen hogy "nem" fogyaszt olajat egy 1999-es evjaratu BMW 328Ci 200.000 km feletti futasteljesitmeny mellett, akkor szivesen segitek Neked. A haversrac 1,5 honapja cserelte utoljara az olajat, 28.100 km-t tett meg (ekkor jelezte a szamitogep, hogy olajcsere szükseges) egy olajjal (Castrol Magnatech 5W-30). Evi 40.000 km-t megy az autoval, eddig neki se kellett soha utantölteni olajat.

Szoval vannak meg a hihetetlen kategoriaba sorolt, jo allapotu BMW motorok.

Szemy

biztos sokat szamít az is hogy újkorába hogyan bántak vele! Allitolag az első par ezer km-nel kell jobban vigyazni ra, es időben olajat cserélni! ott dől el egy motor sorsa szerintem.

anubisz írta:

Levi46 írta: Hy mindenki!
Olvasgatom itt az olajos topikot es latom irjatok hogy sz@r a castrol magnatech! En a XIV.ker Róna u-i mintaboltjukba vettem 5w40 magnatech et! Az Edge-et akartam de ott lebeszelt az alkalmazott! Elmondta azt is hogy felesleges megvenni a 0W30 0W40 et mert az nem sokkal jobb, ill. az annak jo aki nagy minuszokba inditja sokszor az autojat, ill sok kulombseg nincs a castrol olajok kozott gondolok itt edge-magnatech csak nagyon minimalis ami szinte csak "marketing"
kerdesem hogy mennyivel jarok rosszabbul ha az 5W40 es magnatech et hasznalom mint a 0W40 v 5W40 es Edge-t! Telen is futott garazsban allok, ill keves km van a mociba es nulla az olajfogyas!
Koszonom a valaszokat!

0 fogyasztás? miből van a motor? kerámiából? Csak azért mert a BMW be mondták a zsír új csodák is esznek olajat. Szerencsés ember vagy.

En 8.000-10.000km között cserélem mindig. Az hogy nem eszi nalam azt jelenti a nívó pálcán nem látok olaj szint csökkenést! Az autom előző tulaja akit ismerek is, elmondta azalatt a 6év alatt mig nala volt mindig Castrol 0-w30 at tett bele, soha nem ette es nem vt gondja vele. Mar megvettem en is a kovi olajamat es most en ia kiprobalom a Castrol 0-w30 ast! Majd beszamolok hogy fogyasztja-e!

Hy mindenki!
Olvasgatom itt az olajos topikot es latom irjatok hogy sz@r a castrol magnatech! En a XIV.ker Róna u-i mintaboltjukba vettem 5w40 magnatech et! Az Edge-et akartam de ott lebeszelt az alkalmazott! Elmondta azt is hogy felesleges megvenni a 0W30 0W40 et mert az nem sokkal jobb, ill. az annak jo aki nagy minuszokba inditja sokszor az autojat, ill sok kulombseg nincs a castrol olajok kozott gondolok itt edge-magnatech csak nagyon minimalis ami szinte csak "marketing"
kerdesem hogy mennyivel jarok rosszabbul ha az 5W40 es magnatech et hasznalom mint a 0W40 v 5W40 es Edge-t! Telen is futott garazsban allok, ill keves km van a mociba es nulla az olajfogyas!
Koszonom a valaszokat!

MattM325 írta:

Levi46 írta: nem biztos hogy jó helyre írom! ki milyen xenon izzót használ én 4300K-s és a 6000K-s között vacillálok, tapasztalat vkinek melyikkel látni jobban esőbe vizes úton?! a jobbos izzóm néha már enyhén pislog, ill. sárgább a színe. az igaz lehet hogy a dögledező izzó tönkre teheti a trafót? D2S típusú izzó kell a faceliftes gyáriba is? Előre is kösz!

Vizes úton a 4300K közeli a legjobb, azt nem tudom, hogy mennyire teheti tönkre a rossz izzó a trafót, de ha villog is akkor lehet, hogy pont a trafó is rosszalkodik.
D2S kell bele igen. Ami lényeg, hogy márkás, jó minőségű izzót vegyél!

Nagyon ritkan es alig eszre vehető a vibralas, es csak a jobbos aminek mar inkabb sargas barnas a szine csere utan kiderul! Philips 85122 D2S 4300K tip. neztem bele, az jobban is menne a karikaimhoz is! Elozo automba volt 6000K! Elmeletileg irtak olyat is xenonos oldalon h 100 uzemora utan kitolodik a 4300K is 5000K ra!

nem biztos hogy jó helyre írom! ki milyen xenon izzót használ én 4300K-s és a 6000K-s között vacillálok, tapasztalat vkinek melyikkel látni jobban esőbe vizes úton?! a jobbos izzóm néha már enyhén pislog, ill. sárgább a színe. az igaz lehet hogy a dögledező izzó tönkre teheti a trafót? D2S típusú izzó kell a faceliftes gyáriba is? Előre is kösz!

HGabor írta: Sziasztok!

Bekerült a 2x18 db SMD led-es rendszámtábla világítás, eléggé discos lett!
Akit érdekel van egy eladó coupe facelift-esbe. Error free, full gyári kinézet, nem csak izzó, hanem kompletten az egész becuppan.



Kéne valami patent rendszámtáblakeret (mondjuk klubbos), e-bay-en nézegettem, de csak csicsa volt. Lehet, hogy kap egy sima feketét aztán kész.

csak kíváncsiságból itt vetted őket? http://www.xenon.hu/shop/index...amp;lap=96 legalul van 5504.- huf
nekem innen van a 6HighPower LED-est tettem a rendszámtábla vilihez, hasonló jó fénye van!

csanyimiklos írta:

Maistro2 írta:

csanyimiklos írta:

Bero írta:

csanyimiklos írta:

Maistro2 írta:

csanyimiklos írta:

Maistro2 írta:

csanyimiklos írta: sziasztok,,,valaki tudja mekkora izzo kell a rendszámtáblavilágitáshoz,lecserélném ledesre,de nem tudom mekkora,,,kösz

39 szofita van bennt nekem kicsit szet kell hozza feszíteni talán a 36 os lenne jo bele

oks,nem tudom mennyibe kerül lehet veszek akkor mindegyikböl ,köszi szépen

Gyömrön 4000ft a pár van webshop is keress rà a neten

nem tudom melyik lenne jobb 2 ledes,3 ledes ,sima vagy hütöbordás,mi a vélemény?tapasztalat

Üdv! Nekem két soros van, 6db Highpower leddel,és nagyon pirít!

hány wattos?

Azt hiszem hogyha erőset akarsz, akkor amit mondtam boltot onnan a piros szofitat rendeled az az ott kapható leg erősebb de az már túlzás szerintem

engem az érdekel hogy hány wattos kell s mekkora mm es kell bele ,nem akarom hogy össze viszsa pislogjon vagy kiégjem ,mert halottam pár ilyent az izzokrol

Én a xenon.hu szoktam ledeket venni, igaz nem olcsó de jó minőségűek! Van led tőlük ami nekem már 3éve műxik! http://www.xenon.hu/shop/index...amp;lap=96

YELLOW írta:

dbtibi írta: sziasztok,
Az miért lehet hogy kocsival kapott másik központis kulcs nem nyitja az autót ?
A kulcs jó a zárba és nyitja is. A LED villan rajta amikor megnyomom a gombot, lehet hogy már csak a LED "villantására" van ereje az elemnek ?!
Kis fekete chip benne van a sarkában a kulcsnak.

az egyik az elem, vagy valaki újra tanította az egyik a kulcsot, csak tanítás közben a pótkulcsot baxott betanítani.

Nektek milyen led villog a kulcson?