BMWfanatics.hu

Fekete320d írta:

Macsek írta:

Fekete320d írta: Sziasztok!

Még a tél előtt kezdődött a sztori. Ha ráadtam a gyújtást akkor egy búgó hang jött a küszöb és "A" oszlop felől. Belülről. Kintről is lehet hallani az utastérből jobban (sokkal jobban!). Kb. 15mp után elhallgat, és ha beindítom a motort akkor is hallik, mert újra indul, és amíg jár a motor addig búg mit állat. Egyre jobban hallani, már járó motornál is. Arra gondoltam hogy ez valami üzemanyag ellátási dolog lehet. Szervizbe még nem voltam. De ott tuti hogy rámondanak valami 600-800€-t, és kicserélik azt a búgó valamit egy újra. Már ahogy a németeket ismerem. Volt valakinek ilyen? Mi lehet ez? Mennyire fáj ez pénzben? Menjek-e szervizbe, vagy jó ez hangosan is, majd ha megdöglik kiszedik?

Előre is köszi a hozzászólásokat.

320DA 2003' 175'000Km végig (német) szakszervizes. Semmi mók, semmi tuning. Minden gyári.

A hangot a vezetőoldali ülés alatt lévő üzemanyagpumpád adja! Ha az autódban a leírt km van és még nem volt cserélve akkor szerencsés vagy!Az átlag km az 150.000 amit bír a gyári!Én 150nél cseréltettem és rajtam kívűl még egy páran az oldalt olvasgatva!Nekem gyári van benne 85.000ft volt munkadíjastol!Olvastam itt az oldalon tapasztalatokat az utángyártott bárdis lángos unixos szivattyúrol de sokan panaszkodnak hogy nem tudja a nyomást és ugyan olyan hangos!
Nekem ezek a tapasztalataim ezen téren!

Remélem tudtam segíteni!

Igen segítettél. Köszi. Gondolom az a pumpa úgy hal le hogy azonnal. És akkor még a szervizbe döcögés is kizárva, meg a vontatás, mert automata. Megint költhetek rá. A nyári gumikat is most akarom megvenni. Akkor megint mínusz három kiló. Hurrá!

Ja igen szerencsés vagyok! Én a 150,000Km-re turbócserét kaptam. 2000€ volt nagy inspection-al együtt. De a poén az hogy azt mondta a szervizvezető mester, hogy szerencsés vagyok, mert ez 100,000Km körül kellett volna

Nekem anno együtt volt a kettő!!! Nem biztos hogy azonnal meghal.......nekem azt mondta a szerelő ha megkocogtatod alulrol akkor még a szerelőig elmegy!De én is trélereztettem!

Fekete320d írta: Sziasztok!

Még a tél előtt kezdődött a sztori. Ha ráadtam a gyújtást akkor egy búgó hang jött a küszöb és "A" oszlop felől. Belülről. Kintről is lehet hallani az utastérből jobban (sokkal jobban!). Kb. 15mp után elhallgat, és ha beindítom a motort akkor is hallik, mert újra indul, és amíg jár a motor addig búg mit állat. Egyre jobban hallani, már járó motornál is. Arra gondoltam hogy ez valami üzemanyag ellátási dolog lehet. Szervizbe még nem voltam. De ott tuti hogy rámondanak valami 600-800€-t, és kicserélik azt a búgó valamit egy újra. Már ahogy a németeket ismerem. Volt valakinek ilyen? Mi lehet ez? Mennyire fáj ez pénzben? Menjek-e szervizbe, vagy jó ez hangosan is, majd ha megdöglik kiszedik?

Előre is köszi a hozzászólásokat.

320DA 2003' 175'000Km végig (német) szakszervizes. Semmi mók, semmi tuning. Minden gyári.

A hangot a vezetőoldali ülés alatt lévő üzemanyagpumpád adja! Ha az autódban a leírt km van és még nem volt cserélve akkor szerencsés vagy!Az átlag km az 150.000 amit bír a gyári!Én 150nél cseréltettem és rajtam kívűl még egy páran az oldalt olvasgatva!Nekem gyári van benne 85.000ft volt munkadíjastol!Olvastam itt az oldalon tapasztalatokat az utángyártott bárdis lángos unixos szivattyúrol de sokan panaszkodnak hogy nem tudja a nyomást és ugyan olyan hangos!
Nekem ezek a tapasztalataim ezen téren!

Remélem tudtam segíteni!

lacaca írta:

Macsek írta:

SoundkeY írta:

Woockie írta:

Macsek írta: És szerintem a teljesítményhez fogyasztás is kell!És egy másik dolog......nem mindegy mennyit eszik.......ha üres a tank irány a kút ha 5 liter akkor is ha 8liter akkor is mert levegővel akkor sem megy ha 5 litert eszik!.)Ennyi!

Persze. csak nem mindegy, mennyire surun kell a kuthoz menni, ketnaponta vagy hetente. Akinek tokmindegy, az imnsho nem e46-ot vesz.

Yikes !

Szerintem a költség dolgokat mindíg az autó megvásárlása előőt kell mérlegelni hogy bírja valaki vagy nem!Vannak ettöl sokkal kisebb fogyasztású autók!

Erre ne vegyél mérget!

Melyik részére gondolsz?

SoundkeY írta:

Woockie írta:

Macsek írta: És szerintem a teljesítményhez fogyasztás is kell!És egy másik dolog......nem mindegy mennyit eszik.......ha üres a tank irány a kút ha 5 liter akkor is ha 8liter akkor is mert levegővel akkor sem megy ha 5 litert eszik!.)Ennyi!

Persze. csak nem mindegy, mennyire surun kell a kuthoz menni, ketnaponta vagy hetente. Akinek tokmindegy, az imnsho nem e46-ot vesz.

Yikes !

Szerintem a költség dolgokat mindíg az autó megvásárlása előőt kell mérlegelni hogy bírja valaki vagy nem!Vannak ettöl sokkal kisebb fogyasztású autók!

bmw320d4 írta:

Macsek írta: Szerintem simán csak elfáradt a gumi!Én nem bonyolítanám túl bemész egy autós boltba és vegyél olyan átmérővel és tedd fel!

Az a baj, hogy egy 90°˛-os, speciális csőről van szó, amit nem lehet minden autósboltban kapni. Trabant fűtéscsövet és társait jobb elfelejteni, mert 2-3km után túlnyomásszelepként fog működni.

akkor nincs más hátra mint előre......BMW alkatrészkerskedés

tsabko írta:

Macsek írta:

tsabko írta: Nulláztok és csak városba mászkáljatok akkor kicsit mást fog mutatni a fogyasztás mérő, de csak szigorúan város legyen! nekem is beállt országutas témánál szépen 5,6-6,5-ig utána város nullázás és egyből 7,5-8,1-at mutat folyamatosan 18-as görgök-kell normális használat mellet.

Nekem is 7-8 között van a fogyasztás! De nekem ez jó így!Nem is várom el egy 2.0dieseltöl hogy 5 litert egyen!

így van! engem sem igazán izgat a dolog nem egy 1.5dci-ben ülünk hogy 5liter legyen a fogyasztás.

És szerintem a teljesítményhez fogyasztás is kell!És egy másik dolog......nem mindegy mennyit eszik.......ha üres a tank irány a kút ha 5 liter akkor is ha 8liter akkor is mert levegővel akkor sem megy ha 5 litert eszik!.)Ennyi!

ute107 írta: Hali!

Olyan problémám lenne, hogy az EGR szelepnél lévő turbó gumicső, egyik pillanatról a másikra kidurrant?!!!

miért?

A gép nincs chippleve, és a gumicső kanyarulatának a közebén szépen kidurrant. Milyen a gyárinál is jobb gumicső ami hasonló alakúban kapható?!

Szerintem simán csak elfáradt a gumi!Én nem bonyolítanám túl bemész egy autós boltba és vegyél olyan átmérővel és tedd fel!

bbali81 írta:

Isti31 írta: Sziasztok!

Gyári xenonos 2005 ös E46 kombim van 2005-ös. A jobb első xenon visszajelzője elkezdett jelezgetni a műszerfalon. Kb. fél éve csinálja ezt teljesen rendszertelenül. általában azzal el szokott múlni a dolog, hogy leveszem a világítást vagy a gyujtást újra rárakom és már jó is. Pár napja elkezdett bordósan málnaszínűen világítani. Ma reggel óta semmi. rákapcsolásnál kicsit erőlködik kivillanni hasonlóan mint egy neoncső, de nem jön össze neki.

Mit kell itt cserélni? Vagy csak kontaktos lehet?

Előre is köszi.

Szeva

"bordósan málnaszínűen világítani" még 1-2 nap és megszólal, hogy szevasz Isti KITT vagyok vazze megy a piros csík az elején a verdának ...
Valószinű besz@rik az izzód vagy a gyujtód cseréltesd ki, nem olyan jó ha valakinek este belevilágítasz málnaszínnel a szemébe

üdv

Izzó kuka!

tsabko írta: Nulláztok és csak városba mászkáljatok akkor kicsit mást fog mutatni a fogyasztás mérő, de csak szigorúan város legyen! nekem is beállt országutas témánál szépen 5,6-6,5-ig utána város nullázás és egyből 7,5-8,1-at mutat folyamatosan 18-as görgök-kell normális használat mellet.

Nekem is 7-8 között van a fogyasztás! De nekem ez jó így!Nem is várom el egy 2.0dieseltöl hogy 5 litert egyen!

szelvedoklinika írta: Sziasztok!

Mindenki figyelmébe ajánlanám, hogy MINDEN SÉRÜLÉS JAVÍTHATÓ!!!

Legyen bármekkora a kőfelverődés, vagy hosszú a repedés, csak a költségek szabnak határt. A legfontosabb, hogy lehetőleg SOHA NE LEGYEN KICSERÉLVE A GYÁRI SZÉLVÉDŐ, mert ritkán tudják tökéletesen kicserélni a beázás és párásodás szövődménye nélkül és a cseréhez szét kell bontani az autó elejét (műszerfal, oszlopok)!
Műszaki vizsgán 3 javított sérülés lehet a látótérben, de ha időben javítják, észre sem veszik.

Polírozni is bármilyen mélységben lehet az üveget, de húzós ára van a polírkorongnak, ezért a költségek is csak nagy értékű (fűthető), gyári üvegnél éri meg. Ezért nagyon figyeljetek a szélvédő tisztítására, mert a jégkaparásnál is a jég karmolja össze az üveget, nem a kaparó, tehát csinálhatnád gumival is. A szárazon törölt por is rengeteg apró karcot okoz, amitől csillogni fog a szembejövő fényszórója.

A fényszórókat nem csak fényesítjük, hanem újszerű, karcmentes állapotúra tudjuk polírozni kb 5000/db áron.

Javasolnék mindenkinek egy NANO kezelést, ami a teflonhoz hasonló védő-réteget képez a szélvédőn, így nemcsak elfedi a csillogó karcokat, lepergeti a vizet, de szárazon is könnyedén letörölhető a madárszar vagy bogár. A ráfagyott jég is egy darabban letolható a szélvédőről, tehát nem csak kényelmes, de gazdaságos is, mivel nem használsz ablaktörlőt, ablakmosót, jégkaparót. Vegyszer és gőzborotva álló, 1 év a garancia, de az én szélvédőmön második éve van rajta és még nem volt panaszosom 2 év alatt.

Az Allianz Hungária casco esetén fizeti a javítást is önerő és bónuzmegvonás nélkül, amíg gazdaságos a javítás. Ők megússzák a csere árát, neked marad a gyári üveged. Mindenki boldog!

Remélem segítettem.

Kő és szögmentes jó utat mindenkinek!

Szélvédő Klinika

Engem érdekelne hogy hol vagytok megtalálhatóak Budapesten!

spyker írta: sziasztok fiuk
nemsokara megvasarolom magamnak az elso automat,amit ugy dontottem h egy 3-as bmw lesz. e46-os 2002-tol.Sok-Sok embertol kerdeztem h melyik kozuluk a legjobb.ugy hataroztam h 2 literes motorral veszek. vagy 320d 110kw-150LE vagy 320i 125kw-170L. esetleg meg szoba johetne a 318i.De nemtudom eldonteni h melyiket.Melyik a jobb,melyik a megbizhatobb??foleg rovidebb utakra fogom hasznalni.szamit a fogyasztas,de azert menjen valahogy.azt halottam h a benzin joo rovid utakra,de sokat eszik.a dizel meg hogy keveset eszik,de keson melegszik fel a motorja,es ha egyszer elromlik,akkor sokat fogok fizetni.melyik az elonyosebb??
minden velemenyt szivesen fogadok,akar ide,akar privat levelbe.e-mail miro1111111111@gmail.com koszi.....

Az a rövid út mit takar mert van akinek a 200km is rövid de van akinek a 20km is sok!Mitöl melegszik későn a diesel?Nekem városban télen max 5km!Ha ennél kevesebbre használod a benzines sem fog bemelegedni!Ha rendebe van tartva egy autó akkor nincs vele semmi ilyen jellegű probléma!Itt az oldalon ha olvasgatsz sok mindent megtudhatsz!És ne úgy állj hozzá hogy elfog romlani!!!!Ez is csak használat és karbantartás dolga!Én spaciel nem vennék benzinest!De ez csak az én véleményem!Ha vanrá módod menj egy 2.0 benzinessel és egy diesellel is!Szerintem segíteni fog a döntésben!!!

macska79 írta:

Macsek írta:

macska79 írta:

Macsek írta:

macska79 írta: Üdv. a bmwhatalomnak!3 hónapja van nálam a verda,150lovas diesel,automata!ami zavar az a fogyasztássa:8 liter az országúton de nagyon enyhén taposom max. 100-110 haladok,és ahogy lehet a tempomatott használom.vegyesbe olyan 9-12 liter.A fedélzeti comp.5,5vegyes fogyastást mutatt..Ezz hogy lehetséges???Mibe ,hol keressem a hibátt?Csak OMWnél tankolok!!!

Hát ez valóban sok!Én 90%ban városban használom és nekem 8 az átlag a 18as kerekekkel!Nézesd meg a befecskendezőket szerintem!Kormolni nem kormol látványosan?Mert nekem tavaly kormolt cserélnem is kellett a 4 befecskendezőt!

köszi a választ!!Kormolni csak hirtelen,nagy gázadáskor csinálja.A motor egyenletesen jár.Valójában a fogyasztása 10 liter(80%országúton,20%városba).2000fordulatig lustán, nehézkesen gyorsul.Vajon légtömegmérő???vagy mi a lóf...?Gépre volt már csatlakozva, de semmi hibát nem tárolt:Mások irják hogy 7 fogyasztásnál többet nem bírt kiszedni az autóbol akárhogy taposta: Megpróbálom majd a légtömegmérőt kitisztítani.háha..

A kormolást nekem is csinálta nagyon látványosan!Hallgasd meg a motort 1500as fordulaton nem jön-e belölle egy kis kerregő hang?Ha igen akkor az a porlasztó rossz befecskendezése miatt van!A gép nem mutatja ezeket ki sajnos!Tudod ezek a fogyasztási adatok érdekesek de én a sajátommal foglalkozom!7liter fölé nem megy akárhogy tapossa?1.5tonnárol beszélünk és egy 2.0diesel motorrol,az autómatát már ne is említsük!Egy golf tdi ami jóval könnyebb eszik 6-7 litert ha taposod!De lényegtelen!Ha letudod szorítani 8ra szerintem az egy elfogadható fogyasztás ezekkel a paraméterekkel! Legalább is nekem semmi kifogásom nincs az én 8as fogyasztásommal! A légtömegmérőt jólteszed ha kitisztítod azzal nem ártasz neki és szerintem észre is fogod venni!Én kb félévente mindíg kitisztítom főleg nyár végén mert akkor ég rá a legtöbb por!Az intercooler hűtődet sem árt megnézni mennyi kosz tömíti el!Esetleg még egy agr szelep tisztítást is beiktathatnál!Ha esetleg befecskendező kell szólj!

kösz a tanácsot! A coolert azt szereljem le és úgy tisztítsam meg??:roll-menyivel befolyásolja?(sokat nem értek a szereléshez)Az egr szelepet csak nagyjából tisztítottam,de nagyon dzsuvás volt.Befecskendező csere még egyenlőre nem lesz,amíg nem szarik be teljesen.Még sok mindent kell rajta cseréljek,és költséges ha mindent egyszerre kiakarnák cserélni.De mindenképpen kösz a tanácsokat.

Csak jótanácsként mondom!A porlasztókkal ne várj hogy teljesen megadja magát mert könnyen belecsúszhatsz egy motorcserébe!!!!!!!
A ccolerhűtőt nem nehéz kivenni a helyéröl nyugodtan álj neki mennifog!Ha ki tudod fulyatni ugy hogynem kell kivenni akkor szerencséd van ha nem akkor is csak a két csövet kell lekötni róla!Nem egy nagy dolog de hasznos!Hát annyit számít hogy az hűti le a levegőt ami az égéstérbe kerül!

macska79 írta:

Macsek írta:

macska79 írta: Üdv. a bmwhatalomnak!3 hónapja van nálam a verda,150lovas diesel,automata!ami zavar az a fogyasztássa:8 liter az országúton de nagyon enyhén taposom max. 100-110 haladok,és ahogy lehet a tempomatott használom.vegyesbe olyan 9-12 liter.A fedélzeti comp.5,5vegyes fogyastást mutatt..Ezz hogy lehetséges???Mibe ,hol keressem a hibátt?Csak OMWnél tankolok!!!

Hát ez valóban sok!Én 90%ban városban használom és nekem 8 az átlag a 18as kerekekkel!Nézesd meg a befecskendezőket szerintem!Kormolni nem kormol látványosan?Mert nekem tavaly kormolt cserélnem is kellett a 4 befecskendezőt!

köszi a választ!!Kormolni csak hirtelen,nagy gázadáskor csinálja.A motor egyenletesen jár.Valójában a fogyasztása 10 liter(80%országúton,20%városba).2000fordulatig lustán, nehézkesen gyorsul.Vajon légtömegmérő???vagy mi a lóf...?Gépre volt már csatlakozva, de semmi hibát nem tárolt:Mások irják hogy 7 fogyasztásnál többet nem bírt kiszedni az autóbol akárhogy taposta: Megpróbálom majd a légtömegmérőt kitisztítani.háha..

A kormolást nekem is csinálta nagyon látványosan!Hallgasd meg a motort 1500as fordulaton nem jön-e belölle egy kis kerregő hang?Ha igen akkor az a porlasztó rossz befecskendezése miatt van!A gép nem mutatja ezeket ki sajnos!Tudod ezek a fogyasztási adatok érdekesek de én a sajátommal foglalkozom!7liter fölé nem megy akárhogy tapossa?1.5tonnárol beszélünk és egy 2.0diesel motorrol,az autómatát már ne is említsük!Egy golf tdi ami jóval könnyebb eszik 6-7 litert ha taposod!De lényegtelen!Ha letudod szorítani 8ra szerintem az egy elfogadható fogyasztás ezekkel a paraméterekkel! Legalább is nekem semmi kifogásom nincs az én 8as fogyasztásommal! A légtömegmérőt jólteszed ha kitisztítod azzal nem ártasz neki és szerintem észre is fogod venni!Én kb félévente mindíg kitisztítom főleg nyár végén mert akkor ég rá a legtöbb por!Az intercooler hűtődet sem árt megnézni mennyi kosz tömíti el!Esetleg még egy agr szelep tisztítást is beiktathatnál!Ha esetleg befecskendező kell szólj!

macska79 írta: Üdv. a bmwhatalomnak!3 hónapja van nálam a verda,150lovas diesel,automata!ami zavar az a fogyasztássa:8 liter az országúton de nagyon enyhén taposom max. 100-110 haladok,és ahogy lehet a tempomatott használom.vegyesbe olyan 9-12 liter.A fedélzeti comp.5,5vegyes fogyastást mutatt..Ezz hogy lehetséges???Mibe ,hol keressem a hibátt?Csak OMWnél tankolok!!!

Hát ez valóban sok!Én 90%ban városban használom és nekem 8 az átlag a 18as kerekekkel!Nézesd meg a befecskendezőket szerintem!Kormolni nem kormol látványosan?Mert nekem tavaly kormolt cserélnem is kellett a 4 befecskendezőt!

Helló Gábor!
És ezt a jó szerelõt hol lehet megtalálni?
Ha nem titok!