BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

MattM325 írta:

YELLOW írta:

dbpeti írta:

YELLOW írta:

dbpeti írta: Sziasztok!

Két kérdésem lenne, hátha valamelyikőtök tud segíteni. 98-as évjáratú 528 iA-ról van szó. (igaz, nem 3-as széria, de hátha)

Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőszivattyún (állítólag 3.5bar a gyári), okoz ez valami gondot? Fogyasztásnövekedés, teljesítményvesztés, akármi? Érdemes cserélni?

A másik pedig, hogy reggelente, amíg hideg a motor, beindítás után, fura pulzáló szörcsögő hangot ad ki, ami hangosabb, ha sebességbe teszem a váltót.
Lefilmeztem, nem jó a hangminőség, de talán hallatszik annyira, hogy észrevegyétek: http://youtu.be/Km4t2u4xbu4

Olyan mintha azt mondaná hogy: nom-nom-nom...

Esetleg valakinek valami ötlet?

Köszi előre is!

a videón simán látszik, hogy világít a szegénységjelződ, azaz alacsony az üzemanyag szint. persze normál esetben, nem kelelne gondnak lennie, de halldokló, vagy nagyon hazsnált benzinpumpa esetén az alacsony üzemanyag szint, okozhat hasonló gondot.
azt nézd meg, hogy félnél csinálja-e.

Igen, teletanknál is fennál ugyanez a hang. Akkor ezekszerint lehet ACpumpa a ludas? Akkor is ha elölről hallatszik a hang? Az is lehet, hogy összefüggésben van a befecskendezőszivattyú kissé alacsonyabb nyomása, és ez a zaj..

teletanknál is ah csinálja, akkor nem hiszem, hogy AC.
szerintem a 3Bar még talán elfogadható, pontosan nem tudom. én a videón nem sok mindent hallok, hogy őszinte legyek, pedig maxra tekertem mindent...

Hagyjátok már ezt a teletank / nem teletank AC hibaszűrést!
Tök mindegy mi van, 3.5Bar kell állandóan, alapjárat, leállítás után, folyamatosan!!!

pedig számít. oké 3,5barnak kell lenni, de ha végét járja a szivattyú és nem segít rá a nafta, akkor miért ne lehetne alacsonyabb? (menet közben teszem hozzá)

Csak ugye kiszűrted a teletankal az ac-t, mint hibaforrást.
Pl .dízelnél, ahol van külső ac is, ott számít valóban, de itt egyértelmű a hiba. Nem tartja meg a nyomást, ami lehet üzemanyagszűrő, üzemanyagcső, túlnyomás szelep, vagy ugye a pumpa.

Tirko írta: Sziasztok, az alábbi hiba miatt kérném ki a véleményeteket. limo 320 d 2 hete lett minden szilent és stab rúd kicserélve az autó hátuljában mégis rosszabb utakon vasúti átjáró stb még lassításnál is hangosan üt. Nem tudom mi lehet a probléma. Akár mit csinálok ugyanolyan hangos, holott van olyan ismerősöm szintén tipus ugyanez akinél nem lehet hallani semmit egy-egy kátyúnál vasúti átjárónal. Megmondom őszintén unom már a kátyúkerülgetést. Tud valaki esetleg ebben segíteni ? esetleg egy jó szakembert ajánlani.

Előre is köszi! Üdv Tirko

Rugókat, toronyszilenteket ellenőriztétek?

YELLOW írta:

dbpeti írta:

YELLOW írta:

dbpeti írta: Sziasztok!

Két kérdésem lenne, hátha valamelyikőtök tud segíteni. 98-as évjáratú 528 iA-ról van szó. (igaz, nem 3-as széria, de hátha)

Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőszivattyún (állítólag 3.5bar a gyári), okoz ez valami gondot? Fogyasztásnövekedés, teljesítményvesztés, akármi? Érdemes cserélni?

A másik pedig, hogy reggelente, amíg hideg a motor, beindítás után, fura pulzáló szörcsögő hangot ad ki, ami hangosabb, ha sebességbe teszem a váltót.
Lefilmeztem, nem jó a hangminőség, de talán hallatszik annyira, hogy észrevegyétek: http://youtu.be/Km4t2u4xbu4

Olyan mintha azt mondaná hogy: nom-nom-nom...

Esetleg valakinek valami ötlet?

Köszi előre is!

a videón simán látszik, hogy világít a szegénységjelződ, azaz alacsony az üzemanyag szint. persze normál esetben, nem kelelne gondnak lennie, de halldokló, vagy nagyon hazsnált benzinpumpa esetén az alacsony üzemanyag szint, okozhat hasonló gondot.
azt nézd meg, hogy félnél csinálja-e.

Igen, teletanknál is fennál ugyanez a hang. Akkor ezekszerint lehet ACpumpa a ludas? Akkor is ha elölről hallatszik a hang? Az is lehet, hogy összefüggésben van a befecskendezőszivattyú kissé alacsonyabb nyomása, és ez a zaj..

teletanknál is ah csinálja, akkor nem hiszem, hogy AC.
szerintem a 3Bar még talán elfogadható, pontosan nem tudom. én a videón nem sok mindent hallok, hogy őszinte legyek, pedig maxra tekertem mindent...

Hagyjátok már ezt a teletank / nem teletank AC hibaszűrést!
Tök mindegy mi van, 3.5Bar kell állandóan, alapjárat, leállítás után, folyamatosan!!!

Maistro2 írta:

compact írta:

Maistro2 írta: Àrat esetleg tudsz mondani mind2 ő re ???

A nagy Facet 17.000Ft
Kicsi Behr 8.000Ft
Ezek Unix/Bárdi teli árak, az hogy kinek mennyivel kevesebb az a kedvezményen múlik.

Köszönöm!

Nem tudom nézted-e, ha nem, akkor azért ellenőrizd, hogy a tiédben van-e egr termosztát.

haka írta: ]
És ha vezérlő vagy pumpa, akkor miért csak reggel jön elő..

Reggelre visszaengedi a nyomást?

Kertesz írta: Sziasztok
nálam az a probléma hogy ha kinyitom az ajtót a határoló nem tartja ki hanem azonnal visszacsukódik ha elengedem ugyanis vagy kiakadt vagy eltört ez a határoló..Van tapasztalatotok ilyesmiben hgoy lehetne legegszerűbben cserélni/ javitani? ( E46 318 touring) köszönöm!

Le kell szedned az ajtókárpitot, utána már adja magát.

YELLOW írta:

MattM325 írta:

anubisz írta: szerintem ezekbe nem lehet valami brutális vegyszer, max az a adalék amit amúgy is az olajba raknak, esetleg töményebben, mart ha tönkre vágná a motort, nem igen lehetne eladni, legalábbis a reményeim szerint.

Tudom sok mindent le lehet írni, de ezt írják, gondolom valaki csak ellenőrizte.

Nem tartalmaz savat, acetont vagy
egyéb agresszív oldószert.

Ne foglalkozz vele, nem lesz gond. Ezek majdnem 100%-ban kerozint tartalmaznak, az a 3dl, amit beleöntesz a majd 7l olajhoz és leengeded, szinte teljesen eltűnik a blokkból. Ha biztosra akarsz menni vegyél valami olcsó olajat és a végén öblítsd át. Csak megjegyzem, nincs olyan autó, ami nem "eszik" olajat, amire ezt mondják, azt szépen kiszintezi az üzemanyag, így akár az is tönkre vághatja a motort.

kerozint? mi ez sugárhajtású?
én eddig amiket láttam, kb mindre az volt írva, hogy ~95%-ban petróleumot, petróleum származékot tartalmaz.

És az nem ugyan az te szerencsétlen? Akkor, hogy te is megértsd paraffinként tüntetik fel a flakonokon. Nem, nem sugárhajtású, hanem begyújtós úristen....

anubisz írta: szerintem ezekbe nem lehet valami brutális vegyszer, max az a adalék amit amúgy is az olajba raknak, esetleg töményebben, mart ha tönkre vágná a motort, nem igen lehetne eladni, legalábbis a reményeim szerint.

Tudom sok mindent le lehet írni, de ezt írják, gondolom valaki csak ellenőrizte.

Nem tartalmaz savat, acetont vagy
egyéb agresszív oldószert.

Ne foglalkozz vele, nem lesz gond. Ezek majdnem 100%-ban kerozint tartalmaznak, az a 3dl, amit beleöntesz a majd 7l olajhoz és leengeded, szinte teljesen eltűnik a blokkból. Ha biztosra akarsz menni vegyél valami olcsó olajat és a végén öblítsd át. Csak megjegyzem, nincs olyan autó, ami nem "eszik" olajat, amire ezt mondják, azt szépen kiszintezi az üzemanyag, így akár az is tönkre vághatja a motort.

kbalint írta:

nickname írta:

kbalint írta:

anubisz írta:

kbalint írta: A helyzet az hogy az injektor cseréjért fizettem ennyit !!!!!!!!!!
Eléggé félreértettétek, bár nem hiszem hogy ennyire szarul fogalmaztam.

A pillangókat magam szedtem ki otthon..... és akkor szembesültem hogy mekkora gány munkát végeztek az autómon amikor kicserélték az injektorokat.... !

Azt írtad, az injektor csak felújítva volt.

Igazad van. Félreérthető a dolog.
Amikor csináltattam a felújítás 72eft / darabra jött volna ki, teljes felújítással + áfa
és garanciát ugyan vállaltak volna rá de mondták hogy a 4 közül egyet valószínűleg cserélni kéne nem felújítani. Ezért döntöttem az újak mellett. De így utólag inkább vettem volna bele 4 bontottat aztán lehet azzal is elkotyogna még amennyit én használom vagy 10 évig.

Szerintem , ne menj az általad említett szerelőhöz.

Új BOSCH injektor 68-75 ezer forint közt van "garanciával"
Fel újítás pedig átlag 25-35 ezer forint. "garanciával"

Biztos hogy oda többé nem megyek !
A legrosszabbul az esett hogy elvitték bevizsgáltatni a régi porlasztókat,a bevizsgálási díjon FELÜL + 25eft-ot kellett fizetnem - (Üzemanyag+az emberük egy napi bére !!!!!) úgy hogy nem csak az én alkatrészeimet vitték el megnézetni és úgy nap mint nap járok én is abba a városba ahová el is tudtam volna vinni !!! és kb. 40km-re van tőlem..... DE nem szóltak semmiről, amikor rákérdeztem hogy áll az autó mindig mondtak valami újat de sose konkrét dolgokat. A legundorítóbb hogy FEL SE HÍVTAK hanem helyettem döntöttek sok kérdésben !

Nem szeretnéd megmondani, hogy hol voltál, hogy kevesebben töltsék fel a karácsonyi kasszájukat? Egyébként gyári új injektor 120e/db Bosch szervizben 12e/db áron beszerelik szakszerűen, de csak mondtam valamit, tőlem anno 20e-t kért a szerelőm a cseréért és saját autójával elvitte felújíttatni.

szaby írta: Sziasztok! nekem egy olyan problemam lenne hogy ha alapjaraton folnyomom a turat 3000 fordulatonn felul az auto kezd el dadogni es par masodpercig elveszitti az erelyet, szinten ugyanezt csinalja mikor kellene harmasban elozni helyre vagy hasonlo es mikor eleri a 125 Km/ orat tovabb nem megy fenneb az ora csak elkezd reszketni a motor es megall ennel a sebessegnel. Talalkoztatok mar ilyennel ? mi lehet az oka?

Hauzzd le a kompúteer csatijaat, ha akkor is csinééje, ako az losz a báj, ha nem ako vid szervizbe (szerelő).

anubisz írta:

zoli900 írta:

anubisz írta:

zoli900 írta:

anubisz írta:

Bmwskeeter999 írta: Hello Sziasztok..ki zudna segiteni abba hogy Disa szeleppel kapcsolatos kerdesem lenne..azaz hogy hol lehet felujítani vagy ujjat venni azt átalakítani maszivá!Kérlek segitsetek..előre is kösszike!

az meg mi a nyavalya. Nem lehetne Magyarul?

Gondolom a szívósor állító egységre gondol.

Benzinesnél?

Igen,szerintem ott is van!
A kérdezőnek itt van egy használt,de jó állapotú.

Nálam nincs, azért volt furcsa, csak a kis motoroknál van ahogy nézem.

Ott van az, biztos elbújt!

YELLOW írta: azért nem írom a fogyasztáshoz, mert valószínű más az eset.
az elmúlt 1-1,5 évben Agip kúton tankolgattam, mert városi kártyával van kedvezmény, és mivel az opelunknál nem okozott gondot az anyag, ezért álltam rá. korábban mindig shell-nél tankoltam. a legutóbb 52 liter-t tankoltam a shell-nél, mert volt 10Ft/l kedvezményes kuponom, meg mondom hátha mégis csak jobb lesz. jelzem ez akkor volt, mikor hosszú ideje a legolcsóbb volt az üzemanyag, azóta megitn drágult. a lényeg, hogy szemmel láthatóan a mutató nagy mértékben csökkent. 200 km-t mentem és majdnem a felénél van, holott majdnem tele ment a tank. vezetési stílusban nincs változás. igaz most hírtelen úgy csökkent lentebb, hogy bementem melóhelyre, aztán megint keveset mentem, lehet csak elkalkulálta magát, de a mutatónak csak a szint alapján kéne működnie.
egyenlőre azt mondom, soha többet shell sem. korábban, akkor tapasztaltam ezt, amikor 95 V-power-t tankoltam.

Ez olyan mint a Castrol. Sokan erre verik, de egy fos. 10L helyett 12L volt az átlagfogyasztásom.

Danibattya írta: Sziasztok,
egy olyan kérdésem van hogy ebayen találtam motortartó bakot az autómhoz és az eladó azt mondta hogy a motort tartó bakok a jobbos és a balos az ugyan az, ez lehetséges?
Köszi
Dani

Hirtelen ugyan az, de aztán mégsem... Jobbos-balos különbözik!

valter320d írta: Sziasztok....
Megmérettem az olajnyomást:
alapjárat 1 bar
fordulaton 4.3 volt!

Üzemmeleg motornál nagyon jó! 5w30 van benne?

batigol09 írta:

batigol09 írta: Sziasztok!

Autóm 2.0 d "órában" 150e, 2003 as évj. Kigyulladt a sárga olaj lámpa. Az olajszint minimumon volt, úgy hogy június elején volt olajcsere. (7 ezer km -t menetem kb azóta)
4 deci kellett bele, hogy középre álljon ismét a nívó. Azt szeretném kérdezni, h (tudom örök dilemma) milyen olajat tegyek bele? Nem hiszem hogy normális 2 olajcsere között 1 liter olajfogyasztás 11 éves autónál... vagy igen? Sajnos nem tudom milyen olajat kaptam júniusban, mert turbo felujítással egybekötött volt, nem én vettem hozzá.

köszönöm előre is

Sziasztok!

Tud valaki segíteni? Ki milyen olakra esküszik?

Lényeg, hogy 5w30 esetleg 0w40 és tudja a LL04-t. Érdekes, hogy csak minimumnál gyulladt ki a lámpa, nagyjából a felénél ki kéne. Elviekben normális az olajfogyasztás, de nem az a jellemző. Lehet, hogy a tiédben jók a csúcsok és nem löki tele gázolajjal a motorolajat.