BMWfanatics.hu

bbali81 írta:

anubisz írta:

Padre323i írta: Sziasztok!
Ahányszor felengedem a fékpedált,annyiszor kapcsol a hátsó szélvédő zárja (touring) és kinyílik.Találkozott már valaki ilyennel?
Egyenlőre kivenném a biztit,(tudja valaki melyik az?) mivel automata az autó és eléggé idegesít hogy nyitott üveggel járok és állandóan kattog a zár minden felengedésnél.

Ilyen hibája szerintem senkinek nem volt még itt, jobb ha műhelybe nézeted meg. A bizti nem biztos, hogy jó megoldás, mert lehet mást is biztosít, és akkor azok a dolgok se fognak menni. Szerintem addig húzd le a sarukat a zárról, hogy ne kapjon áramot, az a biztos. Lehet valami vezetéked törött el, Turingnál előfordul, és kontaktos. Sokmás lehetőség nagyon nincs.
Azt nem tudom ebbe bele vezérelhet e a GM modul, vagy valami relé. Majd megírják akik tudják.

Nekem is ilyen hibám van kb 1,5 éve jött elő ugyanez és úgy orvoslta a szerelőm, hogy kikötötte a picsába ("valamit") és a gombbal nem lehet kinyitni a hátsó szélvédőt ellenben a kulcs nyitja
A komplett ajtót szintén nyílik a gombbal.

Már meg is szoktam, hogy így műkodik, de hogy éppen mit húzott le honnan azt nem figyeltem
Megpróbálom megkérdezni de max hétvégén tudom majd meg az infót.

üdv:
BBali

Még van mit hozzáfűznöm,amit kifelejtettem.
1:Amikor a csomiajtót csukom le és már majdnem teljesen függöleges,akkor is kinyílik az üveg.
2:Amióta ezek fenn állnak,2 napja,azóta a kis gombra nem reagál.

Sziasztok!
Ahányszor felengedem a fékpedált,annyiszor kapcsol a hátsó szélvédő zárja (touring) és kinyílik.Találkozott már valaki ilyennel?
Egyenlőre kivenném a biztit,(tudja valaki melyik az?) mivel automata az autó és eléggé idegesít hogy nyitott üveggel járok és állandóan kattog a zár minden felengedésnél.

Hunor írta: most az hogy 15 -ös az olaj az hidegen okozna problémát de pont hogy melegen van gond!ott meg igazából mindegy hogy 5-10 vagy 15.(BMW olajról beszélünk) nem gondolom hogy egy közel 300 e km-es autóba 5-ős olajat kéne tennem! az lett volna a kérdésem hogy esetleg találkozott e már valaki hasonló dologgal. mert hogy semmi hangja nincs a motornak amikor világít a lámpa a hidrotőkék sem szólnak és alulról sem jönnek csúnya hangok egyszóval gyári hangja van.

Rosszul gondolod,abba a motorba még 500-nál is 5-10-es olaj a belevaló.
Próbálj bele egy másik gombát,nemrég ugyanez volt egy 530d-vel,a csere megoldotta a problémát.Továbbra is fenntartom,hogy cseréld le azt az ásványi "mézet".

Hunor írta: Sziasztok! lenne egy kis gond az autómmal(E36 320i 97) mi okozhatja, hogy alapjáraton melegen fel villan az olajnyomás lámpa. Most cseréltem olajat és szűrőt.BMW 15-40-es olaj került bele! az autóban van 300e km-r.hidegen nem világít azonnal elalszik viszont ha le állítom és visszateszem a gyújtást az olajlámpa még legalább 20mp-ig nem gyullad ki.
köszönöm!

Nem akarlak megsérteni,de ezt az olajat egyedül sikerült kitalálnod,vagy valaki még segített is benne?Gyorsan ereszd le,nem ebbe való,főleg egy 24 szelepes motorba nem!5W-10W-40 a belevaló.Utoljára ilyet a Zsigulimba és a Kamazomba öntöttem.
Az olajnyomás prolémád jó esetben egy gomba cserével megoldódik,ha nem,akkor sajnos zsebbenyúlós történet lesz.

ZoleeSRB írta:

Padre323i írta: Sziasztok!
A jeladós porlasztó hibát ír.Ez miben nyilvánul meg?Valamit kellene éreznem?

Nekem gyengébb volt, nehezebben gyorsult, talán többet is fogyasztott.
Műszerfalon kijelzi?
Gondolom most vészprogramon van!
Megoldás:csere.

Sajnos nincs összehasonlítási alapom,az autó tök jól megy.Nem írja a műszerfalon,csak diagnál.Needle motion sensor.Vagy ez nem is az?

Sziasztok!
A jeladós porlasztó hibát ír.Ez miben nyilvánul meg?Valamit kellene éreznem?

Tano írta:

Padre323i írta: Már csak az a kérdés,hogy vajon milyen megfontolásból lett feljebb téve?

Ez jó kérdés. Az enyém is ilyen volt mikor megvettem, később én raktam helyre. Én azt gyanítottam, hogy valamilyen okból kifolyólag megcsúszott a tengelyen a kar, de azóta is maradt a helyén.

Na de attól még sajnos nekem lefelé indul el.Ez így nem oké.

jrtom írta:

Padre323i írta:

Tano írta:

Padre323i írta: Meg tudná valaki mondani hogy a képen látható (elektromos kályha?) pontosan hogyan működik?Gondolom besegít az üzemi hőfok hamarabb eléréséhez,de mettől-meddig dolgozik,meg ilyenek?

A WDS-ben megtalálod a működés rövid leírását a Complete->body->heating->Electric aux. menüpont alatt.

Nem jó a link...

De jó a link, csak kell egy jawa alkalmazás hozzá. Legalábbis nekem az nyitja meg.

Újraraktam a java-t de így sem jó.Ezt írja az oldalon:
MOST LIKELY YOUR IP RANGE HAS BEEN BANNED DUE TO A
LARGE AMOUNT OF SPAM RECEIVED/HACKING ATTEMPTS

maddog írta: reggel első indítás nehézkes, főleg ha rohadt hideg van éjjel, néha kb hatodjára indul be de néha elsőre..ha be is indul a fordulat esik ezer alá majd fullad, ilyenkor kis gázfröccsökkel tudom "életben" tartani, 10mp után már rendes az alapjárat, addig remeg a kocsi és szar hangja is van. mi lehet a baj? olyan mintha kihagyna egy henger

Lambdaszonda fűtés vagy fals levegő gyanús.Ha nem ír a lambdára hibát,akkor DIS-sel le kellene futtatni egy keverékképzési tesztet,vagy féktisztító fújkálás a szívó csöveknél és a szívósor környékén.

Tano írta:

Padre323i írta: Meg tudná valaki mondani hogy a képen látható (elektromos kályha?) pontosan hogyan működik?Gondolom besegít az üzemi hőfok hamarabb eléréséhez,de mettől-meddig dolgozik,meg ilyenek?

A WDS-ben megtalálod a működés rövid leírását a Complete->body->heating->Electric aux. menüpont alatt.

Nem jó a link...

Tano írta:

Padre323i írta: Abban kérnék segítséget,hogy az első ablaktörlők egy kicsit feljebb állnak mint kellene és amikor elindítom akkor lefelé indul meg kb 10 centit,majd utána töröl rendesen.Ezt be lehet valahol állítani?
A másik a hátsó.Gondolom be van rohadva,be van állva mint a szög,1 mm-t sem mozdul.Nincs véletlenül leírás vagy videó valahol a szétszedésről,javításról?

Az első problémádra az a megoldás, hogy a motor tengelyén be kell állítani a rudazatot. Ki kell bontani hozzá a tűzfal részt, hogy hozzáférj.

Már csak az a kérdés,hogy vajon milyen megfontolásból lett feljebb téve?

Meg tudná valaki mondani hogy a képen látható (elektromos kályha?) pontosan hogyan működik?Gondolom besegít az üzemi hőfok hamarabb eléréséhez,de mettől-meddig dolgozik,meg ilyenek?

Abban kérnék segítséget,hogy az első ablaktörlők egy kicsit feljebb állnak mint kellene és amikor elindítom akkor lefelé indul meg kb 10 centit,majd utána töröl rendesen.Ezt be lehet valahol állítani?
A másik a hátsó.Gondolom be van rohadva,be van állva mint a szög,1 mm-t sem mozdul.Nincs véletlenül leírás vagy videó valahol a szétszedésről,javításról?

Sziasztok!

2001-es 136 lovas 20d-be jó választás a gyári csomagolású 5W-30?Ugyanebben az autóban a A5S 390R - WB számú automata van.Mi ennek a gyári olaja?
Köszönöm!

szotakdavid írta:

Padre323i írta:

Padre323i írta: Sziasztok!
Félig off autóról lenne szó,E39 sedan.Utólagosan be lett téve hátra a ledes lámpa,gyári Hella,Hella kábelátalakítóval.Ha bekapcsolom,félerősséggel világít a féklámpa is mindkét oldalt.Ha jól tudom,ezt akkor kellene csinálnia,ha kiég a két helyzetjelző izzóból egy,de ez ugye ledes.Rákötöttünk először egy,utána két izzót,hátha ellenállás probléma van,de nem változott.SSS-sel retrofitelve lett,az LCM-ben (LCM III) át lett állítva ledesre, ki lett kapcsolva a bord üzeneteknél a hiba jelzés,már nem gongol,eddig eljutottunk.Tudja valaki esetleg a megoldást?

Megvan a megoldás.NCS Expert-el a féklámpa dimmelést kellett kikapcsolni.Annyi a "hátrány" ha a helyzetjelző nem műkődik,akkor nem kapcsolja fel a féklámpát.

Sikerűlt megoldani Qwertivel?

Így van!