BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Következő problémába kérném a segítséget!
Mitől lehet az, hogy a kocsit alig tudom az úton tartani mióta felraktam a téli kerekeket?!
Ha megyek fele folyamatosan jobbra vagy balra ellenkormányoznom, rátartani kell mert önálló életet él...
A kormányt megmozgatva és a kerekekre rátartva egyből mozog a kerék a legkisebb mozdulatra, tehát gondolom nem a gömbfej az...
Most vagy szar a kormánymű vagy centírozási hiba okozhat ilyet?!
Vagy valami más?!
Előre is köszönöm!

én ezt téliről nyárira átállásnál szoktam érezni. de szélesebb a nyárim, és az ET is más, nagyobb lesz a nyomtáv.
neked mi volt a nyári szett, és milyen a téli? felnik, gumik.

A nyári az 18 225/40
A téli az pedig 16 205/50

felniméret? nem véletlen írtam utána

a 18 az 8j és gyári ET
a 16 az gyári ET de a másik passz....

há ezt nem értem... mindkettőhöz azt írtad gyári ET, de említesz valami másikat, amit nem tudsz...
a gyári ET meg egy dolog, mert mi van ha nem E46 gyári aluról beszélünk, hanem más típuséról.
elég nehéz most a kommunikáció. nehéz lesz megfejteni a 205/50 R16 pedig nem gyári méret. legalábbis nem E46-é.
ha máshogy jön ki a nyomtáv, akkor érzékeny lehet a nyomvájúra. egy jól tapadó gumi is viheti az autót. ez lehet szélesebb gumitól, vagy jobban tapadó új téligumitól is.
de rossz futómű beállítás is okoz ilyet.

Akkor futóműves meg egy centír lesz a megoldás....

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Következő problémába kérném a segítséget!
Mitől lehet az, hogy a kocsit alig tudom az úton tartani mióta felraktam a téli kerekeket?!
Ha megyek fele folyamatosan jobbra vagy balra ellenkormányoznom, rátartani kell mert önálló életet él...
A kormányt megmozgatva és a kerekekre rátartva egyből mozog a kerék a legkisebb mozdulatra, tehát gondolom nem a gömbfej az...
Most vagy szar a kormánymű vagy centírozási hiba okozhat ilyet?!
Vagy valami más?!
Előre is köszönöm!

én ezt téliről nyárira átállásnál szoktam érezni. de szélesebb a nyárim, és az ET is más, nagyobb lesz a nyomtáv.
neked mi volt a nyári szett, és milyen a téli? felnik, gumik.

A nyári az 18 225/40
A téli az pedig 16 205/50

felniméret? nem véletlen írtam utána

a 18 az 8j és gyári ET
a 16 az gyári ET de a másik passz....

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Következő problémába kérném a segítséget!
Mitől lehet az, hogy a kocsit alig tudom az úton tartani mióta felraktam a téli kerekeket?!
Ha megyek fele folyamatosan jobbra vagy balra ellenkormányoznom, rátartani kell mert önálló életet él...
A kormányt megmozgatva és a kerekekre rátartva egyből mozog a kerék a legkisebb mozdulatra, tehát gondolom nem a gömbfej az...
Most vagy szar a kormánymű vagy centírozási hiba okozhat ilyet?!
Vagy valami más?!
Előre is köszönöm!

én ezt téliről nyárira átállásnál szoktam érezni. de szélesebb a nyárim, és az ET is más, nagyobb lesz a nyomtáv.
neked mi volt a nyári szett, és milyen a téli? felnik, gumik.

A nyári az 18 225/40
A téli az pedig 16 205/50

Hali!
Következő problémába kérném a segítséget!
Mitől lehet az, hogy a kocsit alig tudom az úton tartani mióta felraktam a téli kerekeket?!
Ha megyek fele folyamatosan jobbra vagy balra ellenkormányoznom, rátartani kell mert önálló életet él...
A kormányt megmozgatva és a kerekekre rátartva egyből mozog a kerék a legkisebb mozdulatra, tehát gondolom nem a gömbfej az...
Most vagy szar a kormánymű vagy centírozási hiba okozhat ilyet?!
Vagy valami más?!
Előre is köszönöm!

Hali!
Sztetek melyik program a legjobb a kocsi programozásához ill. a hibakódok olvasása törléséhez?!
Van már ez az ISTA is meg a többi...
melyik lehet a legjobb??
Én INPA-t és Ncs-t használok.

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta:

YELLOW írta: a +3°C alatt való sípolás/villogás nem alap funkció BC-től függetlenül?
a következő sorok nicht_aktiv-on voltak és aktiv-ra lett állítva, mégsem csinál semmit.

CC_AUSSENTEMPERATUR (Cold check outside temperature)
AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK (Outside Temperature Sound Warning)
QUITT_A_TEMP_WARNUNG_LSS (Temporary ice warning)

vagy ezek is kellenek hozzá?
AUSSENTEMP_SPERRZEIT_2 (Outside temperature lock time 2)
AUSSENTEMP_SPERRZEIT_3 (Outside temperature lock time 3)

vagy lehet valami nem kell hozzá, esetleg kell még valami?

Ha egyszer sikerul eljutnom hozzad akkor az enyemet atnezheted
+3 nal villog sipol meg minden

az enyém sípol, meg jelez. de nekem van gyári BC-m.
azt nem tudom ennek van-e köze hozzá?
vagy BC nélküli műszerfalnak is tudnia kell-e? az AKMB-ben benne vannak ezek.
ha meg köze van a BC-hez, akkor lehet azért nem megy, mert extra listához kell adni a BC-t.

Ehhez meg nem ertek

Nekem az elso harom aktiv a 4-5 os nincs is a listamba.
Es nekem ad hangot...

de neked is van BC-d nem?

szerk.: mondjuk a CC_AUSSENTEMPERATUR inkább hidegtezst lenne, mint az izzóknál, vagyis úgy gondolnám, viszont ha az angol feliratát nézem, akkor meg inkább annak tűnik, hogy külső hőmérsekletet csekkolja hideg-e

Van, igen!
És ez összefüggésbe lehet vele!?
Ha kell elküldöm az én beállításaimat ha van kedved átböngészni.
Hátha találsz benne valamit.

azt az enyémből is le tudom kérni.
lehet kicsit túl írtam a dolgot. de visszább már egyszerűsítettem.
a fő kérdés az, hogy gyárilag BC nélküli autóban is kell, hogy csipogjon, jelezzen 3fok alatt?
azokhoz szól a kérdés, aki konkrétan tudja, vagy BC nélküli az autója, és mégis csipog, vagy neki sem csipog.
magyarán azt akarom kideríteni, hogy a BC-hez köze van-e, vagy nincs.

Aham...
Oksa..
Hátha ír valaki akkor..

szicsu írta:

szicsu írta:

Tano írta:

szicsu írta: Jól gondolom,hogy alap esetben nyitva van,és ha feszültséget adok neki,akkor kell zárnia?

Igen, jól sejted. Ez csak egy elektromágneses szelep, ami rugó ellenében zárja a kört ha tápot kap. Lényegében egy tekercs van benne, ha rámérsz az ellenállásra, akkor látszik ha rossz. A diag ki szokta hozni hibának ha rossz.

Köszönöm a segítséget,a hétvégén nekiugrom!

Szóval...Kivettem a csapot,12ohm ellenállást mértem,adtam neki feszkót,és rendesen működik,elzár,nem tudok átfújni rajta levegőt...Tanácstalan vagyok!
Nincs esetleg egy külön biztosíték a fűtéscsapnak???

De van.
Nekem is ez volt a gondom anno...
62-s bizti ha jól emlékszek...
Mérj rá a csatira, hogy kint van e a 12v ha bekapcsolod!

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta:

YELLOW írta: a +3°C alatt való sípolás/villogás nem alap funkció BC-től függetlenül?
a következő sorok nicht_aktiv-on voltak és aktiv-ra lett állítva, mégsem csinál semmit.

CC_AUSSENTEMPERATUR (Cold check outside temperature)
AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK (Outside Temperature Sound Warning)
QUITT_A_TEMP_WARNUNG_LSS (Temporary ice warning)

vagy ezek is kellenek hozzá?
AUSSENTEMP_SPERRZEIT_2 (Outside temperature lock time 2)
AUSSENTEMP_SPERRZEIT_3 (Outside temperature lock time 3)

vagy lehet valami nem kell hozzá, esetleg kell még valami?

Ha egyszer sikerul eljutnom hozzad akkor az enyemet atnezheted
+3 nal villog sipol meg minden

az enyém sípol, meg jelez. de nekem van gyári BC-m.
azt nem tudom ennek van-e köze hozzá?
vagy BC nélküli műszerfalnak is tudnia kell-e? az AKMB-ben benne vannak ezek.
ha meg köze van a BC-hez, akkor lehet azért nem megy, mert extra listához kell adni a BC-t.

Ehhez meg nem ertek

Nekem az elso harom aktiv a 4-5 os nincs is a listamba.
Es nekem ad hangot...

de neked is van BC-d nem?

szerk.: mondjuk a CC_AUSSENTEMPERATUR inkább hidegtezst lenne, mint az izzóknál, vagyis úgy gondolnám, viszont ha az angol feliratát nézem, akkor meg inkább annak tűnik, hogy külső hőmérsekletet csekkolja hideg-e

Van, igen!
És ez összefüggésbe lehet vele!?
Ha kell elküldöm az én beállításaimat ha van kedved átböngészni.
Hátha találsz benne valamit.

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta:

YELLOW írta: a +3°C alatt való sípolás/villogás nem alap funkció BC-től függetlenül?
a következő sorok nicht_aktiv-on voltak és aktiv-ra lett állítva, mégsem csinál semmit.

CC_AUSSENTEMPERATUR (Cold check outside temperature)
AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK (Outside Temperature Sound Warning)
QUITT_A_TEMP_WARNUNG_LSS (Temporary ice warning)

vagy ezek is kellenek hozzá?
AUSSENTEMP_SPERRZEIT_2 (Outside temperature lock time 2)
AUSSENTEMP_SPERRZEIT_3 (Outside temperature lock time 3)

vagy lehet valami nem kell hozzá, esetleg kell még valami?

Ha egyszer sikerul eljutnom hozzad akkor az enyemet atnezheted
+3 nal villog sipol meg minden

az enyém sípol, meg jelez. de nekem van gyári BC-m.
azt nem tudom ennek van-e köze hozzá?
vagy BC nélküli műszerfalnak is tudnia kell-e? az AKMB-ben benne vannak ezek.
ha meg köze van a BC-hez, akkor lehet azért nem megy, mert extra listához kell adni a BC-t.

Ehhez meg nem ertek

Nekem az elso harom aktiv a 4-5 os nincs is a listamba.
Es nekem ad hangot...

Pitykoo írta: Hali!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy le lehet e tesztelni Inpa-val az ABS tömböt, hogy jól működik e, minden kör visszaejt e rendesen?!
Ha igen, hogy és mit kell néznem?!
Ha hülyeséget kérdeztem akkor meg sorry!
Előre is köszönöm!

Nezegettem de nem nagyon lattam benne ilyet.
Valaki esetleg!?

Hali!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy le lehet e tesztelni Inpa-val az ABS tömböt, hogy jól működik e, minden kör visszaejt e rendesen?!
Ha igen, hogy és mit kell néznem?!
Ha hülyeséget kérdeztem akkor meg sorry!
Előre is köszönöm!

Hali!
Telepíteni hogy lehet, mert nekem egyből az elején hibát dob rá!?
Van valahol valami leírás vagy videó!?
"Component 'MSCOMCTL.ocx' or one of its dependencies not correctly registered: a file is missing or invalid"
ezt dobja ki...
Előre is köszi!

lantika írta:

Pitykoo írta: Hali!
E90-en szeretnék hibát kiolvasni, viszont nekem nincs benne az Inpa-ba. Ezt lehet frissíteni valahogy vagy új progi kell hozzá!?
Am... van esetleg valakinek ilyen!?
Előre is köszönöm.

lehet ezzel tudod frissiteni.

Mäsik kerdesedre a välasz: Nem lehet.

Köszi!

Hali!
E90-en szeretnék hibát kiolvasni, viszont nekem nincs benne az Inpa-ba. Ezt lehet frissíteni valahogy vagy új progi kell hozzá!?
Am... van esetleg valakinek ilyen!?
Előre is köszönöm.

flenfer írta:

Pitykoo írta:

wiq írta:

Pitykoo írta:

wiq írta:

Pitykoo írta: Na hali!

Sokan küzdenek váltáskor halható dübbenéssel! Köztük sajna én is, de már a múlté hál istennek!
Élőszőr én is kicseréltettem a difi mindhárom szilentjét, aztán a kardámtartót és a hardyt is megnézettem de az még jó...
A hiba továbbra is fennállt! Aztán nemrégiben meguntam és elindult a folyamat!
Szerencsémre sikerült egy segítőkész, rendes márkatársat találnom akinek vannak és szerencsére számomra is voltak alkatrészei és beindult a cserebere.
Mint kiderült a difi kuka a féltengelyek szintén és a kardámon se százas.
Cseréltünk difit meg a féltengelyeket és a hátsó kardámrészt. Most megszűnt minden hang hátulról és a dübbenés is . Boldogságom majdnem határtalan hiszen még nekem előröl jön valami csattogó hang amit még ki kell nyomoznom. Az lehet az első kardámkereszt vagy valami váltó de akár a kettős tömegű is lehet elvileg! Szóval akinek ilyen gondja van nézzen szét ott hátul rendesen! Hátha tudtam segíteni valakinek ez ügyben! Itt van 3-m videó a kiszerelt cuccokról. Hallhatóan gatya...

https://www.youtube.com/watch?v=1bAHakgN8uE

https://www.youtube.com/watch?v=OBGClUH6ZBQ

https://www.youtube.com/watch?v=bXrVte5SGzg

Üdv.

Nekem is dübög sajnos. Mennyibe került ez a móka?

Ez 130000ft ba kerult. Es ugye meg az eleje hatra van.

Egyébként hány km "lehet" a masinában?

Hát kb. szerintem 300-350 re tippelném...
De lehet mégtöbb, vagy tényleg a valós...

Hali!
Nekem olyat csinál mostanában, hogy ha 3., vagy 4. sebességben motorfékkel gurítom az autót, kb. 1500-as fordulatnál elkezd enyhén rángatni, mintha valamelyik kerekem tojás lenne. De gázadáskor, vagy üresben guruláskor semmi. Ez lehet kardán hiba?

Hali. Sztem az más lesz, de hátha ír valaki aki tudja mi lehet.
Lehet valami tartóbakk vagy hasonló dolog...