BMWfanatics.hu

hil írta:

BarG írta:

Hadd meséljek kicsit a környezetvédelemről.
Egy olyan cégnél dolgozok, ami EGYMAGÁBAN közel annyi széndioxidot bocsát ki évente, mint a Mo-on közlekedő ÖSSZES gépjármű együttvéve. A szennyező anyagokat tekintve a 70-es évek szinvonalával megy ki a CO, SOx, NOx. Ha a gépjárművek nem kibocsátanának, hanem ELNYELNÉK a szennyező anyagokat, akkor is kevesek lennének. Ez a járműgyártókat csesztetjük az EURO4,5,6,7 etc normákkal egy szép gondolat, csak semmit sem ér az összszennyezés tekintetében, mert a valódi felelősök az iparvállalatok, amik még mindig megtehetik, hogy nem csinálnak semmit.

A fentiekhez képest az, hogy ha veszek egy autót újonnan - ami esedékes - és arra kb 3-5 éven belül 1 milkát kell költeni garantáltan lepusztuló környezetvédelmi plusz kiegészítők miatt, sőt az előbbi plusz berendezés okozott még plusz 1 milka többletfogyasztást is, az több mint dühítő. Csinálják meg azt a rühes környezetvédelmi plusz felszerelést úgy, hogy kibírja a gépkocsi élettartamát, akkor senki se fog kiskapukat keresni. De amíg az autógyárak szemetet raknak rá a gépeikre, addig senki ne csodálkozzon, ha természetes törekvésként mindenki szabadulni igyekszik ezektől.

A Zöldek álláspontja: minek építenek és üzemeltetnek erőműveket, mikor a konnektorban ott a villany???
Vajon ők otthon hogyan oldják meg?

Ők otthon a sötétben ülnek...

Én meg meg voltam rémülve, hogy hosszú évek országúti 6,3-as fogyasztása fel ment városban 7,3-ra. De ezeket olvasva úgy látom,hogy ez reális! (225/45 R17)

Tano írta:

Puli írta: Csak reggel, hideg indításkor csinálta és eddig kétszer! Az üzemanyag az évek óta ugyanaz, izzítógyertyákat két hónapja cseréltem... :S

A tiedben még nem izzításvezérlő van, hanem egy relé, erről kapnak tápot a gyertyák. Hiába jók a gyertyák, ha nem kapnak tápot. Nézd meg, hogy a reléhez eljut-e a delej. Ha nem, akkor cserés a biztosíték a kesztyűtartó mögött. Diaggal meg tudjátok nézni, hogy a relé működik-e.
Persze ez csak egy lehetőség, de könnyen ellenőrizhető.

Tavaly éve elején cseréltem az izzító relét (igaz egy Kaszától vett használtra), de azért kipróbálom! Köszi!
Habár én laikus azt gondolnám,hogy ez csak az indulást segíti és nincs köze ahhoz, hogy utána 15 sec-ig még egyenetlenül jár a motor... :S

YELLOW írta:

Puli írta: Egy kis segítség kellene Fanok!
Ma reggel beindítottam a kocsit,hogy szokás szerint picit járjon a motor indulás előtt. DE elkezdett erősen rángatni, mintha le akarna állni.. de nem állt le,csak rángatózott...picit ráléptem a gázra,akkor helyre jött,aztán mikor vissza engedtem,akkor megint rángatás.. még a kasztnit is berázta... kb 20sec után meg helyreállt minden! és szépen egyenletesen járt a motor!
MI lehetett ez??? :

én azt mondanám valamelyik hengerdben nem tökéletes az égés. ezt ugye sok minden okozhatja akár. ha melegen indítod akkor is ilyen alapjáraton? lehet csak rossz minőségű az üzemanyag, vagy az izzítógyerta rosszalkodik, esetleg a porlasztó.

Csak reggel, hideg indításkor csinálta és eddig kétszer! Az üzemanyag az évek óta ugyanaz, izzítógyertyákat két hónapja cseréltem... :S

SirToma írta:

Puli írta: Egy kis segítség kellene Fanok!
Ma reggel beindítottam a kocsit,hogy szokás szerint picit járjon a motor indulás előtt. DE elkezdett erősen rángatni, mintha le akarna állni.. de nem állt le,csak rángatózott...picit ráléptem a gázra,akkor helyre jött,aztán mikor vissza engedtem,akkor megint rángatás.. még a kasztnit is berázta... kb 20sec után meg helyreállt minden! és szépen egyenletesen járt a motor!
MI lehetett ez??? :

Szia.

Szerintem nagy valószínűséggel izzítógyerttya, vagy izzítás vezérlő.
Nekem is beírt 3 gyertyát hibára, cseréltem őket, de a vége az izzításvezérlő csere lett.
Azóta tökéletes! Tegyétek fel gépre, gyorsan kiderül.

Toma

Köszi,de kb 2 hónapja cseréltem az izzítógyertyákat! Szóval én az kilőném!

Egy kis segítség kellene Fanok!
Ma reggel beindítottam a kocsit,hogy szokás szerint picit járjon a motor indulás előtt. DE elkezdett erősen rángatni, mintha le akarna állni.. de nem állt le,csak rángatózott...picit ráléptem a gázra,akkor helyre jött,aztán mikor vissza engedtem,akkor megint rángatás.. még a kasztnit is berázta... kb 20sec után meg helyreállt minden! és szépen egyenletesen járt a motor!
MI lehetett ez??? :

Egyik haver árulja a vasat, jó vétel! Ő hozta németből...

ELADÓ!!! BMW 320d Touring

YELLOW írta:

Puli írta:
Kipróbálom, mert most megnéztem! Egész délelőtt állt a kocsi, és így hidegen teljesen lent van a pálca,mintha nem is lenne víz benn... .. Akkor most kell majd feltöltenem!

így van töltesz bele. aztán beindítod. hagyod melegedni. aztán lehet légteleníteni, már adidg is, amíg csak a kiskör megy. nem kell levenni a sapkát, csak fel lazítani, vagy rátenni a saját súlya nyom annyit. utána visszazársz mindent , fűtést rányitni., oszt próbálni üzemire melegíteni az autót, majd ha üzemi megállsz és járó motornál szintén. csak ugye óvatosan. valószínű másnapra megint alacsony lesz a víz. ezt közben finoman csorgatva is önthetedbele, de én pl vagy 10x öntöttem utána. kétnaponta mindig légtelenítettem. mert másnap néztem és mindig lent volt a szint. mármint az úszó csutkán lent, érdekes a jelző még nem jelzett bent, hogy alacsony lenne. mondjuk aztán már mindig csak üzem melegen légtelenítettem rajta...

:S Töltögettem szépen a vizet, és légtelenítettem,ahogy le van írva! De csak nem normalizálódik a helyzet! Hidegen ma is bejelez a szint! Valahol szökhet? De hol?

ember84 írta: Pálya130,azon kivül 100-120,sokallom a fogyasztást,egy tankkal nem lehet megtenni 1000km-t!

Ezt cáfolom!

Én melóba járáskor 50 km-t tettem meg országúton (3-4 évig)... Nem egyszer elő fordult, közel 1100 km-t mentem egy tankkal (63 liter)!
Az 5 éves átlagom 6,3 volt a computer szerint is és a méréseim szerint is.
Jelenleg városban használom 1 éve és az átlagom 7,2 - 7,3.

(Kerekek 225/45 R17)

szotakdavid írta: Hali!
Látom mindenki cserélni akar tavasszal..ha valakit érdekel a felni garnitúrám írjon nyugodtan 19-es csere érdekel akár értékegyeztetéssel.

Dávid

Tavasszal nálam is csere lesz!
17-esed van?

nickname írta:

Puli írta:

Bulll85 írta: Belvárosi fogyasztásom kímélve 8. 8,5 l.ez reális ?kicsit sokkalom dízelhez 136le

Ugyanezzel a motorral, nekem évekig 6,3 volt az átlag fogyasztásom úgy, hogy faluról városba (25km)jártam melózni, szóval a használat az kb.: 70% országút, 30% város.

Majd tavaly dec.1-jén beköltöztem a Szfvárra és azóta szinte csak itt használom kb.:90% város és 10% országút,így most 7,2 az átlagom...

Mekkora a kerék és milyen széles a gumi ?

Az enyémen 17"-os kerék és 225/45-ös gumi... nagyjából az enyém reális fogyasztás...

Bulll85 írta: Belvárosi fogyasztásom kímélve 8. 8,5 l.ez reális ?kicsit sokkalom dízelhez 136le

Ugyanezzel a motorral, nekem évekig 6,3 volt az átlag fogyasztásom úgy, hogy faluról városba (25km)jártam melózni, szóval a használat az kb.: 70% országút, 30% város.

Majd tavaly dec.1-jén beköltöztem a Szfvárra és azóta szinte csak itt használom kb.:90% város és 10% országút,így most 7,2 az átlagom...

feco7939 írta:

Godfather írta: Hali! Nekem is elküldenéd?

Elküldhetem, ha adsz egy email címet....de nem tudom, hogy neked is jó lesz e az E39-hez.

Légy szíves nekem is! Örök hála!!!
polczertamas@gmail.com

haka írta:

Puli írta:

YELLOW írta:

Puli írta: Nem tudja valaki,hogy hátsó rendszámtábla világítás foglalatot hol lehet beszerezni? :S (be van rohadva és az egyik izzó nem is ég...)

bontó, BMW márkakereskedés, vagy ebay, vatera stb

Gondoltam rákérdezek a márkaszervízekre, de a RealOEM-be nem találom a gyáriszámot...

Majdnem felírtam valamelyik nap, amikor megcsináltam a sajátomat, nekem is pont ez volt a bajom.
Én kiszedtem, drótkefe + smirgli vel adtam neki, aztán ott ahol már valaki megette a vezetőt, összeforrasztottam. fél óra volt kb.
Nálam kívülről le is lehetett szedni, nem kellett levenni a csomagtartó kárpitot sem.

Pedig nagyon jó lenne a gyári szám!!

Kipróbálom, mert most megnéztem! Egész délelőtt állt a kocsi, és így hidegen teljesen lent van a pálca,mintha nem is lenne víz benn... .. Akkor most kell majd feltöltenem!