BMWfanatics.hu

dbrenner írta:

Qucsy írta:

dbrenner írta: Sziasztok!
Ez az elso hozzaszolasom a forumon,de sajna maris hibaelharitassal kapcsolatban!
A gondom,hogy a futesem nagyon gyengen uzemel,most hogy hideg lett az ido.32 fokra allitva is epphogy langyos levegot fuj.A motor gyorsan eleri az uzemi homersekletet,azzal nincs baj.Amugy 99-es 318i a paciens Ha valakinek van otlete,merre induljak a hibakeresesnel,orommel elfogadom.Persze surgos,mert fazom a verdaban!!!

Udv! Adam

2 éve vettem a gépemet és ugyan ez a problémám volt..2 lehetőséget vetettek fel az 1ik a légkondi, hogy a gáz elment belőle és az a minimális gáz ami még benne van az kevés ezekhez a folyamatokhoz...a másik pedig a fűtőberendezésed megy lassan gajra..ezt orvosolni kell 1 szervizzel..minél hamarabb még mielőtt zsebbe nyúlós lesz a téma..

Koszonom a gyors valaszt!!!!!
Vegyuk eloszor az egyszerubb variaciot.Tehat elvileg ha feltoltetem a klimarendszert,akkor ujra lesz futesem.Mondjuk en azt hittem,hogy a gaznak semmi koze nincs a futeshez,hanem inkabb a hutoviznek,ami ugye atmegy a futoradiatoron.vagy ez a BMW-nel nem igy van?

Udv! Adam

sajnos ennyire nem vagyok benne, de asz biztos hogy ne halogasd a szervizt, de addig jól nézd meg a motor teret nem-e érzel büdös égett szagot, vagy nem-e folyik v.mi..a kiegyenlítő tartályt is ellenőrizd megfelelő-e a víz benne..először a kocsiba nézz szét hátha a szemed előtt van a megoldás,mert lehet több ezret tudsz ezzel megspórolni..

dbrenner írta: Sziasztok!
Ez az elso hozzaszolasom a forumon,de sajna maris hibaelharitassal kapcsolatban!
A gondom,hogy a futesem nagyon gyengen uzemel,most hogy hideg lett az ido.32 fokra allitva is epphogy langyos levegot fuj.A motor gyorsan eleri az uzemi homersekletet,azzal nincs baj.Amugy 99-es 318i a paciens Ha valakinek van otlete,merre induljak a hibakeresesnel,orommel elfogadom.Persze surgos,mert fazom a verdaban!!!

Udv! Adam

2 éve vettem a gépemet és ugyan ez a problémám volt..2 lehetőséget vetettek fel az 1ik a légkondi, hogy a gáz elment belőle és az a minimális gáz ami még benne van az kevés ezekhez a folyamatokhoz...a másik pedig a fűtőberendezésed megy lassan gajra..ezt orvosolni kell 1 szervizzel..minél hamarabb még mielőtt zsebbe nyúlós lesz a téma..

hil írta: Két éve hirdeti ezt az autót, már írtam róla, mert akkor megnéztem, még mindig nem tudta eladni:
http://www.jofogas.hu/budapest...htm?ca=1_a

ez az autó pont olyan mint a tiéd...na már most nekem nem jön le,,hogy mit tudhatunk meg az autóról??,

hil írta:

Qucsy írta:

134000Km elvileg 130K-nál volt szervizelve, de az olaj.... Lehet,hogy átverték a hozzá nem értő tulajt is.

és ez? Ebben van némi eltérés a képek és a leírása között:
http://www.expressz.hu/auto/sz...-22981826/

..gyerekek nem tudom hogy ki hogy van vele..de itt v.kit nagyon meg akarnak vezetni???


Évjárat: 2002-02
Gyártmány: Bmw
Modell: 318i
Típus:1.8
Új/használt: Új
Állapot:Normál
Kivitel: sedan (lépcsőshátú)
Futott km: 53 221 km
Üzemanyag: Benzin
Hengerűrtartalom: 1 995 cm³
Teljesítmény:105 KW / 140 LE

..nyugtassatok meg hogy ti is olvassátok az adatokat..ki van kivel???[/quote]

A leírásban említést tesz tempomatról, meg 4 el ablakról, de a képeken ezeket nem bírom felfedezni. Ez valami igen nagy átverés lehet[/quote]



..jó mondjuk nekem a tempomatom utólagos,de a kormányomon ott van a gombja és arról vezérelhető..na de a 4 elektromos ablakot azt hova rejtette???

[/quote]
134000Km elvileg 130K-nál volt szervizelve, de az olaj.... Lehet,hogy átverték a hozzá nem értő tulajt is.

és ez? Ebben van némi eltérés a képek és a leírása között:
http://www.expressz.hu/auto/sz...-22981826/

[/quote]
..gyerekek nem tudom hogy ki hogy van vele..de itt v.kit nagyon meg akarnak vezetni???


Évjárat: 2002-02
Gyártmány: Bmw
Modell: 318i
Típus:1.8
Új/használt: Új
Állapot:Normál
Kivitel: sedan (lépcsőshátú)
Futott km: 53 221 km
Üzemanyag: Benzin
Hengerűrtartalom: 1 995 cm³
Teljesítmény:105 KW / 140 LE

..nyugtassatok meg hogy ti is olvassátok az adatokat..ki van kivel???

anubisz írta: Jaj azt mondták a bmw szervizbe ne csináljak ilyeneket, mert le mar mindent aztán tele leszek dugulással az egész fecskendező rendszerbe, azt nem győzzük ki szűrni a hibákat.Azt mondta nem kel ebbe semmi adalék, olaj a lényeg az legyen mindig a motorba elég és jó minőség aztán kész.Mondjuk tartok is ezektől az adalékoktól,az ott meg bolygat mindent a motorba, be fecskendezésbe, hát fene tudja, egy 2002 es kocsiba ki tudja mit szed ott le azt ha nem oldja fel, akkor aztán vihetem a szervizbe 15000 rezsi óradíjért hibát szűrni megy mint az állat nincs vele gond, csak ez a kis idegtesitő szart tudnám kiszűrni.Mert ez tuti nem normális. Csak van valami ami a keverék képzést szabályozza hideg indítás után, lehet az kaszabszik, mert melegen semmi.



nemtom de én a helyedbe csinálnék 1 tisztító kúrát...1 fasza motor tisztítót használnék..

[/quote]


hát nemtudom mit tegyél...v.mit ki kell találni..

anubisz írta: Most jó hideg van állt tegnap óta, mindjárt le megyek esküszöm fel veszem kamerával

ki teszek egy pohár vizet a műszerfalra had látsszon hogy remeg, azt le játszom a szervizbe
lehet az ölembe csúszik a víz

akkor inkább 1 lavórral tegyél...vicc volt...a kamera tényleg nem rossz ötlet..de az sem lenne gond ha szervizet váltanál..olyan helyre mennél ahol szakemberek dolgoznak...

anubisz írta: a remegés az már nem is tudom,de minél hidegebb az idő annál rosszabb, tehát a hideg hatással van rá. Vissza se mindig fullad csak ha úgy rá pöccentek a kulcsal,és csak ha hideg van és nem mentem egész nap, de mikor indíttok már érzem hogy nem akarja,és mondjuk 1 mp el tovább indítom és csak be röffen. ha nincs hideg mondjuk nyáron vagy úgy 5,6 fok felett tudod be se ülök csak állva be nyúlok és rá indíttok és már röffen is..De hogy hidegbe miért nem csinálja simán az indítást.A vibráció az nyáron is megvolt csak tudod nyáron melegbe, rá indítasz aztán 10 mp és már alapjáraton is van, nem érezni annyira, vagyis nem zavar, de télen most hidegbe tök idegel hogy remeg az egész belsőrész, a lábaim járnak mintha fáznék úgy remeg a kaszni amíg nem éri el az alapjáratot.Utána semmi gáz vele. Csak hidegen és csak 1000 től 600 ig fordulat esés közben.

nemtom de én a helyedbe csinálnék 1 tisztító kúrát...1 fasza motor tisztítót használnék..

anubisz írta: Jaj nekem is azt fossák a szervizbe hogy ilyet még nem láttak, hogy mi lehet az oka, akkor annyira általános hiba csak nem lehet.A leg rosszabb hogy kúrva nehéz diagnosztizálni, mert csak hidegen csinálja, mondjuk reggel, aztán egész nap nem. Valami keverék nem lehet optimális aztán nem rendes az égés ez miatt, és gondolom nem jár egyenletesen a motor. Paraszti ésszel de hogy mi? Nálam első indításkor vissza is fullad ha hideg van, nem indul pöccre, újra rá kel indítani. ha el is indul elsőre olyan mintha valami vissza fogná a motort, vagy nem kapna üzemanyagot,szinte majdnem lefullad, de van hogy át esik azon a ponton és felpörög, van hogy be fullad, aztán újra indítok és pöccre egyből

hát ezek kemény problémák..sajnos ennyire nem érték az autóhoz....de hasonló problémák nálam is előfordultak,bár lefulladni már nem szokott...ez a probléma mikor jött elő nálad???

anubisz írta: Természetesen el se merek én sem indulni amíg ki nem simul az alapjárat, nem akarom gyilkolni a motort, hogy így teljesítményt adok rá.Amúgy is mindig megvárom amíg legalább alapra nem esik a fordulat hidegen, annyira nem sietek soha hogy ne tudjak várni fél percet.

mondom én ha ezt nem várom meg hideg indításkor akkor nem megy úgy az autó..szinte visszafogja v.mi a motort..sokan nézték már és senki ne talált semmi hibát..

Segítsetek már nekem az 1ik ismerősömnek Szombathelyen autóvillamosságira lenne szüksége,de nem talál..aki tud segítsen..köszönöm előre is...

anubisz írta: De jó hogy 330 asoknál mi a franc ez, mert én is cumizok ilyen hibával.Spec nálam hidegen indíttok, kezd 1000 ről, és ahogy esik vissza 600 ig alapra közbe csak úgy remeg a lábam ahogy ráz a motor.Melegen minden ok.Rá is kérdezek itt hátha van valakinek tippje.

ugyan ez a probléma áll fenn nálam is csak 1 kis különbséggel..nekem 316-osom van...a tiednél nem értem.1szer 1 nagy okos azt mondta hogy ez BMW betegség..na ezért csinálom azt hogy amikor kiállok a garázsból akkor hagyom melegedni a motort..amikor hallok a motorba 1 váltást akkor indulok utamra..

Imi írta: Sziasztok!

Találtam pár eladó BMW-t és szeretném kikérni a véleményeteket.

http://www.hasznaltauto.hu/aut...3i-4278380

http://www.hasznaltauto.hu/aut...gi-4333023

http://www.hasznaltauto.hu/aut...8i-4324940

Még annyit kérdeznék hogy fogyasztásban kb. mekkora különbség van az első két autó között?
Ja és olvastam hogy a 320(2171 cm3)-as "gyárilag olajérzékeny" és ezért eszi az olajat. Mi igaz ebből?

Előre is köszönöm!

Megmondom neked a frankót, én a hármas számú versenyzőt választanám.több okból is...pl.: 2000-es benzin,jó bőrbe van,úgy látom azért ő a legfiatalabb és azért van neki is felszereltsége,,jó a színe..nemtom nálam ő viszi a prímát.. ez az én személyes véleményem...

Imi írta: Sziasztok!

Találtam pár eladó BMW-t és szeretném kikérni a véleményeteket.

http://www.hasznaltauto.hu/aut...3i-4278380

http://www.hasznaltauto.hu/aut...gi-4333023

http://www.hasznaltauto.hu/aut...8i-4324940

Még annyit kérdeznék hogy fogyasztásban kb. mekkora különbség van az első két autó között?
Ja és olvastam hogy a 320(2171 cm3)-as "gyárilag olajérzékeny" és ezért eszi az olajat. Mi igaz ebből?

Előre is köszönöm!

mire akarod haszni??

hil írta:

jrtom írta: A tied 8 szelepes igaz?
http://bmwfans.info/parts/cata...ntilation/

Akor ezen a képen a 3-as cső az ami neked kell.

Qucsy írta:

jrtom írta: Szerintem te is simán kitudod cserélni, ha van egy kis műszakibeállítottságod.
De elöbb nézd meg, hogy milyen állapotban van. Egyépként ez a cső a szelepfedél hátsófelétől megy át a szívócsonk alá.

Qucsy írta:

Zolee írta: Szia jrtom. Igazad van! Szinte biztos h a kartercső (gumi) lesz.

jrtom írta: Szia!

A kartergázcső szokott szétmállani és ott szokott falsot szívni a motor, az okozhat ilyen problémát.

Qucsy írta: nem tudom hogy fordult-e már elő v.kinél ez a probléma...állandóan világit a csekklámpám és hiába megyek szervizbe..nem tudják meg mondani miért...sőt mostanában ingadoszik a fordulatszámom..állandóan leseik..szinte majdnem nincs..mi lehet ennek az oka??mit csináljak vele?,

..azt én is tudom cserélni?? vagy szervizbe kell vinni a sast??

gondolom erről nem tudsz v.mi képet mutatni..

Annyi azért érdemes tudnod, hogy annak a csőnek a másik részében a hűtőfolyadék kering. Csak, hogy ne okozzon meglepetést amikor leveszed és elkezd folyni a lé. Ahhoz, hogy rendesen hozzáférj, le kell venni a pollenszűrő házát. de az csak 3 csavar.

köszönöm a felvilágosítást..