BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:

Qucsy írta:

YELLOW írta:

Qucsy írta:

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

atidesign írta:
A biztonsági öv csattban van egy pirotechnikai övfeszítő, ami ütközés következtében eldurran és megrántja a biztonsági övet hogy beakadjon és ne engedje az utast előrehajolni.
Na most ha az eldurranik csak cserével orvosolható, vagy egy ellenállással átverhető a comp. hogy ne jelezzen vissza a műszerfelon.
De ilyenkor az öv csati 3-4 cm-vel lejjebb van és a gumi harmonika rajta össze van húzódva.
Ha érdekes csinálok egy két képet a szituról....
Nekem van belőle kettőis

Az övfeszítő azért van, hogy ne csússzon ki az utas az öv alól, illetve azért, mert az öv nyúlik, és ezt korrigálja. (Ezért kell cserélni baleset után az övet)

igen ezt én is így tudom, nem mintha ennek olyan nagy ereje lenne, hogy nyugtáztam

..hát azt tudnod kell hogy az övet nem cserélik.. hanem az övfeszítő biz-baszt..

hát figyelj ha olyan volt az ütközés, hogy a patron durrant, vagy amibe nem volt patron, de nagyobb erejű ütközés, ott igenis cserélni kell az övet és a hozzá tartozó ketyerókat. mert lehet egy köv. alkalommal megjárod... azért nem szokták cserélni, mert nincs értelme, annyira összezúzódik az autó, ha meg leesik a lökös, attól még nemnyúlik meg az öv.

én elhiszem neked hogy te vagy az okos tojás ebben a történetben de én ezt augusztus 13.án este 22:45kor eljátszottam...hidd el amikor felmérték az autómban kellettkezett kárt akkor is ott voltam , amikor megrendelték a dolgokat akkor is, sőt mikor szerelték befelé akkor is..sőt mikor kész lett akkor elvittem az autót átnézetni és minden tökéletesen működik..és biztosan tudom hogy az övemet nem cserélték ki...hidd el nekem..

"A gondos gyártás és a jól megválasztott alapanyagok ellenére is az öveket
minden baleset után ki kell cserélni, ugyanis az övszalag és az összetevık
tulajdonságai és szilárdsága megváltozhatnak. Az övszalagokat egy bizonyos nyúlási
mutatóval gyártják, mely egy kontrollált energiaátalakítást jelent egy fékezett
testelıreesés formájában és ezáltal biztosítja az utasokat egy ütközés folyamán.
Ez a nyúlási mutató azonban egy esetleges baleset után már nem áll rendelkezésre
többé az anyagban.
Ugyanígy az öv alkatrészei is sérülhetnek illetve elveszíthetik szilárdságukat.
Az öv cseréje még a következı esetekben is ajánlott: az övszalag kibolyhosodása,
vagy idıjárás okozta kifakulása, illetve olyan folyadékokkal való szennyezettség
esetén, mint olaj, benzin, kémiai tisztítóanyagok, fékfolyadék stb."

én biztosan tudom hogy az enyémet csen cserélték,mert az 1álltalán nem sérült de az övfeszítő bizbaszt igen..de ha ez tényleg így van akkor linkeld már be azt az oldalt és rögtön megyek vissza a szerelőhöz és jól pofán csapom..

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:
ha mind 21W, akkor hogy világít jobban, ha bekapcsolod a ködfényt?

Akkor 21W, ha ködfényen van, helyztejelzőként csökkentett kitöltési tényezőt kap (kb 5W)

..igen v.mi ilyesmit mondtak nekem is..na és mivel nekem a jobb oldali belső lámpámban nem volt belső panel és azt kellett 1 saját készítésű panellel helyettesíteni..

YELLOW írta:

Qucsy írta:

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

atidesign írta:
A biztonsági öv csattban van egy pirotechnikai övfeszítő, ami ütközés következtében eldurran és megrántja a biztonsági övet hogy beakadjon és ne engedje az utast előrehajolni.
Na most ha az eldurranik csak cserével orvosolható, vagy egy ellenállással átverhető a comp. hogy ne jelezzen vissza a műszerfelon.
De ilyenkor az öv csati 3-4 cm-vel lejjebb van és a gumi harmonika rajta össze van húzódva.
Ha érdekes csinálok egy két képet a szituról....
Nekem van belőle kettőis

Az övfeszítő azért van, hogy ne csússzon ki az utas az öv alól, illetve azért, mert az öv nyúlik, és ezt korrigálja. (Ezért kell cserélni baleset után az övet)

igen ezt én is így tudom, nem mintha ennek olyan nagy ereje lenne, hogy nyugtáztam

..hát azt tudnod kell hogy az övet nem cserélik.. hanem az övfeszítő biz-baszt..

hát figyelj ha olyan volt az ütközés, hogy a patron durrant, vagy amibe nem volt patron, de nagyobb erejű ütközés, ott igenis cserélni kell az övet és a hozzá tartozó ketyerókat. mert lehet egy köv. alkalommal megjárod... azért nem szokták cserélni, mert nincs értelme, annyira összezúzódik az autó, ha meg leesik a lökös, attól még nemnyúlik meg az öv.

én elhiszem neked hogy te vagy az okos tojás ebben a történetben de én ezt augusztus 13.án este 22:45kor eljátszottam...hidd el amikor felmérték az autómban kellettkezett kárt akkor is ott voltam , amikor megrendelték a dolgokat akkor is, sőt mikor szerelték befelé akkor is..sőt mikor kész lett akkor elvittem az autót átnézetni és minden tökéletesen működik..és biztosan tudom hogy az övemet nem cserélték ki...hidd el nekem..

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

atidesign írta:
A biztonsági öv csattban van egy pirotechnikai övfeszítő, ami ütközés következtében eldurran és megrántja a biztonsági övet hogy beakadjon és ne engedje az utast előrehajolni.
Na most ha az eldurranik csak cserével orvosolható, vagy egy ellenállással átverhető a comp. hogy ne jelezzen vissza a műszerfelon.
De ilyenkor az öv csati 3-4 cm-vel lejjebb van és a gumi harmonika rajta össze van húzódva.
Ha érdekes csinálok egy két képet a szituról....
Nekem van belőle kettőis

Az övfeszítő azért van, hogy ne csússzon ki az utas az öv alól, illetve azért, mert az öv nyúlik, és ezt korrigálja. (Ezért kell cserélni baleset után az övet)

igen ezt én is így tudom, nem mintha ennek olyan nagy ereje lenne, hogy nyugtáztam

..hát azt tudnod kell hogy az övet nem cserélik.. hanem az övfeszítő biz-baszt..

bmw320d4 írta:

Qucsy írta:
sajnos a bilux izzókat nem igazán ismerem,de nálam úgy oldotta meg a szerelő, hogy 1 kis panel beépítésével oldotta meg..és úgy emlékszem hogy 1 nagyobb izzó van betéve és amikor a ködlámpát bekapcsolod akkor nagyobb feszültséget kap és nagyobb fényt bocsát ki..

PWM vezérelt, ugyanúgy 12V-ot kap.

ezt a részét nem ismerem..de ott voltam mikor csinálták..és azt tudom hogy v.mi panelt is be kellett szerelni..na de nem is az a lényeg..hála istennek filléres megoldás volt..sőt úgy képzeld el volt 1 légyzsákos meghibásodásom és azt is a villanyszerelőm csinálta és úgy átvágta a sz.gépet hogy megúsztam 1 húzós kis összeget..(jegyzem a légzsák augusztusban működött..nagyon is)

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:

ezt nem teljesen értem. beszéljünk sedan-ról. nekem ha megy a helyzetjelző, akkor hátul összesen 6 db izzó ég. 2-2 a szélső lámpákban, és 1-1 a csomagtéri kicsiben. ha rákapcsolom a ködfényt, akkor a bal oldali kicsiben erősebben világít. gondolom bilux izzó van benne, mert csak egyet látok.
az, hogy a jobb oldalon a kicsiben miért nincs ködfény, ha jól emlékszem a jobb oldalon egyel kevesebb kábel is van.

amúgy az előírás jobbratartás országokban úgy szól, hogy a hátső ködfény, középen, vagy bal oldalon lehet.

21W-os van az összes lámpában, nincs "bilux".

sajnos a bilux izzókat nem igazán ismerem,de nálam úgy oldotta meg a szerelő, hogy 1 kis panel beépítésével oldotta meg..és úgy emlékszem hogy 1 nagyobb izzó van betéve és amikor a ködlámpát bekapcsolod akkor nagyobb feszültséget kap és nagyobb fényt bocsát ki..

YELLOW írta:

Qucsy írta:

Bianconero írta: Sziasztok!

Egy gyors kérdés: Az E46-nak hátul 1 vagy 2 db ködlámpája van? mert a coupémon csak a bal oldalon ég.A jobb oldalon ugye ott a helye,de mintha nem is volna benne izzó.

ahogy néztem az adatlapodat észrevettem hogy neked egy 2005 típusod van..hívatalosan csak a bal belső hátsó lámpában van ködlámpa mig a jobboldali belső lámpa csak holt lámpa..én az amikor lámpát cseréltem a e46-osom ban akkor a villanyszerelőm aki szuggerálta a gépet 1 óvatos kis manőverrel megoldotta ezt a kérdést( jó nekem nem csak ködlámpa hanem helyzetjelzőm is lett) és csak 5000ft-omba került munka díjjal 1ütt..az alényeg hogy gyárilag csak 1 ködlámpád van de ha nagyon szeretnéd bármi megoldható

"a villanyszerelőm aki szuggerálta a gépet 1 óvatos kis manőverrel megoldotta ezt a kérdést( jó nekem nem csak ködlámpa hanem helyzetjelzőm is lett)"

ezt nem teljesen értem. beszéljünk sedan-ról. nekem ha megy a helyzetjelző, akkor hátul összesen 6 db izzó ég. 2-2 a szélső lámpákban, és 1-1 a csomagtéri kicsiben. ha rákapcsolom a ködfényt, akkor a bal oldali kicsiben erősebben világít. gondolom bilux izzó van benne, mert csak egyet látok.
az, hogy a jobb oldalon a kicsiben miért nincs ködfény, ha jól emlékszem a jobb oldalon egyel kevesebb kábel is van.

amúgy az előírás jobbratartás országokban úgy szól, hogy a hátső ködfény, középen, vagy bal oldalon lehet.

na látod ebben igazad van..csak az én hátsólámpám nem gyári hanem a te tipusonak aszendvics lámpáit rakattam be.. és így sok mindent változtattunk rajta..

Bianconero írta: Sziasztok!

Egy gyors kérdés: Az E46-nak hátul 1 vagy 2 db ködlámpája van? mert a coupémon csak a bal oldalon ég.A jobb oldalon ugye ott a helye,de mintha nem is volna benne izzó.

ahogy néztem az adatlapodat észrevettem hogy neked egy 2005 típusod van..hívatalosan csak a bal belső hátsó lámpában van ködlámpa mig a jobboldali belső lámpa csak holt lámpa..én az amikor lámpát cseréltem a e46-osom ban akkor a villanyszerelőm aki szuggerálta a gépet 1 óvatos kis manőverrel megoldotta ezt a kérdést( jó nekem nem csak ködlámpa hanem helyzetjelzőm is lett) és csak 5000ft-omba került munka díjjal 1ütt..az alényeg hogy gyárilag csak 1 ködlámpád van de ha nagyon szeretnéd bármi megoldható

Fireman86 írta: Tegnap csinált ilyet először a e46 316i-m...
ráadtam a gyújtást, erre elkezdtek kattogni az elektromos ablakemelők olyan relé hangon, furcsa hangot hallatott a ventillátor, mikor lekapcsoltam utána, valamint a fordulatszám mérő műszerem össze vissza értékeket mutat, pedig a motor nem is jár. Mindennek fejében az autó forgat, de nem indul... tanácstalan és rémült vagyok már a hibával kapcsolatban...ha valakinek van éppkézláb, megalapozott ötlete az kérem írjon!
Köszönöm!

Tavaly ugyan ezt tapasztaltuk az 1ik cimborám 5sében is...képzeljétek egy trafóház közvetlen közelében álltunk közel másfél órát a napon..és ugyan így viselkedett..arrább toltuk az árnyékba ott pihent fél órát és azóta semmi baja..sőt rögtön szervizbe vittük és semmit nem találtak nála..

Emberek!
..v.mikor az autóm alatt sportfutómű volt, de az a barom akitől vettem az autómat 3éve..kombájnnak használta az autóját és teljesen tönkre vágta..tudnátok-e segíteni hogy milyen márkát, típust lenne érdemes berakatni???

..sajnos nekem még most utólagosan berakott xenonom van..de az enyémet megfelelő szekértő kezek rakták be.. és ahogy a KPM-es barátaim ellenőrízték jól..nem vakít,normálisan állítja magát a motor..minden okés..

..és még ő volt felháborodva..mondtam neki örülj neki hogy nem veled kezdtem..bunkó...

..én csendes szemlélőnek tartom magam de a kutyás témához én is hozzá tudok szólni..augusztusba összetörtem az autómat (péntek 13) az 1ik ismerősöm ajánlött 1 szerelőt aki patentra összepakolja a verdát..mondom OK..másnap korán reggel el is vittük a verdát a szerelőhöz..az azt mondta délután jöjjünk már vissza ezzel és ezzel és ezzel a papirokkal..délután vissza is mentünk de amit láttam azt nem kívánom senkinek...aki ismer tudja hogy barátnőmnek inkább kinyitom az ajtót, nehogy összekarmolásszon v.mit azzal a buzi nagy körmeivel..az autó állandóan simogattam tisztogattam mindig csillogott..elmentünk ahhoz a baromhoz és remegő síró szemekkel vettem észre hogy 1 macska a tetején az autónak, a másik éppen a csomagtartón sétafikál..sőt 3 kutya közül a telepen rittig hogy akkor hugyozza oldalba az autót..na nekem se kellett sok odamentem cirmi kisasszony úgy lebasztam a kocsi tetejéről hogy csak nyekkent..és állatbarát vagyok..a kutyáknak még nem tetszett még rám förmedt a szerelő ott ugat nekem hogy mit képzelek miért bántom szegényeket...mondom neki a következő pofont mindjárt te kapod..és szépen elhoztam az autót..azért ez 1 kicsit sok volt....hát ki cselekedett volna másképp a helyembe??

Bmw e46-os szériához tároló rekesz 2 zárt fiókos + 1 ajándék nyitott fiók..

Bőr kormány 3 küllős, használt.. a bőr kopott rajta,de töretlen