BMWfanatics.hu

Lehet nem volt egyértelmû amit írtam én a finomhangolásra gondoltam...
Lovagolhatunk szavakon de a lényegen nem változtat semmit...

Enkozpont74 írta: Mindenki (nagyjából) tisztában van a kockázatokkal...
Én nem vitatkoznék senkivel a helyetekben ez ügyben, mert ez saját döntés.
A chip ellen szól az, hogy az autó nem gyári beállításokkal fut tovább és félünk tõle, mert igazi, teljesen meggyõzõ infónk nincs róla.
Aki megcsinálja és neves cégnek számít, azt mondja, hogy ha ésszel van chippelve nem lehet baj és nem csökken az autó élettartama. Sokan ezzel vitatkoznak, mert nem tudják elképzelni,h egy gyári beállításnál lehet egy jobb beállítás, finomhangolás is.
Én is pont ezért gondolkozom ezen annyit és lehet,h meg sem csináltatom. Majd ha kiélveztem ezt tényleg veszek egy 330d-t.

Mint már egyszer régebben is írtam mindig jobb döntés venni nagyobbat mint bármit átalakítani az eredetiben.... Nem vita tárgya ez egyébként 1-2 ember van aki nem látja be ezeket a dolgokat.... Minden normális gondolkodású belátja... nagyobb igénybevétel kisebb élettartam és ez nem csak a chiptuningra igaz hanem sok mindenre.... Itt nincs ésszel chippelés, amirõl te beszélsz..finomhangolásról , lehet olyat is csinálni , de azt te nem veszed észre az pár % változást eredményez.
Régebben valaki belinkelt ide egy oldalt ahol írtak a tuningokról...ott nagyon jól leírták mivel jár....

Nem kell nekem hinned... nem is érdekel elhiszed e vagy nem amit írok...
Elég sokat foglalkoztam ezzel a témával régebben , ha éppen tudni akarod a szakdolgozatom is pont errõl szólt, egy rally autóba csináltam programozható gyújtáselektronikát. Mai napig sokat segítek cimboráimnak. Õk verseny autókkal foglalkoznak, építés tuningolás ,nem egy tuningboxot csináltam már magam ezekbe az autókba , ha választanom kellene akkor inkább a boxra szavazok mint az átprogramozásra...és azt is kapcsolhatóra csinálnám...minek legyen állandóan kitéve nagyobb igénybevételnek...
A véleményem leírom megint Nem mumus a tuning csak költséggel jár...ennyi

Egy dolog még a boxokról...minél több paraméterhez nyúl hozzá annál jobb.

ducati113 írta: Ezt a sok okostojást
Hihetetlen megnõ a szervizköltség, turbó kuplung
Szerintem ne is üljünk az autóba 2-nél többen mert tönkremegy.
Ne húzunk utánfutót,ne elõzünk emelkedõnek sõt ne is álljunk ki a garázsból!Igy biztos nemnõ a szervizköltség.
Mert ha nincs az autóba chip akkor nem megy tönkre.Igaz?
Én vagyok az autóért vagy az autó értem?Én élvezni szeretném az autózást és ha ezt lehet fokozni akkor igen.
De természetes az autónak megadok mindent,10000km olaj csere prolong,különbözõ adalékok.mert,hogy énis legyek érte.
Na és a vezetési stílus az nem bax oda az autónak?
Idáig minden autóm chipelve volt és semmi bajuk.Tönkremegy! és ha így is volna, akkor is élveztem a vezetést.Egyszer élünk!
Mert a 18-as felni a 255-ös gumi meg a leültette autó az egészséges!
Mért vetél BMW.t : : : :

Nagyon jól írtad...
Látod tudsz Te ha akarsz... ha pl állandóan 15 személlyel járnál igen hamar tönkretennéd a felfüggesztéseket... ha nehezebb súlyt vontatsz vele mint ami a megengedett akkor is hamarabb elfogy a kuplung...
A vezetési stílus nagyon befolyásolja a futásteljesítményt.
Mint írtam a chippel sincs semmi gond... csak tudd mivel jár.
és a 18 as felninek is köszönhetõ legalább évente 1 lengõkar...persze ez is függ még sok mindentõl mert a garázsban a 18 as felni sem tesz kárt a kocsiban...
Látod tudod te mi a helyzet... csak azt nem értem mit nem értesz akkor

Azért még annyit hozzátennék, hogy nem kell azért ettõl megijedni csak tudni kell azt hogy megnõnek a szervízköltségek és sok dolgot idõ elõtt kell majd cserélni.(turbót,kuplungszerkezetet...etc)

Teljesen igaza van vsop14 klubtársnak.
Nincs olyan teljesítménynövelési technika legyen ez rendes tununig vagy akár chiptuning ami nem csökkentené a széria alkatrészek élettartamát.

Azaz.. GT1 és unixra kell felrakni. Ha jól tudom az inpa interfész kell hozzá... de lehet hogy neten találni valamit róla.

Ebben még a progi nincs benne....vagy igen ?

Szerintem jobban járnál ha a gyári modicot hoznád össze... a progi letölthetõ a netrõl csak egy interfacet kell hozzá csinálni vagy venni....

Én azzal a demo progival csak a motorvezérlõt tudtam elérni. sima k-line interfésszel... a többi modul inaktív volt.

A k liine az obd2 es szabvány egyik protokollja... nekem van egy univerzális ami elvileg tudja a k linet.... Már régóta tervezem hogy összekötöm valahogy a bmw vel de nemnagyon volt idõm eddig foglalkozni vele.
A demó verzió bmwscanner 1.4 el kipróbáltam , de csak a motorvezérlõt látta... nem tudom hogy a demó verzió miatt vagy más miatt....
Ahogy nézegettem a k linet át kell alakítani egy kicsit hogy jól mûködjön az 1.3.6 os progival....

csu2 írta: kikapcsolt allapotban?

gyújtás ráad és nincs felkapcsolva.

csu2 írta: itt egy led install ellenállással. (6ohm, 50w), szerintem az icipici égõ, kevesebb macerával jár... Nem beszélve, ennek darabja 20-25$. és kettõ kell belõle. (ezért nem adtak a ledes karikához ilyeneket, mert kábé a duplája a karika elõállítási árának - és a sok kurva dealer nem keresne rajta egy fillért sem, vagy nem tudná eladni - bár a 39e ft.-be simán beleférne ez a két ellánálás meg az két LM2940 stabilizátor ic....

http://www.umnitza.com/doc/bmw...yfixit.pdf

esetleg még az lcm modult lehet reflash-elni, hogy ne jelezzen vissza hibát a helyzetjelzõ, de nem ismerek senkit aki tudna ilyesmit csinálni. Valaki esetleg innen?

Ilyen 6 ohm/50W osat nem szabad belerakni majdnem annyit fogyasztana a helyzetjelzõ mint a tompított inkább azt kellene megmérni hogy mennyi áram van egy sima 5W os izzóval kikapcsolt állapotban és mennyi a ledessel.... hogy mi a különbség közte....valahol ott lehet a kutya elásva....

csu2 írta: 5-6 ohm-ot mértem a sima helyzetjelzõ égõnek. majd veszek ma pár 4-8-16 ohmos ellenálást, és majd kitesztelem.

ezzel azért kicsit óvatosan bánj... mert ha 12 ohm alatti ellenállást raksz oda akkor több mint 1 ampert fog elzabálni...arról nem is beszélve hogy az ellenállás teljesítménye is igen 10-15W osnak kell lennie ami nem is kicsi...
Az izzónak csak alaphelyzetben annyi az ellenállása ha bemelegszik megváltozik több 100ohm ra...azért nem kajál sokat... ha nagyon kicsi ellenállást raksz oda még tönkre is tehet ott valamit...

Szerintem ha ki lehet kapcsolni csak a helyzetjelzõ ellenörzését akkor az lenne a legjobb megoldás.
Ha ez nem tetszik akkor végig kellene mérni az áramokat sima izzóval alaphelyzetben, felkapcsolva + a ledekkel is összehasonlítgatni és úgy kitalálni rá valamit...

csu2 írta: okes, 1ig varunk raven-re, hogy jelezzen.

Nah látom errõl lemaradtam

paci írta:

Raven írta:

InsectKiller írta: Én sem úgy gondoltam! Nem szó szerint értettem!
Biztos fasza lesz a cucc mert jól néz ki, csak ha hibát ír a mûszerfalon mert ledes akkor az számomra már negatív.
Kinézetre meg extra fasza az biztos!

Szerintem nem fog hibát írni... Nem tudom hogy mûködik az ellenõrzés módja mert ennyire nem vizsgáltam még meg a lámpákat, de elképzelésem szerint egy nagyon kicsi áramot áthajt rajta és azt méri.... mivel a ledes cuccba semmi extra dolog nincs csak egy feszültség stabilizátor a ledeken meg simán átmegy a kis áram is...szal ezzel szerintem nem lesz gond

Ez a ledes odaver a ccfl nek és nem lepõdnék meg rajta hogy minimális barkácsolással lehetne szabályozni a fényerejét is....mert csak az árammal kell operálni

Ha nincs ellenállás beépítve 100%, hogy hibát fog jelezni, mert biztos, hogy más az érték. Persze még ekkor is ott van a barkácsolás lehetõsége. A ccfl-tõl tuti jobb, nekem már minden bajom volt vele, legutóbb pl a jobb oldali kiégett 1 év után, persze akkor már nincs gari...

Pont ezért kellene jónak lennie mert a ledeken egy ellenállással állítják be az áramerõsséget...

InsectKiller írta: Én sem úgy gondoltam! Nem szó szerint értettem!
Biztos fasza lesz a cucc mert jól néz ki, csak ha hibát ír a mûszerfalon mert ledes akkor az számomra már negatív.
Kinézetre meg extra fasza az biztos!

Szerintem nem fog hibát írni... Nem tudom hogy mûködik az ellenõrzés módja mert ennyire nem vizsgáltam még meg a lámpákat, de elképzelésem szerint egy nagyon kicsi áramot áthajt rajta és azt méri.... mivel a ledes cuccba semmi extra dolog nincs csak egy feszültség stabilizátor a ledeken meg simán átmegy a kis áram is...szal ezzel szerintem nem lesz gond

Ez a ledes odaver a ccfl nek és nem lepõdnék meg rajta hogy minimális barkácsolással lehetne szabályozni a fényerejét is....mert csak az árammal kell operálni