BMWfanatics.hu

MChris írta: Robinson mellett nem Admin Laci520d ragasztgat éppen?

Nem, a ragasztás mestere genya kolléga Nem genya, de ez a nickje

Balu írta:

Tyetyi írta:

Robinson írta:
Hol volt ez? Én még sose láttam rendõrt, aki megnézte volna

Szeged

Vidéken elõszeretettel ellenõrzik saját tapasztalat alapján.Viszont csak a meglétét,nekem sincs kiragasztva.Volt eset,amikor már elõre mondta a közeg,hogy csak mutassam meg és már mehetek is.

Ezért kérdeztem, mert vidéken sokkal rámenõsebbek a zsaruk

zorics írta: Sziasztok.
Vennék cd-s fejegységet 1999, e46-ba, mert pár napja valakinek jobban kellet mint nekem.

Ne csi! Csak nem feltörték a kocsidat?!

Tyetyi írta: Sziasztok! Egy kis sztori :
Egyik ismerõsömnek belülrõl kiégett az autó. Megcsinálták, kicserélték az egész belét, új szélvédõ mert az is kokszos lett egy csöppet. Újra kellett vizsgáztatni mert elégett az összes papír is . Ahogy elkezdték használni 2. nap megállította a rendõr és kivonta a forgalomból (+35e Ft büntetés) mert nem volt fent a matrica az üvegen....az okmányirodában sem homályosították fel õket és a mûszakin sem szóltak hogy azt azért jó lenne pótolni. Úgyhogy kezdhették elõröl az egészet.

Hol volt ez? Én még sose láttam rendõrt, aki megnézte volna

Andibaba írta: http://totalcar.hu/magazin/koz.../2/#szoveg

Ó köszönöm!

Azért ez a rész elég vicces:

Idézet: A széttört szélvédõ matricás darabját be kell vinni az okmányirodába és 1000 forintért gyártanak újat.

Ha nekem csak végig reped, akkor vigyem be az egész szélvédõt vagy mi a szom?

Hülyék ezek...

Mathias írta:

Robinson írta: Haller,

Szóval van a szélvédõn az a eu-s rendszámos matrinya. Az most akkor valójában mi a franc és minek? És mi van, ha sérül? És ha cserélem a szélvédõt mer' a mostani meg van repedve? Tudja valaki a megfejtés?

Hali!
Kell kérned egy új matricát és amig legyártják (pár nap) addig kapsz igazolást!

Üdv

Ergo ezt a matricát nem pojénból rakják oda, hanem van aki nézi? Gondolom az okmányirodában kell kérni. Nem tudod, van valami költsége? Biztos van, hülyeséget kérdezek

http://automenedzser.hu/hirek/...mw_m3.aspx

Azé ez kemény

2009. szeptember 1-jétõl új BMW gépkocsi vásárlása esetén a vevõ térítésmentesen kapja meg a BMW Service Inclusive (BSI) szolgáltatást. A csomag tartalmazza az autó kötelezõ szervizelését és karbantartását a vásárlástól számított 5 évig vagy 100 000 km megtételéig.
<br /><br />
Egy 320d esetén ez az összeg 320 000 forint körüli, egy 730d esetében viszont már több mint félmillió forint árelõnyt jelent.
<br /><br />
A BSI alapcsomag magában foglalja a motorolaj, a motorolajszûrõ és a fékfolyadék cseréjét, a levegõszûrõ, az üzemanyagszûrõ, a pollenszûrõ és a gyújtógyertyák ellenõrzését, illetve szükség szerint ezek cseréjét és az elõírt átvizsgálásokat is. Ugyanakkor a szolgáltatás felárért bõvíthetõ.
<br /><br />
BMW Service Inclusive Plus csomagban szerepel a fékbetétek, féktárcsák és a tengelykapcsoló tárcsa szervizelése, szükség esetén cseréje is, míg a BMW Service Inclusive Ultimate program mindezek mellett a meghibásodott alkatrészekre vonatkozó javítási garancia futamidejét 24 hónapról a program teljes idõtartamára bõvíti ki.
<br /><br />
A szolgáltatás a programhoz csatlakozott összes külföldi BMW-szervizben is érvényesíthetõ, illetve a gépkocsi eladása esetén az új tulajdonosra átszáll.
<br /><br />
forrás: vezess.hu

Haller,

Szóval van a szélvédõn az a eu-s rendszámos matrinya. Az most akkor valójában mi a franc és minek? És mi van, ha sérül? És ha cserélem a szélvédõt mer' a mostani meg van repedve? Tudja valaki a megfejtés?

George írta: Na gyerekek, had lássak legalább 1 autót amire felkerült a felirat!!!!!

Nem figyeltél!

http://www.facebook.com/photo....6261766102
http://www.facebook.com/photo....6261766102
http://www.facebook.com/photo....6261766102

daidka írta: Hogy lehet ilyen tiszta motorteret csinálni?????

Höhö, annak külön sztroija van De büszkén mondhatom, ebbe én is bele segítettem, mer Tiba bénázott

Egyre gyakrabban használt séma a már évek óta forgalomban lévõ modellek felfrissítésére egy korlátozott példányszámban forgalomba kerülõ változat készítése. Az utóbbi idõben a BMW is rákapott erre a módszerre, ezúttal a tekintélyes teljesítményû M6 modelljükbõl készít limitált szériát.
<br /><br />
Az M6 Competition Edition nevet viselõ jármû motorterében ugyan nem történt változás, mégis sok esztétikai újdonságot tartogat a potenciális vevõk számára. Az autó külsejében nem sok változtatást találhatunk, a bajor márka mérnökei mindössze közelebb helyezték az autót az aszfalthoz: az M6 Competition elülsõ része 10, míg hátulja 12 milliméterrel került közelebb az úthoz. Az ültetés mellett a felfüggesztést felülvizsgálták és még finomabbra hangolták, melynek következtében várhatóan az autó menetteljesítményei is javulnak majd. A nem mindennapi M6 teljesen új, különleges matt szürke fényezésben is kapható lesz, melyet kifejezetten ehhez a modellhez kínál a márka. Az ajtókat kinyitva a küszöbön rögtön egy M6 Competition felirat emlékeztet bennünket arra, hogy nem egy hagyományos M6-tal van dolgunk. Az utastérben kétféle kéttónusú színkombináció közül választhatunk, melyek közül egyikkel az eleganciát, másikkal pedig a sportosságot hangsúlyozhatjuk ki. A Competition változat meghajtásáról a hagyományos M6 modellbõl is ismert 5,0 literes, V10-es erõforrás gondoskodik majd, melynek 507 lóereje, valamint 520 Newtonméteres nyomatéka a hétsebességes SMG váltónak köszönhetõen akár 4.6 másodperc alatt képes az autót szára repíteni.
<br /><br />
A BMW M6 Competiton Edition-bõl mindösszesen száz darab készül majd, ám áráról sajnos még nem áll rendelkezésünkre hivatalos információ. Az autót elõször a Frankfurti Autószalonon csodálhatja meg a nagyérdemû, ahol minden bizonnyal árcédulájára is fény derül majd.
<br /><br />
forrás: a5.hu

Ferko írta: Szia Robinson !

Szerintem lehet, hogy csak nagyon egyszerû problémáról van szó.
Ha az esõ elõtt közvetlenül klímáztál akkor az történt, hogy mivel a klíma mûködésébõl adódóan a levegõ nedvességtartamának elvonásával jár ami az elpárologtatóra kicsapódik, majd amikor a klímát lekapcsolod azt a felgyülemlett nedvességet a ventillátor visszanyomja az utastérbe és ez az üvegekre sajnos kicsapódik. Ilyenkor sajnos nincs más negoldás mint hagyni leszáradni az elpárolgtatót. Nekem is volt már, hogy egy meleg napos idõbõl bele szaladtam egy nyári záporba, kikapcsoltam a klímát és mint a tej olyan lett az üvegem. Akkor klíma vissza, hogy újra láss valamit és az elsõ lehetséges helyen megállni, fûtés maxra, ventillátor maxra és 1 perc múlva már lehet is tovább menni klíma nélkül.

Na ezt majd kipróbálom, ez eléggé hihetõnek tûnik
Eddig sosem álltam meg, hogy megvárjam mi lesz a szitu, szóval akár ez is lehet!

Köszönöm!

Hori írta: Jõvõre majd jobban készülünk viszünk székeket meg sátrakat

Úgy legyen

Kicsiny csapatunk