BMWfanatics.hu

Úgy tudjuk, mindkét modellváltozatba ugyanaz a hajtáslánc kerül: a 4,4 literes, 407 lóerõs V8-as turbómotort egészítik ki egy mindössze 20 lóerõs, viszont 210 Nm csúcsnyomatékú villanymotorral. A BMW megoldása lehetõvé teszi, hogy csak az egyik, csak a másik, vagy mindkét motor egyszerre hajtsa az autót, ami elsõsorban zsúfolt városi forgalomban araszolva hozhat jelentõs üzemanyag-megtakarítást. Ilyenkor bõségesen elegendõ a villanymotor ereje, hogy néhány tíz métert elõre vigye az autót, anélkül, hogy a benzinmotort be kellene indítani. A BMW 10-15%-os átlagfogyasztás-csökkenést ígér, igaz, pontos adatokat egyelõre még nem közöltek.
<br /><br />
A két hibriden kívül a BMW még három világpremierre készül Frankfurtban: itt leplezik le hivatalosan az 5-ös GT-t, az X1 szabadidõ-autó sorozatgyártású változatát és az EfficientDynamics Vision tanulmány-sportkocsit.
<br /><br />
forrás: totalcar.hu

http://www.bmw3er.hu/modules.p...mp;thold=0

Ismerõs a verda srácok?

<img src="http://kep.index.hu/1/0/70/701...2f1_wm.jpg"><br /><br />
A bejelentés egyenesen a BMW fejlesztésekért felelõs igazgatójától, Klaus Draegertõl származik, aki elmondta, meg szeretnék mutatni a világnak, hogy milyen irányba fejlesztik a BMW-t. &#8222;A fenntarthatóság egyre fontosabbá válik. Frankfurtban megláthatják majd, hogy hová vezet, ha ezt a gondolatot az autók fejlesztésében is alkalmazzuk. Az EfficientDynamics Vision tanulmánnyal megmutatjuk, hogy egy sportkocsival milyen magas hatékonyság érhetõ el. Azt is látni fogja mindenki, hogy a fenntarthatóságot nem csak a hajtáslánc korszerûsítése szolgálhatja, de a konstrukció és az anyagválasztás is&#8221; - vázolta a gyár terveid Draeger. Ha a körmönfont mondatokból kihámozzuk a lényeget, annyi derül ki, hogy a BMW valamiféle nagy teljesítményû, de igen takarékos és környezetkímélõ tanulmánnyal készül Frankfurtra, amely alighanem valamiféle hibrid, vagy elektromos hajtást, és igen könnyû karosszériát kap majd.
<br /><br />
<img src="http://kep.index.hu/1/0/70/701...954_wm.jpg">
<br /><br />
A BMW eddig már többször is mutatott szép vonalú sportkocsikat - legutóbb a képeinken szereplõ M1 Hommage tanulmányt - de ezekbõl viszonylag ritkán lesz szériagyártmány, pedig az Audi R8 és a Porsche 911-es erõsebb változatai mellett biztosan jutna hely a piacon egy valódi BMW élmény-sportkocsinak is. Csak remélhetjük, hogy a gyártó valami ilyesmin dolgozik, és nem csak egy újabb mézesmadzagot húz el az orrunk alatt. Az már csak hab volna a tortán, ha a BMW sportkocsija ráadásul még takarékos is volna, hiszen ilyen állat egyelõre nincsen: a legtöbb sportkocsi fejlesztésénél sokadlagos szempont az üzemanyagfogyasztás &#8211; nem csoda, hogy a világ legiszákosabb utcai jármûvei a 600 lóerõ feletti teljesítményû sportautók közül kerülnek ki.
<br /><br />
forrás: totalcar.hu

pintair írta: Segítsetek mitõl lehet az alábbi jelenség:
Regel elindulok remeg az autó, a kormény az egész eleje kb 60km/h-ig, csak kis sebességnél, miután már többet autóztam vele ez elmúlik annyi marad vissza hogy ugyanebben a sebesség tartományban finoman remeg a kormány de már nem rázza az autót. Nagyobb sebességnél is néha berázza kicsit a kormányt.

Nekem lengõkar szilentek cseréje után stabil lett. Próbáld ki, álló helyzetben mozgasd meg az elsõ kerekeket, valszeg lesz egy kis holtjáték. De ez csak egy lehetõség a sok közül.

Mennyünk máá!!

Hori írta: Szia megnéztem az árakat amit mondtál hogy 13euro az az üdülõhelyi dij/fö/hét a komplett apartman 168000ft/hét legalább is én ezt olvastam de holnap fel hivom õket

Ez mi ez?

Atis323 írta: Hali!
A fõoldalon, augusztusi dátum van irva! Ez lehet, hogy valakit megtéveszt...

Hol? Mi? Szeptember van, nézd meg jobban! Köszi

Nem tudom kinek mondok újat, de google streetview ugyan nincs magyarországon, de a románok megcsinálták budapesten is!
http://norc.hu

és rajta van a verdám a munkahelyem elõtt lol

http://norc.hu/pano/Zl8TPh2k/

ráadásul elég friss, mivel pont a téli szettem van a kocsin, ergo 18-a után készültek (itt) a képek, amikor kényszertéligumizáson voltam

Akkor jelen állás szerint:

wagustyék, Horiék, Mi 19-én megyünk, SoundkeY-ék 20-án, Tiba és Steve kérdéses. Jó lesz ez gyerekek

SoundkeY írta: Robinson még alszik, ketten mi se indulunk el... talán kora du.

Nem is alszik Mit jelent, hogy sokan vannak? Nehogymá sokan legyenek. Kevesen vannak. A tó kicsi sokunk számára

Woockie írta:

Robinson írta: én meg most fogok lefeküdni, szóval lehet, hogy a 10 órai taliról kések, de majd utánatok megyek

En meg meg most se, naes?

Na jó, nade ott vagy helyben

én meg most fogok lefeküdni, szóval lehet, hogy a 10 órai taliról kések, de majd utánatok megyek

Szemy írta:

SoundkeY írta: Írtam azért én is 8 Vir szigetes apartmanosnak. Amint kapok infokat szólok, 1 már visszaválaszolt. Aug. 21-i érkezéssel lenne csak 6 fõre hely. 80&#8364;/éj.

Sracok! Igazan ne vegyetek belepofazasnak a dolgot, de egy nagyon jo baratomnak van a Vir szigeten nyaraloja, parszor voltunk is ott nagyobb tarsasaggal. Szemely szerint en nem ajanlom nektek a Vir szigetet, 80 euro/ejszaka aron meg semmifele keppen sem. Biztos vannak, akik szerint jo hely, de az en megitelesem szerint ahol eddig voltam (parszor Görögorszag, parszor Olaszorszag, vagy 5x Horvatorszag) messze a Vir sziget volt a leggyengebb. Ez nem hivatalos minösites vagy altalanos velemeny, csak az en tapasztalatom es senkit nem akarok ezzel megbantani. De akarhova is mentek remelem jol fogjatok magatokat erezni!

Szemy

én horvátban még sosem voltam, ezért nem tudok ehhez hozzászólni, csak a 80euróhoz, ami 6 fõre rohadt jó! 22e kb...

Az idei versenyeken persze még részt vesz a BMW Sauber, és a gyár motorsport-igazgatója, Dr. Mario Theissen szerint mindent meg is tesznek azért, hogy jól szerepeljenek 2009-ben, de gyakorlatilag már nem várható igazán komoly eredmény a kék-fehér versenyautóktól, hiszen a fejlesztésükre már nemigen költenek, a szezon eddigi részében viszont nem voltak igazán versenyképesek. Valójában az idei eredménytelenség lehet az egyik oka, hogy a BMW F1-es csapata jövõre már nem indul a bajnokságban, hiszen a cég az autósport más ágaiban &#8211; így a túrakocsi-versenyeken és az amerikai ALMS sorozat hosszú távú futamain &#8211; továbbra is aktív marad, sõt, több pénz jut majd ezeknek a gyári BMW csapatoknak.
<br /><br />
Az egyelõre nem derült ki, hogy a müncheni motorsport-részleg, illetve a svájci Sauber központ sorsa pontosan mi lesz az idei szezon után. Az igazgatók szerint még nem született döntés, hisz csak tegnap határoztak az F1-bõl való kilépésrõl, de azt ígérték, megpróbálják mindenki számára megnyugtató módon rendezni a helyzetet. Talán még kapóra is jönnek az F1-en edzõdött fejlesztõmérnökök a BMW más részlegeinél, hiszen olyan tapasztalatokkal rendelkeznek, amelyek a közúti modellek fejlesztésénél is jól jöhetnek.
<br /><br />
forrás: totalcar.hu

este nyóc felvonulási tér.