BMWfanatics.hu

kisgeeee írta: Köszönöm a tanácsokat! Amúgy 2.0 -es motorból csak egy típus van vagy több változat is kijött? Hol találhatok vmi technikai infót?

Szia kisgeeeee!

Van már egy téma, ami az autóvásárlásról szól:

http://www.bmw3er.hu/modules.p...highlight=

kint van a fõoldalon is. Kérlek Téged, és mindenki mást, aki válaszolt/ni szeretne, hogy ott folytassátok ezt a témát.

Bocsi, hogy rögtön az elején beszólok


szerk.: most látom, hogy ott is feldobtad a témát meg itt is..

YELLOW írta: de figyi máá... én anynira nem értem ezt, azokba a nagy cuccokba nem férnek el ezek a dolgok? miért kell egy csomó minden más hozzá? lehet venni GPS-es 2 DIN-es cuccot már 60 ezerért is, és ahhoz már csak egy antenna kell, vagy az se...

Hát errõl tudnék indítani fasza OFF témát itt, de 60-ért nem veszel GPS-es 2 dines cuccot Elég sokat nézelõdtem a témában, mert "elkezdtem" az átépítést, de nem találtam. A leggyengébbek is 100e környékén kezdõdnek, de abba aztán nincs GPS, sõt, sok más sincs, és a márka is valami hongkongi kis falué. 100e-ért tudtam volna venni konkrétan egy kínai szemetet, amiben van GPS is, de az valami hányás volt, azon túl, hogy nem véletlenül ilyen olcsó. Ha 2 dines cuccot akarsz, akkor 200-ból ki tudsz hozni egy olcsóbb verziót, de ahhoz is nagyon sokat utána kell járni. Jó esetben ebben a 200-ban már benne van a beépítõ szett is, mert ugye az is külön 60 rongy... kemény ez Tiba mestert ki is készítettem a sok kérdésemmel

Tökmindegy, hogy melyik tipusra találták ki elõször, vagy hogy mikre van még, szerintem ûber! Bár az Europa szívében résszel csak kéne kezdeni valamit, mert így csak lóg a levegõben

Woockie írta:

Robinson írta: ...mikor a legújabb hármas Enyóccázhuszonhatvanas verdátokról fogtok itt tapasztalatokat cserélni

F-fel fog kezdodni a kovetkezo harmas.

Lesz itt még E! figyeld meg!

Tudod miért? Mert ha meglátják a kocsit az úton, annyit kiáltanak:
"E!!!! Milyen verda!"

Nem azt, hogy: "FFFFFFFF!"
bár lehet, hogy "Fúúúúúúúúú!"

Hm... igazad van

Köszi Steve a tökéletes magyarázatot, én nem tudtam volna így leírni (megint )!
Zolee, remélem Te is érted már, és remélem idõvel mindannyian azt fogjátok mondani "igazatok volt"! Ha nem máskor, legkésõbb akkor, mikor a legújabb hármas Enyóccázhuszonhatvanas verdátokról fogtok itt tapasztalatokat cserélni

01: Steve / 1 pár /
02: InsectKiller / 1 pár /
03: Feci / 1 pár /
04: Tibikeke / 1 pár /
05: Pappkari / 1 pár /
06: genya / 1 pár /
07: YELLOW / 1 pár /
08: SoundkeY /2pár/
09: Robin68 /1 pár/
10: Ute107 /1 pár/
11: Padre323i /1 pár/
12: Robinson /1 pár/

BarG, el kell szomorítsalak. Én nagyon keményen utána jártam a kérdésnek, és több kereskedõ véleményét is kikértem. Meglepõen õszintén válaszoltak a kérdéseimre, amikbõl kb annyi jött le, hogy városban jó lehet valamire egy pöpec detektor, de:

úgy mérnek, hogy távolról lekapják a sebességed. Ha meghaladtad a limitet, akkor az jön, hogy megvárják míg közelebb érsz, és akkor veszik le a rendszámodat. Ez ellen csak az véd, ha a detektor jelzi a parát, akkor lekanyarodsz, vagy elbújsz egy nagytestû mögé. A detektorok több sebbõl is véreznek, nem megyek bele. A blokkoló meg vagy mûködik vagy nem, és elég erõsen körbe kell pakolnod a rendszámodat, tekintve, hogy arra céloznak, és a blokkolónak csak egy bizonyos hatósugara van csak. Meg volt még valami para, csak az nem jut most eszembe :S (az meg alap, hogy tiltva is van)

skrihy írta: Tényleg jó ez a fórum. Már lassan kezdem megtanulni, hogy mi hol van. Csak egy dolog zavar egy kicsit: ha már ennyi mindent be lehet állítani arra nincs lehetõség hogy az autó tipúsoknál legyen egy olyan is, hogy Compact, mert nekem az van és csak Coupe-t tudtam beállítani.

Szia,

belerakom hamarost!

A bajor autógyártó szériaéretté tette vadonatúj hibrid hajtásláncát, melyet legutóbb a 7-es BMW-ben mutatott be. A BMW emellett természetesen folyamatosan fejleszti az üzemanyagcellás, hidrogénhajtású modelljét is, ám ennek sorozatgyártására még biztosan sokáig kell várnunk.
<br /><br />
Ahogy azt az ActiveHybrid rendszer kapcsán már leírtuk, a benzin-elektromos hajtású zászlóshajó nem egy klasszikus hibridmodell, hiszen kisméretû elektromotorja nem képes elegendõ energiát termelni ahhoz, hogy önállóan is hajtani tudja az autót. A 21 lóerõ leadására képes villanymotort a mérnökök beépítették az autó váltójába, így az teljesen láthatatlan. A kis teljesítményû egység 210 Newtonméteres nyomatékával elinduláskor segíti a 750i-bõl származó 407 lóerõs biturbós benzinest, aminek köszönhetõen még fürgébb lesz az amúgy is szélvészgyors bálna. A villanymotor beépítésével a mérnökök egyébként elhagyták a generátort és az indítómotort, ráadásul úgy alakították ki a rendszert, hogy fékezésnél, illetve motorféknél generátorként üzemel és ilyenkor tölti a lítium-ionos akkumulátort. A mérnökök egyébként az automataváltós BMW-knél elõször start-stop automatikát is elhelyeztek az autóban, aminek köszönhetõen városban lényegesen takarékosabb lesz a 750i-nél a hibrid változat. A gyáriak azt mondják, hogy a kiindulási modell 11,4 literes átlagfogyasztását 15 százalékkal sikerült mérsékelni, így 9,7 liter körül várható a hibrid 7-es vegyes fogyasztása. Mindez azért is különösen szép teljesítmény, mert az autó menetteljesítményei a 750i-hez képest javulnak valamelyest, ráadásul a menettulajdonságok terén sem veszít sokat a hibrid hetes.
<br /><br />
A BMW illetékesei elmondták, hogy az autót az õsszel kezdõdõ Frankfurti Autószalon mutatják majd be a nagyközönségnek, de ezt követõen rövidesen a szalonokban is rendelhetõ lesz a hetesek csúcsa. Itthon különösen érdekes ajánlat lehet az új modell, hiszen a 750i-hez képest 3 millió forinttal kisebb regisztrációs adónak köszönhetõen valószínûleg nem lesz drágább annál.
<br /><br />
forrás: a5.hu

Raven írta: Laminált lesz vagy csak egy papírfecni? a laminált csak elegánsabban mutatna...

Robinson írta: A kártya ára 490.- + ÁFA / db

Ezt évente kell majd megújítani.
[..]
A kártya maga névre szóló nyomtatott laminált PVC.

Steve írta:
Nomeg Robinson szerintem megoldja majd azt, hogy letölthetõ legyen a klub oldaláról is.

No problémó, hívlak, és megbeszéljük hol legyen a biznisz (anyagátadás ). Ha már összefutunk, lehet belõle kanyarintani esetleg egy villámtalit is

amúgy szerintem 1G 14 perc, az rohadt sok, biztos lehet butítani a dolgon (hacsak nem azért ennyi, mert bika WMV, mert akkor alapból lehet tömöríteni ) Ettõl függetlenül a fejedet ki lehet venni belõle

Steve írta: Gondoltuk Robinsonnal, hogy örülni fogtok a kártya lehetõségének,
de hogy ennyire egyöntetû legyen a szavazás állása,
minden képzeletünket felülmúlja.
Remélem záros határidõn belül meglesznek a konkrétumok,
a kártyához tartozó kedvezmények és a látványterv is.

Addig is türelmeteket kérjük és aki még nem voksolt, háááát tegye meg!



Steve

Jelentem készül a látványterv, hamarosan meg is lehet tekinteni

Tavaly rekordévet zárt a cégcsoport, amelynek profitja tizenöt százalékkal nõtt a 2007-es eredményhez képest. Bruttó árbevételük ugyan nem emelkedett számottevõen, de így is megközelítette a 38 millió eurót. A cégvezetõ ismeretei szerint évi kétszázezer darabos termelésükkel az övék a legnagyobb kerékpárgyár Magyarországon.
<br /><br />
A társaság kizárólag külföldre szállít, Németországba, Franciaországba, Finnországba és Hollandiába exportálják ma kerékpárokat.
<br /><br />
A legújabb megrendelésükrõl a cégvezetõ elmondta: 2009 januárjától a BMW-nek igényes és jól felszerelt hegyikerékpárokat szállítanak, amelyeket az autógyár saját nevével és logójával ellátva forgalmaz világszerte.
<br /><br />
A kereslet növekedése a sportmárkákat és a csúcsgépeket érintette leginkább, bár az elektromos kerékpárok iránt - amelyek összeszerelését ugyancsak az idén kezdte el a cég - hasonlóan élénk az érdeklõdés - tette hozzá a szakember.
<br /><br />
Steurer Zsolt elmondta: a szakmai berkekben eddig napvilágot látott elõrejelzések alapján az olcsóbb kétkerekûek gyártói 30-40 százalékos visszaesésre, míg a csúcskategóriát kínálók stagnálásra, vagy akár szerény bõvülésre is számíthatnak.
<br /><br />
"Ezt figyelembe véve remélhetõleg továbbra is képesek leszünk megõrizni piaci pozícióinkat, hiszen a tószegi üzemben készülõ biciklik zöme a felsõ-középkategóriába, vagy a prémium szegmensbe sorolható" - mondta a cégvezetõ.
<br /><br />
A Szolnok tõszomszédságában mûködõ vállalkozás hónapok óta bérmunkások tömegét foglalkoztatja. A százharmincas állandó létszámhoz képest 440 fõvel kezdték az esztendõt és jelenleg is háromszázkilencven - túlnyomórészt helyi, illetve környékbeli - embernek biztosítanak állást.
<br /><br />
Az általunk elõállított termékek épp oly "szezonálisak, mint a fürdõruha". Amelyik kerékpár tavaszig nem kerül a boltokba, annak már nehezen lesz gazdája. Jelenleg száznál is több típust gyártunk. A kerékpárok azonban még annyira sem hosszú életûek, mint egy-egy modell az autóiparban, minden õsszel menetrendszerûen jön egy teljes palettaváltás - hangsúlyozta Steurer Zsolt.
<br /><br />
forrás: automenedzser.hu

pappkari írta: Eladó audi a6 allroad 2.7 biturbo autóm sürgõs
iréányár mélyen piaci ár alatt 3.500.000 full extrás

http://www.hasznaltauto.hu/284...lroad_2003

ha van ismerõsõtök akit érdekel szóljatok neki légyszi köszi

Ezt gyorsan meguntad.. Vissza a bömöshöz?

attis320 írta: hello!!
Érdekelne hogy menyiért tudnád megcsinálni,úgy hogy az összes belsõ díszcsík+ a váltónál lévõ elem!!
Érdekelne a dolog de csak úgy,ha nem ilyen...gagyi levonóval csinálod,hanem rendesen!!!
Válaszodat várom

Engem is érdekel!