BMWfanatics.hu

beidézem én is mégegyszer az összes hozzászólást a nagy képekkel együtt mert az úgy szép.

alf írta:

Hori írta:

alf írta:

Hori írta: e46 M3 GYÁRI!!! karosszériaelemek első lökös /enyhén sérült/ hátsó lökös /carbon merevítővel ACS diffuzorral/ Motorháztető /alu/ sárvédők-kipudob és hátsó sárvédők

szia! érdeklödnék hogy meg van e még az M-es hátsó kipúfogó dob? És menyibe kerülne? elöre is köszi! Meg még egy kérdés szerinted passzolna a dob a kombimra? Mármint ugy értem hogy kell e vágni a hátso lökösböl,van e helye a csomagtartó alatt,elfér e,....stb?

a dob még megvan de ahhoz hogy fel tudd rakni ki kell vágni a pótkeréktartód felét

köszi szépen az infot!

Discovery most: Autókereskedők - BMW M3 (E36)

anubisz írta:

K_Gergo írta:

Robinson írta: Nem tudom, valaki esetleg megszakérthetné az értékeket.

szakértőnek egyáltalán nem mondanám magam, mert csak modellautó-versenyzésből van tapasztalatom, de a legnagyobb gond a sok aszimmetrikus értékkel van, az kis mértékben is érezhető bizonytalanságot okoz. az első kerékdőlésed meg baromi sok, gondolom az ültetés miatt. nem kopnak féloldalasan a gumik?

az igaz, nálam csak -0,26 0,35 mondjuk enyém nincs ültetve.

Erről a hozzászólásodról jutott eszembe, hogy nincs is kép a kocsidról. Tölts már fel, mostmár nagyon kiváncsi lettem

K_Gergo írta:

Robinson írta: Nem tudom, valaki esetleg megszakérthetné az értékeket.

szakértőnek egyáltalán nem mondanám magam, mert csak modellautó-versenyzésből van tapasztalatom, de a legnagyobb gond a sok aszimmetrikus értékkel van, az kis mértékben is érezhető bizonytalanságot okoz. az első kerékdőlésed meg baromi sok, gondolom az ültetés miatt. nem kopnak féloldalasan a gumik?

Eddig nem kopott féloldalasan, bár úgy tudom legutóbb a szakinak sikerült jól beállítania (tavaly). Akkor stabil is volt az autó. Nekem az volt nagyon fura, hogy egyik oldalon ki tudta húzni elfogadható értékig (0°43'), a másik oldalon meg csak 1°18'-ig (ehhez lett ugye igazítva) Véleményem szerint a másik oldalon is le kellett volna tudnia húzni a kisebb értékig.

hil írta: http://totalcar.hu/magazin/tec...j_paraszt/

Nem szeretem ezt a témát, mert marhára idegesít az autók 90%-ának vakító fényszórója. Vagy azért mert rosszul van berakva az izzó, vagy azért mert xenon van a nem arra kialakított lámpatestben stb.

hil írta:

Bizony- bizony itt több érték is kívül van a tűrésen, sok pedig épp a határon.
Az NT-nél nem kellett dumálnom semmit, de máshol mindig pofáztam amikor állították, hogy jó lenne azt a közép értékre állítani. Csak a kormány középpel volt gondom, azt képtelenek voltak máshol beállítani, mert nehézséget okozott nekik a kormányt pont középre tekerni, ezt pedig nem láthattam.
Ezzel a mérési eredménnyel el sem jöttem volna, hanem mondtam volna az embernek, hogy talán kezdjük újra.

Itt vannak olyan értékek, amik kényszerből születtek. Az első kerekeknél érdekes volt, hogy míg a jobb oldalit be tudta húzni 43 percre, a bal oldali 1°18' nél elakadt, és ezért lett visszaállítva a jobb oldali is. A többi az meg..



szerk.: amúgy a specifikációk oszlop szerint nem tűnik szarnak.

anubisz írta: A kérdés már csak az,miért engedted,hogy egy gumis állítgassa. Én nem tudom,de a BMW be,előtte is kimérik,és állítás után is,és ott a papír az értékekkel,ugye látni,ha elbasszák,nem pedig megcsinálják.

Már bánom, belátom, hülye voltam, hogy nem mondtam, hogy na majd máshol... Azt mondták, Ő szokott állítani, namost én meg nem akartam előre ítélni. A riportot kinyomtatva odaaadták, de én aztán nézhetem, nem értek hozzá, csak nagyjából értem mi van rajta.



Nem tudom, valaki esetleg megszakérthetné az értékeket.

laci318d írta: Hali!

Egy segítség kellene.
Állítható futómű van a kocsim alatt.Elől 225/45R17, hátul 245/40R17 gumival gyári M3 felnin.Budapesten, vagy környékén keresnék olyan futóművest aki be tudná állítani rendesen.

Hello,

Bár nem ma írtad, de azért megírom, hogy eddig az AKH (Abroncs Kereskedőház, gumi.hu, akh.hu) nem megérős. Egyre többször tapasztalom, hogy márkaszervizek, nagy céghálózatok megbízhatatlanok, korántsem hozzák azt a minőséget, mint a "Pityu a Moha utcában".
Egyre jobban látom, hogy Pityu a Moha utcában azért állít futóművet, mert érdekli, szereti, utána olvasott, tanult és a legjobb akar lenni, míg a nagy cégeknél csak a profit a lényeg.

Na mindegy, szóval ma reggel voltam a fent említett cég újpesti telephelyén, ahol meg voltak döbbenve, hogy miért foglal időpontot a központ mikor tudják, hogy a futóműves ember csak hétköznap van. Mindenesetre az egyik GUMIS srácot kiragadták a brigádból, állíts futóművet felkiáltással. Maga a srác nagyon kedves volt és segítőkész, de sajnos nem futóműállításra szakosodott valaki, így most kúszik a kocsi jobbra-balra, hétfőn megyek vissza gariztatni.


Ilyen Hoffman géppel dolgoznak, ami nekem nem szimpi... Nektek mi a véleményetek? A kereszt két végén lévő fekete cucc az érzékelő, ami a kerekekre aggatott "műhold napelem" formájú cuccok jeleit veszik, amiknek egyébként egymással semmi kapcsolatuk nincs. Így aztán el sem tudom képzelni, hogy milyen számítások alapján tud pontos értéket mutatni a kerekek állására vonatkozóan....

pampi írta: Bruttó 185 ezer számlásan?

Tavaly még 180 volt mindenhol, de ezek szerint infláció van

halipapa írta: Helló!
Lenne egy témába vágó kérdésem, elképzelhető hogy cserélnem kell a turbóm de még nem biztos, holnap állok neki bontani utána derül ki de addig is felkészülnék minden eshetőségre. Akik már cseréltek nálatok mi vált be utángyártott vagy eredeti Garett?
Nekem egy bótba az gyárira 400.000-at mondtak . Utángyártottra halottam 250.000 Ft-ot. De nem akarok hülye se lenni hogy veszek egy u. gyártottat aztán 2 hét múlva esetleg megadja magát nem tudom mennyire strapák az u. gyártott turbók. Vagy esetleg javítás? És ha javítás hol? Ha pedig vásárlás akkor hol kapok olcsón?
Köszönöm előre is!
halipapa

Nincsen semmi baj a garett-ekkel és 180-ból megvan. Arra figyelj, hogy NE felújítottat vegyél, semmiképpen!

JANI77 írta: Sziasztok! segítségre lenne szükségem. E 46 330 cd facelift elejéhez kellenének lámpák és komplett mosó.. ötlet?? köszönöm!

Ebben kasza biztosan tud segíteni!

hil írta:

Coyote írta: smas kolléga savazását lásd itt, sztem valami baja van Attilával...

Ez biztosan valami személyes ellentét, különben nem savazná ennyire... De sztem szebb dolog ezt négyszemközt egyeztetni.

Akkor itt valami nagy ferdítés van: profilja szerint New York City, aztán a tegnapi értékelésében alázta le a műhelyt. Ez így ebben a formában nagyon gáz, mert még jellemtelen is, persze egy nickname alá bújva nyugodtan fikázhat bárkit........

az értékelést nem ő írta, az ip-je alapján meg tényleg a nagy vizen túlról ír, bár proxy is lehet. (mondjuk az 5-ös értékelésekkel én sem értek egyet úgy általánosságban. lásd az én értékelésemet Miklósról, pedig... a többihez képest...)

YELLOW írta:

Robinson írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

Coyote írta: A jobb első lengéscsillapítóból ömlik az olaj. Fura módon már kb 1 deci hiányzik belőle, de nem érzek vagy látok különbséget...

No de mindegy, a csere elkerülhetetlen. Mit javasoltok? Sachs vagy Monroe?

ezt már tárgyaltuk. Sachs, Kayaba. Monroe nem! a Boge-ről nem sokat tudpok, de masszívnak tűnik.

Azért nem írtam hosszan én sem,mert múltkor írtunk erről lejjebb,pont Monroe témáról.

mondjuk ez elég érdekes, hogy Sachs nem, hiszen gyári beszállító. De Yellow biztos tudja miért ne..

ez az ékes bizonyítéka annak, hogy mindenki csak átfutja amit írok, aztán leszól! hurrá!
főleg, hogy már párszor elírtam ugyanezt az álláspontom. ezt bezzeg senki nem jegyzi meg.

Na, látod, ritka alkalmak egyike, mikor tényleg felületesen olvastam és igazad volt, kihasználhattad volna, hogy frappánsan válaszolsz és élvezed, hogy elnézést kérek, de b@szhatod, mivel megint hattyúhalált csináltál a dologból, inkább röhögök

anubisz írta:

YELLOW írta:

Coyote írta: A jobb első lengéscsillapítóból ömlik az olaj. Fura módon már kb 1 deci hiányzik belőle, de nem érzek vagy látok különbséget...

No de mindegy, a csere elkerülhetetlen. Mit javasoltok? Sachs vagy Monroe?

ezt már tárgyaltuk. Sachs, Kayaba. Monroe nem! a Boge-ről nem sokat tudpok, de masszívnak tűnik.

Azért nem írtam hosszan én sem,mert múltkor írtunk erről lejjebb,pont Monroe témáról.

mondjuk ez elég érdekes, hogy Sachs nem, hiszen gyári beszállító. De Yellow biztos tudja miért ne..

kempelen írta:

anubisz írta: Elugrottam most a benzinkútra venni valamit,oda,vissza ugyan azon az úton. Hideg kocsi oda 14,3 liter átlagot írt az Eco Ruterem,vissza már 9,4 et. Ennyit az 1 literről egy tank benzinből a megtakarítás + 20 forintért literenként.
3X elindulsz hidegen és vége a megtakarításnak,még ha létezik is,hogy annyira jó az a benzin.

Túl sokat foglalkozol ezzel a reklámmal.

Esetleg nagyon felhergelt?

Amikor első alkalommal láttam a tv elött, akkor én is bosszús voltam és az asszonynak magyaráztam el hogyan lehet "akár" 1 litert megtakarítani tankonként. De csak azért mert ő ült mellettem.

Nem is értettem, hogy ezt ki hogyan számolhatta, de amilyen marketing szakembereket engednek szabadon az utcára manapság, nem is csodálkozom.

A második alkalommal már csak annyit mondtam: hülyék

A hangsúly a "tankonként" van, mert nem mindegy, hogy egy 80 literes tank vagy egy kis 33 literes.

De azért a célt elérték, az emberek erről beszélnek és nekik így már megérte.

Mást nem is tudsz venni, mert a ez van meg a mindenféle szupercsoda öccázé..