BMWfanatics.hu

Tiba írta: Ebben a motor átalakításokat nézték elsősorban, de az összkép is számított valamennyire.

és a 10 nevezőnek kiosztottak 17 kupát

Tano írta: Most én is tiszteletem teszem 1-2 óra idejére...

bekaksi!

bimmerteam_hu írta:

Eapa írta:

Robinson írta: Hali,

Beszéltem a futóműhellyel, ahol ismét azt mondták, hogy biza az első kerekeken nem lehet állítani, hiába mondtam, hogy utána érdeklődtem, és a toronyban kell valamit mókolni. Viszont jövőhéten megyek hozzájuk, hogy ránézzenek, ezért aztán a jelenlegi állapotok szerint jó lenne, ha felkészülten tudnék menni. Szóval valaki tudna leírást adni írni csinálni mutatni, hogy ez a toronyban való matatás hogy is néz ki pontosan?

Köszi!

Az első keréken a gyári toronycsapággyal nem lehet állítani. Lehet kapni olyan toronycsapágyat ami tartalmaz egy állítható lemezt, de ilyeneket csak versenykocsikba raknak mivel gumi az nincs benne, fém a fémen kicsit kemény lenne neked.
Az meg nem BMW-shez való módszer, hogy a tornyon lévő furatokat oválosítod ki és csúsztatod arréb a gyári toronycsapágyat. Annyit még tudok, hogy az M3-asnak jelentősen eltolt toronycsapágya van.

Az E46-nak lehet az első futóművén is a dőlést állítani. Át kell átütni a tornyon a fixáló stiftet és az egész első teló toronycsapágyastul elmozdítható a hosszanti GYÁRI furatokban...

íme a pirossal jelölt stiftet át kell ütni, ez fixálja a helyén a toronycsapágyat, vagyis inkább megakadályozza az elmozdítását


és íme a gyárilag ovális furat, amiben mozdítható csapágyastól az első gólyaláb


Robinson, 4.800 Ft lesz a futóművesed meg fizesse ki, hogy ilyen könnyen ekkora tudás birtokába jutott

Wowci! Még szerencse, hogy mindeki tisztában van mindennel, így mindig el lehet jutni egy adott művelet végére, csak kicsit körülményesen, mire kihámozza az ember a sok tudásból a tényeket

Köszönöm srácok! Laca, egy kóla nem elég? Amúgy ez az ovál cucc nem enged túl sokat ha jól sejtem. De gondolom használhatóra azért sikerül majd vele belőni elől is. Viszont ha jól sejtem, utána a stift már nem fog visszamenni, hiszen nem lesz ott a helye. Az ha jól emlékszem csak arra van, hogy a gyári beállítás szerint tudd visszatenni a dolgokat ha kivetted, de amúgy az nem számít, hogy használat közben bent van-e. Jól emlékszem arra amit mondtak?

YELLOW írta: a kereső funkció mikor fog működni? vagy csak nekem nem adja?

Az is nemsokára Megint elég sok a meló, és sajnos a fanatikus oldal az, aminek a prioritásából mindig vissza kell vennem

Hali,

Beszéltem a futóműhellyel, ahol ismét azt mondták, hogy biza az első kerekeken nem lehet állítani, hiába mondtam, hogy utána érdeklődtem, és a toronyban kell valamit mókolni. Viszont jövőhéten megyek hozzájuk, hogy ránézzenek, ezért aztán a jelenlegi állapotok szerint jó lenne, ha felkészülten tudnék menni. Szóval valaki tudna leírást adni írni csinálni mutatni, hogy ez a toronyban való matatás hogy is néz ki pontosan?

Köszi!

Andibaba írta:

Hori írta:

SoundkeY írta: Szepen leszunk megint.....

Jelentkező van bőven mindig kiváncsi leszek kik érnek oda, Steveék is jönnek, én passz hogy mikor érek oda lehet hogy 7kor vagy akár 9kor
aztán kinézek cruise night-ra

Az nem VW tali?

Rendezünk egy BMW vs VW fényképezést

Andibaba írta: Hello, csak egy kérdés. A főoldalon van egy "Tagjaink közül" ablak, amiben van mindig 2 tag autója véletenszerűen. Ott van az adatoknál, hogy autó pontjai. Ez mi? Milyen pontok?

Az is jön hamarosan

TbBoy írta:

Robinson írta: És viszek magammal pár tagsági kártyát is

Hát már ezért megéri felmenni Ha nem lesz már progim, én is szívesen csatlakoznék a társasághoz.

szívesen látnánk!

Lacci írta: Látszik igen, hogy a rogyasztásból kicsit felállt a kocsi.
Tulajdonképpen csak egy pár csavar tekerése volt a művelet?
Mert egy emelés plussz 2 csavar tekeréséért azért soknak tűnik a 4800 .

Gyakorlatilag igen, de mégsem Azt kaptam, amit máshol 8-12.000 ért csinálnak, rendesen géppel bemérve stb.

daidka írta:

Robinson írta: 2 fok fölött volt a dőlés, ebből 1 - 1,25 fokot tudtak javítani

A gyári lengőkarral állítottak így rajta? Elől is állítattál a toronynál vagy ott nem?

Gyárival igen. A hátsó excenteres? csavar ennyit engedett, ami szerintem az én paramétereimmel mondható igen jónak is. Plusz állítva lett az összetartáson is (nem ér be a kaszniba!)
Az elsőn nem lett állítva, mert ahol voltam, nem a mester volt, hanem egy alkalmazott, aki nem tudta, hogy lehet, utólag mondta bmw320d4 telón, hogy a toronyban kell. Holnap felhívom a futóművest, hogy "gariba" azt is be kéne állítani, hiszen hozzá tartozik az előző művelethez

Amúgy 4800 volt! Qrva jó ár sztem.

Ezek szerint akkor képen is látni a különbséget? Mikor a srác kihúzta, nem hittem a szememnek, ahogy "kiugrott" a kerék teteje

Na, így kép alapján nem tudom mennyire lehet összehasonlítani, de itt van a régi és új kerékdőlés:




2 fok fölött volt a dőlés, ebből 1 - 1,25 fokot tudtak javítani

YELLOW írta:

Robinson írta:

YELLOW írta: de én ezt nem vágom most... én anno azt mondtam ha arra gondolsz, mert úgy emlékeztem az új oldal első két hozzászólója kap ajándék kártyát, de aztán kiderült az első... most nem tudom a legtöbb hsz-el mire akarsz utalni...

EE Arra, hogy mivel "csalódtál" a "nyereményjátékban", plusz neked van a legtöbb hozzászólásod a fórumon, mint a legdumásabb tag, megérdemelsz egy kártyát. Áááá, ennyire túlbonyolítani má' ezt az egészet Erre is csak Te vagy képes

Horinak van a legtöbb asszem

Hori hozzászólásai nem számítanak, mint ahogy az enyémek sem