BMWfanatics.hu

Valaki esetleg tudja hogy az E36-osnál mennyi a készenléti áramfelvétel, lezárt kocsinál? Digi klímás a kocsi ha ez befolyásol valamit. Amúgy nincs semmi megváltoztatva a kocsin, csak a rádió van lecserélve. És nincs benne riasztó. Előre is köszi

Roli888 írta: Hellosztok! E36-osban az óra (idő) világítását milyen izzó oldja meg? Mert nekem nem volt háttérvilágítás mikor megvettem. De látva egy hasonló gépet van megvilágítása az idő jelző órának. Hogy lehet azt szétszedni egy 318i-n? Előre is köszönöm a segítséget!

Na megoldódott a probléma. Sikerült kiszedni az órát (egy két pattintás után) és maga a szerkezet hátánál lehet kiszedni az izzót, mely bármely autósboltban beszerezhető.

Hellosztok! A 96-os évjáratú digit klímás e36-os BMW-m leállítása után egy folytonos zaj (zúgás) jön a műszerfalból. Nem mindig jön elő de ha előjön akkor folytonos olyan 10 percig, utána abbamarad. A digit klímás vezérlő körül hallom a forrást de ez csak olyan közelítőleg. A magnó nem lehet, akkor meg mi az a zúgás!? Élőszőr azt hittem hogy az óra húzza fel magát Előre is köszi a tippeket

YELLOW írta:

Roli888 írta:

YELLOW írta:

Roli888 írta: Lenne még egy másik megoldás is az indítás utáni rövid zajra a blokban. Alkatrész-kereskedő ajánlotta hogy ne az olajszűrőnél lévő szelepet cseréljem le hanem van egy szelep mely a lánc feszítésének olajnyomását látja el (vagyis nem engedi el a nyomást mely a feszítést végezné, leállítás után se egy ideig). Ki mit gondol erről?

hát írtam hasonlót, igaz olajminőségi probléma miatt. de ha nyíregyi vagy miért nem viszed Nagy Mikihez el a gépet? nem kellene itt nekünk találgatnunk

Megkérdezhetem hogy hol fellelhető ez a szerelő? Tudsz adni elérhetőséget? Köszönöm

inkább kérj magad telefonszámot tőle, az oldalon bmw320d4 néven van fent. írsz neki privit, aztán jobb esetben egy héten belül válaszol. amúgy debreceni út, a volt mazda szalonnál kell bemenni, ha így mond valamit. valami kia szervíz vagy mi a rák van ott, na azon túl kell menni. kint álló bmw-kről meg fogod ismerni.

Köszönöm. Ő valami maszek szerelő? Vagy hivatalos műhelye van?

YELLOW írta:

Roli888 írta: Lenne még egy másik megoldás is az indítás utáni rövid zajra a blokban. Alkatrész-kereskedő ajánlotta hogy ne az olajszűrőnél lévő szelepet cseréljem le hanem van egy szelep mely a lánc feszítésének olajnyomását látja el (vagyis nem engedi el a nyomást mely a feszítést végezné, leállítás után se egy ideig). Ki mit gondol erről?

hát írtam hasonlót, igaz olajminőségi probléma miatt. de ha nyíregyi vagy miért nem viszed Nagy Mikihez el a gépet? nem kellene itt nekünk találgatnunk

Megkérdezhetem hogy hol fellelhető ez a szerelő? Tudsz adni elérhetőséget? Köszönöm

Lenne még egy másik megoldás is az indítás utáni rövid zajra a blokban. Alkatrész-kereskedő ajánlotta hogy ne az olajszűrőnél lévő szelepet cseréljem le hanem van egy szelep mely a lánc feszítésének olajnyomását látja el (vagyis nem engedi el a nyomást mely a feszítést végezné, leállítás után se egy ideig). Ki mit gondol erről?

jlaci74 írta:

Roli888 írta: Hellosztok! Lenne egy érdeklődésem, ki mit gondolna erre a zaj forrásra a motorban indítás után! E 36-os 318i (benzines)a paripa.Indítás után olyan csörgés hangot ad, mintha dízel lenne. Ez nagyon gyorsan abba is marad, csak mégis zavar hogy mi lehet a baja. Hidrotőke nem lehet az nem múlna ilyen hamar el (mármint a csörgés). Ha pedig leállítás után nem sokkal indítok akkor nincs olyan csúnya hangja. Ezt csak akkor csinálja ha már kb egy fél óra telt el a leállítás után. Valami olajnyomásra gondolok hogy elengedné az egyik alkatrész és pl a lánc feszítője nem látja el a feladatát. De ez csak egy tip. Ki mit gondol erről? Ez a jelenség olyan három másodpercig tart. Utána szépen jár a motor.

Az olajszűrő ház és a blokk között van egy visszafolyásgátló szelep. Ez lehet kopott/szennyeződött , hosszabb állás után elengedi az olajat a hengerfejből és amíg újra felépül a nyomás addig csattognak a tőkék...

A képen a 4-es pozició:


Ez egy nagyon jó tipp. Köszönöm szépen. Lekérdem majd hogy menyibe kerül egy ilyen alkatrész. Esetleg le lehet ezt mérni valamivel hogy megfelelően működik az a nyomástartó szelep ha kiszereljük a kocsiból?

YELLOW írta:

ZoleeSRB írta:

Roli888 írta: Hellosztok! Lenne egy érdeklődésem, ki mit gondolna erre a zaj forrásra a motorban indítás után! E 36-os 318i (benzines)a paripa.Indítás után olyan csörgés hangot ad, mintha dízel lenne. Ez nagyon gyorsan abba is marad, csak mégis zavar hogy mi lehet a baja. Hidrotőke nem lehet az nem múlna ilyen hamar el (mármint a csörgés). Ha pedig leállítás után nem sokkal indítok akkor nincs olyan csúnya hangja. Ezt csak akkor csinálja ha már kb egy fél óra telt el a leállítás után. Valami olajnyomásra gondolok hogy elengedné az egyik alkatrész és pl a lánc feszítője nem látja el a feladatát. De ez csak egy tip. Ki mit gondol erről? Ez a jelenség olyan három másodpercig tart. Utána szépen jár a motor.

Szerintem hidrotőke, mivel pár másodpercig még nem kap olajat csattog,amikor meg már megkapja elhallgat. Melegen meg még ott az olaj, nem folyt vissza azért nem csattog.

ja tutti az lesz. haver mindig úgy csinálta, hogy hidegen nem indított rá, csak indítózott, de mielőtt beindult volna, le is vetet a gyújtást. mondjuk neki pöccre sosem indult 2-3-at tekert a gép. ezt azért csinálta, hogy 2 ilyen indítózás alatt nyomott fel némi olajat és úgy nem volt hangja. persze ez nem jó, csak ő nem akart hidrotőkét cserélni.
próbaképpen, bár nem javaslom személy szerint, de van ilyen hidrotőke tisztítő cucc, kb mint a motormosó adalék, aztán olajcsere. talán segít, bár nem hiszem, hogy dzsuvás lenne, ha később elhallgat. az érdekesség, hogyamúgy iylen jelenséget túl híg és túl sűrű olaj is tud okozni.

Köszönöm a válaszokat. Azért írtam hogy nem hiszem hogy hidrotökés, mert a haverom motorja az és teljesen más hangot ad ki magából. De ettől még lehet az Bár az olaj is 10W40-es, egy éves Castrol magnatec. Tovább figyelem majd a gépet, hátha betudnánk lőni a zaj forrását.

Hellosztok! Lenne egy érdeklődésem, ki mit gondolna erre a zaj forrásra a motorban indítás után! E 36-os 318i (benzines)a paripa.Indítás után olyan csörgés hangot ad, mintha dízel lenne. Ez nagyon gyorsan abba is marad, csak mégis zavar hogy mi lehet a baja. Hidrotőke nem lehet az nem múlna ilyen hamar el (mármint a csörgés). Ha pedig leállítás után nem sokkal indítok akkor nincs olyan csúnya hangja. Ezt csak akkor csinálja ha már kb egy fél óra telt el a leállítás után. Valami olajnyomásra gondolok hogy elengedné az egyik alkatrész és pl a lánc feszítője nem látja el a feladatát. De ez csak egy tip. Ki mit gondol erről? Ez a jelenség olyan három másodpercig tart. Utána szépen jár a motor.

dbtibi írta:

Roli888 írta: Hellosztok! Nem tudjátok hogy a kesztyűtartót kinyitva bal oldalt van egy dugaj, ami el van rejtve egy szivacs mögött. Mire való ez a csatlakozó E 36-nál?

nem vagyok benn biztos, de az nem a zseblámpa foglalata ?
Nem valami ilyesmi ?

Zseblámpa is járt a kocsihoz anno?

Hellosztok! Nem tudjátok hogy a kesztyűtartót kinyitva bal oldalt van egy dugaj, ami el van rejtve egy szivacs mögött. Mire való ez a csatlakozó E 36-nál?

szotakdavid írta:

Roli888 írta: Hellosztok! Tapasztaltatok már olyat hogy egy idő után erősen lehet hallani egy zúgást a jobb hátsó keréknél járó motornál! 90%-ra saccolom hogy a benzinszivattyú az, mert indításnál hasonló hangot ad működés közben. Más ugyan ilyen E36-nál nem hallom ezt a hangot. Volt már valakinek ilyen esete? Szerintetek nemsokára be fogja adni az unalmast a szivattyú? Előre is köszi a válaszokat.

Szia!

Igen lehetséges h a szivattyút hallod

Na vettem bele egy bontott szivattyút és átszereltem a régi házába. Most már egy hangja nincs a kocsinak hátul, olyan csendesen dolgozik a benzinszivattyú. 8000Ft-ba fájt és egy órás munkába. Érdekes amúgy hogy a 316-os szivattyúháza különbözik a 318-tól. A 318-nak külön ágon megy vissza a benzin. A 316-nak pedig egy helyen van megoldva.

Pocses írta:

YELLOW írta:

Pocses írta:

Roli888 írta: Szerintetek mennyit bír még ki egy aksi ha az egyik cellája vélhetően meghalt? Mert töltésnél semmit nem pezsgett (az az egy cella). Lehet vele valamit csinálni? Mert indítani indít, tudom használni, csak meddig! Normál akkuról van szó (gondozásos).

Észre fogod venni, ha már nem jó, az tuti. Szerintem ne kockáztass, vegyél bele 1 újat, mert akkor fogja beadni a kulcsot mikor a legnagyobb szükséged lenne az autóra.

ha egy cella nem jó, akkor az minusz 2V, és akkor tutti nem indítja be a motrot. nem lehet, hogy csak a deszt víz kevés rajta, vagy nem jó a savszint benne?

Igaz nekem is hagyományos "lötykölős" akku van benne, de új. Ha megadja magát, tuti gondozás menteset veszek helyette.

Lehet még benne egy kis élet, abban a cellában, mert normálisan indít. Nincs bajom vele. A savszintet nem mértem, de desztillált vízzel mindig fel van töltve színig. Főleg ilyen melegben fogy el a motor felőli részen, mert ott aztán kapja a hőt.

Szerintetek mennyit bír még ki egy aksi ha az egyik cellája vélhetően meghalt? Mert töltésnél semmit nem pezsgett (az az egy cella). Lehet vele valamit csinálni? Mert indítani indít, tudom használni, csak meddig! Normál akkuról van szó (gondozásos).

Hellosztok! Tapasztaltatok már olyat hogy egy idő után erősen lehet hallani egy zúgást a jobb hátsó keréknél járó motornál! 90%-ra saccolom hogy a benzinszivattyú az, mert indításnál hasonló hangot ad működés közben. Más ugyan ilyen E36-nál nem hallom ezt a hangot. Volt már valakinek ilyen esete? Szerintetek nemsokára be fogja adni az unalmast a szivattyú? Előre is köszi a válaszokat.