BMWfanatics.hu

ignasow írta:

solyom76 írta:

valter320d írta:

forest írta:

ute107 írta: Már megint ide kell írnom. Ahogy elmúlik az egyik problémám, jön a következõ....

Szóval a tényállás a következõ:

Gyorsításkor 1-es és 2-es sebességi fokozatban olyan 1600-2500-as fordulatig eléggé komoly tompa "doboló" hang jön a kocsi hátuljából....mintha valaki ütné a kasznit, de úgy hogy az egész autó belerázkódik! A fura dolog h. nem mindig!

Meglepõ módon sokkal erõteljesebb hallatszik a fenti dolog ha egy emelkedõn megyek fel.

Valaki plíz help....mert nem tudom mi lehet...
Gyanakodtam már difi-szilentekre, hardy-tárcsára...stb...

Valaki járt már hasonló cipõben?

THX

Látom, már régi az utolsó hozzászólás itt, és a fenti üzenetre nincs is megoldás, de ha sikerült azóta megoldani, vagy van újabb ötlet, azt én is szeretném tudni, ugyanis:

Szombaton este le lett rakva az e36-osom hibátlanul, vasárnap reggel már az elsõ centiken is ugyanezeket a tüneteket produkálta, vagyis kopog a hátsó részen valami, olyan, mintha folyamatosan vasúti átkelõhelyen mennék át, és az elõbbihez hasonló sebességnél/fordulatnál produkálja.
Ma kicseréltem a hátsó lengéscsillapítókat, mivel azokra gyanakodtam, nem teljesen alaptalanul -mindkettõ halott volt-, de a probléma csak "enyhült" és nem szûnt meg.
Amire még tippelni tudok, a toronycsapágy, de hiába nézegettem, annyit állapítottam meg, hogy "viseltes", nem vagyok autószerelõ, elõször foglalkozok ezekkel, szóval nem tudom mit kellene látnom.
A kocsi ültetve is volt, azt mondták az kinyírja a toronycsapágyat.

Ha valaki tudja mi a gond, írja meg.

Köszi

Igen ugyanez a problémám nekem is,ha valaki tudja a megoldást azt megköszönném!

Aszem erre sokan a váltótartók,és difi nagy szilent cseréjét mondanák orvoslásként.

Üdv. Nálam ezt a problémát a kardán felfüggesztő csapágy csere oldotta meg......
Ez az: Link

Sziasztok!
Az óta esetleg oldódott e meg ez valakinek?
Hardy, kardán felfüggesztőm új, futóműves agyon macerálta a hátjulját, nem talált semmit, minden tökéletes, mégis, ahogy előttem írtátok kb. 1800-as fordulat körül padlógáznál beremeg az enyém (E46 330cd) is.
Kardánt az óta bemérettem, tökéletes. (szaki mondta, hogy a kardántól való remegés egyébként az esetek 99%-ban sebesség függő, mint a centírozatlan felni).

YELLOW írta:

Sansz írta: Sziasztok!

Van egy F10 525d-m. (Tank fullon)
Tegnap megállt az autópályán minden előzetes hiba, jel, zaj nélkül.
Akkor kiírta hogy hajtáslánc nem áll rendelkezésre.
Leállósávban indítózva kiírta az üzemanyag ellátás hibát/hajcsak nyugodtan tovább (de nem indul)
Haza érve (trélerrel) wow kihozott kb. 70 hibát, töröltük.
Aztán indítoztam, pörög erőből, de semmi, nem indul. Kocsi hibát már nem ír.
Wow-ot ráengedtük újból N57-DDE 7.3 - 3.0l rendszeren 279000 és 249300/ levegőbevezetés fojtószelep és alacsony nyomócső nyomást jelzett hibának.
Majd egy másik kiolvasóval a P14A3 hibát dobja ki.

Konkrétan nem tudok mire gondolni, mivel lehet gond így 1-ről a 2-re semmi előjel nélkül, a kocsi eddig hibátlanul hibakódoktól mentesen futott.

Ha valakinek van tapasztalata azt megköszönném!

vagy a magasnyomású pumpa halt meg, vagy csak a rail szenzor. elsőre ezeket tippelném, ha amúgy a tankból nyomja az üzemanyagot.

Élő adatban indítózásnál 1700bar-on van a nyomása.

Sziasztok!

Van egy F10 525d-m. (Tank fullon)
Tegnap megállt az autópályán minden előzetes hiba, jel, zaj nélkül.
Akkor kiírta hogy hajtáslánc nem áll rendelkezésre.
Leállósávban indítózva kiírta az üzemanyag ellátás hibát/hajcsak nyugodtan tovább (de nem indul)
Haza érve (trélerrel) wow kihozott kb. 70 hibát, töröltük.
Aztán indítoztam, pörög erőből, de semmi, nem indul. Kocsi hibát már nem ír.
Wow-ot ráengedtük újból N57-DDE 7.3 - 3.0l rendszeren 279000 és 249300/ levegőbevezetés fojtószelep és alacsony nyomócső nyomást jelzett hibának.
Majd egy másik kiolvasóval a P14A3 hibát dobja ki.

Konkrétan nem tudok mire gondolni, mivel lehet gond így 1-ről a 2-re semmi előjel nélkül, a kocsi eddig hibátlanul hibakódoktól mentesen futott.

Ha valakinek van tapasztalata azt megköszönném!

Bero írta:

lorand007 írta: Sziasztok, aki potolta mar az ules szenzort diodaval ha megkerem leinra a tapasztalatait, koszonom

ment a p.ü

Sziasztok!
Engem is érdekelne ez a diódás pótlás, ha valaki megszánna megköszönném.

YELLOW írta:

Barna94 írta:

YELLOW írta:

Sansz írta: Sziasztok, kivillant egy sárga kör mellette két oldalt szaggatottan három vonal, ez mire utal? Előre is köszi aki tud benne segíteni!

fékbetét kopás jelző

a koleganak igaza van...az a problema!
cserelsz fekpofat, jelzot is es majd mindig fog egni nkd....
miutan kicsereleted szed le a bornakat es tedd fol es elalszik!
nkm is igy volt!

látom, hogy Kolozsvárról írsz, de ezt erősen dekódolni kell

amikor kicserélte a betétet, meg a kopásjelzőt, utána féket benyom és gyújtás ráad. így kell tartani egy jó 20 másodpercig, amíg kialszik.

Köszi srácok!
A betéteim tuti jók, mert most cseréltem téli gumit nyárira és közben azokra is ránéztem. Viszont akkor biztos valami olyasmi lehet hogy a kopásjelzőt meghúzhattam vagy megbirizgáltam vagy valami
De így legalább tudom mit kell nézzek, köszönöm még egyszer!

Sziasztok, kivillant egy sárga kör mellette két oldalt szaggatottan három vonal, ez mire utal? Előre is köszi aki tud benne segíteni!

Darkhun írta: Szia mindenki.

Esedékessé vált a kettős tömegű lendkerekem cseréje.
Ha már úgyis meg lesz bontva , megtudná mondani valaki hogy a váltóban milyen olyaj kell és mennyi???

1999 e46 320d

köszönöm.

Castrol SMX 75w-85 kéne bele elvileg, de sokan az ATF olajra esküsznek manuálisba is, a mennyiség 1.2-1.3L.

Ha valaki találkozott már ilyennel és tudja hogy mi lehet a baj megköszönném ha megosztaná velem. A jelenség a következő: indításnál vízszintben van a kocsi akkor piros olajlámpa világít pár másodpercig majd elalszik ezt egy kicsit kerregő hang kíséri, de elhallgat a piros lámpával együtt. Majd kicsit később mikor gondolom fordulatot kap kivillan a sárga olajlámpám is kb. 5 secre. Most viszont felfigyeltem arra ha a kocsi bal oldala kicsit lentebb áll mint a jobb, akkor minden ok... Olajam a két rublika közt van pont...

ateszka86 írta: sziasztok! a kipufogó részbe már írtam csak oda senki nem válaszolt nagyon remegett a kipufogóm, elvittem szervizbe, azt mondták, hogy a rezo cső túl rövid, így beraktak egyet középtájt is a dob előtt, és jobban felfogatták, már nem rázza szét az agyát, de belül nagyon érzdődik amikor megallok,alapjáraton a rezgés, a kormány is kicist remeg, eddig nem volt ilyen panasza..azt mondták enyni rezgése kell,h legyen,ennél jobban nem lehet elnyomni....ti mit szóltok ehhez? ez egy 2001, 320d. mindg van valami ezzel a kipufogóval lehet valamit tenni vagy békéljek meg h remege, es reméljem h nem ráz szét mindent?

vagy ha esetleg nagyon megbízható szerelőt ha tudtok ajánlani, érdi vagyok,környéken ha lenne aki bevált nektek is. vagy ha igy maradhat vagy ti h latjatok?
amikor kint állok a kocsi mellett, akkor smemi extra, a kaszni nem remeg, csak az a szokásos dizel motor hang...amint beülök, a kormány kicsit remeg és érződik is a kocsin, nem nagyon,de zavaró, h nem szépen csendben nyugszik alapjáraton amint elindulok, csend és nyugalom.

Nekem is volt ilyen, de nekem nem ért bele a kasztniba, csak abba az alu szerű hőszigetelős biszbaszba, ami elég sokáig fut a kupuf körül és az bizony adott ki hangot...

szotakdavid írta:

csbalu írta:

Flashrider írta: Akkor vadászok erősítőt is hozzá ! Akkor azt mondod 300-400 a hangszóró. Nincs valami retrofit,hogyan kell bekötni?

Szerintem kis keresgetés után a neten megtalálhatod. De a kábelköteg nélkül nem olyan percíz a dolog. ha vadászol azt is vadássz, hozzá. Habár én ennyit már nem költenék rá, mert ahogy itt korábban beszélgettük annyi +-t nem ad. Szerintem hallgass meg valakinél egy HK rendszert és döntsd el hogy tényleg belevágsz-e a beszerelésébe, megér-e neked ennyit.
Amennyiért eladod, épített hifit tudsz rakni a kocsidba ami nagyobbat szól mint a HK.

Flashrider,nincs kiírva hol laksz,de ha hozzám közel meghallgathatod a Hk-t nekem is az van benne.

Üdv Dávid

Enyémben is HK van, itt is hallgatózhatsz ha gondolod

szotakdavid írta:

YELLOW írta:

Sansz írta:

Valami van két litykó benne van, de még nem könnyedzik a felöntő nyillásnál...
Az autó vízszintben van... Az az 1.3 lehet hogy 2.3?

nekem 1,1 kellett bele

Nekem is kb 1L ment bele.

Fasz vagyok 1,15L a vége, külön kis pumpás motyót használtam és az csak fele az olajos doboznak én meg 1 litykóval számoltam, bocsi az offért! Fogjuk a melegre

Sansz írta:

YELLOW írta:

vivaladiesel írta:

YELLOW írta:

vivaladiesel írta:

Sansz írta: Sziasztok!
320D az alany, manuál váltós és váltó plusz difi olajat szeretnék cserélni, az olaj márkája, milyensége és mennyisége érdekelne a jobban hozzáértőktől. Válaszotokat előre is köszönöm!

Difi: 1 liter (1 flakon) olajra lesz szükséged. A Castrol SAF XO 75w-90-t és a SAF XJ 75w-140-et hozza az autódhoz a katalógus.
Ha hátulról nézed a difit akkor 2 db 'csavart' fogsz látni. Értelemszerűen az alsó a leeresztő a felső a betöltő.

Kézi váltó: Pontos feltöltési mennyiséget nem tudok de 2 liter biztosan elég lesz. (pontosan 1,3L talán...)
Az autódhoz a Castrol SMX 75w-85 típusú olajat hozta az ölwegweiser.
A manuális váltó olajat (ahogy a motorolajat is) sem 'hidegen' kell cserélni. Szóval mielőtt cseréled gurulj egyet a verdával.

az SMX-S-t felejtse el, ha nem akar akadós váltót.... tapasztalat

Nem tudtam, hogy 'akadós' . Akkor marad a gyári: MTF-LT2 75w-80 (?)

jaja!
bár a váltóolajról már leírtam korábban sok helyen, az információimat.... illetve mások is. és sok helyen ATF olajat tesznek bele, és állítólag a gyári olaj állaga ahhoz hasonlít legjobban. akiknek csere után akadt SMX-S-sel, azok ATF-et tettek bele és jó lett.én még nem próbáltam, de más fórumokon már igen.

Köszi srácok!

Valami van két litykó benne van, de még nem könnyedzik a felöntő nyillásnál...
Az autó vízszintben van... Az az 1.3 lehet hogy 2.3?

YELLOW írta:

vivaladiesel írta:

YELLOW írta:

vivaladiesel írta:

Sansz írta: Sziasztok!
320D az alany, manuál váltós és váltó plusz difi olajat szeretnék cserélni, az olaj márkája, milyensége és mennyisége érdekelne a jobban hozzáértőktől. Válaszotokat előre is köszönöm!

Difi: 1 liter (1 flakon) olajra lesz szükséged. A Castrol SAF XO 75w-90-t és a SAF XJ 75w-140-et hozza az autódhoz a katalógus.
Ha hátulról nézed a difit akkor 2 db 'csavart' fogsz látni. Értelemszerűen az alsó a leeresztő a felső a betöltő.

Kézi váltó: Pontos feltöltési mennyiséget nem tudok de 2 liter biztosan elég lesz. (pontosan 1,3L talán...)
Az autódhoz a Castrol SMX 75w-85 típusú olajat hozta az ölwegweiser.
A manuális váltó olajat (ahogy a motorolajat is) sem 'hidegen' kell cserélni. Szóval mielőtt cseréled gurulj egyet a verdával.

az SMX-S-t felejtse el, ha nem akar akadós váltót.... tapasztalat

Nem tudtam, hogy 'akadós' . Akkor marad a gyári: MTF-LT2 75w-80 (?)

jaja!
bár a váltóolajról már leírtam korábban sok helyen, az információimat.... illetve mások is. és sok helyen ATF olajat tesznek bele, és állítólag a gyári olaj állaga ahhoz hasonlít legjobban. akiknek csere után akadt SMX-S-sel, azok ATF-et tettek bele és jó lett.én még nem próbáltam, de más fórumokon már igen.

Köszi srácok!

Sziasztok!
320D az alany, manuál váltós és váltó plusz difi olajat szeretnék cserélni, az olaj márkája, milyensége és mennyisége érdekelne a jobban hozzáértőktől. Válaszotokat előre is köszönöm!

kempelen írta:

hpeti111 írta:

kempelen írta:

hpeti111 írta:

jons írta:

hpeti111 írta:

jons írta:

hpeti111 írta: A szaki azt mondja biztos a legzsák vezérlő vagy egy vezeték szakadt el valahol.Érdekelne hogy
találkoztatok-e hasonló hibával és hogyan oldódott meg.

Köszönöm

Az azért korántsem biztos, hogy elszakadt valami. Mitől szakadt volna el?
Milyen diaggal olvasta? Inpa, DIS, univerzális? Van neked a motortérben is csatid vagy már csak a utastérben? Helyileg hol vagy? Hátha van olyan kollega aki rá tud nézni az említett diagokkal is.

A motortérből csatlakozott rá,nem a laptop-on kersztül hanem valami "speciműszerrel".Mosonmagyaróváról vagyok.

Messze vagy sajnos nem tudok segíteni. Kérdés mi volt az a spéci műszer...

Ezt nem tudom sajnos,milyen műszer volt.De szerintem nem a diaggal volt a gond...Azt megtudnád mondani hogy hol találom a legzsák vezérlőt?

A két ülés között, a kézifékkar mögött a szőnyeg alatt.

Köszönöm,holnap megnézem!

Nem lesz egyszerű. Szánj rá időt. Ki kell venni a középkonzolt és valószínű hogy az üléseket is, hogy hozzáférj, illetve fel tudd hajtani a szőnyeget, hacsak nem akarsz egy darabot kivágni a szőnyegből. Elég szűk, helyen lesz, de azért sok sikert!

Ha még esetleg nem álltál neki, akkor javaslom nézz be a jobb ülés alá, ott a súlyérzékelők szokták bemondani az unalmast, lehet nálad is ez a bibi és ahhoz viszont nem kell szétbontani az egész kocsit