BMWfanatics.hu

Háát, szerencsére még nem volt rá szükségem, de gugli a barátom. Íme:
http://www.silverglue.hu/ragasztok.htm
http://www.g-bush.hu/itw.htm

Árat nem írnak, de ha felhívod õket biztos tudnak mondani. Ugyanaz van mind2nél.

Theo írta:
Te hogy találsz ilyen orosz oldalakra?

Pl autós oldalakat nézegetve

Még mi panaszkodunk, hogy milyen kátyúink vannak. Az oroszokat sem sajnálm.
EZT nézzétek

Lehet kapni fûtõszáljavító festéket. Érdemes azzal megpróbálni. Nem hinném, hogy a BMW vmi extra spéci megoldást használna. Ha úgy nem megoldható, csak akkor érdemes sztem drágább megoldás után nézni.

Szerintem elbírja. Ez 560 kg-os teherbírást jelent, vagyis 2240 kg összsújt, amibe még telerakva is belefér az E46.
Hacsak nem cementeszsákokat cipelsz vele, amit kétlek
Egy kis támpont:
http://startgumi.hu/oldalak/je..._autogumin

A szervízmenüben meg tudod nézni.

http://bmw.e39.hu/titkosmenu.htm

Hú vazze! Én sûrgõsen kilégteleníteném a helyedben, és nem járkálnék ilyen vízhõfokkal, ez már nem túl egészséges a dízel mocinak. Nem nagy kunszt a légtelenítés, otthon is meg lehet csinálni.
A vízrendszer csövein találsz kis mûanyag csavarokat, mint pl az EGR termosztát tetején, és a víztartály mellett is. A 150 lovason nem tudom mennyi van, az én régebbi 136-osomon van vagy 4-5 ilyen. Ezeket meglazítod mindet. Utána feltöltöd a tartályt, és nyomás alá helyezed a rendszert, vagyis belefújsz a tartályba. Ahogy fogy belõle a víz töltsd majd tele. Amint valamelyik légtelenítõcsavarnál folyik ki a folyadék, azt zárd el. Ezt csináld mindegyiknél. Ezek után a fõ köröd légtelenítve van. Majd járasd meg a motort miközben a fûtést maxra rakod, a kondivezérlõt is beleértve. Ezután még után kell majd töltened a tartályt, mert a fûtéskör elég sokat elnyel.
Ha ezzel megvagy, akkor légmentesnek kell hogy legyen a rendszered, és nem fog ennyire melegedni a mocid.

Ja-ja, ebben az esetben ez a megoldás.

Ha levegõs a vízrendszernek a fûtésköre, akkor elõfordulhat ilyen. Mostanában kezdte el? Volt megbontva a vízrendszer?
Ha ilyen nem volt, akkor a nyitószelepre tippelnék.

Ha benézel a letöltések menüpontba, ott a Kézikönyvek/Leírások almenüben töltsd le a BMW szervizelés listát. Ebben le vannak írva, hogy mikor mit kell cserélni.

Menetdinamikában szerintem nem venni észre, a tuningbox többet változtat. Talán annyi lehet, hogy a turbó nem lassul le olyan gyorsan váltásnál, mert mögötte nem torlódik annyira a levegõ.

A seggét nem kormolja

Én akkor cseréltettem amikor a dobot is, a magnumtuning.hu-nál. Érdeklõdj náluk, 30 körül van sportkatalizátor.

Lehet sokan lehurrognak, de szerintem igen Az enyémen is van, igaz szolid hangú, nem az volt a lényeges. De szebben is néz ki, és a turbónak eszméletlen jól kijön rajta a hangja fõleg váltáskor

ute107: Ha kell akkor nekem van egy kisjel-nagyjel átalakítóm ami felesleges, megegyezhetünk egy baráti árban. Még a CarPC építéshez vettem, de végül nem kellett felhasználni.
SVEN4 a típusa, és itt a paraméterei:
http://www.installer.com/hilo/sven4.html
http://discountcarstereo.com/detail.aspx?ID=753
Ha kellene akkor keress nyugodtan.

Ebben az esetben én a kábelekre gyanakodnék, lehet ezok nem tökéletesek?