BMWfanatics.hu

Woockie írta:
Igazab mukodhetne a szervizmenu ugy is, h utkozben bekapcsolhato....

Menet közben is be tudod kapcsolni, csak figyelj nehogy az árokban köss ki

Aztaa, ez akkor szívás. De jó hogy nem touringom van

Sikerekben gazdag, elõzésekkel teli, hibáktól mentes jó fogyasztású Boldog Új Évet Kívánok minden fórumos és nem fórumos BMW-s kollégának

ÜDv!
Ági és Tano

A titkos menüt ugyanúgy te is meg tudod nézni, az nálad is mûködik. Benne sok nyalánkság

http://bmw.e39.hu/titkosmenu.htm

Kulccsal ki tudod nyitni, hacsak nincsen ledugózva.

Úgy tudod kideríteni, hogy van-e benne fûtésrásegítõ, hogy megnézed a motortérben a menetirány szerint jobb elsõ torony mellett lévõ rekeszben van-e egy dobozszerû berendezés Webasto felirattal. Ha nincs semmi a rekeszben, akkor nincs ilyened. A BMW dízelekben általában van.

Nos a bmwteile.hu alapján a 4-es szívócsõ néven fut, a 6-osra meg nem írt nevet Én azt mondanám, hogy szívócsõ közbetét.

De ha rendelésnél megadod az ide is beírt cikkszámokat, akkor egy szavuk sem lesz

Létezik hozzá adapter. Ha jól emléxem Bömbölõ árul ilyet.

ute107 írta: Igen. igazatok van, de... a kipufogógáz ugyanúgy melegíti a termoszát alatti csövet.

Ha az 1-es pontban dugózom el a kipufogógáz útját, akkor ugyan úgy melegíti az EGRhûtõt/csövet.
A víz ugyanúgy tud áramolni, lehet észre se veszi, h. a kocsi észre sem veszi, h. nem áramlik a kipufogógáz.
Talán anniy lenne a jó, ha néha kipucolni a a ledugózás elõtt, h. nem tömödjön el korommal.

Elnézést mindenkitõl, ha hülyeséget írok és gondolok!!!

Nos, akkor tiszta vizet a pohárba:
- Elhiheted, hogy nem fogja ugyanúgy melegíteni, mert NEM áramlik be oda a kipuffgáz a lezárás miatt. Mivel az ott meglévõ levegõ/gáz nem tud onnan kimenni.
- A víz ugyanúgy áramlik, viszont nem melegszik fel ugyanolyan gyorsan, mert ugyebár nincs meleg kipuffgáz a hõcserélõben.
- Eldugulni nem fognak a járatok sem, így nem kell idõnként tisztogatni sem.
- És mindezért az autó igenis észreveszi hideg idõben, lassabban melegszik be a hûtõvíznek ez a köre.

És ezt a saját tapasztalataim és spekulációim alapján állítom. Tehát a ledugózáskor figyelembe kell venni ezt a következményt is.

Na ja, valamilyen szinten igen, de az közel sem olyan mértékû melegedés, ami fel tudná melegíteni az ott átáramló vizet. Ennek következménye lesz a lassabb bemelegedés.

house írta: miert van az hogy allo hejzetbe az auto felmelegedik , viszont ha elindulok vele akkor vissza is hul? A szerelonek az ujevbe lessz ideje kicserelni ha addigra en egy karton papirt a hutto ele teszek akkor felfog tudni melegedni?

Hali!
Ez azért van, mert rossz az egyik vagy másik, esetleg több termosztátod is. Olvassgass bele a Hûtés probléma címû topikban, és találkozol hasonló tapasztalatokkal és a megoldásukkal.
A karton papír is lehet ideiglenes megoldás, de nem éppen a legigényesebb és elegánsabb, valamint a probléma okát nem szünteti meg

Burns írta:
És ez?http://bmwfans.info/original/E...l-17_0143/

Ha jobban megnézed, akkor kiderül, hogy a rajzon rajta van, de az alkatrészek felsorolásánál már nincs ott ez a termosztát, mivel ott csak azokat sorolja fel, ami az alvázszám alapján szerepel az autóban.

Igaz, de ez csak automata váltósokon van meg

Nem tér el, de pl az én '99-es vasamon nem lehet a gombokkal nullázni a szervízintervallumot, hanem csak a motortérben lévõ csatin keresztül. Pontosan nem tudom mikor volt a váltás amikor bejött ez a mûszerfalas lehetõség, talán 2001 körül lehetett :

Burns írta:
http://www.bmwe46.hu/modules/c...%201~0.JPG

http://www.bmwe46.hu/modules/c...%202~0.JPG

http://www.bmwe46.hu/modules/c...%203~0.JPG

Ezt használtam hozzá.../sok dologról van már leírás, csak vissza kell olvasni/

Erre gondoltam én is
Kár hogy a régebbi masináknál ez még nem így mûxik. No sebaj, majd hamarossan meglesz a Diagnosztikám