BMWfanatics.hu

Nem nehéz az, csak kövessétek a gyári leírást. Már párszor be lett linkelve.

Pitykoo írta: Már megoldottam, az inpa működik!
Viszont az NCS Exper nem!
Ha valaki tudna benne segíteni azt megköszönném!
Indításkor ezt írja!

The image file c:\ncserper\bin\ncsexper.exe is valid, but is for a machine type other than the current machine

XP kompatibilis módban futtatod?

Zoli90 írta: Sziasztok! E90- nél is fennàll ez az olajszenzoros parádé? Ma másodszor adta ki hogy alacsony az olajszint. Megnéztem, nem maxon van de minimumon sincs. E46 al szenvedtem ezzel. Most nem akarnék

Nézd, ami elromolhat az el is romlik idővel...

Wave írta: Üdv!

Remélem tudtok segíteni, régebben olvastam valahol, hogy másoknál is előfordult, hogy a váltókar nem 3-5 közé áll be alapból, hanem az 5. sebesség felé, emlékeim szerint a váltó oldalán is látható világos színű műanyag részegységek a ludasok, valakinek van tippje?

Köszönöm a választ előre is!

Ez is típushiba, ebben a topikban olvashatsz róla bővebben.

Bero írta: Sziasztok! Egyik cimborám szeretné lefesteni az E46 touring rendszámtábla feletti díszcsíkot amiben az izzók vannak meg a nyitógomb. A kérdésem az lenne,hogy a 4 csavart,ha leszedi akkor a karosszériában valahol lesz egy csatlakozó amit szét lehet húzni a festésig,hogy leszedje? Köszönöm!

Ott van a csatlakozó az elem belső részén, levételnél látni fogja.

raul227 írta: ...Egyedül az olaj lámpa ég néha sárgán pár másodpercig

Ha jó az olajszinted, akkor hamarosan bemondja az unalmast az olajszintjeladód. Majd minden indítás után világítani fog néhény mp-ig, nem csak néha.

leroyclub írta: Ez melyik fajta Angel eye? Már néztem többfélét de mindig arra jutok hogy ez a legszebb. Ilyen kicsit zöldes fehér. Nem az a harsány mint a led

Szerintem ez CCFL vedrzió.

Turbo73 írta: Hali,

Pár napja tapasztalom, hogy leállítás után (bezárás, beriasztás) random bekapcsolgat a fűtő ventilátor. Eddig pár perc után abbahagyta, de ma már nem akarta. Keresgéltem, hogy mi lehet a bibi, bent fülelek a kocsiban, és hallom hogy a klímavezérlőben is megy egy ventilátor, legalábbis a hangja olyan. Kiszedtem a klímavezérlőt, nagy fehér csatos kábel lehúz, ventik elhallgatnak. Na most akkor a klímavezérlőm szart be, vagy az a sündisznó, amiről itt korábban olvastam? A sündisznó hol található az autóban?

Köszi.

Igen, a klimapanelben is van egy venti, ez leállítás után még megy néhány percig, ez normális. Kikapcsol amikor az autó elaltatja magát. A nagy ventinek nem szabad mennie. A süni a középkonzol mögötti részen található, a kesztyűtartó felőli oldalról tudsz hozzáférni többé-kevésbé...inkább ez utóbbi. A neten van fent kép és leírás a kiszedéséről.

marko írta: Sziasztok!e46 318d 2004-es autom van és szeretnék az órába karikákat rakni,már jópár videót megnéztem a neten..nem tűnik nagy ördöngőségnek,de viszont az lenne a kérdésem hogy az akksi sarut levegyem a műtét elött vagy nem kell?? Mielött kivenném az órát és lehuznám a stekkereket?

Nem fontos lekötni, csak a gyújtást ne add rá közben.

raul227 írta:

Thomasito írta:

Tano írta:

raul227 írta: Köszönöm,amúgy nem mindig jön ki és pár másodperc után elmúlik.az olajszintem rendben van,de erre ránézetek majd.
próbáltam már régebben,de nem reagál ,olvastam most rola.lehet eltört

Nekem is úgy kezdődött, hogy csak néha jelent meg, majd egy idő után minden alkalommal jelzett. Csere megoldotta, de érdemes diaggal kiolvastatni, hogy tényleg azzal van-e probléma.

Az a baj, hogy nem olcsó mulatság és annyi haszna nincs is. Vagy okoz valami gondot ha az ember nem cseréli? (Én inkább ránézek 2-3 hetente az olajszintre, mondjuk szerencsére nem is eszi).

www.http://www.schmiedmann.hu/hu/b...2617508003

Az ebay-en (http://www.ebay.com/itm/BMW-OI...0543567342) amit árulnak nem tudom mennyit bírhat, elvileg a cikkszám az ugyan az...
Nem igazán tudom hogy életbevágó e,vagy emiatt valamit rosszul csinálna mondjuk rossz jelet adna az ecunak és emiatt lenne gond vagy vmi.de hat en igazan nem ertek hozzá.

Végülis belehalni nem fogtok, de én inkább rendbetenném az olajrendszerrel kapcsolatos hibát, végülis ez csak egy fontos rendszere a motornak.
Ha cseréltek akkor Hella gyártmányú szenzort vegyetek, a többi hamar megadja magát a tapasztalatok szerint.

lantika írta:

solyom76 írta: Sziasztok, létezik ,hogy a gm-modul vezérelje a webasto kieg. fűtést?

Ha adsz egy email cimet akkor a GM5 3 csatlakozojänak a läbkiosztäsät ät tudom küldeni.

A GM-nek semmi köze hozzá, nem kap tőle jelet. A K-buszról illetve a kondipaneltől kap jelet.
A WDS-ben egyébként ő is megtalálja a kapcsolási rajzát és az infókat. Body->Heating...->Independent/auxiliary heating menüben.

raul227 írta: Köszönöm,amúgy nem mindig jön ki és pár másodperc után elmúlik.az olajszintem rendben van,de erre ránézetek majd.
próbáltam már régebben,de nem reagál ,olvastam most rola.lehet eltört

Nekem is úgy kezdődött, hogy csak néha jelent meg, majd egy idő után minden alkalommal jelzett. Csere megoldotta, de érdemes diaggal kiolvastatni, hogy tényleg azzal van-e probléma.

raul227 írta: kb 1:20 nál a sárga olajjelzö lámpa bevillan aztan elltunik.nekem is igy van.az baj?az orat nem tudom hol kell beallitani

Ez többmindent jelenthet, de leggyakrabban azt jelenti hogy rossz az olajszintérzékelő, vagy kontakthibás esetleg a kébelezése romlott el. Diag ír rá valamit. Ha rossz, akkor a következő olajcserekor érdemes cserélni, mert a karter alján van, és így egyszerűbb a csere, nem kell külön leengedni az olajat hozzá. Addig meg gyakrabban ellenőrizd az olajszinted.
Az órát a műszerfalon a jobb oldali pöcökkel tudod beállítani.

Coyote írta: E90 benyások még nem turbósak ugye? (M3 kizárva sajnos ) Mivel munkahelyváltás miatt jóval kevesebbet megyek (évi 40 helyett 20ezer csak), simán bevállalnék egy benyásat, a fogyasztás már nem érdekes annyira.

Csak a nagyobb 3 literes motorverziók között van ami turbós.