BMWfanatics.hu

Coyote írta: ...Ugyanezt kérdezi tőlem mindenki (kivéve a VW tulajok)... Amúgy egyetértek veled a fentiekben, kivéve a benzines kijelentésben - én majd akkor térek vissza benyára, ha olyan nyomatékot ad, mint a dízel, ugyanannyi köbcentiből. A fogyasztás nem nagyon érdekel már, a hangot is meg lehet szokni... De a nyomaték függővé tesz

Akkor a mostani turbós benyások már jók lesznek neked. Pl az N20 28i, 2 literből 350NM 1250-4500 között. Ekkora tartományt a dízelek sem tudnak.

lela írta: Hogy lehet ebben a TIS-ben keresni. Pl légtelenítés.Rámentem a cooling-ra de még véletlenül sem a hűtéssel kapcsolatos dolgokat jelenítette meg.

Pedig ott van az.
Én jobban szeretem az offline letöltött verziót, de belinkelni gyorsabb az online-t.

lela írta: Szia megtudnád osztani ezeket a filoka, mert ezek a linkek már nem működnek.
Ki akarom cserélni az autón mindkét termosztátot és ehhez kellene segítség hol kell leengedni a vizet hogyan kell légteleníteni stb. Esetleg ha valaki le tudja írni azt megköszönném.

Köszi előre is!

Hi!
A TIS-ben megtalálod ezeket a leírásokat.

Bero írta: Ezt az SA kódot,Tano tudná megmondani hogy megcsinálta-e mert én csak néző voltam Majd megkérdem! Igen ilyen kapcsolóm van,ez kicsit égő,én azt hittem hogy elől se kell akkor működni az emelőnek,ezek szerint csak a hátsókat zárja--gyerekzár! Köszi az infót,így már működik is!

A tied még nem SA kódos hanem ZCS, de igen felprogiztuk az autóhoz a GM-et.

sve21 írta: Sziatok!A kérdésem az lenne hogy van egy 136le e46,az izzító relén megmértük a delejt és a 4 izzítógyertyakábelen nem volt áram a többi kábelen lehetet delejt mérni.Most akkor rossza a relé vagy vmi más gond van?A bejövő áram is rendben van (cserélni kelett a 100A biztosítékot).Olvastam valahol hogy csak 5 fok alatt izzítanak ezek a dieselek ennek van vmi valóság alapja?

Hi!
Természetesen előfordulhat hogy rossz a relén belül az érintkezés, a kontaktok tönkremehettek a nagy áramfelvételtől illetve az idő vasfogától. Az hogy kattog csak azt jelenti hogy behúz, de ha nincs delej a kimenetén ahogy írtad, akkor nem vezeti át az érintkezőkön az áramot.
Nem csak 5 fok alatt izzít. Az izzításnál a hűtőfolyadék hőmérséklete számít. 6-20 fokos vízhőfok esetén kb 2 mp-ig izzít, 20 fok felett nem izzít. 6 fok alatt pedig több ideig. Ezt jobban látni a műszerfalon is, mert a többi lámpa már elalszik addigra. Ezen kívül még van utóizzítás is, amíg a vízhőfok el nem éri a 40 fokot.

pityke76 írta: Sziasztok.
Mi lehet a bibi ha a 320 D-m mintha lomhán gyorsulna,80nál megtorpan,hiába nyomom neki lassan gyorsul.Vettem üzemanyagrendszertisztító folyadékot amit bele is raktam,volt olajcsere,összes szűrő ki lett cserélve.Amugy a motor szépen jár.
Várom ha valakinek van ötlete.

És milyen seb. fokozatban jelentkezik? Mindegyikben és egy adott fordulaton, vagy mindig csak 80-nál? Utána ismét rendesen gyorsul, vagy lomha marad? stb...
Távolból ezt nehéz megmondani, több hiba is okozhat ilyen jelenséget, mindenképp érdemes gépre dugni, nézni az adatok mit mutatnak.

troooger írta: Sziasztok,
Megtudnátok mondani, hogy melyik kategóriában és hol találom a motortartó bak számát a realOEM-en? Valahogy nem találom

Szia. Az ENGINE AND TRANSMISSION SUSPENSION kategóriában találod.

Pitykoo írta: Hali! Ha egy ilyet veszek ezzel ugye tudok hibát kiolvasni és törölni?! pl. légzsák!
Amm... ezzel tudom a GM-et is programozni?!
Előre is köszönöm!

http://www.ebay.com/itm/For-BM...1621954745

Hi!
Igen, menni fog a dolog...némi betanulás után

kzste írta: Nem tudom, nem próbáltam még.

Ha van adaptered, akkor semmivel sem különbözik a diag, mivel az csak a csatlakozót alakítja át más formára sima átkötéssel, más nincs benne.

kzste írta:

solyom76 írta: Sziasztok, keresek valakit aki tudna segíteni diagolni az autómat webasto állófűtés le van tiltva ezt kellene vissza kapcsolni.. Zalaegerszeg illetve Szombathely környéke.
Köszi.

Milyen csatlakozód van? OBD I vagy OBD II?

Mivel '99-es az autója, szerintem motortéri csatlakozója van...és ezt a galériájában lévő kép is megerősíti.

rcs írta: Üdv!
Pár napja észrevettem, hogy valami fütyül gyorsításkor. Kipufogóra gondoltam, de a szerelő azt mondta, hogy ez turbo. Nem tudom higgyek-e neki, ugyanis akár 1500-as fordulat alatt is hallom. Bekapcsolhat olyan alacsony fordulaton is, ha hirtelen gázt adok?
Köszi előre is!

A turbó nem úgy működik, hogy ki- meg bekapcsol, ez mindig forog már alapjáraton is. Alacsony fordulaton a töltőnyomás még kicsi, csak 1500-tól épül fel annyira, hogy érezhető a hatása, ezért tűnik úgy, hogy "bekapcsol". Ebből adódóan természetesen kisebb fordulaton is van hangja.

anubisz írta: Ha megtalálod a gyertyákat a Dizel BMW be, mutasd már meg nekem is,hátha tanulok valami ujjat.

Ne szóld le, szerintem az izzítógyertyákra gondolt...

Fort írta: Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

A feszítőt el tudod forgatni megfelelően hosszú eszközzel, és be tudod akasztani egy stifttel. Így feszegetés nélkül le tudod cserélni a szíjat.

Puli írta: Köszi!
nem tudnál nekem küldeni egy olyan leírást?

A gyári TIS-ben szerepel.
Itt egy online változat.

Puli írta: Hogyan tudom leellenőrizni,hogy a fényszóróm jó magasságba világít? (tegnap este többen is villogtak rám és feltűnt,hogy a tompítottam tényleg messzebbre világít..)

Vagy elviszed műhelybe ahol beállítják rendesen, vagy egy fal elött magad is meg tudod csináljni, igaz az biztos nem lesz olyan tökéletes. Van leírás arról, hogy mekkora szögben kell lefelé világítania, az alapján be lehet lőni.