BMWfanatics.hu

Hondras írta:

Padre323i írta:

Hondras írta: Sziasztok!

"Air charge controll" hibakód mire utal, hol keressem a problémát?

Ha minden igaz,akkor ez a turbo nyomás érzékelő.

Értem, köszi, de a diag szerint méri a nyomást.

Nem a nyomás érzékelőre (ami a szívósor végén van) hanem a turbó nyomásvezérlő elektromos vákumszelepre akart gondolni Padre szerintem.

kabec írta: Sziasztok! Ma kiégett az e46osomban az utólagos Angel eyes szettem. Ez volt a második CCFL technológiás, nagyon meg voltam velük elégedve, de most gondolkodom a LED-esen a nagyobb fényerő miatt! Szerintetek melyiket érdemesebb vásárolnom és egyáltalán hol érdemes vennem?

Nekem is CCFL van benne, lassan már 7 éve, de még bírja. Ha most vennék, akkor ezeket az újabb ledeseket választanám, az egybefüggő fényűt. Erősebb a fénye mint a CCFL-nek, és nappal így jobban látszik.

kbalint írta: Sziasztok !

17" 8J ET15 - esetleg beférhet e 2002 FL touring alá ?
18" -ban ugyanez beleért hátul a gépezetbe, elöl is néha skríbolta a dobbetétet, esetleg 17-ben elférne ?

A probléma ezzel az ET15, nem pedig a 18". Ez is bele fog érni.

kabec írta: Sziasztok! Azt szeretném megtudni, hogy ki a fórum adminja? Köszönöm

Csak az oldal aljá kellene szétnézni egy kicsit

bacsy írta: Az azt jelenti, hogy a 3 pirosra kell tekernem és akkor fúj a klíma olyan hőfokot, mint ami a kijelzőn szerepel?

Ne legyél már bonyolult. Szerintem eléggé egyértelmű minden autóban. Piros=meleg, kék=hideg.
Tehát ha nem a 3 kéken van, akkor már hozzákeveri a meleg levegőt a fűtés rendszerből. A klímát működtetheted úgy is, de sok értelme nincsen, ha mellette még ráfűtesz.

ateszka86 írta: ....arra gondolok,h lehet a jeladó szarkszik. nem? az hol található a kocsiban?

A C oszlopon a kárpit alatt megalálod az egységet, az antenna pedig a hátsó szélvédőn az egyik szál.

Sziszi81 írta: Sziasztok. Nekem egy E91-es 325d gépem van. A kérdésem az lenne ,hogy van-e itt az oldalon olyan ember aki meg tudná mondani nekem hogy be lehet-e építeni ebbe az autóba utólag a tempomatot(eredetit). Illetve van-e esetleg olyan aki építtetett már be az autójába. Ugyanis nekem Németországban egy BMW szervízben azt mondták nagyon drága, és egy csomó dolgot ki kellene miatta cserélni pl valami főkábelköteget, meg hasonlókat, és aztán is lehet hogy hibajelzést ad majd computer. Úgyhogy azt mondták tegyek le róla, mert amelyik BMW a gyárban úgy készül hogy nem lesz benne tempomat, abba később ne is akarja senki belerakatni. Amúgy ez elég hihetetlen számomra...
Előre is köszi az infókat azoknak, akik ehhez tudnak valami használhatót hozzászólni..

Ahogy nézem megoldható E90-bél is, sajnos nem olyan egyszerűen mint az E46-nál.
Támpontnak itt ez a fórumtéma külföldről, elég jól össze van szedve mi a menete. Valamint az ETK is hozza mint retrofit, habár ez nem tűnik teljesnek az előbb említett fórumos leíráshoz képest. Attól is függ a beépítés komplexitása, hogy az éppen aktuális autó milyen felszereltségű. De ami biztosnak tűnik az az, hogy tényleg eléggé zsebbenyúlós ennél a típusnál.

kyle16 írta: sziasztok. egy nagyon hozzá nem értő kérdés e46 facelift. honnan tudom hogy projektoros az első 2 lámpám vagy nem? üdv

Projektoros a xenon vagy sima halogén

Csab írta: Na meglestem nekem csak egy bovden megy bele!
akkor nincs is benne tempomat?
mert a kormányról a rádió üzemel!

Köszönöm uram!

Akkor nincs. A kormány többi funkciója a tempomattól függetlenül működik.

nickname írta: Kérédés

INPA estében hogy tudok egyszerre minden hibatárolót kiolvasni ? "tehát egy tesztben olvasson ki mindent egyszerre, ne külön keljen mindbe belépni"

Ez a funkció még megvolt a 4.4.7-es INPA-ban. Az újabb verzióban át kell írni egy fájlt, hogy a menülistában szerepeljen ismét ez a funkció. Fejből most nem mondom meg melyiket és mit, de holnap meg tudom mondani, mert akkor lesz nálam a laptop.

Matyi330 írta: Sziasztok!

2005-ös E46 320d 110Kv-os motorba milyen olaj szükségeltetik?

Üdv: Matyi330

Wow, a tiedet átépítetted villanymotorosra? Akkor neked nem is kell motorolaj.
De ha mégis kellene, akkor mehet bele bármilyen 0W-s vagy 5W-s /30-as vagy 40-es BMW jóváhagyású (pl. LL04). A gépkönyvében egyébként szerepel ez is.

kecsurobi írta: Üdv ha mondjuk lehuzom a nyomás vezérlö szelem elektromos részét át cserélem a másik turbo nyomás vezérlövel ,ilyenkor hibokodot is adhat ki nem ?Hogy lehet törölni hibakodot pozitiv saru lehzásával vagy csak diagnosztikával?

Ha közben nem indítod be, akkor nem lesz hibakódod.

kecsurobi írta: én néztem videót és ott ha lehuzták a egéernél a csövet akkor ment a szelep ,de nekem nem megy akkor rossz a szabájzó szelep?

Lehet a szabályzó, vagy maga az EGR membránja is. Nézd meg hogy a csőben van-e vákum. Ha igen, akkor a szabályzó műxik.

szotakdavid írta: Sziasztok!

E46 2001-es 318d-ben filteres kartergázszűrű van mint a 136 lovas 20d-ben vagy már az ülepítős??

Üdv D.

Én úgy tudom csak a CR-hez van ülepítős, tehát ha butított 136-os verzió a 18d, akkor filteres.

YELLOW írta: állítólag mindegy hány indítód, mindegyik beköthető mindenhová, legalábbis anno ezt mondtátok, mert én nem így tudtam. a lényeg az E39-ben lévő, ami úgy néz ki mint az E46-é az mindenképp dupla indítós, tehát jó lesz. illetve az ilyen körégzsákok is általában mind duplásak voltak már. de ezelet mégis berakták az FL előtti egy indítós modellekbe.

A duplaindítóst simán be tudod rakni a szimpla helyére, viszont fordítva már nem jó, mert jelezni fog az MRS. Minimum át kell kódolni ebben az esetben.