BMWfanatics.hu

barbrady írta: Egyébként ilyet nem szereltek minden dízel e46-ba? Ez is valami víz fűtő.

Nem mindegyikbe. Ez ugyanazt a funkciót látja el, mint a webasto, csak elektromosan. Ha jól emlékszem '99 őszén volt váltás. Utána már ezt szerelték E46-ba az olajkályha helyett.

ute107 írta: A Fl előti 320d-ra szerintetek felmegy a 6,5x15 et18-as felni a et 42-es helyett.

Ültetve van a kocsi. :-S Ugyebár 2 centiméter különbség van... számolgattam, osztottam szoroztam, de félek, hogy a matektudásomat megcáfolja az egyszerű fizika.
Vélemény?

Szerintem felmegy. Nekem a 18-as felni 3cm-rel van kintebb és elfér. Igaz az is számít, mekkora gumit raksz rá.

pemo írta: Menet közben az izzítógyertya visszajelző lámpája hol világít egy darabig, hol meg nem. Kb. fele-fele időben. Tudja valaki, mit jelenthet?

Hm, ez érdekes, menet közben az nem szokott világítani, még az utóizzítás idején sem. Indítás előtt szokott világítani. Ha hibás a rendszer, akkor is a hibatárolóba írja, a lámpát nem villantja fel hozzá.
Lehet valamelyik itteni szaki már találkozott ilyennel, és megírja nekünk a véleményét...

ember84 írta: Valaki tudna segíteni?
E46 320d-m vanfaceliftes.225/45-ös 17colos kerékvan rajt,35-ös ET.Futómű minden téren jó,és beállított,viszont az autónem úgy viselkedik,mint205/55-ös télivel,ami16-os!Rossz,vályús úton húzza az autót!Ha ez a típus ilyen,akkor miért?Mercedes,vagy Audi miért nem húz?

A szélesebb gumi érzékenyebb a nyomvájúra. Szerintem menj el futóműbeállításra, az meg szokta oldani az ilyen jellegű gondot.

gampetibor írta: Ez az a cucc ami az ajtókeretet / az a fekete vagy krómszínű keret / a kasztnihoz rögzíti?
A link neve

Hi!
Szerintem neked a 14-es kell.

kecsurobi írta: üdv
Nekem olyat csinál a kocsi hogy jól huz,de valamikor meg olyan mint ha visszavene saját maga a gázból hiába nyomom csak épen gyordsul valhogy.Mondták hogy ha kevés üzemanyag van benne akkor szokott ilyet csinálni de ha teli van akkor is játszadozik ilyet.
Volt már valakinek ilyenel tapasztalata hogy mi lehet a bibi?

Szia!
Ilyen jelenséget több hiba is okozhat. Akár légtömegmérő, lyukas vákumcső, beragadó turbóvezérlés, túltöltés miatt leszabályzó elektronika, EGR szele stb...
Szerintem nézesd meg egy szervízben mit mutatnak az adatok, van-e hibabejegyzés. Enélkül csak találgatni lehet ilyen esetben.

kecsurobi írta: üdv nekem van olyan de nem mindig hogy ráadom a gyújtást és nem villannak ki a visszajező lámpák.leveszem a gyújtást megint vissza teszem és valamikor csak nagy nehezen jelzi ki mert addig hiába inditom csak tekeri nem indul be.Mi lehet a probléma?

Hi!
Ezzel már én is találkoztam. Nagy valószínűséggel a gyújtáskapcsolódnál van érintkezési hiba. Nézd meg ott a vezetékeket. A hibatárolóban CAN bus hiba fog szerepelni. Azért nem indul ilyenkor, mivel az EWS tiltja, nem kapja meg a kulcs jelét.

[quote="vikti"]

szotakdavid írta:

vikti írta: Aha,lehet h hogy igazad lesz megis próbálom majd,köszi
És még olyan gondom is van hogy a fékbetétek elkopását jelző lámpa se gyullad ki amikor ráteszem a gyújtást. Az lehet kábelszakadás vagy inkább valami más ok?

Hát most megfogtál h annak fel kell-e gyulladnia..azt tudom h nálam azt is kitakarták. Nézzd meg a kopásjelzőket ha frankó mind akkor jó ha nincsenek a helyükön és nem ég a lámpa akkor azt is kitakarták.

A kopásjelzők a helyén vannak mert lett cserélve komplett fék elől hátul de az öregeket se mutatta h ellettek volna kopva pedig már kevés volt rajtuk.Meg láttam több ilyen E46-osba is h ráteszik a gyújtást és kivilágít. De igen lehet h h kitakarták.
Amugy esetleg olyan nemlehet h hogy kiég a műszerfalon az égő?

A legegyszerűbb, ha megnézed a szervízmenüben a műszerfaltesztet, akkor biztos világítania kell.

Jim86 írta: Üdv kedves BMW rajongók!!
A problémám a következő: Városba furikázás után, sok kis utcából ki-be gyalogosok kerékpárút stb.., sűrű fékezgetések után hazaérve azt tapasztaltam hogy a bal első kerék és annak mindensége fel van melegedve :O De csak az az egy. A többi átlagos középhőmérsékletű ahogy szokott ilyenkor. Szerintetek? Volt valakinek hasonló problémálya?

A féknyeregben a dugattyú külső szabad része berozsdásodott, ezért nem tud rendesen visszahúzódni. Érdemes tömítésekkel együtt cserélni, vagy megtakarítani, de ez utóbbi nem biztos, hogy megoldja. Van hozzá javítókészlet, néhány ezer forintos tétel, az ETK-ban megtalálható.

kbalint írta: Sziasztok !

Először is köszönöm hogy egy csomó hasznos infót töltöttetek fel erre a szuper kis oldalra.
Egy csomó dolgot sikerült megoldani kicsi utána olvasással, azonban lenne egy kérdésem.
Van egy csodálatos kis alkatrész a motortérben, BMW E46 WATER VALVE RADIATOR WATER PUMP OEM 71K
erről lenne szó

Az normális ha a kisebbik valami, gyanítom hogy az a szelep része és a nagy a motor,
szóval a kisebbik valami szinte mindig tűzforró ? Vagy esetleg lehetséges hogy zárlatos lenne ? Ennek pontosan mi a feladata ? Utánanéztem hogy róla lenne szó a hűtőhöz van valami köze.

Kaphatok egy kis segítséget ez ügyben valaki szakitól ?

Előre is köszönöm.

Szia!
Szaki nem vagyok, de megpróbálok segíteni.
Igen, normális hogy az a kis szelep olyan meleg, mivel folyamatos táplálást kap. Az utastérbe beáramló levegő hőmérsékletét ennek a segítségével szabályozza a rendszer. Egy kis leírást a működése lényegéről ITT találsz.
Olvass még sok hasznosat!
Üdv!

szotakdavid írta: jah és esezmbe jutott még egy bajom h ami rámegy cső turbóra a légtömegmérőtől lefele ott olaj szivárgás van másnak is ilyen??mondjuk ott az a harmonika tömités is eléggé elvan kopva nem találok ahoz se cikszámot

No para Dávid! Normális, hogy abban a csőben akad némi olaj a kartergáz miatt, igaz szivárognia nem kellene. A tömítéscsere segíthet, ahogy jrtom már be is linkelte.

YELLOW írta:

valter320d írta: Sziasztok
Kérdésem:van a légtömegmérő alatt 1 cső ami rácsatlakozik arra a csőre ami megy a turbóhoz komp.ház felöl na most az le volt csúszva nekem tegnap raktam vissza probléma lehet belőle?
Egy kicsit remegősebb az autó amióta elvégeztem ott egy műveletet levettem a csövet légtömeg és a turbó között......

valószínű vákuum-ot állít elő valaminek... pl fékrásegítő, vagy másnak....

YELLOW, miért nem csak akor szólsz hozzá, ha biztos vagy benne?
Egyébként az a kartergáz visszavezető cső. Probléma csak annyi lehetett belőle ha le volt csúszva, hogy a turbó nyers, szűrés nélküli levegőt is szívott be, és így a légtömegmérő is fals adattal dolgozott. Ha nem szívott be semmi nagyobb anyagot, akkor nem lesz belőle problémád. Esetleg sűrűbben ellenőrizd, ha hajlamos lecsúszni mert már ki van tágulva. A csatlakozás belsején van egy perforált tömítés, lehet kiesett, és azért tud lejönni?

batigol09 írta: az olajfolt kb a levegőszürő alatt van tehat a motortol balra ha szemben allok vele
... nem ott van a turbo...azon az oldalon?

De, a turbó ott van. Viszont akkor amit te generátornak gondoltál, az valójában a kondikompresszor. A generátor szemből nézve a jobb oldalon található.

Redna írta: Valaki megtudná nekem mondani, hogy e46 FL 320D-re fel lehet-e tenni 15ös felnit? felfér a féktől vagy sem? Választ/válaszokat köszönöm előre is!

15-ös nem fér fel, mert ennek már nagyobb a féktárcsája mint a FL előttinek.

Bero írta: Hali! Szeretnék Rainbow első szettet venni a kocsiba amihez ugyebár nem kell faragni,csak beépíteni és kész is! Volt régen ez a rainbow E46 szett,de sehol nem találok! Akinek van esetleg vagy tudja hol vehetek az írjon! Ebay-hez hülye vagyok Köszi!

Hát pedig ezt itthon már sajnos nem forgalmazzák. Hacsak nem fogsz ki egy apróhirdetést mint én is, akkor csak külföldről kapod meg. Irány az ebay. Van sok nyelven, még magyarul is.