BMWfanatics.hu

Szia,

Akkor aksilevételre nem nullázza a tárolt, de nem valós hibát az elektronika?

Illetve csak autó diagnosztikus tudja ezek szerint kiütni? Kábel, stb.....

Sziasztok,

Nekem is van egy légzsákos gondom, a segítségeteket szeretném kérni.

Az egyik motor indításnál világítani kezdett a légzsák lámpám,
majd úgy is maradt.
Többször indítottam azóta de mindig világít.
Nem oldotta meg a kérdést, hogy ráültem a jobb és bal ülésre.
(ilyen jellegû gond nem volt vele korábban, (sensor)
Ellenõriztem a biztosítékot is.

Arra gondolok, hogy ennél az ominózus indításnál volt egy
feszültség esés, és ezt hibának érzékelte, és emiatt világít.

Más autótípusoknál az aksisaru levétel ca. 10 percre ezt nullázza.
Ezt ki is próbálnám, viszont nem tudom a gyári REVERSVE
magnó kódját....
Nem ismeri fel a magnót is kód nélkül az autó ha benne volt?
Illetve van -e valami javaslatotok légzsák ügyben?

Elõre is köszönettel:
TheMan

Sziasztok srácok!

Köszi szépen, hogy azonnal reagáltatok, és segíteni szeretnétek
Úgy fest a dolog van egy márkaszervízes ismerõs aki hétvégén megcsinálja
Meglátjuk, hogy összejön-e........

Ahogy írtam egyszerû a csapágycsere, csak kell egy szerszám hozzá, amivel vissza lehet tolni a csapágyat a lengõkarba.

http://teamdfl.com/bmw/e46/rea...index.html

A kocsi hibátlan volt, de egy cirka 1500km-es pályázás utolsó pár száz km.-es szakaszban elkezdett szólni a csapágy.
Illetve ebben a fázisban tartottam tõle, hogy difi is lehet.
Elõször nehéz megkülönböztetni, hogy csak a gumi, vagy az aszfalt,
vagy valóban abnormális hangot ad valami hátulról.
Azonban a megtett km. arányában kirajzolódott, hogy valóban bugás.
Mostmár 40-50 km/h felett hangosabb mint a motor.
Gyorsan lecseréltük a váltó és difiolajat, (castrol ment bele)
Rázásra, mozgatásra nem lóg, de zajosan forog.....

Természetesen beszámolok, remélhetõleg a sikeres végkifejletrõl.
Még egyszer köszi
The Man

Meg is válaszoltad a kérdést

Kinti autót néztél, de itthonról hozzá lehet férni a kinti adatokhoz.

Értem.......

Most beszéltem a munkafelvevõvel, (2 db. hátsó kerékcsapágyamat kellene kicserélni (E46 320i).

Azt mondta séróból, hogy 40.000HUF (azt már nem, hogy + Áfa vagy nem...)

Mondom, rezsióradíjban vannak, vagy norma szerint?

Mondja, hogy 9000+Áfa az óradíj, de ez is normára van.
A szoftver valószínû 4 órát számol rá legalább. (vicc)
Tehát drágák, de még cserébe lassúk is.
Egy kerékcsapágy csere max 1 óra / oldal.

Sajnos mindig kevés az idõm a munka miatt, és õk vannak nekem a legközelebb.
Konkluzíó: vagy õk csinálják a leírtak szerint vagy viszem messzebb
(Pl. Budaörs) spórolok 20eft-t, de rámegy a napom.......

Hozzáteszem ki is tudnám cserélni simán, hétvégén is, csak nincsen csapágybenyomóm, csak úgy beütni nem lehet.

Szóval zsákutca

Sziasztok,

Wallis Váci u.-val kapcsolatban tapasztalat valakinek?

Köszi elõre is
The Man

Sziasztok,

Kicsit homályos nekem ez a km. óra dolog.

A mobile.de-n néztél autót vagy ott pont nem?
Vagy Magyarországon?

Ha valóban német oldalon néztél akkor a Magyarországon lévõ szervizes ismerõdõddel csekkoltattad a kinti autóban lévõ km.-t?

Hogyha nem vitte szervizbe se kint se itthon, (tehát nem regisztrálták a km. óra állását) akkor az autó, és a kulcs alapján sem lehet megmondani a valós km-t, legalább is ha jó munkát végzett az ember.

The Man