BMWfanatics.hu

[quote="Pocses"]

TheMan írta: Sziasztok,

Tapasztalt valaki olyat, hogy nem megy a hátsóablakfűtés járó motornál,
mert gyengélkedik az akksi?

A műszerfal szerinti töltés (titkos menüben) 14.0 járó motornál, leállítva meg 12,7 V-ról pár óra alatt eléri a 12,1V-os szintet.

Töltöttem az akksit 15 órát kiszerelt állapotban (gyári BMW, 4 éves) de 12,8-nál írta, hogy fullon van. (?) (automata töltővel töltöttem.)

A "varázsszem" feketés-zöld, tehát abban a cellában közepesen rossz a sav állapota.
(a többiben meg ki tudja, mert mérni nem lehet)

Ekkor visszaraktam az akksit, de nem megy a hátsóablak fűtés változatlanul.

Az autó indul, az akksi nem 100%-os, de nem tudom, hogy a csere után elinul-e az ablakfűtés?

Ha van valakinek tapasztalata előre is köszönöm
-Man-

Az akku állapotának nincs köze a hátsóablakfűtéshez. Az ugye meg csak "parasztvakítás" a kis ablak az akkun, jól is írtad, hogy csak annak az 1 cellának mutatja a savszintjét.
Attól még a többiben lehet megfelelő a savszint. Barátomnak 9 éves volt a gyári akku, kicserélte idén már nem reszkírozza meg a telet vele, pedig nem gyengélkedett még.


Arra gyanúztam, hogy a gyengélkedő akksi miatt nem engedi az elektronika, hogy a nagy áramfelvételű ablakfűtés menjen.

Sziasztok,

Tapasztalt valaki olyat, hogy nem megy a hátsóablakfűtés járó motornál,
mert gyengélkedik az akksi?

A műszerfal szerinti töltés (titkos menüben) 14.0 járó motornál, leállítva meg 12,7 V-ról pár óra alatt eléri a 12,1V-os szintet.

Töltöttem az akksit 15 órát kiszerelt állapotban (gyári BMW, 4 éves) de 12,8-nál írta, hogy fullon van. (?) (automata töltővel töltöttem.)

A "varázsszem" feketés-zöld, tehát abban a cellában közepesen rossz a sav állapota.
(a többiben meg ki tudja, mert mérni nem lehet)

Ekkor visszaraktam az akksit, de nem megy a hátsóablak fűtés változatlanul.

Az autó indul, az akksi nem 100%-os, de nem tudom, hogy a csere után elinul-e az ablakfűtés?

Ha van valakinek tapasztalata előre is köszönöm
-Man-

Jogos, de úgyis télikerekéket rakok fel, összekötöm a dolgokat....

Köszi a tanácsokat

Új a tárcsa, nem tükrös, kicsit ennek ellenére megcsiszoltam forgásirányba.
(ATE Powerdisc)

A "feszítő csigán" a dobban nem merek egyenlőre állítani, mert félek, hogy súrlódik,
ahogy írtam, megpróbálok még a bovdenen feszíteni a kéziféknél az utastérben.

Finoman próbáltam "megvasalni", hogy lassú tempónál kicsi húztam a kézit, hátha
kicsit össze kell kopnia.

Most használom így, aztán 1 hét múlva leveszem a kereket, megnézem tudok-e utána állítani.
Akkor más ötletem nincs, ennyit lehet tenni...

Köszi még egyszer

Sziasztok,

Van esetleg valakinek javaslata erre a dologra?
(visszaolvastam, de igazi megoldást nem láttam)

kicseréltem a tárcsákat, betéteket, aztán a kézifékhez tartozó betéteket, rugókat, stifteket amik a betéteket tartják. (minden ATE)

Miután kész lett:

#1 Utastérben a bovdent lazára engedtem
#2 Alaphelyzetre állítottam a hátsó "csigás feszítőcsavart".
(ami a dobfék-pofákat feszíti szét)
#3 Tárcsa fel (hátra)
#4 akadálymentesen forog
#5 elkezdem feszíteni a "csigás feszítőcsavart", a kerékcsavar lukon keresztül
míg lájtosan súrlódtak a betétek a dobhoz.
#6 beállítottam a bovdent az utastérben, hogy 4 kattanásra fogjon a gyári
verzió szerint.

Eredmény: elgurul az autó.

Jobban nem szeretnék feszíteni a csigán, mert félek, hogy a súrlódás miatt felhevül a hátsófék, a kézifékkart meg brutál húzhatom akkor sem jobb a fék, kvázi elgurul a bringa.

Tanácstalan vagyok a folytatást illetőleg....

Előre is köszönöm a hozzászoktatásokat
-Man-

<div align="center"><p><img src="http://cdn02.trixum.de/upload2...7b7009.jpg" /></p><p><img src="http://cdn02.trixum.de/upload2...a38448.jpg" /></p><p>Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE</p></div>

Sziasztok,

Valakinek van tapasztalata, hogy elzárt fűtés és kikapcsolt szellőztetés mellett normális -e, hogy a fűtéscsapra csatlakozó mindkét cső forró?

(E46 2002´ 320i)

Bontás nélkül is be lehet nyúlni megnézni ha valaki erez ambíciót, hogy megnézze.
(próbálok pár kepét csatolni)

Köszi
-Man-







C:\Users\chaos\Pictures\fütescsap.jpg

Sziasztok,

Ma elvittem a gépet a korábban említett (állandóan fűti az első ablakot) hibával
a szakszervizbe itt Németországban.

Csináltak diagot, szétszedték az keringetőrendszert, 5 óra volt a mutatvány, de nem jöttek rá mi a baja.

Nagy tanácstalanságukban ki szerették volna probalni, hogy egy másik hasonló autóból átrakjak pl. a klímavezérlőt, de tekintve, hogy rajtam kívül itt nemigen járnak E46-al
a BMW szervizbe ezt el kellet halasztani.

Abban maradtunk ha beesik egy típustárs akkor felhívnak, begurulok, és tovább szimatolnak.

Nem voltam elragadtatva, kicsit többet vártam tőlük. (az a sajtókepés verzió)
Pénzt nem kertek, de nagyon nem is lett volna miért.

lehet, hogy veszek egy klímavezérlőt az ebayen €40 körül van, és magam kipróbálom....

Ha van ötlet szívesen veszem

Jogos, nem is gondoltam át, ... nem valószínű a fűtéscsap, hiszen akkor mindenhol meleg jönne.

Nálam meg egyértelmű a klíma közepén hideget nyom és ezzel párhuzamban meg ezerrel
fűti az ablakot.. (igaz be sincs kapcsolva)

A legjobb ha beviszem a szakszervizbe, már magától megy oda az autó.

Ha a digitklíma panel akkor, mondom majd nekik, hogy veszek egy bontottat
nem újat kb. €400

Mindenképpen megírom, hogy mi volt!

ps.

Ma reggel szétszedtem elöl a pollenszűrőházat.

Az ott található két "csappantyú" csak azt szabályozza, hogy belsőkeringetésen
legyen a rendszer vagy sem. (csináltam fotókat)

Meglátásom szerint rendeltetésszerűen működnek.

A következő ötletem a fűtéscsap, ami a motortérben van....

Ha esetleg valakinek van más tippe szívesen veszem.

Szép 7végét

Sziasztok,

Nem automata állason volt az említett esetben.

Tulajdonképpen az első szélvédő párásító nyom egyfolytában meleg levegőt.

Nem veszi figyelembe, hogy be sincs kapcsolva a gombja (mert van neki külön)
és azt sem veszi figyelembe ha a klíma megy, csak fűt

lehet, hogy valamelyik csappantyú nem mükszik rendesen vagy akar a vízcsap
ami elöl van a motortérben. Az szintén elektromos vezérlésű.

Szóval többvariációs story.

Holnap szétszedem a pollenszűrónél a tálcát amit torx csavarok tartanak aztán megnézem mi van ott....

Sziasztok,

Meg szeretném kérdezni ki tapasztalt már ilyet: (BMW E46 2002´ 320i)

Ha be van kapcsolva 16C-ra a digit klíma, akkor a billenthető középső levegőjárati
nyilasokból normális utcai hőmérsékletű levegő jön, azonban az első szélvédő fűtési járatokból dől be a meleg.

Ha bekapcsolom a klímát akkor középről már hideg jön, nem utcai hőmérsékletű levegő (tehát dolgozik a klíma), azonban ezzel párhuzamban változatlanul dől be a meleg levegő
az első ablakfűtéstől.

Ha kikapcsolom a digitklimát komplett, akkor megszűnik a meleg levegő beáramlás is.
Felhúzott ablaknál nem lehet megmaradni az autóban, nagyon durva.

/visszaolvastam, de ilyet nem sikerült találnom, ha mégis akkor sajnálom/

Elöre is köszönöm
-Man-

Sziasztok,

Valaki esetleg cserél már féklégtelenítő csavart?

Ma cseréltünk fékolajat az autómon, azonban a légtelenítő csavarok már igen
le vannak "nyalva". Némelyiket már csak patentfogóval lehetett megnyitni.

Gondoltam veszek 4db. gyárit,és kicserélem.
Ha nincs nyomás alatt a fék akkor csere közben max. gyengén szivárogni fog az
olaj ha jól gondolom.....

Ha van tapasztalat nagyon megköszönném!
-Man-

köszönöm, szerintem én sem bontom akkor meg mert nagyobb a kockázat, mit amennyit nyerek vele.

Szép 7végét
-Man-

Sziasztok,

Hűtővizet szeretnék cserélni az autómon.

A hűtő alján található csavaron kívül állítólag a motorblokk oldalán is van leeresztő csavar.

Valaki nyitotta már ezt meg, és ha igen hol van pontosan.

Köszönöm előre is!
-Man-