BMWfanatics.hu

Szia!
Sajna nem igazán vált be az a cucc.
Az lett a vége, hogy új búrákat vettem

Sajna csak a 4 águban van fűthető...ha jól tudom

Tiba írta: Gyári xenon lámpáim vannak, de mostanában villogtak, amikor felkapcsoltam õket.
Trafóknak nem volt bajuk, az izzók újak voltak. Igaz, hogy nem gyáriak, hanem 6000 kelvinesek, de én azt a színt szeretem.
Azt hallottam, hogy a gyári trafó+ gyújtó csak a gyári izzókat szereti.
Már megszokhattátok, hogy ha nekikezdek egy átalakításnak, akkor a BMW tervezõi többnyire infarktust kapnának, ha látnák (pl dupla din)

Fogtam magam, és vettem 2 xenon trafót, amibe bele van integrálva a gyújtó is, és hibakódot sem írnak, ráadásul új fejlesztésûek. 3 év garival, 10ezer / darab áron.
Ami gyárilag van a lámpába az elavultnak számít, úgy hallottam egy hozzértõtõl. Made in France ...
Kipakoltam a gyári motyókat, újrakábeleztem a lámpát belülrõl, és eddig jónak tûnik. Csatlakozók, és a "bi" rész is mûködik.

Én így oldottam meg, nekem is elegem lett a szívásból

80ezer?
Az kicsit durva ár.
Ez is jó lenne szerintem.

Igazi fanatikushoz méltó fogalmazás volt

Szép az az M3, de 190ezer km-rel, nagyon félnék az smg váltótól.

bmw320d4 írta:

Tiba írta: Asszem én is a z3-ét fogom berakni.
Gyárit vettél? Mennyibe fájt?

Miért is kell kicserélni? Én nem értem...

Én sem értek hozzá, de ez a hivatalos magyarázat:
"Ez a stabilizáló rúd rögzítő rövidebb mint a gyári, így ha az állítható futóművet nem a legmagasabb pozícióban, hanem lejjebb tekerve használják, elengedhetetlen a cseréje. Ezzel a "kutyacsonttal" nem fog összefeszülni, így nem sérül sem az állítható futómű, sem a stabilizátor a túlzott feszítéstől."

Asszem én is a z3-ét fogom berakni.
Gyárit vettél? Mennyibe fájt?

Néztem az állíthatókat, de csak ezt a Ta Technix-et találtam 20 ezerért...
Valaki tud jobbat?

Na igen, én is így tudom.
Jól ki van találva...
Egy váltóba, ha jól tudom, 1.4 liter kell.
Pont 3.5 váltóba elég akkor
Arra gondoltam, hogy az 5 gangos kollégákkal vehetnénk egy 5 lityós MTF LT-2-t közösen.

YELLOW írta:

Tiba írta: Azt az ajánlást hol nézted ki? Szerintem nem olyan olaj kell bele.

én itt néztem, az oldalt is itt ajánlották

http://www.olyslager-lubricant...S4MYyl0%3d

Ez az oldal szerintem nem pontos.
Pl a difibe is, a sperdifis olajat írja csak...

Most a gyári van benne, és már vagy 1 éve le van ültetve, csak nem tudom jó e ez így...
Különösebb hibát nem vettem észre.

Egy olyan kérdésem lenne a tisztelt nagyérdemű közönséghez, akik otthon vannak a futóműben, hogy 50/30 centis ültetéshez, ki kéne cserélnem a stab. pálcámat?

InsectKiller írta:

Tiba írta:

Garaj írta: Hi!

Van valamilyen tapasztalatotok ezekről a gumikról? Melyiket érdemesebb megvenni, vagy milyet 255/35-18 méretben?

Falken ZE912 94W XL
Good Year F1 Asymmetric 94Y XL
Bridgestone RE 040 90Y
Bridgestone S 001 94Y XL
Dunlop Sportmaxx GT 94Y XL
Michelin Pilot Sport 3 94Y XL

Nekem ez van fent, 224/40 R18 ban, marhajó eddig. Ez a máret amit akarsz itt csak 41200, és házhoz is viszik.

Hát akárhogy keresek 224-es gummát, sehogy nem sikerül találni!

Jóvanna ez különleges méret

Igen, nekem is azt mondták, hogy a váltó marhára kényes az olajra, még típuson belül is vannak pár eltérés.
A matricát kell megsasolni az alján, hogy mi kell bele.