BMWfanatics.hu

Sziasztok!
Hallottam az E46 hátsó futómű kiszakadás problémájáról erősebb motorok esetében. Gondolom itt 328i 330i-ről van szó.
Az lenne a kérdésem, hogy ezt a BMW szériában javította-e, ha igen, akkor csak az erősebb változatok esetében, vagy a 20-25i is megkapta az erősebbet? Vagy azokban megmaradt a gyengébb?
Köszönöm és Üdv!

klins írta:
1. Az autón található 18-as felni mennyire vágja szét a futó művet???

Nagyon... én nem erőltetném.

kempelen írta:

Nem nagyon akarok beledumálni, de manapság ne az szégyelje magát aki ki meri jelenteni, hogy szereti az automata váltót.

Könnyen hozzászokik a jóhoz? Lószart.

Aki még ma is attól érzi menőnek magát hogy egy botot rángat, az:

- kulpungoljon kétszer, mint a régi szinkronmentes kézi váltókban
- tekerjen szervorásegítés nélküli kormányt
- fékezzen rásegítés nélüli fékkel, persze ABS nélkül

..és még sorolhatnám. Inkább égjen annak a képe, aki a mai világban még mindig odavan a kézi rakosgatásért, főleg amikor a mai korszerű automata váltók kevesebbet esznek, mint a kézi.

Tököm akar váltogatni. Nem ettől lesz valaki menő az utcán. Ez csak valami régi begyöpösödött betegség.

Ahha, jólvan

oscar írta: Sziasztok!

F30-ast szertnék venni, lehetőség szerint dízel, automata, plusz távolságtartó tempomat lenne benne mint szükéges elem, a többi nem annyira lényeges. Nagyon nincs tapasztalatom ennél a típusnál. Tudnátok segíteni, hogy mire érdemes figyelni?

Találtam kettőt a neten:
A link neve
A link neve

Mi a véleményetek?

Előre is köszönöm a segítséget!

Szia!

Fekete színű autót nem javaslok nekem is az van, és kész káosz minden meglátszik rajta, lehetetlen szép tisztán tartani. (már ha valakinek igénye van erre)

Motorokról: volt szerencsém egy F30 318da-t vezetni. Őszintén szólva, nem igazán győzött meg, elég gyenge. Ebből kiindulva a 16da pláne. 20d rendben lehet.

Az automata váltót nem igazán értem, hogy minek kell, szerintem pocsék. (persze, most biztos sokan felhördülnek, hogy: "hú de hát az egyik legkomolyabb mai váltóról beszélünk, hát nehogymár!")

E46 320
Bp 17. kerület --> 12. kerület Széchenyihegy reggeli dugó 25 km, onnan Székesfehérvár régi 1-es úton, Zámolyon keresztül körbe, előzgetve ahogy kellett. Szfváron egy rövidtáv 2 hidegindítással kb. 6 km. Székesfehérvárról 81-es úton a Vértes hegyre fel. Hétfő reggel Szfvár --> 12. ker, Széchenyihegy, majd délutáni csúcsban onnan 17-be. Összesen 304 km, tank jócskán fél fölött van. Bord szerint 8.6 l/100

csbalu írta: http://www.hasznaltauto.hu/aut...ly-7448954

Vajon aki E92-t vesz annak fizetnie kell azért felárat hogy manuális klíma legyen benne vagy pisztolyt fognak a fejének hogy ne rendelje meg???

Mi a baj a manuális klímával?

Egyébként itthon 116i-kbe 2005-ben még olyan sem volt alapáron.

viktor írta:
Ha kevesebbet mész akkor is a dízel fogyaszt kevesebbet. Csak a bekerülési költség a számítható költség, mert bármelyik elmehet hiba nélkül több 100 ezer km-t is...

Nem. Nem fog elmenni a 300000+ kilométerrel vásárolt dé-d még többszázezret, az átlag használat mellett, anélkül hogy a gatyádat ráköltenéd.

Ha kevesebbet mész, de alattad szarik be és neked kell kifizetni a többszázezret (nem km-t, forintot ) a dízelbajokra, akkor hiába hozz a konyhádra 50000-et mondjuk évi 7000 km-nél. Remélem érthetően fogalmaztam, vagy lehet követni



Szerk. Hancurozo:
Rendben van, én semmivel nem vonom kétségbe, hogy van pár dízel, amely elmegy x százezer km-t minden baj nélkül, de azokat valószínűleg nem úgy használták, mint azt itthon szokás.

Az meg a másik dolog, hogy Te megnézted hogy mit veszel, ahogy én(mi) is így tettünk. De azt még sem mondhatod, hogy az átlag így vesz autót, mert nem.
Az, hogy mi rádugjuk diagra, odaállítunk rétegmérővel, hozzáértéssel, meg több év, esetleg évtized tapasztalattal, imígyen hogy: "na megjöttünk autót venni!, az abszolút nem tükrözi az átlag vásárlói hozzáállást.

hancurozo írta:
Évente 30e km-t megyek. Az autót nem vakon vettem. Nem a "keveset futott" (400e km feletti, de nagyon kiglancolt) autót vettem meg. Megnéztem rendesen, hogy mit veszek. Mi az a hiba, ami megengedett (mert 3 év feletti hibátlan használt autó nincs) és mi az amit kerülni kell.
Autószerelőként nem költök munkadíjra. (eddig nem kellett olyan alkatrészt cserélnem, ami diesel hiba) Eddig minden fődarab bontatlan.
Számoltam.
Ha azt nézem amit eddig mentem vele, akkor k..a jól jártam.

Oké, de a Te eseted abszolút nem példázza az átlagfelhasználóét, valamint hogy neked éppen nem jöttek ki a diesel-hibák attól még nagyon sok embernek igen.

Hogy én se maradjak ki:
én becsülettel bevallom évi HATEZER km-t megyek, és röhögve tankolom a sokhengert
mivel ilyen futásnál az nem számít szinte, annál inkább az élmény

Akkor számoljunk kicsit.



Aszondod, 5.2-5.4 között mozog a fogyasztásod, amelyet kiátlagolva 5.3-at kapunk. Így a Te üzemanyag költséged 100 km-re kivetítve ~2220 Ft. az átlagáron számolva (NEM! Premium dieselt tankolva, amely pedig mint tudjuk, igencsak ajánlott...)

A benzines szerinted 1.5-2 literrel többet fogyaszt, 2-vel fogyasszon többet! Így szintén 100 km-re, 95-öst tankolva 2942 Ft-ra jön ki a költség.

A különbözet 722 Ft 100 km-en. Ami azt illeti, 15000 km-en, vagyis évi átlag magyar futásteljesítmény mellett, összesen 108300 Ft-ot spórolsz.

Az, hogy mennyit mész egy évben, teljes mértékben meghatározza, hogy anyagilag melyik éri meg jobban.

Tekintve, hogy n összegből hányszor elhasználtabb (és ezáltal valószínűsíthetően nagyobb fenntartási költséggel kecsegtető) diesel bömöst lehet venni, mint benzinest, én csak annyit mondok,

számolj!

hancurozo írta:
De ez a ritkább. A régi totálkáros töréseket is próbálják így eltüntetni.

Hoppá!

Azt hiszem az esetek 99 %-ában inkább erről van szó, mintsem hogy irigy szomszédok savaznák le a kocsit, főleg hogy sokan vásárolunk százkilométerekre lakóhelyünktől.

Egyébként, ha már itt tartunk, egy új rendszám még vissza is üthet, mert ugyebár az irigyek közül sokan hiszik ám hogy ami új rendszám=új autó. És egy "új" autóra nem kicsit irigyebbek ugye?
Pl. az én E36-osomat is volt aki újnak hitte, csak mert MB.-... volt ...

Csak egy vélemény:
Itt vannak ezek a friss rendszámos autók, frissiben behozva külföldről. Nem tudom ez mennyire általános, de rengeteg olyat látni, hogy valaki a biznisz miatt hoz be egy fos, vagy törött autót külföldről (ott nincs értéke) itthon gányul kijavít(gat)ják, majd eladják jó pénzért. Ha meg mégse ez van, akkor meg felvetődik a kérdés, ha friss rendszám és magának hozta be, akkor mi a fenének adja el szinte egyből? Hm? Csak nem azért mert szar az egész? Szóval,
vagy nagyon jó emberismerőnek kell lenni
vagy friss rendszámost olyantól venni, akit ismersz régebbről,
esetleg behozatni valaki által és akkor természetes hogy új a rendszám.

Totyasrac írta:
Én személy szerint nem szeretem. Sokat járok Bp-en, a benzinesekkel kevesebbet kell váltani (ne kezdjünk hitvitát De nekem a 2-es jó 20-90km/h közt, a 3-as 25-110 közt pl., nem sok ilyen dízelt ismerek), de amúgy is automata kocsit szeretnék - és lehetőleg benzinest, azt viszont a kevesebb hibalehetőség miatt.
Egy szép benzines E46 318i vagy attól felfelé... No olyanra vágyom most

Ja jólvan, én sem szeretem a dízelt, úgyhogy nem lesz hitvita , de szerintem pedig épp hogy a benzinesekkel kell többet váltani, mivel alacsony fordulaton nem "élnek".

525d például egy a szétkopott,pontatlan váltónak köszönhető 4-ből 3 helyett 5-be váltás után pici emelkedőn 3 személlyel 40-ről szépen kihúzta magát. Jó tudom, ez 2.5 l és 350 Nm

Totyasrac írta:

csbalu írta: kisbarátom ismét árulja a 20d kópáját.

2 misit kér érte és nem többet, vagy hiteátvállalás

http://www.hasznaltauto.hu/aut...cd-7277260

Kár, hogy nem automata (és nem benzines bár kivételes állapotban el tudnék attól tekinteni, de kézi dízel soha még egyszer)...

Mi a baj a kézi dízellel?

hanzi320 írta:
Nem semmi ez sem.Sajna ilyen emberek vannak,akik így át akarják vágni a másikat.Én is így jártam egy E46-al.
Amúgy szerintem kicsit sokat is kér érte,szerintem messze nem ér ennyit.Még ha jó is lenne.Mondjuk ez csak az én véleményem.

Ja és azt el is felejtettem, hogy igaz hogy újrafújták, de a rozsdát már nem javították ki rajta, frankón ráfújtak úgy, hogy alatta meg ott rohad...

igazából kár érte, mert motornak nem volt gyanús hangja, szépen járt jól húzott, volt alatta rendes fék, futómű is viszonylag... szóval kár hogy ilyen gányolást végeztek szegényen.
Ja és még kis adalék: ő maga mondta, hogy elvitte a Zengőhöz futóműállításra, de nem tetszett neki, ahogy ők akarták beállítani (!) úgyhogy inkább ő mondott értékeket (!) (ezt így konkrétan mondta)...

Én azon a véleményen vagyok, hogy ami jó, azt meg kell fizetni. És kész. Nekem csupán azzal van bajom, hogy sok idióta nagyon magas összeget el akar kérni a romjáért, pl. ez is: 1.4M Ft.. hát ez hol ér annyit?
Amúgy nincs bajom azzal, hogy ha jó az autó, akkor sokba kerül. Csak ezt a sok barmot nem szeretem, akik hülyének nézik az embert és el akarják sütni a párszázeurós, totálkárosan kint megvett és itthon összegányolt autót olyan pénzekért amikből már csodát lehet venni...

Ha már "ellenhirdetés"ről van szó, akkor én is bemutatnék egy gyöngyszemet:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ko-7240909

Na, miután mindenki elolvasta és a leírás meg a képek alapján korrektnek találta, akkor elmesélném a szitut.

Az autó egy ótvar gány hulladék. Újra van fújva, telibe, frissen, az oké, az alapozó néhol kilátszik illetve a fényezés minőségéről: hullámos, megfolyt, olyan haverintézteoccsón"-fíling van. A tornyok nem stimmelnek, hegesztés se, a toronymerevítő azért van, mert ápol s eltakar,
Belseje zörög, hullik szétfele, nyilván mert a tk. után nem gondosan rakták össze, ülések nem gyáriak benne.

továbbá az eladó összevissza beszél, itt most a hirdetésben cégautót kap, mikor odaértünk és megkérdeztük, akkor E30-at akart, a vége felé már 1es BMW-t...
Egyébként a csóka igazságügyi szakértő (!), lebeszéltük vele a megnézést, előtte külön felhívtuk stb. útközben telefonál, hogy mégse jöjjünk, mert a gyerek épp lázas lett, a felesége meg nincs itthon (értitek, azután lett lázas a gyerek, hogy előtte 2-szer felhívtuk), aztán fél óra múlva újra hív, hogy mehetünk, mikor odaérünk kocsi lemosva, motortér is... na ja.