BMWfanatics.hu

bmwe46 írta: Végre nálunk is elkezdõdött az, ami a németeknél már több mint 30 éve fut. Elnézve a magyar közlekedést, egyáltalán nem jön rosszul ez a lehetõség.

Indexes cikket olvastam tegnap, jo dolog. Lenne, ha ingyen lenne, talan. Viszont az fog csak menni valszeg, aki eleve figyelmesen vezet. Nem mondom, h olcsosag, de azert nem is draga, annyiba kerul kb., mint egy jogsi, ha minden igaz.. Azt egyebkent "jutalmazni" kellene (meg jobban), ha sajat autojaval megy, mert tenyleg azzal tanuljon meg jol vezetni. Foleg aki nem 1-2 evente csereli. Meg egyforma tipusu autok sem viselkednek tok egyforman azonos korulmenyek kozott, nemhogy kulonbozo hajtasuak (elso- illetve hatsokerek meghajtasu). De mint irtam, tokmindegy nagyjabol, amilyen a kozlekedesi kulturank, valszeg akkor sem mennenek sokkal tobben, ha ingyen lenne az egesz. En elgondolkodtam rajta tegnap egyebkent, amikor olvastam a cikket, ha lesz felesleges 50ezrem, akkor lehet, ellatogatok.

Michelin Pilot Sport 2, elol 225/45r17, hatul 245/40r17... Nem tudok rola rosszat mondani, bar meg csak 3-4e km-t gyurtem le vele.

Talan ebbe a topikba illik a kerdesem... Szeretnem a BC-t szepen beallitani, hogy jo uzemanyagfogyasztast irjon ki. Szepen aktivaltam a titkos menut, bar nem tudom, ehhez kell-e. Megkerestem a 20-as menupontot, most szepen ott vilagit a 20.0 viszont a 20-as menun belul nem tudok csinalni semmit, semmit nem tudok allitani, vagy legalabbis nem tudom, hogyan kell. A leirasban az van, hogy a valodi fogyasztas/bc altal kijelzett fogyasztas. Ez nekem 1.09333, hogy tudom en ezt beallitani? Illetve barmit hogyan tudok beallitani?

Tiba írta: Nekem gyárilag van rajta légterelõ. (Bosch)

Ezen most nekem is, de vacak.. Majd cserelni kell az egesz torlot. Az elozo automra sikerult olyant vennem, amin nem volt... Nagyon szepen torolt, kiveve ha gyorsabban mentem.. Elso autom volt, gozom nem volt, h nem veletlen van az a legterelo rajta... Most mar tudom

A "tuningosok" vedelmeben, a hosszu felsorolasbol egy dolog, ami tenyleg jo: ablaktorlon legterelo szarnyacska. En egyet kukaztam. Nem kellett volna, a kovetkezo, szarny nelkuli ablaktorlo 140 felett nem torolt tokeletesen, pont elottem hagyott egy foltot... Egyebkent a tobbi meg izles kerdese. Nekem egyszeru es optikai tuning nelkuli autom van es a jovoben is nagyjabol az marad, foleg hasznalhatosagi szempontbol akarom javitani az automat. A kormany helyere multikormany (mondjuk valszeg akkor mar M-es, de ez nem biztos), uvegekre hoszigetelo folia, valamint gondolkozom xenon fenyszorokon, bar errol olvastam, h nem olyan egyszeru, h tokeletesen gyarikent mukodjon.. Ami csak es kizarolag optikai tuning, az az elozo tulaj altal berakott otvar krom sebvaltogomb lecserelese lesz eredetire...

bmw320 írta: Manuálisan? Mit hogy...?

Nem manualisan, de ez valaszt ad a kerdesedre: http://bmw.e39.hu/CarKeyMemoryE39_HU_final.htm

bmw320 írta: Tudtátok hogy a rombusz alakú kulcsnál ha le vannnak húzva az ablakok és az auto zárásakor a gombot nyomvatartjátok akkor felhúzza az ablakokat és nyitáskor le is huzza! Azt hittem külön meg kell venni a modult ehhez a funkcióhoz de már 3 e46 havernál mûködött csak eddig soha nem nyomtam a gombot olyan sokáig!

Ez programozhato. car memory beallitas.

Tiba írta: A faterom szerint elvileg mûködhet, szerintem nem. Tettünk egy próbát, de semmi nem történt. Szerintetek?

Csodalnam, hisz a telefonok mikrofonja es hangszoroja hallhato hangtartomanyban mukodik, illetve annak is csak egy reszeben...

alfatone írta: Úgy tudom van ilyen. Csak abban nem vagyok biztos, hogy be van kábelezve. Ezt meg kellene nézni.

Igy jozan paraszti esszel gondolkodva igazabol csak tap kell neki, az meg ott van, hisz elektromosan allithato, sot az enyemen behajthato is. Hiszen csak egy komparator kell (az meg par tranzisztor, vagy egy parlabu ic) a ket fenyerzekelo kozti kulonbseget merni, valamint persze a tukorlap, ami feszultseg hatasara sotetedik. Bar az ott levo tapok kapcsoloja az ajton van, azert nem lehet egy nagy buveszet odavinni 12V-ot Ha valaki tud ilyen tukorrol infot, erdekelne...

Ha mar tukrokrol van szo... Kulso tukorben is letezik fenyre sotetedo? Mert marha kellemes, h a mogottem jovo a kozepso tukorben nem vakit szet, de elofordul, hogy ettol fuggetlenul valamelyik oldalso tukorbol kapom rendesen az aldast... Vagy ezzel csak en vagyok igy?

bocika írta: Hmmm... Hát ez érdekes... Most kelt el kb. 3 hete, és most megint hirdetik 1.5M-val drágábban... Ennyire gázos lehet a gép???

http://www.hasznaltauto.hu/2124828_bmw_m3_2001

En egy 323i-vel jartam igy, a tulajdonos allitasa szerint nem kaptak meg ra a hitelt. Lehet, h igy van, nem allitom, h kamuzott a tulaj, mindenesetre azert nem az az autom, mert vittem szerelot, aki megnezte es az altalunk jo allapotunak tuno autorol elmondta, h elol-hatul szanaszet volt torve, bar valoban szepen megcsinaltak. Mindenesetre nekem is almom egy e46 M3 ) De az meg arrebb van, addigra meg szanaszet lesznek hajtva. Az uj meg nem tetszik annyira... Nem csunya, de az e46 szebb.

Nah most mar vezettem annyit az autot, kezdjuk megszokni egymast, a kezdeti nehezsegek is kezdenek elmulni, hogy erdemes legyen fogyasztast neznem. Autopalyan altalaban nyugis tempoju vezetessel (130-140), nagyritkan elgurult gyogyszerrel, varosban dinamikusan, de nem vandalul vezetve, 59% autopalya, 39% Budapest, kb. 2% egyeb utak 8.8-9.2l kozott mutat a fogyasztasmero, par dl-t csal lefele, tehat kb. 9.3l-bol jovok ki, klima allandoan bekapcsolva. Egy 320i, 2l-es (150Le) motorral. Elozo off autommal (Honda Accord, 2l-es, ennel egy evvel idosebb) egyebkent 8.4l volt a rekord, 9l korul az atlag, ugyanilyen stilusban vezetve. Szoval nagyjabol meg vagyok elegedve.

Adi01 írta: Hi!
gondom az lenne, h folyamatosan megy a kocsimba a ventilátor miután le állítottam az autot! És a veséknél fuja ki a hideg levegõt. Amúgy most ott közvetlen van egy csati így most lehuzztam és nem megy a venti.. indulás elött meg vissza dugom.. Szerintettek mi lehet majd a gond?

Ilyent csinalt nekem is... Orultem nagyon. Egy elindulasnal el is felejtettuk visszadugni a csatlakozot, el is forrt a viz, el is repedt a kiegyenlitotartaly... Mindez szombat delutan. Orom volt... Szerencsere epp a szerelo ismeros ult mellettem es masfel-ket ora mulva mar ujra rendben volt az auto...

b0gar írta: Még jó hogy múltkor lefotóztam 4 rendõrautót ahogy ben parkoltak a keresztezõdésben. Nekik persze mindent szabad.

Ez ugyan nagyon off... De egyik hetvegen kora reggel mentem valahova a varosban, forgalom nulla. Egyszercsak egy piros lampanal varva jon egy rendorauto, nagy sebesseggel probalja bevenni a kanyart, kicsuszik, megpordul... Aztan szegyenszemre Y fordulo kovetkezik es szolidabban megy tovabb a dolgara... Termeszetesen megkulonbozteto jelzes nem volt. Egy kicsit rohogtem... De belegondoltam, h ha a velem szemben levo lampanal allok, telibevagja az autot...

Tano írta: Mivel elektronikus mûszer, úgy van megoldva, hogy az üzemi tartományban (ez kb 80-110 fok, ez motortípustól is függ) végig középen áll a mutató.

Sajnos tenyleg igy van megoldva. Ennek oromere amikor a mutato valoban elindul felfele, akkor mar reg keso, jo esellyel szetment mar a kiegyenlito tartaly es nincs egy csepp hutovized sem. Legalabbis ezt tapasztaltam, hutoviz mar reg sehol, mutato meg mindig kozepen, aztan egyszercsak elkezdett elindulni fel de valami villamgyorsan...